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上汽通用总经理王永清始终坚信中国车市有着更好的明天2020-08-26 17:11·车车谈谈伴随着大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术快速发展与传统产业的深度融合，汽车"新四化"的不断推进和相关政策的影响下，全球汽车行业正迎来颠覆性的移动出行革命。上汽通用总经理王永清曾表示："虽然身处漫漫征程，但我们始终坚信，机遇与挑战并存！"今年55岁的王永清其实是一个理工男。上海同济大学电气工程专业学士、科技德语（电气）专业硕士、中欧工商管理硕士，这在汽车领域算是一个不错的教育背景。1990年，王永清进入上海大众汽车工作。5年后，上汽通用汽车项目开始筹建，王永清与上汽通用的缘分就此开始。上汽通用汽车成立后，王永清相继担任过规划发展部项目管理经理、发动机项目经理、金桥南厂总监等职务。他事业的第一次进阶是在2006年10月，出任上汽通用东岳汽车有限公司总经理，转年5月兼任上汽通用东岳动力总成有限公司总经理。2014年，王永清接任上汽通用总经理一职，这无疑是王永清一次真正的"进步"。如今，王永清已经在上汽通用耕耘了25年，比起在有些在圈子里打着"来自上汽通用"招牌混迹于汽车市场的职业经理人而，王永清是名副其实的"来自上汽通用"。未来，王永清还将继续发力国内车市，将不负消费者的支持与信赖，携旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌向着"引领智慧出行，成就美好生活"的愿景不断迈进，推动中国汽车市场迎来更美好的明天。
2024年12月11日，粤颁叠7553723
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图片报道｜探访非常时期的北京西站2020-02-02 17:39·ChinaToday2月2日北京降下了新春后的第一场雪随着返京潮返工潮的到来北京的疫情防控形势依然严峻为应对返京潮北京西站采取多重测温、填写旅客摸底表、个性化滚动宣传等多种方式来全面防控疫情出站口启用红外线测温仪、非配合式热成像体温测试系统等全面监测出站乘客体温状况该设备无需乘客配合即可进行快速体温筛检有效缩短乘客测温时间能够缓解因春运返京客流激增而给车站现场带来的压力现场工作人员称设备遇温度异常乘客将自动报警站内测温员将采取隔离复测的措施进一步确定希望广大乘客给予支持理解和配合共同担负起社会责任北京西站外接驳的公交车站、地铁站和出租车调度站都有相应的配套防疫措施为了您和他人的健康安全请您戴口罩乘坐公共交通今日已消毒外出尽量佩戴口罩……车厢内、车窗上等各个显眼位置贴满了防疫提示标语和科普常识北京西站和交通部门多措并举形成严密的疫情防控屏障保障返京铁路通道畅通最大程度保障春运返京客流安全▲ 2月2日乘坐火车抵达北京的旅客从北京西站出站由于疫情影响旅客们几乎全部佩戴口罩▲ 为减少旅客停留时间避免拥挤出站口设置了快速通道▲ 站内采用非配合式热成像体温测试系统对旅客进行体温监测出站口工作人员佩戴口罩、护目镜等防护用品紧盯显示器上的动态数据▲ 旅客经过红外测温仪检测后快速通过屏幕上实时显示出站乘客状况如遇体温异常旅客会立刻发出警示▲ 在站内工作人员的协调下旅客出站有条不紊秩序良好▲ 除了设备自动检测站内工作人员还采用随机抽检方式对出站旅客进行手动体温检测同时针对设备提示警报的旅客进行二次检验发现异常立即采取隔离措施▲ 体温检测合格的乘客走过东北出站口小朋友在家长的带领下也都戴着口罩准备奔向北京的家▲ 车站工作人员手持疫情防护宣传资料分发给过往的旅客提醒大家加强防范共度时艰▲ 全副武装的出站旅客在地铁进站口通过手机查询乘车路线▲ 地铁站里步履匆匆的一家三口春节是一个节点大家像候鸟一样从家乡返回北京开始新一年的生活▲ 出站的旅客准备在公交站台乘车西站外的公交站也采取了配套措施定时消毒确保旅客候车安全▲ 疫情挑战面前生活依然在继续大家从四面八方返回北京再分别奔向北京的四面八方每个人都在为这座城市的明天默默贡献着自己的力量这座城市也将因为每个人的不懈努力变得更加美好- END -图文 /《今日中国》记者 虞向军
