「势不可挡」by 柴鸡蛋 京味儿十足 特种兵和官二代刑警...
统计数据显示，2018年至2023年第一季度，迁入广州市的公司主要集中在批发和零售业，建筑业，科学研究和技术服务业，租赁和商务服务业，信息传输、软件和信息技术服务业五大行业，共迁入10649户，占迁入总量92.95%。
2024年12月31日，42.及第粥
「势不可挡」by 柴鸡蛋 京味儿十足 特种兵和官二代刑警...
张强点点头礼貌地回答：谢谢阿姨您辛苦了
中国式养车“毁车无数”2023-11-06 16:29·傻子a甫转自生活爱美指南买车就是为人服务的，没必要弄的人总围着车转，有些人就算没贷款也是半个车奴甚至比儿子都亲，我的宗旨就是：车只有越开才能越透溜儿，除了必需品其他一样东西都不添，还省的改这改那的。最近几年网络上出现了很多热点词和高频词，比如中国式买车中国式过马路，现在网上又有一个词火了，这个词就是中国式养车。很多中国人养车的时候都有自己独到的见解，有时候因为大家没有具备科学的养车常识，养车过程中导致汽车出现了不少问题，车辆越开性能越差，下面我们就来盘点一下中国式养车的几大怪象。第一、买车几乎不开虚荣心让他们买的车，抠门让他们把车放家里，交通让他们怕罚款，堵车让他们头疼的很，这是把车放家里的主要原因。但是汽车这个东西里面的机械零件，反而是要越开磨合的越好，长期不开，反而会导致汽车容易老旧。其实外地打工的人，如果不是业务员在本地没房真用不着买车，朝9晚5的工作，谁租房子不租离公司近的地方非得跑远了租？除非没有那经济实力，有经济实力的会租在公司周边离公司近上下班方便。再加上现在堵车严重，坐公共交通工具方便快捷很多！说白虚荣心作怪！现在农村反而天天开，城市反而是天天放，在市区不说上下班高峰期了，其他时间2公里以内真不愿意开车，红绿灯斑马线，外加永远不够的停车位。第二、机油常换常换也没啥问题，主要是定期保养，但千万不要自以为是，专业的事应该交给专业的人去做。人家修车师傅天天就摆弄那几款车，总比某些自学成“才”的人要强。有些明面的东西可以自己决定，比如轮胎，看着不行了就换，再比如空调滤芯，太脏就清洗一下或换一个，其它的东西就不要自作主张了。第三、经常洗车频繁洗车对车漆不好；经常不洗车密封条会老化，油耗也会增加。建议一周最好洗1~2次最好，如果长时间不用车建议停在停车场避免阳光和雨水。其实我真觉得洗车就和洗衣服一样，脏的看不下去了就洗，破了就缝缝补补呗，也不是不能穿也不是不能开，无非是有些人爱面子不喜欢穿带补丁的衣服罢了。第四、长期不换轮胎轮胎是车辆与地面接触的唯一媒介，何时更换轮胎是一门大学问。有些车主保养车辆的时候只会更换车内的各项油液，从来没有把轮胎放在眼里，其实汽车的轮胎才是重中之重。正常情况下汽车的轮胎可以使用2年到4年，用车强度不一样，行驶的公里数不同，轮胎的磨损情况也不一样。何时更换轮胎不是定数，车主只要发现轮胎出现鼓包，开裂，甚至磨损严重的现象就要及时更换轮胎。有些车主买车后从来没有换过轮胎，轮胎上的花纹几乎都被磨平了，轮胎修修补补后性能也出现了问题，车辆开不了多久就会出现爆胎的情况。第五，中控台上放置毛绒玩具以及香水摆件有些车主买了汽车后特别喜欢装扮汽车，经常在车内放置一些小物件。大家可以在座椅上放一些毛绒玩具，但是最好不要把毛绒玩具放在中控台上。中控台内部设置了安全气囊，如果车主把香水以及其他重物放在中控台上，安全气囊一旦弹起来，这些东西会砸在车主的脸上和身上，带来很大的安全隐患。无论汽车贵不贵，这5项保养很重要，不少老司机经常忽视1、空气滤芯和空调滤芯空气滤芯又是发动机的进气滤芯，其作用就是净化进入发动机的空气，防止外界的杂质进入发动机内部，比如一些灰尘、大尺寸颗粒，进入发动机内部后，无法充分燃烧，附着于发动机缸体内部，很容易形成积碳。空调滤芯也是用于过滤空气，车主使用空调时，空调吹的气体，先经过空调滤芯过滤，而后经过冷凝器，在风扇的作用下，进入驾驶室各个空气通道中。空气滤芯和空调滤芯的更换周期一般是1.5~2万公里，但每次小保养时，都需要进行清理。2、发动机火花塞和冷却液发动机长时间工作，火花塞也在不断消耗。火花塞有两个电极：中心电极和侧电极，在上万伏高压电的作用下，两级之间会产生火花，利用电火花点燃混合气，但如果两级间隙过大，很容易造成发动机缸体内部混合气无法点燃，导致发动机缺缸，产生抖动，车辆动力下降，油耗增加，驾驶感超差。一般情况下，发动机行驶6万公里左右时，需要检查并更换火花塞。发动机冷却液的更换周期一般是2~4万公里左右，长时间使用，冷却液会变质，比如冬天时，容易结冰，夏天时，冷却液流动性变差，发动机会发生开锅的现象。3、车辆刹车油和刹车片车辆的刹车油都有亲水性，长时间使用，刹车油中会含有较多的水分。刹车油在正常工作时，温度都很高，其正常工作温度都在100℃以上，刹车油内部的水分很容易被蒸发，产生气泡，导致车辆刹车系统行程太长，严重者造成刹车失灵现象。