在欧洲杯大赛上，比利时的发挥可是很不怎么样，他们“黄金一代”就此也会正式谢幕，虽然2026世界杯，像德布劳内、卢卡库这样的还有机会比拼，不过岁数再加2岁可能能力下滑的就更多了，因此，根本就不存在昔日被认可的情况。
2024年12月30日，20、老板：这是出不了院了
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起步就有252匹马力、优惠完仅15万多，红旗HS5能热销是有原因的原创2023-11-24 18:15·优视汽车红旗真的太狠了！虽然各大车企都已经在SUV市场里已经打起了“价格战”，但真要论在中型SUV市场里降价幅度最猛、产物实力强劲的车型，我觉得一汽红旗HS5这款车型绝对应该榜上有名。为啥这么说呢？许多朋友可能不知道，2023年5月份才上市的全新红旗HS5车型，起步就是2.0T的发动机，并且拥有252匹马力的动力参数。而光是这参数，放在同级中型SUV里，估计就很难找出几个来吧。更别说，之前一汽红旗厂家给红旗HS5定出的18.38万-24.98万元售价区间，现在已经能够在终端拥有3万元左右的优惠。而优惠下来后也就意味着，指导价18.38万起的红旗HS5车型，现在只需最低15.38万的裸车价格就能够买到，这你敢想象吗？那花15万多点的价钱就买台红旗出品、拥有252匹马力的中型SUV，这买卖是不是很划算呢？我们觉得肯定是划算的，也就难怪红旗HS5在10月份取得了将近上万辆的销量好成绩。说实话，在全新一代红旗HS5上市之前，以前的老款红旗HS5销量就挺好的，并且常常有月销过万辆的好成绩传出，可见老款的红旗HS5就已经得到了市场的肯定与认可。来到如今的全新车型，作为红旗品牌全面进阶后的扛鼎之作，新红旗HS5不仅外观变得更大气，内饰也进行了重新设计，而这无疑会让早就关注HS5车型已久的用户更心动。尤其是内饰方面，不但把双连屏的设计得到了保留，空调变为了按键与旋钮样式，下部还增加了无线充电区域，而整个挡把周围也进行了重新的优化。所以说，许多消费者买车认准“买新不买旧”的理念我觉得是对的。毕竟，在老款上一些不太合理的地方，新款很大概率都会进行改良，因此如果是买这种更新迭代的车型，我们认为新款还是很值得考虑的。最后在动力方面，虽然新款红旗HS5继续搭载2.0T发动机，但在动力性能方面却有所提升。其中，新车最大功率调整为了185千瓦（252马力），比现款车型提升20千瓦（28马力），而最大扭矩则变成380牛·米，也比现款车型提升了40牛·米。同时，变速箱也从之前的爱信6AT升级成为了8速手自一体变速箱，并且仍提供适时四驱系统。总的来说，花15万多的价格就买一台红旗品牌的中型SUV，并且动力起步就是252匹，我认为这是大多数人之所以会去选择红旗HS5车型的最主要原因。毕竟，在合资SUV市场里，15万多的预算可能只够买逍客和缤智这样小尺寸SUV，但如果是选红旗，却能够得到一台车长将近4米8、轴距将近2米9的中型SUV，而且动力还这么的强劲，这简直让人不敢相信，也更加凸显了当下的汽车市场有多“卷”。因此，如果是要我选，真的可能也会选择全新的红旗HS5。而这，或许也就是10月份红旗HS5能够卖出去9702辆，并且实现了连续4个月销量上涨的直接原因吧。最后，对于全新的红旗HS5，你们还有什么想要说的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。再帮
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baidazichanguanligongsigaojitouzijingliEvgenia Molotovabiaoshi，“jinguanjinnianqijinbiaoxianqiangjin，danriguduoshubankuairengjiaomeiguobiaopuzhishuyoujiaodazherang，zheshideguzhijuyouxiyinli。womenxiangxin，rigujiangzaizhongqineijixubiaoxianqiangjin。”