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云度新能源的新生力量 试驾体验云度π3原创2018-04-02 12:58·SUV汽车网在目前来看新能源的大势所趋是未来的必然了，云度新能源的第一款车辆π1在2017年10月份正式上市，而接近半年后，云度的第二款纯电车型π3即将上市。云度π3定位A0+级纯电动SUV，车身尺寸以及轴距都比π1更大。虽然现在新能源车贬值太快是所有老车主的共识，但在一线城市这种需要摇号的前提下，购买一台更好得到的新能源车，确实也是比需的选择。那么这款纯电SUV又会给我们带来什么有意思的设计以及体验呢？下面我们一起去看看。外观方面：云度π3由云度造型团队主导，意大利国际设计师参与操刀设计，虎啸式前格栅和弹性腰线塑造动感车身。在车身颜色上，云度π3提供极地白、流光银、星际蓝、幻影红、峻岭棕5款车色及5款双色车身，多样化满足消费者需求。同时新车还配备轻量化设计的17寸铝合金运动轮毂，更显运动激情。环绕全车内外的全LED照明系统，在节能的同时，提升车辆的辨识度及安全性。云度π3车身拥有极地白、流光银、星际蓝、幻影红、峻岭棕5款车色及5款双色车身，给予了消费者更多样化的选择。内饰方面：云度π3采用可选撞色个性搭配，格调黑的高贵酷雅，活力棕的别致温暖，定义属于自己的独特风格。前排空间采用主副驾贯穿式通道设计，兼具人性化与舒适性，让驾乘更从容。空间方面：云度π3定位A0+级纯电SUV，在车身尺寸方面，云度π3车身长4340mm、宽1765mm、高1610mm，轴距达到2602mm。得益于电动车正向开发，云度π3以4米34的车长实现了A级SUV车的坐乘空间。安全方面：安全方面，云度π3全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD、TSC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统和行人警示系统，辅助驾驶者在开车途中保障安全。另外，在高配车型上还会提供360°全景影像泊车辅助系统和智能数显胎压检测系统。动力方面：正常模式下，全“油门”可以达到最高的90千瓦动力输出，如果是E挡则大概之后60-70千瓦左右（功率表刻度不够精细，大概这幅度吧），主观上的差别就是D挡油门响应会积极许多，红绿灯起步甚至能够叫板2.0T排量的汽油车（官方数据0-50km/h用时4秒），而E挡的动力输出则会平缓一些，但只要把油门踩深一点，E挡也是可以动起来的，只是相对慢热一点。日常市区代步的话，E挡的动力表现也是够用的，D挡则更充沛一些，80km/h以上再加速，两种模式的差别就不大了。为了达到更好的节能效果，从D挡切换至E挡，系统会自动关闭空调压缩机，如果觉得热了可以手动打开A/C。从E挡切换至D挡，A/C会自动打开。这辆车的高速稳定性不错，出乎我的意料。以100km/h的车速行驶，车内保持了一个很好的噪音水准，风噪和路噪都在同级别车型中占优势。在动能回收方面，D挡模式下回收不明显，行驶过程加减速与燃油车无太大区别。E挡模式下动能回收则十分突出，收电门时有较强的拖拽感。对于电动车来说，由于电池位于车身底部，重心低而且比较沉，一般底盘调校的主观感受都会有比较明显的厚重感，但在π3上并不明显。走过不太平整的路面时，细碎的振动会传递到乘客身上，说颠簸不至于，但质感或者高级感就没有了。总结：作为纯电动小型SUV中的新生力量，云度π3在外观上主打年轻时尚。使用了主流设计元素，并且融合的还不错，前后LED大灯造型较为犀利，整体车身线条比较硬朗。另外，配置上加入了360°全景影像、定速巡航和行车记录仪等，提升了其在配置方面的竞争力。内饰整体造型原创度很高，车内空间也非常宽敞，中置仪表台、旋钮式换挡、悬浮式中控屏等时尚设计。另外，在综合工况下，云度π3的续驶里程能够达到250km以上，市场表现十分值得期待。
2024年12月24日，本次招商推介活动成功签约项目18项，涉及生态食品加工、速冻食品、特色休闲食品、预制菜及特色饮品生产加工、农产物精深加工及电商贸易等领域，签约金额超114亿元。(完)
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氢能科学与工程新能源时代的定海神针原创2023-05-25 18:21·大道高校随着发展动能的转换传统老基建时代的很多专业会受到冲击表现最为明显的就是以土木、地质、矿产、石油为代表的传统基建和能源专业新老更替本是事物发展之规律新时代老专业逐渐褪去新专业必然会大量涌现今天就说一个2023年新设置的专业—氢储能与技术专业目前双碳之下新能源的发展如火如荼整体占比已经接近40%这是一个很大的比例了但离双碳的指标还有一定的距离新能源之下在大量取代传统能源的同时也面临着新的挑战新能源天然的不足就是波动性这个波动性会给能源的使用和电网的运转带来很大的冲击例如光伏和风电进入最大功率发电时这个时候用电的负荷不一定最大当负荷达到最大需求时可能会遇到阴天或者无风的天气这样新能源又无法满足负荷的需求新能源的波动性是天然的也是无法克服的这就需要一个缓冲的机制来完成目前最成熟和被看好的就是储能技术说通俗点就是充电宝的原理发出的电不用的时候先储存起来以备用时释放出来道理看似简单但储能无论是物理还是化学目前成本都极其昂贵最重要的一点目前的储能还是以电能的形式存在这就给使用带来一定的不便那么能不能以其他的能源形式储存起来呢变成类似于石油或者煤炭一样的能源呢有的这个物质就是氢能利用新能源发电然后制氢再把氢能当作燃料储存起来然后像石油一样给汽车或者工厂供应氢燃料这样不但起到了储能调整缓冲新能源的波动性同时也解决了新能源的使用不便因此未来氢能的储存与利用技术才是新能源的终极技术这个氢能专业前途非常看好也一定会向这个方向发展氢能工程就是新能源时代的定海神针目前设置氢能科学与工程的高校还是比较少的全国一共有四所高校分别是北京化工大学、华北电力大学、安徽工业大学、郑州轻工业大学这里面华北电力和北京化工是211高校尤其华北电力本就是电力和能源的人才摇篮著名的行业高校安徽工大与郑州轻工业大学是两所双非高校尤其是郑州轻工业大学在能源领域的涉足比较早也比较有实力不同考生可以根据自己的情况报考
显示，今年上半年，理财资金防御性增强，提升了现金及存款配置比例，并减配了债券类资产。截至今年6月末，理财产物投资现金及银行存款占比23.7%，较去年末上升6.2个百分点；投资债券的占比跌破50%，较去年末下降2.7个百分点；此外，受债市波动影响的同业存单、拆放同业及债券买入返售等投资占比均有不同程度下降。“这是14亿印度人民多年来的梦想。为了实现这个梦想，我们需要你们的协助与支持。”莫迪说。不过，他没有透露具体是哪个城市将代表印度提出申办。