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1-9月客车动力电池装机量top10:宁德时代独占7成、亿纬锂能稳居前三2019-10-14 15:14·全国能源信息平台【能源人都在看点击右上角加'关注'】前言:从动力电池装机量来看今年1-9月动力电池总装机量为42.2GWh其中客车电池装机量为8.75GWh占比21%(来源:微信公众号起点锂电大数据 ID:weixin-lddsj 作者:刘苗苗)今年1-9月新能源汽车装机量排名前十的公司分别是宇通客车、中通客车、北汽福田、湖南中车、比亚迪、南京金龙、厦门金旅、安凯汽车、厦门金龙和金龙汽车1-9月客车动力电池装机量分析起点研究院(SPIR)数据显示今年1-9月新能源汽车装机量约为83.1万辆其中客车约为5.1万辆排名前十的公司分别是宇通客车、中通客车、北汽福田、湖南中车、比亚迪、南京金龙、厦门金旅、安凯汽车、厦门金龙和金龙汽车如下图所示:数据来源:起点研究院(SPIR)从电池装机量来看今年1-9月动力电池总装机量为42.2GWh其中客车电池装机量为8.75GWh占比21%1-9月客车配套电池公司共有27家排名前十的公司分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神10家公司合计装机量8.53GWh占整体的比重为97.5%其中宁德时代一家占比达到70.1%数据来源:起点研究院(SPIR)从电池技术路线路线来看磷酸铁锂电池装机量为8174MWh、占比94%锰酸锂电池装机量为284.1MWh、占比3%钛酸锂电池装机量为289.6MWh、占比3%数据来源:起点研究院(SPIR)从电池类型来看方形电池装机量8142.6MWh、占比93%软包电池装机量350MWh、占比4%圆柱电池装机量仅有257MWh占比3%数据来源:起点研究院(SPIR)宁德时代:市占率70.1%前三季度宁德时代客车装机量约为3.36万辆电池装机量为6.13GWh市场占有率70.1%电池类型全部为磷酸铁锂主要为宇通、申沃、丹东黄海、杭州长江、中车、厦门金龙、中通、厦门金旅、扬州亚星、一汽等提供配套今年1-9月宁德时代动力电池总装机量为21.6GWh其中乘用车电池装机量为15.3GWh、占比70.8%客车电池装机量为6.13GWh、占比28.4%专用车电池装机量为0.24GWh、占比0.8%比亚迪:排名第2前三季度比亚迪客车装机量为2497辆电池装机量为684MWh市场占有率为7.8%全部为磷酸铁锂电池主要为比亚迪和广汽比亚迪提供配套今年1-9月比亚迪动力电池总装机量为8.77GWh排名第2其中乘用车电池装机量为6.78GWh、占比77.3%客车电池装机量为0.68GWh、占比7.8%专用车电池装机量为1.3GWh、占比14.9%亿纬锂能:客车占比68.6%前三季度亿纬锂能客车装机量为3283辆电池装机量621.9MWh市场占有率为7.1%全部为磷酸铁锂电池主要为南京金龙、吉利四川、东风、山西新能源、扬州亚星等提供配套今年1-9月亿纬锂能动力电池总装机量为906MWh排名第5位其中乘用车电池装机量为29MWh、占比3.2%客车电池装机量为621.9MWh、占比68.6%专用车电池装机量为255.1MWh、占比28.2%国轩高科:排名第4位前三季度国轩高科客车装机量为1712辆电池装机量为345.2MWh排名第4位市场占有率为3.9%全部为磷酸铁锂电池主要为安凯汽车、申龙、南京公交、陕西秦星、上汽大通、北汽福田等提供配套今年1-9月国轩高科动力电池总装机量为2.27GWh排名第3位其中乘用车电池装机量为1.45GWh、占比63.9%客车电池装机量为0.35GWh、占比15.4%专用车电池装机量为0.47GWh、占比20.7%银隆:全部为客车前三季度银隆客车装机量为3459辆电池装机量为289.6MWh市场占有率3.3%全部为钛酸锂电池主要为成都广通、北汽福田、兰州广通、珠海广通等提供配套今年1-9月银隆动力电池总装机量为289.6MWh排名第17位全部为客车9月客车电池装机量分析起点研究院(SPIR)数据显示今年9月新能源客车装机量约为3844辆环比增长40%产量排名前十的公司分别是宇通客车、比亚迪、安凯汽车、厦门金龙、湖南中车、中汽宏远、中通客车、申沃、申龙和厦门金旅如下图所示:数据来源:起点研究院(SPIR)从电池装机量来看9月动力电池总装机量为3.96GWh其中新能源客车电池装机量为741.5MWh占比18.7%9月动力电池总装机量环比增长了12.8%客车电池装机量环比增长了44%另外乘用车电池装机量为3.03GWh、专用车电池装机量为187.7MWh9月客车配套电池公司共有15家其中排名前十的公司分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、微宏动力、亿纬锂能、盟固利、安驰新能源、芜湖天弋、春兰和奥威科技10家公司合计装机量741MWh其中仅宁德时代一家占比59%数据来源:起点研究院(SPIR)免责声明:以上内容转载自世纪储能网所发内容不代表本平台立场全国能源信息平台联系电话:010-65367827邮箱:hz@people-energy.com.cn地址:北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