qunian3yue，zhongjinlongciqugaigongsifuzongjinglizhiwu，rengranzaizhongtaizhengquankongguzigongsizhongtaiqihuogufenyouxiangongsidanrendangweishuji、dongshichangzhiwu。10yue24ri，zhongtaizhengquanbiaoshipinrenfengyidongweigongsizongjingli，biyuguobuzaidanrengongsizongjinglizhiwu。daoliao12yue，zhongtaizhengquanyoufabugonggaocheng，lifengbuzaidanrendongshi、dongshichang，youshandongguotouyuandangweifushuji、zongcaiwanghonglvrengongsidongshi、dongshichang，biyuguolvxinggongsidongshi、fudongshichang。
618开(Kai)门(Men)红(Hong) 讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)蝉(Chan)联(Lian)AI录(Lu)音(Yin)笔(Bi)品(Pin)类(Lei)及(Ji)单(Dan)品(Pin)冠(Guan)军(Jun)2020-06-02 21:53·互(Hu)联(Lian)超(Chao)爆(Bao)料(Liao)618年(Nian)中(Zhong)大(Da)促(Cu),智(Zhi)能(Neng)硬(Ying)件(Jian)产(Chan)品(Pin)越(Yue)发(Fa)凸(Tu)显(Xian)市(Shi)场(Chang)实(Shi)力(Li)。6月(Yue)1日(Ri)开(Kai)门(Men)红(Hong)当(Dang)天(Tian)，科(Ke)大(Da)讯(Xun)飞(Fei)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)智(Zhi)能(Neng)转(Zhuan)写(Xie)旗(Qi)舰(Jian)产(Chan)品(Pin)——讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)连(Lian)续(Xu)两(Liang)年(Nian)蝉(Chan)联(Lian)京(Jing)东(Dong)天(Tian)猫(Mao)双(Shuang)平(Ping)台(Tai)，智(Zhi)能(Neng)语(Yu)音(Yin)转(Zhuan)文(Wen)字(Zi)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)品(Pin)类(Lei)及(Ji)单(Dan)品(Pin)的(De)销(Xiao)售(Shou)额(E)冠(Guan)军(Jun)。随(Sui)着(Zhuo)A.I.应(Ying)用(Yong)类(Lei)硬(Ying)件(Jian)的(De)普(Pu)及(Ji)，智(Zhi)能(Neng)语(Yu)音(Yin)类(Lei)大(Da)厂(Chang)也(Ye)纷(Fen)纷(Fen)加(Jia)入(Ru)硬(Ying)件(Jian)转(Zhuan)写(Xie)赛(Sai)道(Dao)。高(Gao)关(Guan)注(Zhu)下(Xia)，优(You)质(Zhi)用(Yong)户(Hu)体(Ti)验(Yan)才(Cai)是(Shi)赢(Ying)得(De)市(Shi)场(Chang)的(De)核(He)心(Xin)之(Zhi)一(Yi)。讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)于(Yu)2019年(Nian)5月(Yue)于(Yu)正(Zheng)式(Shi)发(Fa)布(Bu)，发(Fa)布(Bu)一(Yi)周(Zhou)年(Nian)之(Zhi)际(Ji)，讯(Xun)飞(Fei)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)重(Zhong)磅(Bang)升(Sheng)级(Ji)，定(Ding)义(Yi)A.I.