我就在想，我也可以走出去，找个自己喜欢的地方旅居。
2024年12月13日，OPPO K11预热搭载长寿版100W超级闪充，4年仍有80%健康电力2023-07-24 23:31·科技美学作为OPPO旗下的高性价比产物系列，OPPO K系列一直受到了不少用户的关注。OPPO K系列的最新机型——OPPO K11将于明日 14:30 正式发布。官方今日预热了新机的电量快充信息。据官方的预热，OPPO K11将搭载长寿版100W超级闪充和等效5000mAh超大电池。官方表示，5000mAh大电池可以满足一整天所需电量，满电状态下可以连续刷剧18小时；100W超级闪充，不到10分钟就能充入一半电量，26分钟即可从1%充至100%；4年健康电力，1600次充电循环，用四年还有80%大电量。OPPO K11还搭载了智慧充电引擎，支持智能极速模式、极寒模式、电池久充保护、电池老化保护等充电算法能力。另据官方此前的预热显示，OPPO K11提供冰川蓝以及月影灰两款配色可选，机身厚约 8.23mm，重约 184g。OPPO K11机身采用了光哑叠加工艺，将光面材质和磨砂纹理相结合，形成丰富质感的同时，不容易显现指纹；镜头采用不锈钢灵眸双环设计，最大程度保护摄像头镜片，专属定制刀头 CNC 精雕螺旋纹，凸显高级质感。屏幕方面，OPPO K11配备120Hz 高刷OLED超清屏幕，屏占比为93.4% ，采用2160Hz 超高频 PWM 调光，支持万级背光亮度自动调节，通过莱茵 T?V 硬件级低蓝光认证，拥有10.7 亿色臻彩显示、1100nit 的局部峰值亮度和HDR10+ 高动态范围。影像方面，OPPO K11将搭载高端影像旗舰同款的IMX890 主摄，并支持OIS 光学防抖。OPPO K11拥有5000 万像素大底传感器，进光量相比上一代提升 84.3%；支持全像素全向对焦技术；旗舰同款影像算法加持。性能方面，OPPO K11搭载了高通骁龙 782G 芯片，采用台积电 6nm 制程工艺，CPU 大核主频达 2.7Ghz。在ColorOS超算平台的加持下，安兔兔跑分接近72万分。同时，OPPO K11最高可选12GB+512GB版本，支持最高 12GB + 8GB = 20GB 运存拓展能力以及最高 1TB 外置存储卡拓展。凭借ColorOS 超算平台的优化技术，OPPO K11通过了 T?V 南德 48 个月 A 级流畅认证，号称“用４年都不卡”。游戏体验方面，OPPO K11搭载旗舰同款HyperBoost 游戏稳帧引擎。官方表示，实测国民级 MOBA 手游 1 小时帧率高达 89.62 fps，帧率图“宛如一条直线”。其他方面，OPPO K11搭载了封闭式立体声双扬声器、红外遥控、X 轴线性马达、多功能 NFC 。作为对比，前代OPPO K10提供暗夜黑、冰魄蓝、月岩白三款配色，机身厚约 8.7mm、重约205g；配备了一块 6.59 英寸 2412×1080 LCD 屏幕，支持 120Hz 刷新率；首发联发科天玑 8000-MAX 芯片，辅以 LPDDR5 + UFS 3.1 存储；前置 1600 万像素摄像头，后置 6400 万像素主摄 + 800 万像素超广角 + 200 万像素三摄组合；内置 5000mAh电池，支持 67W 快充。综合现有的信息来看，OPPO K11将主打外观质感以及影像表现，同时新机的屏幕升级为OLED屏幕，快充规格也有所升级。但是，新机的性能方面似乎有所倒退。安卓鸿蒙苹果设备比拼！2500元价位段热门平板电脑横评
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陈旭明说如果不杀了他们还会有更多的人被骗
