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直播售票能否打开电影营销新大门？2019-12-27 10:04·中国日报网原标题：直播售票能否打开电影营销新大门？大鹏、柳岩直播宣传《受益人》冯小刚、黄轩直播宣传《只有芸知道》胡歌、桂纶镁直播宣传《南方车站的聚会》12月23日，导演冯小刚携主演黄轩做客薇娅直播间，电影《只有芸知道》在直播过程中售出共17万张电影票。继11月5日《受益人》首开先河以来，这已经是电影圈的第四波大规模直播售票——从“试吃螃蟹”到“规定动作”，才过了短短两个月不到的时间。根据《2019网红电商生态发展白皮书》，2020年中国网红电商市场规模将达3000亿元。直播卖票，是否能让电影也在其中分一杯羹？在全年票房最火爆的2020年贺岁档到来之前，业内最需要做的，或许不是先急着赶上这趟车，而是冷静地进行一次阶段性总结与反思：直播的热烈究竟是否与影片的受欢迎程度成正比？直播售票的作用到底在票房本身还是票房之外？更重要的是，是否每一部电影都适合直播售票？算账赚票房？亏！优惠价等于给“票补”“刚刚是电影行业的一个重要时刻，因为在此之前还没有人在直播中卖过票。”11月5日，大鹏和柳岩做客薇娅直播间，宣传他们主演的电影《受益人》，大鹏在直播过程中如此感慨。那天的直播，《受益人》总共卖出116666张“电影票”。说卖出的是“电影票”，其实并不准确。实际上，《受益人》售卖的是观众购买优惠价电影票的“资格”。在直播中，观众以0.1元的价格买下《受益人》19.9元电影票的兑换券，每人限购两张，且必须在11月9日之前兑换使用。19.9元其实是“亏本价”——电影票的平均票价一般在30元至35元，因此这场直播实际上会让《受益人》“亏”100多万元。若在过去，这100多万元或许会被直接用作“票补”——影片首映前后，不少片方都会在网络售票平台推出19.9元甚至9.9元的优惠票价，以吸引观众购票，此举通常能提升影片在公映头几天的上座率和票房，并且巩固影院经理的信心，促使其在接下来的日子里为电影多排片。虽然从今年国庆档起国内市场宣告告别“票补”，但如今变相票补似乎又以“直播售票”的面貌登上舞台。做营销？值！关键是有机会“破圈”实际上，直播卖票的主要意义在于营销和推广，而不是直接赚票房。数据显示，《受益人》的售票直播总共吸引了800万人在线观看，这还没算上后续话题发酵所带来的巨大关注度。“第一部在直播里卖票的电影”，这一点本身已足够让《受益人》成为平台热搜、新闻头条甚至载入电影史册。如此算来，区区100多万元的“宣传费”，花得可就太值了。由《受益人》带头，《吹哨人》《南方车站的聚会》《只有芸知道》所走的直播卖票路线都有一个共同路数：与网红主播合作。其中《受益人》《只有芸知道》选择的是号称“淘宝第一主播”的薇娅，《吹哨人》选择了在抖音等短视频平台爆火的现象级网红“多余和毛毛姐”，《南方车站的聚会》则选择了淘宝和抖音今年最有话题的现象级主播“口红一哥”李佳琪。这些主播不但动辄拥有数千万级的惊人粉丝量以及强大带货能力，更重要的是其粉丝群所处圈层或许正是电影千方百计想触及的，以李佳琪为例，其本身就是“出圈”的代言人。在这些直播的带领下，电影可以把自己的受众轻松拓宽至各类下沉市场。警醒不是所有电影都适用什么电影适合直播售票？《受益人》之所以成为第一个吃“螃蟹”者，并非偶然。该片女主角柳岩在片中的角色便是一个带货网红，而大鹏和柳岩最初的走红作品《屌丝男士》也让两人在“宅男”这一网络生存群体中颇有人气，再加上影片本身的喜剧基因，“网感”十足的《受益人》跟网络直播的营销方式天然契合。同样适合“直播售票营销”的还有《南方车站的聚会》。该片题材本身并不具足够“网感”，但主演胡歌具备国民关注度，而且他过往的曝光率极低，这种反差无疑能为直播带来巨大的关注度。相比之下，像《只有芸知道》这种在各个维度都缺乏“网感”的影片跟网红主播合作卖票，就显得有些勉强。纵然从数据看，17万张电影票、666万人同时在线观看、互动量破千万的“成绩单”也算漂亮，但直播之外便产生不了更大火花，影片首周末三天7615.7万元的票房便是佐证。《吹哨人》同样未能靠直播售票拯救票房，在业界看来，其直播带来的关注远远抵消不了含义不明的片名给票房带来的损伤。此外，无论影片本身是否适合，“直播销票营销”的作用都不应被夸大。包括曾创下两小时直播卖货2.67亿元的薇娅在内，目前还没有一位带货网红是卖电影票起家的，也不存在真正能被“一网打尽”的电影观众。一拥而上就容易过时直播售票作为一种营销手段，最先使用者无疑能得到最大红利。