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年终盘点：十万元级品质纯电车怎么选？2023-12-27 11:47·天天汽车十万元市场是车企战略进攻的踏板，为了向竞争更激烈的紧凑级市场铺垫，车企要先做好一道选择题。毕竟造一台十万块的车，难度并不亚于制造一款五六十万的旗舰车，因为要在成本、口碑和产物表现力当中平衡，品质太差砸招牌，配置过高成本压不住，所以对于车企造车能力提出了最艰难的考验。十万级燃油车市场选择众多，但把目光投向纯电领域，会发现产物少之甚少，最直接的原因是：高昂的电池成本很难让纯电动很好的触及到10万级市场。不过这并不代表没有优秀的产物，比如大众ID3，别克微蓝6和比亚迪海豚，在销量和声量上都有着出色的表现。从价格来看，大众ID.3在官降后杀入了12万区间，也因此在9月份获得了过万的订单。别克纯电轿车微蓝6430km版上市，推出了舒享版和越享版两款车型，并给出官方特惠价9.98万元起，上个月也迎来交付破万。比亚迪海豚则是销量榜上长虹的存在。尤其是杀入10万以内市场的别克微蓝6，相当于用微/小型车的价格，购买了紧凑级车的空间。这皆得益于品牌在规模成本控制，供应链等各方的优势。而备受瞩目的这三款车，究竟该如何选？先聊现实再聊理想：10万块的核心是续航越是入门车型，越应该看重核心的续航表现，在这方面，三款车型都有各自的优势。别克作为最早布局纯电动路线的合资品牌，在三电技术上有充足的技术储备。微蓝6上市至今已经收获了近10万用户，从市场的反馈来看，续航的扎实体现成为了很重要的一个标签。微蓝6电池容量达到50.3度，纯电续航430公里，百公里电耗12.7度。从用户的反馈来看，常常能跑出近95%的续航达成率。这和其三电技术有很大关系，比如微蓝6搭载了一台130kW最大功率和265Nm最大扭矩的永磁同步电动机，变速箱的齿轮结构经过重新优化后，使能耗得到了进一步降低。大众ID.3的纯电续航有450公里，不过百公里电耗在13.1度左右。而比亚迪海豚，借助比亚迪自家的电池供应，纯电续航有420公里和401公里两种，百公里电耗10度左右。不过海豚的性能表现在三台车里较弱，搭载70kW驱动电机，最大扭矩180Nm，相较大众ID3和别克微蓝有很大的差距。所以在续航表现上，三台车呈现了较接近的表现，但同时结合性能，别克微蓝6是兼容性最强的一个。微型车价紧凑车空间，主打一个降维打击因为价格的下探，让这三台车进入到了微型车的价格池，但本身4米多的车身空间，却依旧有着紧凑型车的空间表现。大众ID.3车长不到4米3，尺寸并不及微蓝6，并且ID3研发初定位是电动高尔夫，并不会过分注重空间表现，而是瞄准了个性和运动。微蓝6车长将近4米7，2660mm的轴距，在新能源平台正向开发下，收获了纯平的地板以及独特的跨界车身形态，使后排的空间有了充分的保障。同时车厢内超过20处储物空间，后排座椅6/4分折叠放平后，后备箱容积可最大扩展到1098L，能够满足大多数场景的空间需求。比亚迪海豚的体型最小，定位到小型车，车长不到4米2，尽管轴距达到了2米7，但在乘坐空间和储物空间上的表现并不太好。三车各有千秋：论扎实还看微蓝610万多块的车，车企还是把品牌性格注入进去，三台车在内饰上都进行了呈现。别克沿用经典的悬浮式展翼环抱座舱布局，配备10吋全液晶仪表盘和10吋高清触摸屏，并支持智能手机映射，在舒适配置方面，配备了带电动遮阳帘的一体式全景天幕、主驾电动座椅调节、纳米级防PM2.5空调滤芯、自动恒温空调等。比亚迪海豚利用自主品牌高配置的优势，在入门车型就用上了大面积的软性材质覆盖，皮质方向盘、皮质座椅均为标配，细节设计也很用心，但在品质把控方面仍需加强。而ID3的整体内饰用料看上去较为一般，车内塑料感较强，入门车型用的还是织物座椅，相比微蓝6和比亚迪海豚是两种不同的路线。“扎实”是一个特别综合的词语，考验三电、空间、配置等多方面的能力。通过盘点十万元级三台车的产物表现，能够发现各自的优点。ID3、海豚外观相对时尚，但空间相对紧凑，比较适合追求个性的年轻人入手。微蓝6造型不错，空间在同级内更有优势，品质在线，加上9.98万起的真香价格性价比很高，适合要照顾全家出行的家庭用户。
2024年12月05日，你平时上下班需要平踏，没问题，来个125、150；而一到节假日你又想跑中长途，那么250及以上的龙骨踏板显然是最为理性的选择。
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我听了觉得老刘也很是可怜于是我便说以后想吃好的就到我家里来我做给你吃老刘高兴的答应了
4、海外加快新能源项目建设，这类产物出口增长最为显着预计23年全年生猪价格中枢或将高于22年，生猪养殖公司凭借低成本将更为受益，关注养殖公司的业绩兑现及出栏量成长情况。