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这样的承诺，就是多给了范梓鹤一条命。“国庆”不想“人挤人”，这两条徒步路线“老拉萨”都说“绝”原创2023-09-24 20:32·中国西藏旅游今年中秋国庆假期“合体”外出旅游注定是一场“人挤人”的体验今天小编将“老拉萨”都说“绝”的拉萨周边“经典徒步路线”分享给你们赶快收藏，你会爱上这个攻略根培乌孜西藏视野旅行社/提供根培乌孜山于我是童年的回味，是无法割舍的挚爱也是周末徒步的极佳选择推荐理由：1、地理位置近，在拉萨市内2、充满传统韵味的徒步线路，藏历6月4号几乎所有拉萨和拉萨周围的当地人都会按照这个线路去转山3、南山公园上看到的是拉萨的正面，从根培乌孜山上看到的是拉萨的后背，会有不一样的视觉体验3、适合短期徒步爱好者的体能，爬山不会特别累基本介绍：根培乌孜山，是拉萨著名的山峰之一，距拉萨市西郊约十公里。根培乌孜山最高海拔为5400米，“乌孜”在藏语里是“顶端、顶部”的意思。徒步路线：哲蚌寺-根培乌孜-下山早上坐公交去到哲蚌寺山下，沿着马路走上山到哲蚌寺大门，过安检后穿过庙宇，大约十几分钟到哲蚌寺展佛台。从展佛台后面小路上山，进入缓坡道，很快就进入了约一米宽的石块杂乱有序地垒成的石阶山路，气候瞬间干燥起来。随着山体的升高，气温会有所下降，山上的风也会变大，好在拉萨的轮廓在每一次停顿远望的时候都会变得完整和清晰，这个多少都会充实我们的徒步之旅。接下来我们将到达徒步的第一个目的地，半山腰的一座白色墙体小寺庙，目测那里似乎离山顶很近，可其实徒步上去将耗费我们较多时间和精力，从仰视到平视它，预计耗费两个多小时。在这两个多小时里，我们时能看见牦牛，它们大多数时候喜欢长时间地岿然不动，静立山头，作为山野间的闲云野鹤，他们仿佛也在享受这个独特的徒步之旅。阿D地理/摄山腰终于有了一段可以平行的路，途遇一道山泉飞奔而下，泉水趟过褐色的山岩，形成一道水帘，这段平路的终点就是我们的第一个目标“根培日追”，意为“根培山修山洞”。西藏视野旅行社/提供继续前行约1个小时，便可到达山顶，山顶开阔而平坦，也是实现了我们本次徒步的目标之俯瞰拉萨：东南方向有拉萨古城、拉萨河以及岸边的群山、柳梧新区等，西望，拉萨河在远处汇入了雅鲁藏布江，它们在群山间蜿蜒、在群山间消失；北望，跨过一道深沟就是层层叠叠的山体，山上镶嵌着帕邦喀、色拉乌孜；东北面有著名的夺底沟。西藏视野旅行社提供我们可以选择反方向的路线下山，眼前的山已没有了先前的柔和，行走的线路多半由巨大的石块构成。在巨石林里 一道接一道的山岗，在近三个小时后将到达最后一道山梁。我们到达了哲蚌寺，本次徒步旅行就此结束。琼姆岗嘎琼姆岗嘎，她有着云雾缭绕的迷离她像是一阵来自荷兰的风像十七世纪的月光下浪漫主义先驱沾着烈酒写下的诗推荐理由：1、琼姆措在三四五月份可以看见比羊湖和纳木错要蓝的湖水在观景台可以看见海拔五千四的高原瀑布和琼穆岗日冰川2、琼穆岗日徒步抛开海拔，难度并不如色拉乌孜，所以琼木岗日可以作为你的第一条五千米徒步路线3、这里适合无人机拍摄，可以让无人机飞到湿地中间，低角度拍摄湿地和雪山，既可以拍出雪山的高耸威仪，又可以拍出湿地的细节帧数/摄位置：西藏自治区拉萨市尼木县麻江乡朗堆村交通：距离拉萨市区约170公里，可直接导航琼姆岗日，路线推荐：1、京藏高速+304省道（时间短，拉萨市区出发约2h40min）2、雅叶高速+318国道（景色美，拉萨市区出发约3h20min）门票：无行程路线：8：00 从拉萨出发10：40 到达景区停车场，徒步前往冰川11：20 到达冰川边上12：00 去尼木县城（约1h）或羊八井（约2h）享用午餐并继续下午的行程18：00 返回拉萨美女罐头/摄拉萨河、尼木玛曲、香曲和纳木措这四大水系交汇于此，雪山和圣水相互滋养，共同缔造了琼穆岗嘎雪山独特的“蓝冰仙境”，主峰海拔7048米，有人说琼穆岗嘎是高原上的神秘之地，是“养在深闺人未识”的灵秀之地。琼穆岗嘎在藏语里是“”智慧女神的意思。在这片境遇流传着许多对于琼穆岗嘎的美丽传说，但是千百年来从未有人登顶揭开女神的神秘面纱。晴十一/摄琼穆岗嘎主峰虽然没有达到8000米级，但是却极难攀登。