前轮距差值1580mm -1620mm = -40mm又一10万不到新能源！长安启源直接掀桌子了 秦PLUS直呼内卷2023-11-05 16:18·玩车教授“998”的比亚迪秦PLUS DM-i性价比很高了吗？那么，当长安启源推出“899”的启源A05，秦PLUS DM-i又该如何应对？10月30日，长安启源A05正式开启交付，新车定位为紧凑型轿车，共推出了6款配置车型，并且售价区间仅为8.99万-13.29万元。毫不夸张地说，长安启源A05已经打破了秦PLUS DM-i的价格神话，再度刷新了价格下限，成为了目前中国市场价格最便宜的插电式混动紧凑型轿车。长安启源A05的车身长宽高分别为4785mm、1840mm、1460mm，轴距为2765mm。作为对比，同级别标杆车型秦PLUS DM-i的长宽高4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm。长安启源A05除了车身高度略低与秦PLUS DM-i，其它方面全方位都优于后者。然而，正是因为后者有着更加低矮的车身高度和更加宽大的车身宽度，因此它的宽高比也显得更加协调。由此可见，长安启源A05在设计时就是为了挑战秦PLUS DM-i的江湖地位。有意思的是，长安启源A05还不只是在车身规格方面对标秦PLUS DM-i，它的动力性能以及续航能力同样也是全面对标后者，二者都搭载了由1.5L自然吸气发动机和前轴永磁同步电机组成的插电式混动系统，并且都提供了两种不同的性能续航版本车型。长安启源A05目前一共有70版和145版两种纯电续航版本车型，它们在WLTC工况下的纯电续航里程分别为53km和115km，电机最大功率分别为140kW和158kW，最大扭矩则均为330N·m。作为对比，秦PLUS DM-i的55km版本和120km版本车型在WLTC工况下的纯电续航里程分别为46km和101km，电机最大功率分别为132kW和145kW，最大扭矩则分别为316N·m和325N·m。和秦PLUS DM-i相比，长安启源A05无论是在车身规格还是在动力续航方面都存在优势，但这种细微的优势在实际用车生活中的体现可能并不明显，但我们不可否认的是，长安启源A05确实在价格更低的情况下为消费者提供了一个更好的选择。那么问题来了，长安启源A05的六款车型之中，哪款车型最值得大家购买呢？教授在上文中就提到过了，长安启源A05共有6款配置车型，其中70版和145版车型均为3款。和70版车型比起来，145版车型不只是动力性能更强，续航里程更长，并且快充和对外放电功能也是后者独有的。配置方面，正是因为长安启源A05 8.99万元起售价进一步拉低的插电式混动轿车的购车门槛，所以不少人都觉得它的最低配车型最值得购买，但如果要购买70版车型，教授却更加推荐大家选择它的中配Air版车型。教授推荐70Air版的理由很简单，因为低配Lite版只有前排2个安全气囊。在教授看来，作为一款后排座椅使用率相当高的家用轿车，至少6个气囊才能提供更加全面的被动安全保障。70Air版价格高了4000元，但多了4个安全气囊和铝合金轮毂。当然，如果你买车并不只是满足于买菜代步，对配置有着较高的要求，那么中低配车型都不适合你，因为它们的配置都只是能够满足基本的用车需求，所以还是直接一步到位上70Pro或者145长续航版车型吧。比亚迪秦PLUS DM-i的出现颠覆了中国紧凑级汽车市场长期被轩逸、朗逸以及卡罗拉所垄断的市场格局，极低的价格和极高的性价比也让它成为了中国汽车工业发展史上的传奇车型，而有着庞大市场销量的传奇车型自然就会成为其它车企的对标对象。如果说秦PLUS DM-i是为了颠覆紧凑级轿车而生的车型，那么长安启源A05就是为了与秦PLUS DM-i展开竞争，全面对标秦PLUS DM-i，甚至在性价比方面更是超越秦PLUS DM-i的车型。