旗(Qi)舰(Jian)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)行(Xing)业(Ye)四(Si)大(Da)标(Biao)准(Zhun)：识(Shi)别(Bie)准(Zhun)、录(Lu)得(De)远(Yuan)、录(Lu)得(De)清(Qing)、语(Yu)种(Zhong)全(Quan)。拥(Yong)有(You)更(Geng)专(Zhuan)业(Ye)的(De)录(Lu)音(Yin)、更(Geng)强(Qiang)大(Da)的(De)转(Zhuan)写(Xie)、更(Geng)智(Zhi)能(Neng)的(De)编(Bian)辑(Ji)，讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)再(Zai)次(Ci)成(Cheng)为(Wei)品(Pin)类(Lei)销(Xiao)售(Shou)额(E)冠(Guan)军(Jun)也(Ye)就(Jiu)不(Bu)足(Zu)为(Wei)奇(Qi)了(Liao)。讯(Xun)飞(Fei)定(Ding)义(Yi)AI旗(Qi)舰(Jian)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)行(Xing)业(Ye)四(Si)大(Da)标(Biao)准(Zhun)——识(Shi)别(Bie)准(Zhun)、录(Lu)得(De)远(Yuan)、录(Lu)得(De)清(Qing)、语(Yu)种(Zhong)全(Quan)讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)一(Yi)直(Zhi)以(Yi)用(Yong)户(Hu)体(Ti)验(Yan)为(Wei)核(He)心(Xin)，以(Yi)识(Shi)别(Bie)准(Zhun)、录(Lu)得(De)远(Yuan)、录(Lu)得(De)清(Qing)、语(Yu)种(Zhong)全(Quan)的(De)四(Si)大(Da)标(Biao)准(Zhun)驱(Qu)动(Dong)产(Chan)品(Pin)的(De)的(De)转(Zhuan)写(Xie)和(He)迭(Die)代(Dai)。讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)识(Shi)别(Bie)准(Zhun)方(Fang)面(Mian)，讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)语(Yu)音(Yin)识(Shi)别(Bie)模(Mo)块(Kuai)采(Cai)用(Yong)基(Ji)于(Yu)深(Shen)度(Du)全(Quan)序(Xu)列(Lie)卷(Juan)积(Ji)神(Shen)经(Jing)网(Wang)络(Luo)的(De)语(Yu)音(Yin)识(Shi)别(Bie)框(Kuang)架(Jia)，识(Shi)别(Bie)准(Zhun)确(Que)率(Lv)达(Da)98%；录(Lu)得(De)远(Yuan)方(Fang)面(Mian)，讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)SR系(Xi)列(Lie)旗(Qi)舰(Jian)产(Chan)品(Pin)拾(Shi)音(Yin)距(Ju)离(Li)最(Zui)远(Yuan)可(Ke)达(Da)15米(Mi)；录(Lu)得(De)清(Qing)方(Fang)面(Mian)，讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)采(Cai)用(Yong)A.I.算(Suan)法(Fa)降(Jiang)噪(Zao)处(Chu)理(Li)前(Qian)端(Duan)语(Yu)音(Yin)信(Xin)号(Hao)保(Bao)证(Zheng)拾(Shi)音(Yin)的(De)准(Zhun)确(Que)性(Xing)，并(Bing)提(Ti)供(Gong)高(Gao)清(Qing)无(Wu)损(Sun)音(Yin)质(Zhi)的(De)音(Yin)频(Pin)格(Ge)式(Shi)；语(Yu)种(Zhong)全(Quan)方(Fang)面(Mian)，讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)支(Zhi)持(Chi)12种(Zhong)方(Fang)言(Yan)转(Zhuan)写(Xie)、2种(Zhong)少(Shao)数(Shu)民(Min)族(Zu)语(Yu)言(Yan)转(Zhuan)写(Xie)、8国(Guo)语(Yu)言(Yan)转(Zhuan)写(Xie)和(He)7大(Da)专(Zhuan)业(Ye)领(Ling)域(Yu)转(Zhuan)写(Xie)优(You)化(Hua)。