车辆的刹车油，一般都是4万公里左右更换，各位车主切忌，尤其是在南方地区，更应该及时检查车辆的刹车油。车辆刹车片的更换标准则是根据其磨损量来衡量的，当刹车片厚度小于3~5mm时，车主一定要更换。刹车片更换周期不固定，有的车主经常性跑高速，刹车片几乎不怎么使用，也就没有必要更换刹车片。但行驶至6万公里左右，一般的车辆，其刹车片基本都磨得差不多了。4、底盘护理底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理， 做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。5、定时清理积碳当发动机的积碳堆积严重的时候，不仅会拉垮汽车的整体性能，三元催化器这个很重要的零件，虽然总是被车主忽略，但是它一旦被积碳堵塞，就会让汽车的动力和油耗变动很多。这是因为三元催化器在被积碳严重堵塞之后，不能正常净化尾气了，所以汽车尾气就会超标严重。什么情况易加速积碳形成？1、长期加注质量不佳的燃油这些燃油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机，很容易形成积碳。2、发动机长期处于怠速状态城市道路比较拥堵，平时行驶走走停停怠速比较多。怠速时发动机功率输出很小，同样无法充分燃烧汽油，也会增加积碳。3、长期过度热车、点火驻车部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯。若长时间原地静止，发动机正常工作，这种情况也会导致积碳的形成。汽车积碳的影响不容小瞧！大千万不要以为车家辆积碳是一件小事，俗话说得好，“千里之堤毁于蚁穴。”车辆积碳就是那小小的蚂蚁，如果我们不注意的话，长期积累的积碳很容易就会给车带来各种影响，甚至是车辆报废！汽车长时间积碳容易导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火，尾气超标、油耗增多等异常现象。尤其是油耗增多这一项，目前的油价可以说是已经涨到了天上，车主们开车出去加油，看着油表上的价格蹭蹭往上涨，心里不知道有多心疼！不及时清理积碳，会对爱车造成什么影响？1、汽车加速不良。积碳减小了进气通道、降低了充气系数，引起汽缸压力增高、点火时间推迟，致发动机功率下降。2、车辆难以启动。积碳落入进气门座的通道，会造成汽缸压力不足。启动时喷射的燃油被积碳吸附，导致汽缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。3、发动机怠速不稳。当积碳附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量，引起发动机怠速不稳。4、油耗增加。积碳堆积在燃烧室时，易引起爆震，致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。5、废气排放超标。积碳导致汽油和空气的混合比失调，导致汽油燃烧不充分，尾气中CO、HC含量增加，排放不达标。6、发动机故障。当进气门杆上附有积碳时，会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发动机异响，导致进气门和活塞的损坏。那么有什么办法可以清除积碳呢？这些除积碳误区你中了几个?别被“无知”伤了车，老司机教你几招除积碳误区一：冬季热车时间越长越好限于条件，北方冬天的时候停放在室外的车辆为数不少，热车也就成为每天一大早车主起来必做的功课。然而怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积炭也由此而生。同时在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积炭的冲刷作用变得也很弱，会促进积炭的沉积。现在的家用车型，经过约半分钟的原地热车就可以低速行驶了，只要不大脚油门，不马上跑高速，已经完全能胜任市区行车的需要了。过长时间的热车除了耗油和增加积碳，没有任何好处。除积碳误区二：只要省油，行车转速越低越好随着油价的波动，也涌现出很多民间的“节油高手”，其中有一派“低速高挡派”，也就是降低换挡和行车的发动机转速。在这种高挡低速的工况下，发动机不但容易产生爆震，同时进气速度也较慢，此时燃油蒸发就可能导致进气歧管等部位产生积炭。除积碳误区三：有了积炭，拉拉高速就搞定了很多车主都认为，过一段时间去跑跑高速，平时的积炭就都清除掉了。然而就跟很多疫苗可以防病但是不能治病一样，拉高速可以预防积炭，但对于附着力强、极其顽固的积炭并没有太好的清理作用，相反只能徒费汽油罢了。这就是钦少和莎莎球鞋后帮的图案认证。