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2022nian，chuzhoushixinqianyueyiyuanxiangmu478ge、xinkaigong480ge、xinjungong310ge、xintouchan320ge。shengzhengxieweiyuan、chuzhoushigongshanglianzhuxi、shitouzicujinjujuchangliujianghuashuo：“zaizhaoshangyinzizhong，womenzhuazhuxinnengyuansaidao，zhiliyudazao‘shijieguangfuzhidu’，yijianliguipian、guangfuboli、guangfudianchi、guangfuzujiandengriquwanzhengdechanyelian。yishangzhaoshang、jingzhunzhaoshangdengdushiwomenzongjiechulaibingxingzhiyouxiaodezhaoshangyinzifangshi。”zibentuichaohou，henduo SaaS gongsijiukaishipoyushengji，kaishizuoxiangmu、zuodaiyunying、daikaifa，najiuyiweizhuoxuyaozai“renjunchanzhiherenjunchengben”zhelianggeguanjianzhibiaoshang，yaoyuyongyou、jindiehezhongruanguojidengxingyelaodagequjingzheng，namewomenkankanzhexielaodagedejingyingzhibiao：
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出锅前撒上姜丝、葱丝和香菜，淋上热油即可。凤姐拿了四枝以后，又安排彩明送给东府小蓉大奶奶两枝，而小蓉大奶奶就是秦可卿。《午夜伦理不卡片2023在线》HD在线观看 -郁彬影院
选择更多样化 20万元左右落地SUV推荐2023-10-24 10:07·太平洋汽车【太平洋汽车 导购频道】20万元级SUV一直以来都深受欢迎一来价位设定比较合理、二来能买到综合素质不错的合资SUV另外这个价位里面日系SUV占据主导位置像日产超混电驱奇骏（询底价|查参配）、本田皓影、丰田威兰达、本田CR-V都是让消费者耳熟能详的产物同时它们属于水桶型全能战士也是大家购车优先考虑那么来到现在这四款产物有什么亮点谁更有吸引力超级电混 奇骏官方指导价格：18.99-19.99万随着国内新能源化进程推荐加上同级别的日系竞品们都有混动系统因此作为三驾马车之一的奇骏推出了e-POWER车型另外东风日产很厚道只为超混电驱 奇骏推出两款车型官方指导价为18.99-19.99万元入门版的配置拉高到此前VC-Turbo车型的中高配水平入门即标配第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱还带来了增强版ProPILOT超智驾、NissanConnect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、12.3英寸6核高清中控屏六大核心配置亮点因此整台车的核心竞争力非常高超混电驱 奇骏的造型和燃油版区别不大说实话这一代的奇骏将SUV应有的硬派风格和时尚元素结合在一起使得整台车风格耐看、顺眼确定是这个时代的产物在燃油版时期就已经获得一致好评如果要区分燃油版和e-POWER,熏黑式V-Motion中网是后者经典标志之一其次车头Logo更换成和日产艾睿雅相同的透明底色风格配合两侧独特的分体式LED大灯设计车头整体造型给人的新鲜感很强超混电驱 奇骏沿用燃油版的双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等这些和国产版无异车身尺寸上新车长4681mm/宽1840mm/高1730mm轴距为2706mm与VC-Turbo版一致另外e-POWER的专属标识设置在前门下方去到尾部超混电驱 奇骏除了在保险杠下包围以及e-POWER、e-4ORCE英文标识之外其他也与VC-Turbo版基本相同立体感十足的尾门令人赏心悦目中间隆起的横向线条把尾部一分为二同时注入大量雕刻感强烈的凹凸折线使车辆置于不同明暗光影之下也能带来鲜明的层次感超混电驱 