高安味央农业发展有限公司成立于2017年5月，注册资本1亿元，实缴9600万元，公司法人为韩继涛，经营范围包括家畜、家禽养殖、屠宰、销售，农作物种植、销售，初级食用农产物销售，原种猪的生产和销售等。
2024年12月05日，- 特点：位于卡帕多奇亚的神奇土地上，格雷梅以其独特的地貌——“仙人烟囱”（fairy chimneys）和遍布的洞穴住宅而著名。日出时分，热气球缓缓升起，映照在晨曦中的小镇仿佛来自另一个星球，令人叹为观止。
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空间直追Q5后驱204马力29.99万起奥迪Q4 e-tron你看咋样原创2022-12-23 18:09·品车闻百魅众所周知在国内高端豪华车型市场以BBA为统称的奔驰、宝马、奥迪向来是绕不开的话题这也难怪以这三家德系豪华汽车品牌的底蕴和话题讨论度而言无论懂不懂车只要在路面上看到基本上都会让人由衷的发出豪车的感叹只不过伴随着时代的发展即便强如BBA却也让其产生了割韭菜的不厚道感毕竟即便在二、三线豪华品牌的挤兑之下已经让BBA的各车型在价格层面出现了力度不小的优惠举措却架不住一些豪华品牌即便是做出了价格让步但无尽的选配之举似乎又让其在价格方面回到起点当然啦也并非是所有豪华品牌都在进行这样的营销套路这不BBA阵营中的奥迪由于秉承了母公司大众那比国人还要了解国人的市场销售模式便展现出了奔驰与宝马所不具备的价格厚道性即使是转型到新能源领域也依然充斥着论厚道还得看奥迪的既视感为什么小编会这么认为呢下面就让我们围绕奥迪Q4 e-tron这款品牌全新纯电动SUV来展开讨论吧首当其冲的自然是需要来看看它的价格奥迪Q4 e-tron作为一款纯电动紧凑型SUV指导价区间在29.99万-37.71万元之间要知道在BBA中奥迪Q4 e-tron最为直接的竞争对手便是奔驰EQA而奔驰EQA目前只提供一款车型可选指导价为32.18万元由此也足以看出奥迪Q4 e-tron在价格层面还是颇具优势的那么更低的价格是否会意味着奥迪Q4 e-tron的品质下滑呢别急让我们看下去紧接着我们再来看看它的外观表现奥迪Q4 e-tron作为一款纯电动SUV它的前脸虽然只有密闭式的进气格栅但品牌标志性的多边形布局并未缺席并且其格栅内部的点矩式银灰色铺陈在一定程度上反倒是多了比燃油车更为强劲的精致化设计元素另外依然有着较高造诣的前后光源不仅没有辜负奥迪灯厂美名更是为其新能源车型应有的科技化设计成分增色不少当然啦奥迪Q4 e-tron的外观也并非是看起来很科幻因为诞生于大众集团首个专为电动车而研发的MEB模块化平台并依托纯电大脑E3智能电气架构打造的奥迪Q4 e-tron整车拥有20个高性能感知硬件辅以多达13项驾驶辅助功能的L2级别驾驶辅助系统不仅能带来全场景、全速域的智能安全防护更能进一步彰显其强大的智能化硬核属性如果讨论智能化属性显然是内部座舱最能有说服力不是而这一点对于以往在燃油车市场便展现出极高造诣的奥迪虚拟座舱来说自然是不成问题了该车的内部座舱无论是10.25英寸的全液晶仪表、偏向主驾驶座的11.6英寸的MMI触控显示屏还是面积巨大的AR-HUD；单论视觉观感都能让其科幻感直接拉满此外上文提到的纯电大脑E3智能电气架构还带来了基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联系统以及独立Intel图形处理器可使其屏幕显示清晰并能流畅运行23个主流APP由此也将坐实其硬核智能化车型定位的身份再者作为MEB纯电动专业平台打造的产物既能直观的表明奥迪Q4 e-tron绝非是一款油改电产物也预示了它的内部乘用空间会得到更为合理的利用得益于奥迪Q4 e-tron有着4588mm/1865mm/1626mm的长宽高和2765mm的越级轴距不仅近乎要比奔驰EQA大了一圈更能带来520L-1490L容量的B级SUV后备厢空间以及纵向1828mm的C级SUV驾乘空间要知道以其车内空间的充裕程度都快赶上国产加长后的奥迪Q5L了另外SONOS豪华音响系统和奥迪技术过硬的车内静谧性调校团队加持下的车内静音效果还充分彰显了奥迪Q4 e-tron并没有忘记自身豪华品牌车型的身份由于奥迪早期在燃油车领域便有着S与RS级产物加持因此说到车型性能的话基本也算是它的强项了而奥迪Q4 e-tron虽是一款纯电动SUV但其入门级的单电机版本就有204马力的最大输出功率和310牛·米的最大扭矩还是后驱布局；要想体验一把畅快的加速体验自然没有多大问题况且为让消费者体验更为激进的加速体验奥迪Q4 e-tron还会提供综合最大功率可达313马力综合扭矩可达472牛·米并具备6.8S破百能力的前/后双电机版本车型可选值得一说的是该车的双电机版本还配备了e-quattro智能电动四驱系统使其获得了又快又稳的驾驶体验而在电池与续航方面奥迪Q4 e-tron搭载了容量为84.8kWh的电池由于可用容量达到了79.7kWh使其最高续航里程（CLTC工况）可达605公里并且该车还配备了直流功率高达100kW的快充功能使其在理想状态下10分钟内就能补能超100km且5%-80%充电仅需41分钟在一定程度上也预示了其纯电出行不再设限另外纯电动架构平台的专业性加之整个电池组所采用的6横1纵加强结构不仅让其电池包安全标准超越国标11倍（共197项）更是足以称之为地表最强电池包了综上所述奥迪Q4 e-tron能在外观、内饰设计和性能方面依然保有着高水准以外还加入了舒适又充沛的乘用空间、颇为硬核的智能化属性以及堪称地表最强的电池包；无论怎么看都算是实现这个级别产物应该给出的精品化设定最为关键的是奥迪Q4 e-tron还给出了比同类型产物更低的价格如此一来要说论厚道还得看奥迪似乎也没有什么问题吧
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