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2024年11月29日，9万元的新能源运输车，瑞驰EK07S锋芒毕露，最大里程能达300公里2022-10-08 15:20·名車汇天下随着社会经济的不断发展，物流配送市场也不断下沉，越来越多的运输司机开始选择新能源运输车。而作为新能源运输车中的王牌，瑞驰EK07S深受广大消费者青睐，它改变了过往人们印象中新能源运输车廉价，低配的印象。不少网友给我们频道发来私信，希望让我们评测一下瑞驰EK07S，这不，它来了。车头部分，瑞驰EK07S延续了东风小康的传统设计风格，只是在贯穿式进气格栅上添加了一个蓝色的瑞驰logo，展现了它新能源车型的身份。平行四边形设计的车灯比较新颖，配搭卤素光管，在夜间有着不错的照明性能。前大灯可以自由的调节高低，而雾灯区采用了熏黑处理的方式，进一步提高了车辆的运动感。车侧，瑞驰EK07S与传统微面车型的轮廓并无不同，只是在细节处进行了一定的优化处理。比如在车身贴上了反光片，再比如使用双侧滑门的设计，都大大提升了车辆的实用性性和便利度。车辆的长宽高分别为4080毫米，1560毫米，1950毫米，轴距为2780毫米。使用的是主打性价比的天府轮胎，规格为165 R13LT，制动形式为新能源运输中常见的前盘后鼓式，能大大提升车辆的安全性能。车身侧面还拥有充电插口，车主能自主选择进行快充或者慢充。滑侧门开启时的宽度为750毫米，在同类车型中属于偏大的一类。车尾部分，瑞驰EK07S走的是朴素实用风格，并没有什么多余的设计，只是在细节处添加了一些蓝色的点缀，增加车辆整体的层次感。打开后货箱，可以测量出该后货箱的深度为2100毫米，高度为1320毫米，比较适合放置一些长方形大件，比如空调，冰箱。货箱底部距离地面600毫米，顶部距离地面1900毫米，整体设计有利于师傅上下来回搬运。车辆的内饰延续了瑞驰整体的设计风格，走简约复古风，颇具怀旧气息。三幅式方向盘的造型比较别致，在外侧添加了一些防滑纹路，防止司机师傅脱手。唯一的遗憾是车上并没有安全气囊，如果遇到交通事故，后果不可想象。三圆环式设计的仪表盘看上去比较老土，但记录的信息却十分明了。中控台上拥有一台比较老旧的收音机，能够收听10多个频道，是夜间行车的好伴侣。空调为比较常见的冷风空调，使用三旋钮设计，看上去操作并不难。车内的乘坐空间非常充裕，经过实验，1米80的大个子进去，头部距离顶棚还有3拳以上的距离，根本不会有撞到的风险。腿部空间也十分充裕，驾驶员能自由的伸展双腿，避免长时间驾驶带来的腿部僵直。至于动力系统方面，瑞驰EK07S也做的十分出色。它搭载了永磁同步单电机，最大功率为45千瓦，峰值扭矩为150牛.米，与之匹配的传动系统是固定齿比变速箱，经过加固处理，拥有不错的加速性能。车辆搭载了标准的三元锂电池组，容量为31.25kwh，续航里程能达280公里，能充分满足运输车司机长距离运输的需求。车辆使用的是前麦弗逊加后整体桥式的悬架组合，拥有不错的支撑性。总结来说，在国内新能源运输车不断崛起的大势下，瑞驰EK07S做到了处变不惊，胸中自有成竹的境界。该车的官方指导价为9万元，9万元的新能源运输车挑选空间本来就很小，再加上瑞驰EK07S有着如此优秀的性能，很难不成为消费者的第一选择。以上就是对于瑞驰EK07S的全方位解读，不知道是否和你的胃口，如果你有什么推荐的新能源运输车车型，也可以在评论区分享。
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此外，由于货币政策很大程度上取决于央行行长的个人政策风格，2023年日本央行行长即将换届，这或将成为日本货币政策和流动性变化的核心变量。购车指南：新能源轿车新选择，极狐阿尔法厂5来了