梁溪区广益街道钟书房济南奥体西路北延喊了一年没动工！啥原因？官方回应2019-03-13 07:22·齐鲁壹点齐鲁晚报·齐鲁壹点3月12日报道了《历次通车历次黄，历黄路北段通车又黄了》，不少读者、用户也反映了自己家门口的断头路。除了对济南市历黄路北段不通车的种种疑问外,不少网友还在齐鲁壹点留言想知道奥体西路和奥体中路的进展。记者从相关部门获悉,奥体西路进展并不顺利,现在正积极推动铁路代建段开工,但是奥体中路北延暂无计划。奥体西路一路向北将连接新东站片区奥体西路是省城东部城区南北走向的交通主干线,南起旅游路,往北已修到胶济铁路南侧,在黄台南路盛福苑形成断头路,距离刚刚修好的工业北路只有1.3公里。2017年12月,济南市交通委主任贾玉良做客电视问政时表示,奥体西路北延因为牵扯到过铁路非常复杂,可能需要到2019年完成。2018年2月初,济南市环保局发布《济南市奥体西路北延(黄台南路—工业北路)道路建设工程环境影响报告表》拟进行审查的公示。文件显示,奥体西路北延全长1420米,红线宽度50米。道路等级为城市主干路,预计2018年3月开工建设。当年2月24日,发布了项目招标公告。如今一年过去了,奥体西路北延到底有何进展?3月12日,记者咨询招标单位得知,因为奥体西路北延要占林地,需要上级部门批准,现在进展不大,如果今年能批准可立即开工。“下穿胶济铁路用箱涵顶进的形式,争取先让铁路段开工,剩下的路段等批复。”按照规划,奥体西路一路向北将连接新东站片区,而且对接已经启动的济乐高速南延工程。未来奥体西路将对缓解东部交通,连接东部城区与老城起到非常重要的作用。未来奥体西路、奥体中路北延后,将成东部南北大通道。奥体中路北延目前暂无计划奥体中路是与奥体西路并行的南北大通道,目前已经北延至工业北路,但是工业北路以北却没有动工的迹象。不少网友也留言询问,奥体中路北延进展如何。家住华山社区的网友留言称,道路不通是一个很大的困扰。该网友现在高新区上班,每天只能走二环东路绕一大圈,非常耽误时间。“华山的居民越来越多,奥体西路、奥体中路往北不通,每天都得绕行太不方便了。请问奥体西路、奥体中路北延问题什么时候能落实?”2012年,在济南市十五届人大一次会议上,当时的济阳县负责人称,奥体中路北延到黄河公铁两用大桥仅需要再建7.8公里,而这7.8公里沿线片区一直是整个济南市相对落后、相对沉寂的区域,打破这一区域的沉寂是实现济南北跨、济阳发展的瓶颈之一。2017年12月1日,济南新东站张马屯片区11宗地迎来网上拍卖。这11宗土地均须配建一些公共设施,其中开发商拿地须代建奥体中路等市政道路,这意味着奥体中路北延提上日程。按照初步规划,奥体中路将北延至华山枢纽立交桥下,进入华山片区,与鹊华大道对接。这样一来,未来的奥体中路将连通华山湖景区、新东站、奥体中心,成为连接城市中心、次中心和地区中心的重要通道。如今济阳已经成为济南的一个区,但是奥体中路却迟迟不见北延的消息。3月12日,记者就此事采访济南市交通委,有关人士称奥体中路北延现在还没有建设计划。网友150条留言希望历黄路早通12日,历黄路修好近四年迟迟不开通的消息引发极大关注,读者纷纷在齐鲁壹点留言,希望2019年北湖公园、历黄路北延不再是梦。记者统计发现,当天齐鲁壹点共收到了近150条留言,众网友对历黄路迟迟不通车表示难以理解。网友“aitingge734133367”留言表示可惜,“好好的路把两头一堵不让通行,是怎么回事?”网友名剑说,“历次黄”的历黄路从规划至今这么多年未开通,让老百姓无语啊，网友“西贝雨田666”则说,生产路、历黄路,谁要把这两条路打通就牛了。有些网友则调侃道,本来就是修着玩当练手的路,干吗要通车?当停车场多好,还免费，修这么大停车场也不错。“这么大的停车场没有收费的吗?”有些网友则认为历黄路的名字不好,“这路名有问题,换个名就好了,谁叫你叫历黄路来!”而对于历黄路迟迟不通车的问题,齐鲁晚报·齐鲁壹点将继续关注。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃 实习生 李璐瑶）