奇骏的内饰对比燃油版主要的变化除了电子换挡杆几乎没区别整体风格依旧非常简洁而在内饰配色方面新增云雾蓝氛围灯增加混动专属的蓝色值得注意的是超混电驱 奇骏目前就两个配置实拍车型是顶配至尊版相比另外一款豪华版主要的配置差异就是抬头显示、12.3英寸仪表盘、氛围灯、电动尾门等12.3英寸全液晶仪表盘分辨率和样式大体上和燃油版车型一致只不过仪表盘左侧更换为电池电量相关的信息其次这款车型拥有支持AR导航路线信息的HUD系统12.3英寸中控屏拥有167PPI超高像素密度和1920X720分辨率、60Hz屏幕刷新率屏幕色域达到NTSC min70%配合全贴合屏带来更高清的视觉体验背后拥有6核处理器、4g运行内存搭配64G大内存响应更迅速内置全新升级的Nissan Connect超智联2.0+拥有六类用车场景56项交互功能包括地图导航、音乐播放（在线&本地&蓝牙）、电台、蓝牙电话、视频、图片、智慧加油、车载KTV、车家互联、四种音效（自然原声、轻松舒适、动感激情、声临其境）调节等超混电驱 奇骏的Multi Layer人体工学座椅拥有三层缓冲材质且座椅增加了靠垫和座椅后部角度增加肩部支撑配合带气动腰托的10向电动调节使乘坐压力分布更平均功能方面驾驶席拥有10向电动调节副驾驶席是电动4向大行程座椅调节更拥有三挡可调的电热功能超混电驱 奇骏在舒适性营造方面下了很大功夫不仅座椅表现舒适在NVH方面下了狠功夫它全系标配ANC主动降噪系统通过麦克风实时侦测发动机与车内噪音再通过扬声器发射同频率反向声波有效抵消各种噪音另外前挡风玻璃、正副驾驶车窗玻璃均为双层声学隔音玻璃超混电驱 奇骏搭载了NISSAN i-SAFETY和增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统后者可实现一键开启全速域保持随时跟停在直行与转向过程中始终居中稳进有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳超混电驱 奇骏不是国内第一台采用e-POWER混动技术的车型前期在轩逸车型身上还有在日本市场则搭载在热销的小型车Note系列、SerenaMPV和小型SUV劲客（Kicks）搭载了e-POWER系统的超混电驱 奇骏前电机功率/扭矩150kW/330N·m、后电机功率/扭矩100kW/195N·m发电系统为1.5T 增程器+高效发电机日产的e-POWER采用的是类似串联的模式在任何工况下发动机只负责供电不负责直接驱动车轮由发动机提供电量给电机电机负责提供驱动力由于发动机不直接驱动车轮所以运转状态一直处于较为高效的状态油耗随之降低由于电机一直由发动机供电所以不需要很大容量的电池小电池带来的好处是不需要占用太多乘坐空间并且制造成本也可以降低电池自燃概率也变低官方指出新车搭载功率型电池的充放电倍率是普通EV电池15倍以上响应迅捷从容应对各种工况同时其体积更小、重量更轻能够有效降低整车负担雪狐电四驱e-4ORCE也是新车的一大技术亮点该系统整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控从而拥有更为优秀的加速和性能上限雪狐电四驱e-4ORCE实现100%电控四驱同时电动扭矩即时分配智能调节输出无延迟响应并提供自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式让驾驶者自信掌控多种路况最重要的是这套系统支持四驱实时响应四轮独立精准控制操控、过弯更精准循迹性更好此外通过底盘控制技术达到平衡制动力分配让车身姿态更加稳定减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感驾乘感受更加舒适超混电驱 奇骏首次搭载了e-Pedal 