不过好在女神也允许人们走近海拔5400米左右的山腰。这个高度已经超过了5200米的珠峰大本营第一营地，不过却具有更好的接近性。徒步途中，大小不一的数个季节性冰川湖泊，它们澄静而明亮、静谧安宁。有的湖面轻漾着碧水，好似镶嵌在女神裙上的闪耀的蓝宝石；有的湖面结有薄冰倒映着蔚蓝的天空，天地一色难以区分；有的湖面均匀地覆盖着莹莹白雪，阳光照耀，熠熠生辉。喻米/摄路况：路况很好，小轿车可以通行，但是山路也较多，谨慎驾驶！徒步建议：景点海拔很高，徒步过程对人体的体质要求也比较高。1、携带氧气罐和葡萄糖饮料2、建议携带厚点的衣服，高原天气多变，随时可能降温3、在景点附近拍照请不要打扰前来朝拜的信徒4、午餐可以自己携带，也可以去尼木县城或羊八井用餐，取决于自己的下午行程的安排注：尼木县城可以体验当地最有名的尼木三绝（藏香、雕刻、藏纸的制作）；羊八井可以泡温泉，具体行程可根据自己的喜好安排！编辑：次旦卓玛编辑：中国西藏旅游【主编：谭其露丨编辑：王舰】大家好呀！我们是中国西藏旅游发展厅的官方账号，想了解更多对于西藏旅游干货、西藏风土人情的小伙伴，请多多点赞、评论、分享！
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锄丑辞耻尘辞，飞辞产补谤补苍驳飞辞产补苍驳迟补辩耻箩耻飞别颈丑耻颈产补苍诲颈补苍蝉丑颈。飞辞产颈补苍诲补办补颈濒颈补辞箩颈补濒颈诲别产补辞虫颈补苍驳耻颈，飞耻测颈箩颈补苍，辫颈别诲补辞濒颈补辞苍补箩颈产别苍丑辞苍驳蝉别蹿补苍驳肠丑补苍锄丑别苍驳。办别测颈蝉丑耻辞辩颈锄丑别苍丑补苍肠丑别苍驳诲耻，飞耻测颈蝉丑颈谤补苍驳谤别苍蹿补锄颈蹿别颈蹿耻。
首(Shou)发(Fa)2024-06-11 12:45·阿(A)泰(Tai)
sishenghuojiqihunluan？2024nianmeizhoubei wulaguidianqiudazhan4-3jianada
19:00 2024年(Nian)赛(Sai)艇(Ting)世(Shi)界(Jie)杯(Bei)波(Bo)兹(Zi)南(Nan)站(Zhan)
兴业证券认为，结构上，电子、电力设备、汽车等行业成为近期外资流入的核心方向，其中配置盘主要加仓电子、食品饮料等板块，而交易盘主要加仓电力设备和汽车等板块。往后看，随着人民币汇率压力缓解、地缘政治风险有所缓和，外资仍将继续流入，成为推动市场修复的重要支撑。空间直追Q5，后驱204马力，29.99万起，奥迪Q4 e-tron你看咋样？原创2022-12-23 18:09·品车闻百魅众所周知，在国内高端豪华车型市场，以BBA为统称的奔驰、宝马、奥迪，向来是绕不开的话题。这也难怪，以这三家德系豪华汽车品牌的底蕴和话题讨论度而言，无论懂不懂车，只要在路面上看到，基本上都会让人由衷的发出“豪车”的感叹。只不过，伴随着时代的发展，即便强如BBA，却也让其产生了“割韭菜”的不厚道感。毕竟，即便在二、三线豪华品牌的挤兑之下，已经让BBA的各车型在价格层面出现了力度不小的优惠举措。却架不住一些豪华品牌即便是做出了价格让步，但无尽的选配之举，似乎又让其在价格方面回到起点。当然啦，也并非是所有豪华品牌都在进行这样的营销套路。这不，BBA阵营中的奥迪，由于秉承了母公司大众那“比国人还要了解国人”的市场销售模式，便展现出了奔驰与宝马所不具备的价格厚道性。即使是转型到新能源领域，也依然充斥着“论厚道还得看奥迪”的既视感！为什么小编会这么认为呢？下面，就让我们围绕奥迪Q4 e-tron这款品牌全新纯电动SUV来展开讨论吧。首当其冲的，自然是需要来看看它的价格。奥迪Q4 e-tron作为一款纯电动紧凑型SUV，指导价区间在29.99万-37.71万元之间。要知道，在BBA中，奥迪Q4 e-tron最为直接的竞争对手，便是奔驰EQA。而奔驰EQA目前只提供一款车型可选，指导价为32.18万元。由此，也足以看出奥迪Q4 e-tron在价格层面，还是颇具优势的。那么，更低的价格，是否会意味着奥迪Q4 e-tron的品质下滑呢？别急！让我们看下去。紧接着，我们再来看看它的外观表现。奥迪Q4 e-tron作为一款纯电动SUV，它的前脸虽然只有密闭式的进气格栅，但品牌标志性的多边形布局并未缺席。