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李树管理要重视
2024年12月25日，“先不用说他们要求摆几层，关键是我这屋只有20平，占地方卖不掉真是请神容易送神难，智能冰箱一打开还会说话，总有人冷不丁打开吓一跳，只能打电话叫他们拉走。”
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当地时间7月13日第二十三届汉语桥世界大学生中文比赛泰国赛区决赛在泰国兰实大学举行图为决赛现场中新社记者 李映民 摄
首发2024-07-03 16:44·壳膝盖2464光冈汽车是什么来头？原创2023-10-26 15:28·公路伝说光冈！像以前的初恋，你说不清它怎么样，但是看到真车，又知道是它。更神奇的是，国内居然有这个车。这个光冈到底什么来头呢？厉害了，它是日本第十个汽车制造商。创始人光冈进（Susumu Mitsuoka）呢，原本是在日野上班的。日野做什么，货车、巴士这些商用车。光冈进觉得对着商用车好无聊。终于啊，他受不了了，辞职，在1968年创立光冈。先说明啊，光冈是日本政府官方承认的车厂，不是键盘侠说的什么高级某泰、山寨厂、换壳车厂这些乱七八糟的。但是呢，它一开始不是造车的，没钱啊，做车那么容易啊，他们先是靠卖车起家。这个老板很聪明，做有钱人生意，卖欧洲车、美国车。新车、二手车，维修保养一条龙，全日本开了五十多家店，比4S店都多。但是，做了十年，钱赚了不少，老板还是不开心。以前呢，就说货车巴士无聊，现在卖车，开别人做的车，还是差点意思。我以前搞技术的，现在太浪费我的才华了。不行，我要自己造车。但是呢，八十年代，各家车厂都有杀手锏，光冈想在狮子群里面抢肉吃，难咯。他们也知道，玩性能肯定斗不过，不如做微型车，比K-Car更小更便宜，便宜肯定好卖啊。所以，在1982年，就勉强有了第一辆……，BUBU shuttle 50。后面还有BUBU 501、502503、504505-C。都是一两个座位的微型倒三轮或者微型小车，装50cc摩托车发动机的，有摩托驾照就可以开。但是这个动力，出了村口都开不上国道，比买菜车更买菜。在日本，这种叫做“ゼロハンカー”，因为便宜啊，在小城市和农村挺好卖的。不过，日本发布了新的交通法，摩托车驾照不能开这种车了。既然这样，就转型搞其他吧。看到那几台BUBU，505-C还挺有意思的。你别看是老年代步车，当时还有年轻人去买505-C来开的，就是喜欢这个复古造型。所以光冈就想，不如玩造型玩复古于是，就仿奔驰SSK做了一台BUBU classic SSK，某泰皮尺部都直呼大哥。光冈自己都没想到，有很多人会买来玩，还有买来出租做婚车的。不只是日本啊，美国的玩家看到也想要，大V8都不香了，复古好看才是王道。他们还把这台车出口到美国，所以自信就来了，我也不做性能车，你们玩你们的JDM，我做我的复古车。然后又推出了BUBU 356 Speedstar，一看就知道，是仿保时捷356了。之后又做了Le-Seyde，这台车也是我最喜欢的光冈，在港澳地区我看过真车，外形是真的漂亮，像是博物馆的古董车走在路上。而且这台车有两代，还是用日产Silvia S13和S15来改造的，如果用来漂移，嗯……从此，光冈做复古车就停不下来了。有用野马改的Dore、嘉璐Galue。也有用MX-5改的女王Himiko、Rock Star。除了跑车，小型车、轿车，甚至是SUV都有。你以为光冈都是复刻、魔改吗？他也有研发新车的，就是这台，Zero1。光冈就是靠这台Zero1，让日本政府承认它是正儿八经的汽车制造商。还有就是大蛇了，这台车国内也有啊，看到真车你一定会吓到，在外形上它就是个另类。光冈的车，无论是改造的还是自己研发的，都有很多故事可以讲。以后我们再慢慢一台一台的说。