单踏板模式（通过动能回收实现单踏板操控）驾驶者仅使用动力踏板即可实现启动、加速和减速当松开动力踏板时制动器与电机同时响应使车辆四轮能够安全、稳定地减速其次按下旁边的EV按钮整台车会进入EV模式车辆主动停止增程器进入纯电驾驶模式在需要保持周围环境安静的场景下使用车型点评：日产的e-POWER在日本市场备受欢迎说明这款系统的成熟性和运行品质得到他们的认可再加上日产有几十年的电池技术历史因为大家不用担心对超混电驱 奇骏会有什么顾虑说回超混电驱 奇骏本身售价绝对是亮点顶配不到20万元但整体配置没有减弱说实话已经能卷到同级别竞品本田皓影官方指导价格：18.59-25.99万皓影刚经历一次中期改款基于HondaArchitecture全新平台打造从内饰设计到科技配置都比上代有明显跃升并新增7座版车型可选相比旧款新款皓影的整个前脸都换了一套设计取消了常见的大面积镀铬装饰条变成了类似半封闭的样式上方似乎是贯穿式日行灯其顶部和贯穿式日行灯一起和发动机盖下沿融为一体变得非常规整硕大的本田LOGO占据了前脸中部的空白处多边形的进气格栅被挪到下方这样一来整个视觉重心都被降低显得动感了不少而混动版和插电板的造型和燃油版没有太大区别全LED大灯组简约耐看设计风格较为凌厉高配车型配备HSS自动远光灯和ABD自适应驾驶光束新款皓影的车身尺寸为4716/1866/1691轴距长度为2701mm侧面大体上造型和旧款车型保持一致上半部分车型有明显的腰线刻画尾部保留现款大体上的布局调整了LED尾灯的造型变得更加狭长配合具有层次感的尾门设计使得车尾相比以前更加耐看来到内饰整个氛围向最新家族化设计语言看齐全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏再配合贯穿式的金属空调出风口设计让新车内饰的质感得到很好的提升10.1英寸悬浮式中控屏配备本田最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统不仅界面有明显更新功能更加完善操作起来也更加流畅新的智导互联系统支持智能语音、数字钥匙、远程控制、车家互联等功能还内嵌了天猫精灵从而实现了众多在线功能整个车机系统的实用性大大提升皓影上的主动安全系统已经从Honda SENSING升级到了Honda SENSING 360了主要的提升在于：1、将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°雷达的检测范围从50°扩大到120°且毫米波雷达的数量从原来的1个增加至5个探测角度从前向50°提升至360°；2、RDM车道偏移抑制系统感应范围扩大到路肩、石头有效避免轮毂磕碰；3、增加了ALCA变道智驾功能能够实现打灯自动变道；4、增加FCTW穿行先知功能有效避免十字路口碰撞事故的发生；5、增加紧急制动及误起步抑制功能有效降低油门当刹车的意外事故发生概率新款皓影的人体工程学座椅有很高的贴合度填充物很厚实另外后排座椅的靠背可调节角度增大到32°使得长途旅行有更加舒适的体验皓影拥有三种动力组合其中燃油版载的是1.5T涡轮增压发动机最大功率和峰值扭矩也没有变化（最大功率142kW最大扭矩243N·m）不过峰值扭矩区间范围提前了200rpm另外新一代车型还增加了SFRD振幅响应减振系统能够更好地兼顾操控性和舒适性皓影e:HEV混动版将会搭载2.0L混合动力系统其中2.0L发动机的功率为110千瓦根据车型的不同油耗分别为6.14升/100公里和6.44升/100公里最后全新皓影e:PHEV搭载了基于第四代i-MMD混动系统技术而来的PHEV系统第四代i-MMD混动系统技术由双电机和2.0L阿特金森循环自然吸气发动机组成其中2.0L发动机采用了歧管喷射改为缸内直喷再配合350Bar高压喷射、最多4段喷射等技术让汽油更加微粒化、均质化、更精准地喷射在汽缸内使燃烧更完全更充分从而使发动机热效率提升至41%（上代发动机为40.6%）在软件层面第四代i-MMD混动系统全新升级了智能动力控制单元PCU和全新智能动力单元IPU其中全新的IPU特点是集