而之后的影片若一拥而上，将之视为上映前的“规定动作”，所带来的话题量和关注度都会随着时间的流逝而大打折扣。最后，所谓“抢”19.9元看片资格的噱头，也就变得跟在普通购票平台上买优惠票无异。更可能出现的一种情况是，网友们在直播中顺手花了0.1元买下优惠购票资格，此后便将之抛诸脑后——毕竟1毛钱的损失确实可以忽略不计。而对于做直播售票的片方来说，他们或许因此“节约”了一笔“变相票补”，但别忘了明星跑路演——即使是“线上路演”，同样也会产生一笔不小的支出，若没有产生预期的影响力，对于片方来说仍然是一笔赔本买卖。因此，是否选择直播售票？又应该跟哪一类网红主播合作？这些都是接下来的电影在“赶时髦”做直播宣传之前首先应该思考的问题。毕竟，主播平日里卖货也有“翻船”的时候，卖电影票同样不可能无往而不利，这其中牵涉到的产物卖相与受众定位是否相符等问题。再说，电影终究不是普通“货品”，创作者还是应当把精力放在作品本身，以质量赢得观众，而不是先想着怎么卖，以及能卖多少钱。（记者 李丽）来源：羊城晚报
2024年12月29日，这 10 个医学词 90% 医生都读错了！2015-04-24 10:04·掌上医讯手机打字的当代，正确读写博大精深的汉字变得困难，医学更是如此。其实有很多平时非常常用的医学词汇都被我们读错了！这个错误率究竟有多高？你也来试试，10 词，看看能对几道吧！1. 卒中是念 zú zhōng，还是 cù zhōng？都不对！正确读法是cù zhòng！不相信？下图是来自新华字典的解释：2. 嘌呤这个是大一就学过的，嘌呤、嘧啶。恐怕当时老师也读错了？你以为是piāo líng？其实内分泌君也是这么认为的，然后我华丽丽地错了。还是来看权威解释吧：piào líng。3. 咯血哈哈，这个我知道，啊，等等，是 ké xúe？gè xúe？ké xié？风中凌乱，看完正确读法更凌乱了：kǎ xiě。4. 硝酸铵什么？这个词用不着拿出来辟吧？非医学的人都知道，xiāo suān ān 啊！下面的解释令人狂跌眼镜：xiāo suān ǎn，而且这个铵字不是多音字！5. 骨骺gǔ gòu？要不google？额，认字认半边试试：gǔ hòu？恩，接近了，声调是 2 声，gǔ hóu：6. 砧骨zhān gú？NO NO NO，是 zhēn gǔ。7. 痉挛这个对的可能多一些了，jīng lúan？是 jìng lúan：8. 解剖不是 jiě pāo 哦，是 jiě pōu：9. 贲门不是 pēn mén 哦，是 bēn mén：10. 桡骨桡是多音字，在这里，不念 náo gǔ，而念 ráo gǔ：
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随着皮卡车型在全球范围内的流行福特推出了一款全新的紧凑型皮卡 M 以满足消费者对于个性化和实用性的双重需求M 提供了燃油版和混合动力版两种动力选择其中混合动力版车型在保证强劲动力的也能够提供出色的燃油经济性 M 紧凑的车身尺寸使其更加灵活 能够轻松应对城市道路而其强大的装载能力又能满足消费者对于载货的需求是一款实用性极高的车型
二、事故频发，波音还能航天吗？行业劲旅，焕新启航——江铃乐行，奔赴新能源时代2023-06-16 18:37·新能源汽车网降低成本、提高收入，朴素的八个字，代表着物流业、整车公司共同努力的方向。紧跟时代进步和用户需求，江铃汽车做出了全新的努力与尝试，以满满诚意奔赴新能源时代。6月15日，江铃汽车新能源品牌发布会在上海隆重举行。活动中，江铃乐行新能源品牌正式对外官宣，开启新能源领域新征程。同时，旗下全新纯电平台轻卡江铃乐行E路达也正式全球首发上市，为物流业低碳高效发展带来全新选择。正如江铃汽车副总裁、江铃乐行新能源CEO吴晓军所说，乐行是一种人生境界，以乐观主义共同奔向美好，也是一种人生态度，以乐观主义直面挑战；更是一种生活形态，以行与乐的方式拥抱热爱。启航为新能源商用车而来随着新一轮科技革命和产业变革，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车电动化、网联化、智能化成为产业发展的主流和趋势。作为老牌制造公司，风雨兼程几十载，江铃汽车承载了几代人的用车记忆，助力数以百万计的家庭迈入“美好”生活。伴随汽车行业驶入“新四化”快车道，新能源产物性能日趋成熟、应用场景增多、客户接受度日益提升，江铃乐行新能源应势而至。对此，吴晓军表示，江铃乐行新能源的焕新，本质上是以美好生活全场景为入口，重新解构物流行业转型升级路径，打破“单一、低效”的壁垒和束缚，让所有物流奋斗者，都能乐于出行不断向前。