编辑：闫建华、黄南希
2024年12月28日，用“上岸第一剑，先斩意中人”这句话来形容傅程鹏再好不过。
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上汽又一次站在了舆论的风口浪尖
每经AI快讯，澳大利亚10年期实际收益率跌1.4个基点至1.94%。大众1.4T、本田1.5T和标致1.6T的发动机哪款更优秀？看完收获很大2024-01-15 11:24·生活智慧经大众1.4T、本田1.5T和标致1.6T的发动机哪款更优秀?看完收获很大车主一：大众拥有最好的低转速扭矩，市区驾驶会带来愉悦感。本田的高转动力表现出色，不过3500-4500这段缺乏爆发，需要更高的转速去调动。psa中段最好，日常超车很舒服。油耗，本田毫无疑问是最低，大众其次，psa最后。哦对了，没记错本田可以吃92粗粮，不过相应的动力表现会略逊色一些，大众则需要95的。但个人建议，95或更高可以换来更靠后的点火角度，榨取更高的动力，所以哪怕可以用92但使用95可以有不一样的表现。最后维修保养方面，一代1.6t有烧机油的问题，二代目前未知。大众1.4t倒没听说有什么问题，本田的1.5主要是喷油嘴积碳的问题，需要定时添加清洗剂，否则将近1万元的修理费。车主二：本田没开过，只开过1.6T和EA211这俩发动机。可能是我开的车调教稀烂【风神AX7】，所以噪音油耗各方面感觉不如1.4T这个好。差别大到我每次开1.6T都会无比怀念这个1.4T的发动机。外加变速箱这块，1.4T匹配7速双离合，换挡轻快，不到2000转就能输出最大扭矩，1.4T给我的感觉就是轻快省油、噪音油耗都很低，唯一缺点就是响应啥的不如1.6T，尤其是起步总是慢半拍。反观这个1.6T简直就是拖拉机水平，开起来轰轰声的，平路上加速跑起来噪音都大，爬坡更是如此，干轰油门，换挡又很迟钝，烧油的一比，真哪哪都不行，可能是因为车型匹配的原因加之调教的不行。东风还有个高端轿车，东风A9，用的1.8T，一样的毛病。神龙的发动机我还是很了解的，全系除了1.2T以外全部开过，都是高转速的，开习惯了，经常大脚油门，手动挡动不动3000转起换挡。搞得我第一次开到大众1.4T发动机，简直让我惊为天人，我都有种从汽油车换到电动车的错觉，这发动机在响么？这换挡这么快拖得动么？卧槽，这噪音油耗，150的马力跑起来还行啊。反正自从开了1.4T EA211以后，我死活都不会早考虑神龙的车了。车主三：本田的最好，吃得少，干的多，不挑食。这里只谈发动机本身的硬件设计，不谈软件和标配以及车格带来的感受差异。比如小油门窜这属于软件层面问题，质量问题，我不专业，大家随便撕逼。本田的L15B引擎，属于L系列引擎的延申，L15B诞生于2016年。整体来说，应该是本田的1.5T最为先进，自身很轻盈，机械摩擦损失低，然后没啥花哨的技术，制造成本也不高，干的多，吃得少，不挑食，买发动机送车送空间，依然站得住脚。个人对这个发动机最大印象就是92号汽油随便加，效率突出，变种极其复杂，各有各的特色，雅阁260那款最舒服。要说遗憾，就是本田脑袋方，自己没有好变速箱也不肯采购别人的变速箱。车主四：本田1.5t机油增多；标致1.6t一言难尽；大众1.4t马上就被1.5t换了。你是要单独买个发动机回家用吗？要是买整车的话你还要考虑很多因素啊。买车大概率是买品牌啊，看你自己的需求先，然后综合判断。搭载这仨发动机的家用车就120km以内的驾驶表现来说，一般人很难感受出特别明显的区别。大家都不差，也都不咋地。看车型是不是适合你最重要。
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