目(Mu)前(Qian)，讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)新(Xin)增(Zeng)粤(Yue)语(Yu)、河(He)南(Nan)话(Hua)、四(Si)川(Chuan)话(Hua)、重(Zhong)庆(Qing)话(Hua)、云(Yun)南(Nan)话(Hua)、贵(Gui)州(Zhou)话(Hua)、天(Tian)津(Jin)话(Hua)、河(He)北(Bei)话(Hua)、东(Dong)北(Bei)话(Hua)、甘(Gan)肃(Su)话(Hua)、山(Shan)东(Dong)话(Hua)、太(Tai)原(Yuan)话(Hua)12种(Zhong)方(Fang)言(Yan)转(Zhuan)写(Xie)，行(Xing)业(Ye)首(Shou)发(Fa)藏(Cang)语(Yu)、维(Wei)吾(Wu)尔(Er)语(Yu)2种(Zhong)少(Shao)数(Shu)名(Ming)族(Zu)语(Yu)，并(Bing)支(Zhi)持(Chi)中(Zhong)、英(Ying)、日(Ri)、韩(Han)、俄(E)、法(Fa)、越(Yue)南(Nan)、西(Xi)班(Ban)牙(Ya)8国(Guo)语(Yu)言(Yan)转(Zhuan)写(Xie)。值(Zhi)得(De)一(Yi)提(Ti)的(De)是(Shi)，升(Sheng)级(Ji)后(Hou)的(De)讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)SR系(Xi)列(Lie)支(Zhi)持(Chi)财(Cai)经(Jing)贸(Mao)易(Yi)、医(Yi)疗(Liao)、IT科(Ke)技(Ji)、政(Zheng)法(Fa)、文(Wen)化(Hua)体(Ti)育(Yu)、教(Jiao)育(Yu)和(He)运(Yun)营(Ying)商(Shang)7大(Da)专(Zhuan)业(Ye)领(Ling)域(Yu)转(Zhuan)写(Xie)优(You)化(Hua)，保(Bao)证(Zheng)特(Te)定(Ding)语(Yu)境(Jing)下(Xia)的(De)转(Zhuan)写(Xie)正(Zheng)确(Que)率(Lv)。同(Tong)时(Shi)，中(Zhong)英(Ying)文(Wen)混(Hun)读(Du)转(Zhuan)写(Xie)功(Gong)能(Neng)也(Ye)可(Ke)在(Zai)转(Zhuan)写(Xie)时(Shi)自(Zi)动(Dong)识(Shi)别(Bie)夹(Jia)杂(Za)着(Zhuo)中(Zhong)英(Ying)文(Wen)的(De)语(Yu)音(Yin)内(Nei)容(Rong)。在(Zai)录(Lu)音(Yin)方(Fang)面(Mian)，讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)新(Xin)增(Zeng)支(Zhi)持(Chi)录(Lu)音(Yin)声(Sheng)源(Yuan)定(Ding)位(Wei)，通(Tong)过(Guo)判(Pan)断(Duan)声(Sheng)源(Yuan)方(Fang)向(Xiang)，实(Shi)现(Xian)更(Geng)好(Hao)的(De)拾(Shi)音(Yin)效(Xiao)果(Guo)。