而对节能减排、降本增效、良性运营的行业考题，江铃乐行新能源从全局视角，给出了“全场景的产物覆盖、全场景的客户服务、全场景的生态构建”这一系统化解决方案，真正意义上为用户创造最大价值。活动现场，江铃汽车还带来了快递物流、果蔬／生鲜配送、建材家居、绿色通勤、市政工程等多个主题展区。展现江铃乐行对于美好生活全场景的构建，折射出江铃乐行品牌的哲理思考，“让用户乐在其中，向着美好生活不断前行”。谋局未来生态将如何打造？当今，为适应时代浪潮，江铃乐行全新品牌的亮相，为江铃汽车的发展明确了目标，坚定了方向。那么，在体系化的竞争能力加持下，江铃乐行新能源的未来生态要如何打造？如何形成规模竞争力？吴晓军表示，把原来单好产物力和品牌力竞争变成一种生态模式的竞争，这是未来整个车厂和布局的构想。江铃乐行新能源希望打造成“美好生活全场景专家”。“针对定制化设计、定制化制造，江铃乐行新能源具备这样的能力。同时，江铃乐行新能源围绕新能源周边，包括充电、换电等一系列环节进行了探索和布局，取得了一定的成果；值得一提的是，通过把货物运输的货源信息、车队管理信息、车队智能化管理模式生态纳入进来。在整个研发、生态运作、全生命使用过程中的关键环节，做好相应的布局。”“在无人智慧物流背景下，江铃乐行新能源与领先科技公司合作，进行了全无人L4级等尝鲜布局，这也是针对于“新能源化+智能网联化+最终全无人化模式”上做了相应运输布局。也是江铃乐行新能源整体布局规划和设计的重要一环。”吴晓军分析，这其中，一系统化解决方案，成为了江铃乐行新能源的底气所在。首先，全场景的产物覆盖将以纯电为主，兼顾增程、氢燃料、换电等多重技术路线，通过产物平台模块化，实现客户需求多元化组合，让客户好运货。其次，全场景的客户服务，将为用户提供低门槛用车、数字化、智能驾驶等服务，以全生命周期体验，让客户货好运；最后，全场景的生态构建，将携手经销商、物流及货运平台头部玩家，打造绿色运力生态“朋友圈”，共创高效运力生态助力客户降本增效，让客户运好货。共赢赋能美好生活全场景随着双碳战略和人工智能的加速发展，新能源汽车产业已经进入快车道。同时，物流行业正从单纯追求降本增效，向高效、节能、定制化方向升级。江铃汽车执行副总裁、产物研发总院院长丁文敏，分享了江铃新一代新能源技术架构的“硬实力”。江铃乐行新能源具有“强悍、澎湃、智慧”三大核心基因，具备全领域、全天候超强运行能力。底盘层面，具有卓越的可靠性能、通过性能、载重性能、安全性能四大优势。动力层面，依托 J-Blue江铃新能源超级动力技术，行业首发高扭矩扁线电机、SiC 碳化硅多合一控制器技术、以及 EHB 制动能量回收技术，综合工况能量回收达到19%，百公里电耗降低4-7kWh，运营成本更低。匹配新一代高安全超能电池，行业首发高效轻量化集成式电驱桥，动力更强劲，0-50km/h只需6.2s，加速更快，理论最大爬坡度达到32%，实现全地形驾驭能力，满足物流货运的全场景要求。智慧出行层面，江铃乐行全新一代新能源技术架构还具备强大的智慧系统，由 J-space 智能座 舱、J-link 智慧星云、J-pilot 智能驾驶组成，通过深度融合江铃乐行新能源新型底盘，正式开启江铃乐行的智慧运力新时代。践行江铃乐行E路达上市拥有了技术、市场、生态等层面的战略布局，在产物端，江铃乐行新能源能否进一步适应用户，提升效率，形成规模利润，再续发展经典？这是江铃乐行新能源未来市场发展的成败所在。江铃乐行E路达的上市，凸显了江铃乐行新能源谋局新时代的决心。作为江铃乐行新能源品牌首款纯电轻卡，江铃乐行E路达采用全新正向开发，搭载多项全球首发技术，具备越级舒适、高效收益、可靠品质、安全周到、超值保障为一体的突出价值优势。本次亮相，江铃乐行新能源共为市场提供八款江铃乐行E路达车型，售价区间为182,588元-269,888元。同时，为回馈新老客户对于江铃乐行的支持，在上市之际用户将会享受到包含定金礼、幸运礼、金融礼等7大超值购车福利政策，并开通线上商城，让用户更实惠、更方便购车。现场，江铃乐行E路达首批大客户订单交付及生态伙伴签约仪式成功举行，首批意向订单突破万台，这意味着江铃乐行新能源在成就客户的道路上，迈出了坚实一步。值得一提的是，未来，江铃乐行新能源还将推出覆盖智慧物流、绿色客运、任务&改装领域的产物，持续为客户创造美好生活。当前，新能源商用车市场竞争激烈，对于公司来说，高瞻远瞩、提前布局，踏准市场节拍，方能获得长足发展。作为中国汽车老牌劲旅结出的新果，江铃乐行新能源将进一步凝聚新共识、拓展新空间、探索新模式，加速推进商用车产业绿色低碳和智能化转型，为汽车产业发展注入更多新动能！