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同级唯一全铝车身 起售价不到15万试驾奇瑞eQ72023-09-07 01:06·太平洋汽车【太平洋汽车 评测频道】现如今的电动车都在追求更长的续航里程甚至为了降低风阻追求更高的能耗不惜放弃造型设计但除了在设计方面做文章来降低风阻系数之外还有其他方法吗还真有——减轻车重说到这个不禁让我想到了奇瑞当年A0级的小蚂蚁就采用了全铝车身而在最近奇瑞又推出了一台15万级的SUV车型它就是eQ7它也采用了全铝车身今天我们就来看看这辆车的表现怎么样试驾体验动力方面奇瑞eQ7搭载后置单电机最大功率155千瓦峰值扭矩285牛·米总的来说这辆奇瑞eQ7驾驶感受很像一台燃油车整体动力输出调教的非常柔和这种调教方式让整车不管是开起来还是坐起来都会比较舒服也容易让很多开惯了燃油车的人更容易上手初段油门需要深踩油门阻尼感比较强中后段加速时虽然没有带来很恐怖的体感但是加速能力还是可圈可点的刹车脚感方面前半段偏软后半段偏硬刹车的线性程度需要再优化一下转向手感非常标准并且也可以在车机里面对力度进行调节总能找到适合自己的力度美中不足的是这辆车的转弯半径偏大整体底盘调教还是偏向运动取向支撑性很好路感也非常清晰但是在面对一些细小震动的时候处理的并不是很好过一些大颠簸的时候处理的非常干脆利索实拍车型搭载了一套L2级别的驾驶系统能够实现车道保持以及全速域自适应巡航开启方式也非常简单向下拨两下怀挡即可电池方面奇瑞eQ7搭载了67.12度的磷酸铁锂电池CLTC续航里程达到了512公里30%-80%充电仅需半小时并且支持对外放电功能外观内饰设计回顾我看到这车的第一眼就不禁想到了之前奇瑞的另一款车型——大蚂蚁除了这个前脸造型之外两台车在外观方面相当接近前脸也是采用了目前新能源车型非常流行的设计语言分体式的大灯加上封闭式的进气格栅也让这辆车看上去前卫了不少侧面也采用了悬浮式的车顶设计能够有效降低整车视觉重心并且整车侧面的线条也非常柔和整体设计和之前的大蚂蚁也非常相似比较有意思的一点是这车并没有采用隐藏式的门把手这在如今燃油车都有不少做隐藏式门把手的年代堪称一股清流奇瑞eQ7大胆的采用了手机蓝牙钥匙接近车解锁离车自动落锁不过还有卡片式的车钥匙下车时在后视镜上刷一下即可实现断电锁车车尾方面的线条就比较凌厉了层次感比较强贯穿式的尾灯也能够提高这辆车在夜晚的辨识度整体内饰设计还是以简洁风为主常见的中控区域甚至没有任何实体按键就连空调按键都被集成到了方向盘左边的滚轮里面上下调节温度左右控制风量门把手内部做了这种贴合手指的凹槽处理可以说是非常体贴了并且光看表面可是看不出来的只有靠手摸才能摸得到这种行为我愿称之为把肉埋在饭下面方向盘设计的也比较简洁采用了波轮加触摸式按键的设计如果触摸式按键能加上反馈的话用户体验将会更好了既然称之为女王副驾那就必须得有过人之处这个座椅可以调节腿托的角度并且还有座椅按摩功能中控下方左侧的凹槽手机支持无线充电无线充电器的最大功率暂时不清楚但是小米手机可以跑满50W无线充电这点倒是令人很意外车机系统则是来自于腾讯并且内置了许多应用程序以及小程序完全能够满足日常娱乐使用并且还有华为的HiCar互联功能另外在后排还配备了语音控制系统并且可以通过语音和按键两种方式来进行语音交互编辑总结：提到15万元级别的纯电SUV就不得不提到比亚迪宋PLUSEV相比较而言eQ7的性价比比较高不仅车身尺寸更大而且顶配的价格比宋PLUS EV入门配置的价格还要低但是话又说回来eQ7整台车像一个木桶没有明显的长版也没有明显的短板如果能增加自身的亮点可能会让自己的竞争力直线上升（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）
置身悬空寺,仰望那悬挂于半空的殿宇,触摸那斑驳古老的石壁,你会感受到一种穿越时空的神圣与崇高。每一块砖瓦,每一尊佛像,都在低吟着古老的故事,诉说着先人的智慧。其次，产物定位和营销策略也起到了重要作用。大众速腾在产物定位上更偏向于家庭用户和商务人士，强调的是舒适性和实用性。而本田思域则更多地瞄准了年轻消费者，主打运动和个性化的设计。这样的定位虽然能够吸引部分年轻消费者，但整体市场需求较为有限。而大众速腾的广泛适用性使其能够吸引更多的潜在用户。