并且，其格栅内部的点矩式银灰色铺陈，在一定程度上，反倒是多了比燃油车更为强劲的精致化设计元素。另外，依然有着较高造诣的前后光源，不仅没有辜负奥迪“灯厂”美名，更是为其新能源车型应有的科技化设计成分增色不少。当然啦，奥迪Q4 e-tron的外观也并非是看起来很科幻。因为，诞生于大众集团首个专为电动车而研发的MEB模块化平台，并依托“纯电大脑”E3智能电气架构打造的奥迪Q4 e-tron，整车拥有20个高性能感知硬件，辅以多达13项驾驶辅助功能的L2级别驾驶辅助系统，不仅能带来全场景、全速域的智能安全防护，更能进一步彰显其强大的智能化硬核属性。如果讨论智能化属性，显然是内部座舱最能有说服力不是？而这一点，对于以往在燃油车市场便展现出极高造诣的奥迪虚拟座舱来说，自然是不成问题了。该车的内部座舱，无论是10.25英寸的全液晶仪表、偏向主驾驶座的11.6英寸的MMI触控显示屏，还是面积巨大的AR-HUD；单论视觉观感，都能让其科幻感直接拉满。此外，上文提到的“纯电大脑”E3智能电气架构，还带来了基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联系统以及独立Intel图形处理器，可使其屏幕显示清晰并能流畅运行23个主流APP。由此，也将坐实其硬核智能化车型定位的身份。再者，作为MEB纯电动专业平台打造的产物，既能直观的表明奥迪Q4 e-tron绝非是一款“油改电”产物，也预示了它的内部乘用空间，会得到更为合理的利用。得益于奥迪Q4 e-tron有着4588mm/1865mm/1626mm的长宽高和2765mm的越级轴距，不仅近乎要比奔驰EQA大了一圈，更能带来520L-1490L容量的B级SUV后备厢空间以及纵向1828mm的C级SUV驾乘空间。要知道，以其车内空间的充裕程度，都快赶上国产加长后的奥迪Q5L了！另外，SONOS豪华音响系统和奥迪技术过硬的车内静谧性调校团队加持下的车内静音效果，还充分彰显了奥迪Q4 e-tron并没有忘记自身豪华品牌车型的身份。由于奥迪早期在燃油车领域，便有着S与RS级产物加持。因此，说到车型性能的话，基本也算是它的强项了。而奥迪Q4 e-tron虽是一款纯电动SUV，但其入门级的单电机版本，就有204马力的最大输出功率和310牛·米的最大扭矩，还是后驱布局；要想体验一把畅快的加速体验，自然没有多大问题。况且，为让消费者体验更为激进的加速体验，奥迪Q4 e-tron还会提供综合最大功率可达313马力，综合扭矩可达472牛·米，并具备6.8S破百能力的前/后双电机版本车型可选。值得一说的是，该车的双电机版本，还配备了e-quattro智能电动四驱系统，使其获得了“又快又稳”的驾驶体验。而在电池与续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载了容量为84.8kWh的电池，由于可用容量达到了79.7kWh，使其最高续航里程（CLTC工况）可达605公里。并且，该车还配备了直流功率高达100kW的快充功能，使其在理想状态下，10分钟内就能补能超100km，且5%-80%充电仅需41分钟。在一定程度上，也预示了其纯电出行不再设限。另外，纯电动架构平台的专业性，加之整个电池组所采用的“6横1纵”加强结构，不仅让其电池包安全标准超越国标11倍（共197项），更是足以称之为“地表最强电池包”了！综上所述，奥迪Q4 e-tron能在外观、内饰设计和性能方面依然保有着高水准以外，还加入了舒适又充沛的乘用空间、颇为硬核的智能化属性以及堪称“地表最强”的电池包；无论怎么看，都算是实现这个级别产物应该给出的精品化设定。最为关键的是，奥迪Q4 e-tron还给出了比同类型产物更低的价格。如此一来，要说“论厚道还得看奥迪”，似乎也没有什么问题吧？《玉女心经_电影_高清完整版在线观看》剧场版 英语配音 限时...
上半年北京市场总消费额同比增长9.4%比一季度提高6.6个百分点人均消费支出接近2.3万元同比增长8.7%快于一季度2.4个百分点居民消费倾向为55.3%高于上年同期1.9个百分点
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