同(Tong)时(Shi)，产(Chan)品(Pin)增(Zeng)加(Jia)非(Fei)人(Ren)声(Sheng)过(Guo)滤(Lv)，在(Zai)音(Yin)频(Pin)播(Bo)放(Fang)时(Shi)，可(Ke)自(Zi)动(Dong)跳(Tiao)过(Guo)没(Mei)有(You)人(Ren)声(Sheng)的(De)冗(Rong)余(Yu)录(Lu)音(Yin)，有(You)效(Xiao)节(Jie)约(Yue)整(Zheng)理(Li)时(Shi)间(Jian)；而(Er)高(Gao)增(Zeng)益(Yi)降(Jiang)噪(Zao)，使(Shi)得(De)产(Chan)品(Pin)在(Zai)5-15米(Mi)录(Lu)音(Yin)时(Shi)，转(Zhuan)写(Xie)准(Zhun)确(Que)率(Lv)提(Ti)升(Sheng)20%，同(Tong)时(Shi)人(Ren)声(Sheng)更(Geng)加(Jia)清(Qing)晰(Xi)。除(Chu)此(Ci)之(Zhi)外(Wai)，在(Zai)文(Wen)件(Jian)智(Zhi)能(Neng)编(Bian)辑(Ji)方(Fang)面(Mian)，讯(Xun)飞(Fei)智(Zhi)能(Neng)录(Lu)音(Yin)笔(Bi)还(Huan)拥(Yong)有(You)多(Duo)样(Yang)化(Hua)创(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西(齿颈)德(顿别)尼(狈颈)·甘(骋补苍)博(叠辞)
白酒分析人士认为，本轮白酒调整，已进入了寡头挤压式竞争阶段，各美其美边界被打破，竞争趋于白热化，名酒公司业绩压力增大，上下通吃，左右通吃。广汽传祺：SUV黑马，MPV专家，聊聊“广式”汽车背后的秘密首发2023-11-16 10:00·黄师傅开车beta自主品牌冲击高端，最先成功的是谁？领克？魏牌？星途？还是现在的一堆新势力？都不是，是广汽传祺。2016年，广汽传祺GS8横空出世，顶配23万多的售价，几乎是当时除了红旗之外，唯一突破20万价位的国产车，而且销量还贼好，上市第二年年销量就过了十万。再往前，2015年上市的GS4，最高卖到33.7万辆一年，看架势甚至要干掉哈弗H6，多少也算是个网红车型。但今天的传祺，除了每次有新车上市时会找车评人集中吹一波有点热度外，全系车型没有销量过万的，当年的潜力股，怎么就掉到二流水平了？这期我们来聊聊广汽传祺背后的故事。“二档起步”的广汽乘用车事实上，除了一汽之外，传祺的起点是所有自主品牌中最高的，背靠丰田本田，车型也是从中级车开始搞，但在聊传祺之前，必须简单铺垫一下广汽集团的故事。现在的广汽集团全称广州汽车集团股份有限公司，成立于2005年，前身最早可以追溯到1954年成立的广州市公共汽车修理厂，九十年代广州标致退市后，广州市成立广州汽车集团有限公司，并先后和本田、丰田开始了合资。2004年，04版《汽车产业政策》发布，把“搞自主品牌”列为评选大型汽车公司集团的条件之一后，一汽、东风、上汽、长安都陆续推出了自主品牌乘用车，所以广汽做乘用车，属于华莱士关上厕所门，没有退路可言。而前四家就是2009年前后评上的四大汽车集团，至于广汽为啥没入选，原因还是在出身。2005年改为股份制后，引入了万向集团和长隆酒店，跟那四家相比，算是混血。扯远了，还是说回广汽乘用车。2005年11月，广汽集团开了个研讨会，明确提出要跟着政策走，把搞自主品牌这事搬上台面，但怎么搞，还是要从罗孚说起。在2004年上汽收购罗孚之前，英国人接触过许多家国内车企，比如华晨、吉利，以及广汽。而广汽也用罗孚的平台，忽悠来了一位大佬：黄向东。在当时的汽车圈，这是位不可多得的人才，早在80年代就去意大利学过汽车知识，并在菲亚特工作过两年，1996年开始，又先后牵头组建了华南理工大学汽车工程学院、广州汽车技术中心等。加盟广汽后，黄向东做了两件事，一是组建广汽研究院，二是通过与菲亚特的关系，拉来了菲亚特旗下Type-E平台的阿尔法罗密欧旗舰车型166的底盘，以及菲亚特Twin Spark2.0L发动机，在此基础上消化、吸收、改进，开发出了自己的平台与架构。听听，旗舰轿车，虽然轴距只有2700，那也是当时自主品牌很少涉足的中级轿车啊。事实上，在早期论证阶段，广汽内部自己就有两种声音，一种说第一款搞中级轿车，第二款搞中级SUV，理由是从广州标致到广州本田、广汽丰田，第一款车都是中级轿车，广汽觉得自己搞这玩意儿门儿清；第二种声音求稳，说平台都有了，那先学别的自主品牌搞便宜的A级车，再搞一台MPV。很显然，第一种声音赢了，2010年，广汽乘用车推出了第一款车：传祺。