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数据显示,截至9月13日收盘,A股机器人板块指数报1241.42点,年内累计上涨5.63%。只要我们体验到了那种快感,那么就可以说我们实现了生命的意义。最新免费电影冲热门电影在线观看冲科运影院

不只是罕见的BMW Z1原创2023-10-24 17:20·新十七BMW Z1的Z代表zukunft在德语中表示未来如今BMW的Z与双座跑车联系在了一起但早在1987年Z1就首次亮相展示了这家德国汽车厂商的尖端设计和制造技术当时BMW刚刚成立了新的技术部门负责将新技术应用到BMW汽车当中这个部门的第一个项目就是Z1——一款手工打造的两座敞篷跑车具有独特的设计和工程特征最具代表性的就是隐形车门说到这里你们应该会意识到原厂的BMW Z1就已经足够特别了但这辆Z1的车主对其进行了精心改装使其不再只是罕见那么简单车主和Z1的故事开始于1987年当他在法兰克福国际车展上第一次看见这款车时他就决定拥有一辆八年前这个目标终于实现了但这仅仅只是开始车主在入手Z1之后如何改装一直都是他的头等大事事实上当年车主还在积极寻找合适的Z1时由于他的定制需求过于独特而被几家BMW经销商拒绝功夫不负有心人车主最终在法国圣特罗佩找到了理想的目标——一辆从红色被喷涂成银色的Z1虽然颜色不是他想要的但问题不大Z1的另一项突破性工程特征就是其热塑性车身面板因为这种设计易于更换理论上你只需要几个小时就可以改变全车的外观颜色在这辆车上所有的车身面板都被碳纤维所替代但鉴于喷涂了BMW的马拉喀什棕油漆所以一般人很难知道车身其实是碳纤维的自从车主在第一代BMW X1上发现这种颜色以来马拉喀什棕一直都是他最爱的颜色当这种颜色被阴影笼罩时会呈现出深棕色一旦光线照射金色的珠光效果便闪闪发光考虑到Z1的稀缺性改装零件也很少因此车主对于这辆车的很多调整都是定制的比如空气悬架就是Airforce为其专门打造的O.Z. Racing Futura三片式轮毂具有前17x8J后17x10.5J的数据在定制改装的过程中中心孔距从4x100改成5x130螺栓还是24k镀金细节是这辆BMW Z1最迷人的地方感觉无论在哪你都能找到一种定制的感觉车身随处可见的细条纹图案是手工绘制的尤其是马拉喀什棕的轮毂桶边内侧也有这种细条纹你就说牛不牛吧定制真皮内饰是这辆Z1的另一大特色从A柱后面的防滚架到脚垫再到仪表台和座椅所有的地方都覆盖了Weissen内饰工厂定制的真皮椅背还有碳纤维背板甚至连后备箱盖的液压支撑杆和油箱盖都用了真皮包裹如果你认为这些已经足够很疯狂不妨看看前翼子板内衬你能想象这里都用上了真皮吗在机盖下Z1原厂的2.5升M20B25发动机已被扩大到2.7升并且调整了更高的压缩比和程序结果就是输出稳定220马力考虑到车身仅重1100公斤这个推重比已经很不错了排气系统源自KBR Motorsport的定制打造保持了原厂排气的形状并且被设计成空气动力学的一部分从而形成扩散器提升高速行驶的稳定性带有车主名字的气门室盖来自英国一家同名发动机制造商他们迄今为止只生产了26个据车主介绍他的家里还有一些备用的Z1面板包括一个碳纤维翼子板只喷了一半油漆可以提醒大家油漆下的真实材料车主还有另外一台马拉喀什棕的E34 5系和Z1一样注重细节我很喜欢这套抛光的AC Schnitzer轮毂毫无疑问在声浪和宽体主导汽车改装和社交媒体的时代这样的Z1绝对算是一辆艺术品

发布于:永兴县
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