成化、小型化从而达到提升性能且改善油耗的目的最后本田工程师通过加入插电系统及电池扩容的方式进一步强化了电机驱动的优势使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景使得车辆能够保持长时间的EV模式行驶其中皓影e:PHEV的电池包容量为17.7kWh纯电续航达到91km新车将继续采用双电机E-CVT采用了两档直驱结构为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮高速行驶的最高时速和再加速性能更强同时这套系统还新增低速直驱实现高/低两档直驱结构车型点评：皓影升级地方集中在外观小改、车机系统升级后排座椅舒适性提升、加入7座布局和混动系统小升级虽然看起来变化不算特别大但胜在都是落到实处的提升加上皓影自身的口碑积累所以在市场里取得好成绩应该不算困难丰田威兰达官方指导价格：17.38-26.48万威兰达自上市以来没有进行换代升级但通过中期改款使得产物保持新鲜度目前最新2023款威兰达上市新车主要是简化车型布局、升级车机系统以及提供新的轮毂样式2023款威兰达没有做太多的调整和RAV4荣放相比前脸造型缺乏气势有些人说新车的细节设计很有看点多了很多精致设计其实威兰达的造型还是有别于当下丰田走的前卫大胆路线的看上去有些保守但确实更温和更有亲和力虽然缺少一点气势但线条的勾勒非常值得细品层次丰富之余也有棱角且全新标配自动开启LED大灯来到车身侧面悬浮式车顶是当下的流行设计你也可以选择双色车身如白车身加黑顶也会别有一番味道前提得加钱车身长宽高为4665/1855/1680mm轴距为2690mm尾部的细节更加耐看加入黑色包围的尾灯配上贯穿式的镀铬十分精致且尾唇的镀铬条使用得也恰到好处内饰设计则是软硬皆有镀铬和旋钮的造型展现出威兰达作为SUV硬朗的一面而仪表台的分层设计以及软搪塑用料和双色内饰让威兰达多了一些温馨居家的感觉2023款威兰达部分车型配备全液晶仪表尺寸升级为12.3英寸另外全系车型标配10.25英寸中控屏支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联、语音车控等2023款威兰达部分车型搭载T-Pilot驾驶辅助系统它在TSS系统基础上增加了十字路口探测应对和紧急转向灯功能座椅柔软度适中包裹性方面还算充分座椅的靠背角度也可调节不足之处在于后排座椅的坐垫稍短而前排杯架的横向布置在放置水杯的时候会对前面的驾驶模式按键的使用造成一些干扰2023款威兰达拥有三款动力系统首先2.0L发动机最大功率为126kW最大扭矩为206N·m匹配模拟10速的CVT无级变速器另一种是2.5L智能电混双擎系统2.5混动+E-CVT的两种动力总成且双擎版车型还搭配了E-Four电四驱系统四驱版本的混动版车型为前2/后1的电动机搭配发动机的最大功率为131kW/5700rpm最大扭矩221N·m/3600-5200rpm系统综合功率可达163kW;而两驱版本则缺少后电机系统综合功率为160kW最后还有2.5L PHEV插电混动系统它的2.5L发动机功率保持不变前轴主驱动电机功率从双擎的88kW增加了50%提升到了134kW后轴电机功率为40kW整套电力驱动系统的最大功率为175kW（238PS）最大扭矩391N·m动力电池由原来双擎版1.59kWh的镍氢电池换成了容量高达18.1kWh的三元锂电池并安置于车底两驱版纯电续航为95km四驱版则为87km威兰达拥有四种四驱模式分别是动态扭矩矢量控制四驱系统（2.0L尊贵版四驱）、动态扭矩控制四驱系统（2.0L豪华PLUS四驱版）和E-FOUR系统（双擎车型）另外四驱车型拥有TRAIL模式能一键就可加强脱困模式以及拥有AIM四驱综合管理系统（通过协调车辆发动机、变速器、电子助力转向灯系统提供最佳的出行四驱扭矩方案）最后2.0L四驱车型搭载多地形四驱模式（分别是NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT模式）车型点评：丰田的口碑一直在线哪怕产物亮点不是特点突出市场上还是会有一定受众面威兰达就是代表车型之一虽然历经多次中期小改但是改款地方放在车机、配置这两项被人诟病的地方得到大幅度的提升最重要的混动系统有了小幅度升级因此威兰达即便没有大改的情况下还是能保持销量势头本田CR-V官方指导价格：18.59-26.39万CR-V在国内市场同样立足依旧也是这个价位购车者的必选项目为了保持市场竞争力和消费者新鲜感的需求东风本田此次将第六代CR-V引进国产设计上本代CR-V较以往完全大变样简洁和干脆利落的线条替代了以往上扬而又犀利的轮廓从凶悍到居家这种变化如同第11代思域之于第10代一样倒梯形前格栅与两侧的灯组连接在一起内部则辅以黑色网状式元素进行妆点加上亮眼的镀铬装饰呈现出立体的视觉效果整体布局和在售的雅阁、型格颇为相似脸的横贯镀铬条并非置于头灯顶部而是"入侵"到中上部位置其形状和处理手法都令小编想起没有在国内市场发售的第三代Insight新CR-V的第三块侧窗的下沿并没有在售车型那么上扬变得稍微平缓一些总的来说可以看到本田并没有打算在新一代CR-V身上玩太多花样毕竟是主打家庭使用的车型设计不出错、符合大多数人审美即可尺寸方面新车长宽高分别为4703/1866/1680mm轴距为2700mm.新车的尾灯虽然继续沿用经典式竖置与横置相结合的布局但倒钩式的形状显得更为亮眼仔细看点亮的时候还能看到三个L字形灯条相当精致而尾门和保险杠的线条在更为简洁之余也通过多重折线和凹凸有致的钣金来打造立体感并有双边共两出的镀铬排气总的来说观感比往代CR-V高级不少CR-V的内饰同样深受全新思域的影响中控至最右侧的贯穿式蜂窝网格空调出风口、悬浮式中控屏、空调旋钮等元素使得座舱比现款更年轻、更令人有驾驶欲望HONDACONNECT 3.0这一次则是全系标配了而且全系标配了10.1英寸的中控屏幕这也是低配车型售价提升的原因之一除了上述标配新车多项配置也实现了标配例如语音控制、车机支付功能、App远程控制、OTA升级等时下流行的功能Honda SENSING 360之所以多了360是因为在硬件方面新车也多了两个毫米波雷达从而实现360度的感知覆盖相比原有的Honda SENSING在智能辅助功能方面新车增加了十字路口预碰撞、变道自动紧急制动、弯道车速调节、无车道辅助线追随前车、以及打灯自动变道等功能总体升级无论是实用性、安全性都有了极大的提升新车的座椅也比以往更舒适、更宽敞皆因前后前后座椅距离明显更大除了5座车型的空间方面有所提升新增的7座车型当然也是新一代CRV的亮点之一了并且同配置等级的情况下七座版只比五座版便宜2000元CR-V依旧搭载1.5T涡轮增压发动机最大功率142kW（193PS）最大扭矩243N·m传动系统将匹配CVT变速箱混动车型则是采用2.0L第四代双电机混动系统配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机2.0L发动机最大功率110千瓦综合功率207马力（152千瓦）最大扭矩335牛·米与之匹配CVT无级变速箱车型点评：为了迎接这个卷得不行的紧凑型SUV市场东风本田把最新一代CR-V带到国内进行国产但新款本田CR-V依然保留了日系SUV惯有的实用性和贴心细节加上多年来累积的热度和口碑绝对是选这个级别的消费者们离不开的选项之一全文总结：随着国内新能源化进程发展迅速假设家里充电条件不方便的情况下油电混动会是目前使用体验最好、成本最低得出行方式今天四款车型都有混动车型版本选择但是要论卷得最厉害当属超混电驱奇骏首先它的定价顶配不足20万同价位竞品只有燃油两驱相比它们超混电驱 奇骏有四驱、有混动和顶级配置表现最重要e-POWER的属性是四台车里面电驱行驶味道最浓那一台再加上自身舒适性、设计等优势超混电驱 奇骏是四车里面最值得挑选（图/文/摄：太平洋汽车 官煜）
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