我没说错，就叫传祺。另一个名字GA5，是后来确定了GA、GS、GM、GT四个平台名称之后才改的，传祺也从车型名升级成了品牌名。广汽对这款车是寄予厚望的，不仅从奔驰挖来了著名设计师张帆，定下了被称为“凌云翼”（自由之翼）的前脸风格，还把车送去广州亚运会当了接待用车。但都没啥用，GA5并没在合资车把持的中级轿车市场上掀起任何波澜，广汽传祺只好走了下一步棋。2012年，定位中级SUV的传祺GS5上市，销量略有起色，最多时候卖到一个月7000台，但仍然和预想中差距不小。广汽可能是受了打击，2012年前后还找上了奇瑞，两家达成战略合作，奇瑞学广汽的管理经验，广汽学奇瑞的小车技术和出口经验，准备共享技术一起进步，甚至用了奇瑞平台的A0级小车都已经规划好了，按命名规则应该叫GA1，但后来因为要大规模更换奇瑞供应商，就再没下文了。再然后，GA3和GA6两款轿车先后上市，销量依然不太行，但就在这时，转机来了。两次爆款：GS4、GS82015年前后，哈弗H6、长安CS75等自主品牌SUV风头正盛，也卷死了一大批混日子的车企，但谁也没想到，这波热度里受益最大的，竟然是广汽传祺。从2015年到2017年，连续两个爆款车型：GS4、GS8，属实让广汽传祺风光了一阵。之前猎豹那期提到过，2009年广汽买下了猎豹的长沙工厂，虽然名义上是用作广汽三菱的生产基地，但广汽乘用车也借此，获得了生产SUV的经验。而在此基础上推出的第一款SUV：GS5，只能算是试水之作，虽然销量还行，但比起自主品牌主流的SUV，价格高到不知哪里去了。广汽传祺急需一款和H6、CS75差不多尺寸和价格的产物抢市场。2015年1月北美车展，传祺带来了他们的答案：GS4，两年后，广汽传祺又成了第一家进入北美车展主会场的自主品牌，据说当时给美国人留下的印象还不错，后来GS5还挂道奇logo卖到过北美。4月，GS4回到国内上市。这款车估计不少贵宾见过甚至开过，跟H6、CS75比，尺寸上并不占优势，就一点：大气，精致，长得漂亮。老百姓是看脸的，GS4上市当年就卖了将近13万辆，两年后销量更是像吃了火箭饲料一样，直接飙到了33.7万辆，在所有自主品牌SUV中，仅次于哈弗H6。广汽的心情那叫一个惊喜，就像去红浪漫800块大保健，然后进来个黑丝长腿女主播一样惊喜。GS4的热销，叫时也命也。当时的哈弗刚独立成品牌，H6又搞了一堆红标蓝标，一款车几十个型号，正是最混乱的时候，不少客户因为挑花了眼被GS4抢走。而CS75上市两三年，因为油耗高、发动机异响、刹车软，迎来了一波集中客诉，恰好GS4上市，图个新鲜。天时地利人和，只要GS4产物给力，这就是一棵摇钱树。但不出意外的话马上就要出意外了，就在GS4销量最高这年，广汽自研的G-DCT双离合变速箱出问题了，开起来顿挫，修起来难受，基本所有用了这款变速箱的广汽传祺车型全部销量暴跌，加上2018年不景气的市场，后续换了爱信6AT之后也无力回天。和GS4差不多情况的，还有GS8。当时的广汽旗下，广汽丰田汉兰达在中大型SUV市场上嘎嘎乱杀，甚至还要加价提车。自主品牌们也眼馋这块市场，但属实是太监上青楼有心无力。广汽传祺就不一样了，背靠大树好乘凉，2016年10月，搞了个跟汉兰达尺寸几乎一毛一样的七座SUV：GS8，价格直接捅破20万元这个自主品牌天花板，这又是个大爆款。跟汉兰达比，五六成的价格，却买到了至少七八成的体验，而且那个前脸还贼惊艳，配置还高，所以上市20个月就卖了将近15万辆，实打实的抢了一大批汉兰达的客户，我记得当时我关注了一个博主，就是辞职后开着GS8环游中国去了，后排放到之后，俩人在里面完全施展得开。有人说GS8配置多没用，容易坏。确实，上市一两年后有车主开始反映车内异响、胶条脱落啥的，但都无伤大雅，坏就坏嘛，全坏完了顶多成了汉兰达呗。真正的问题，来自丰田。刚才说过，广汽自研的G-DCT变速箱出问题后，旗下车型大规模换装爱信6AT，其中也包括GS8。当时的中大型SUV市场，汉兰达老大，GS8就是老二，丰田大家都直达，从来都是被窝里放屁，喜欢自己独吞。眼看着别人从自己碗里抢肉吃，心里不爽，直接让爱信断掉了广汽传祺的6AT变速箱，GS8销量直接腰斩。再后来，理想one和一大批七座SUV出来了，汉兰达不行了，拿到变速箱的GS8也回不到曾经的辉煌了。总而言之，在接连两次爆款、两次失败后，广汽传祺从2017年开始销量就明显下滑。但谁也没想到，当初偶然提过的MPV，竟然成了整个品牌的救命稻草。意外之喜的三次爆款：MPV、新能源现在说“二胎政策”，大家可能会觉得陌生又讽刺，但在2016年刚提出来时，确实带火了不少产物。从那时起，各类MPV扎堆发布，吉利嘉际、上汽大众威然、比亚迪宋max、别克GL6，甚至包括海马7x等等，一堆产物追着政策抢市场、分蛋糕。广汽传祺也在2017年广州车展上发布了旗下首款MPV：GM8。回过头来看看刚才我提到的几款车，基本都凉了，甚至背靠比亚迪DM-i技术的宋max，现在也成了比亚迪销量最拖后腿的车型之一。说起来有点不好意思，鄙人不才，早年间还给嘉际写过水军文章，这玩意当年能宣传的只有造型、冷暖水杯架以及座椅布局，完全把宝压在家庭用车上，实际上后来我去试了实车，受限于尺寸，每个座位都难受地一批。所以再强调一遍，大家买车还是得试车试车试车。书归正传，和前面几款车不同，GM8改名M8之后，现在成了自主品牌MPV的顶梁柱之一，和腾势D9一起，把GL8拉下了水。至于为啥会改叫M8，据说是因为被通用警告了，广汽传祺为了方便开展北美项目才改的名，而在菲律宾等市场，这款车的名字叫GN8。从2017年上市到腾势D9出来之前，M8基本稳坐中高端MPV销量第二的位置。那为什么成功的只有M8呢？个人认为，宜商宜家是最重要的因素之一，前脸够大气、动力够强、坐起来够舒服、20多万价格说出去有面子，一堆准备买GL8的老板转头奔向了M8，甚至还有过加价。前一阵更贵的M8大师版、宗师版上市，把面子这件事做得更足了，不求最好，但求最贵。M8的成功算是意外之喜，就像去红浪漫800元大保健，来的黑丝长腿女主播又带着个好姐妹一样惊喜。2018年广汽传祺顺势而为，又推出了小一号的GM6，当然后来也和GM8一起改名M6了。这车主打家用和不那么商务的场合，现在和M8一起，成了广汽传祺的销量和利润支柱。广汽传祺的另一个意外之喜，是新能源。2015年底，还是因为政策导向，广汽乘用车成立新能源公司，两年后，独立出来成为和广汽乘用车同级的子公司，并推出了首款纯电动车传祺GE3，对，虽然和广汽乘用车独立了，但用的还是传祺品牌。2018年，广汽新能源把GS4等一系列车型做了油改电，推出了PHEV和纯电版本。虽然没啥用，但是解了不少合作伙伴的燃眉之急。为了应对2019年提出的新能源积分政策，GS4新能源变成了广汽丰田ix4 EV、广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV，就很魔幻。到2019年4月，广汽新能源正式推出全新的产物序列：埃安，以及首款新车aion S，10月又推出了SUV：aion LX，主打的就是超长续航和智能驾驶，所以市场反馈还不错。2020年，埃安再次升级，成为和广汽传祺平级的独立运营的品牌广汽埃安，但logo并没做更改，只是加了一点蓝色，到去年9月才正式换了神剑logo，彻底与广汽传祺断了关系。顺便说一句，从我个人角度来说，埃安这个名字简直烂到不能再烂了，既没有什么含义，读起来也不顺口，能被这么多人知道，纯粹是因为卖得好，跟比亚迪卧龙凤雏。书归正传，广汽传祺这边，在埃安独立出去之后，为了与其做出差别，广汽传祺的主打产物不得不变成了燃油+混动，并且在保住MPV市场的基础上，不断尝试新车型。这两年新出的以影豹为代表的影字辈车型、钜浪动力就是尝试的结果，但目前看来都是叫好不叫座，除了广东那几个车评人吹一吹，销量榜上几乎都看不到影。而MPV领域被寄予厚望，想和腾势D9正面PK的E9，目前也处在爬坡阶段。广汽传祺的故事到这就差不多了，回看这么多年，广汽传祺的产物更像短视频，从最早挑战哈弗H6地位的GS4，到跟汉兰达掰手腕的GS8，再到现在的MPV以及独立出去的埃安品牌，有过几次爆款，但账号本身也就是传祺品牌并没有被带动起来。在爆款昙花一现，广汽集团的资源又向埃安倾斜后，整个传祺品牌越来越后继无力，销量从2018年达到巅峰51万辆之后，几乎每年都在降，再这么下去，广汽传祺反过来并入埃安品牌也说不定。国产热补欧美热补在线视频,久久国产色础惫免费看,国产精品......怀孕,产下两子触强奸触李春生触李思思触王小英冲网易订阅
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