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2024年12月19日，哪知在车外连喊了几声，司机都充耳不闻，见此情景，愤怒的张先生在车外大声的跟司机理论起来，明明理亏的司机居然倒打一耙。
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值得一提的是部分个股在被调研后已经被纳入了重仓阵营如立讯精密赵诣曾在2022年8月对其进行调研公司的消费电子与汽车电子的未来市场、供应链转移等受到关注而在赵诣的泉果旭源叁年基金2022年四季报中立讯精密成为该基金第四大重仓股数显显示该基金持仓立讯精密1592.25万股持仓市值为5亿元
当地时间17日，迪雅里克在记者会上回答提问。图源：联合国YouTube账号所发视频中画面的截图15万的插电式混动轿车会有人买吗？用户日体验长安UNI-V智电iDD原创2023-03-30 14:03·优视汽车一直以来，我心里都有个疑问，那就是明明国产车已经越来越好了，为什么国人还是会更倾向于去入手那些合资品牌旗下的车型。尤其是在轿车领域，翻开轿车销量榜前十，我们甚至很少能够看到国产车的身影，所以这真的是因为我们的国产物牌轿车还不够强吗？打开紧凑型轿车销量榜，前十基本被合资品牌车型所占据放在纯燃油车市场，或许上面的这种说法成立，但放在新能源车市场，我们国产车相比合资车还真就未必有差距，甚至可以说是实现了在弯道上的超车。就比如说眼下我们手握15万预算，想要去买一台新能源轿车，合资品牌基本上只能够买到像思域混动这种不能够上绿牌的油电车型，但如果是国产物牌，那选择可就丰富了。比如说比亚迪秦PLUS DM-i，再比如说长安UNI-V 智电iDD，它们就都可以称得上是国产车实现对合资车“弯道超车”的好手。早些时间我们曾试驾过比亚迪秦PLUS DM-i，对于那款车的综合素质已有了一定的了解。而前不久长安UNI-V 智电iDD才刚上市，近期我终于也是在长沙和几十位用户一起参加了他们所举行的智电·未来，长安智电iDD用户驭电体验之旅。带着15万的国产插电式混动轿车到底会不会有人买的这一问题，我试图在长安UNI-V 智电iDD身上寻找到答案，下面就由我跟大家来简单分享一下此次的试驾感受与心得。虽然很多人说车子最重要的是开起来怎么样，而不是看上去怎么样。但当你看到这款长安UNI-V 智电iDD车型之时，我想还是会忍不住地想要对它夸赞一番，而内心的潜台词也大概是：我CAO，这车挺帅啊，国产车啥时候设计这么牛逼了？是的，长安UNI-V 智电iDD能够吸引年轻人关注的很大一部分原因，就是因为它那号称“未来美学”的外观内饰设计。无论是它那经典的Fastback设计、超前感十足的无边界样式格栅，还是同级独有的智能电动尾翼、电动掀背门、隐藏式门把手，这些都很好地长在了年轻人的审美点上。而坐进它的车内，莫比乌斯3+1全视战斗仪表又能瞬间吸引到你的眼球。再加上头顶配备的大尺寸全景天幕以及64色氛围灯的加持，说实话，年轻人真的很难不对它所动心。更何况，这样一台现在优惠完最低仅需13.49万元的插混轿车，居然还给你标配了360度全景影像、定速巡航、自动驻车等功能，所以说为什么它具备“卷死”合资的实力？答案就在这些细节上。当然了，光有在外观、内饰等静态体验层面上的“好感”还不够，一辆车好不好就像前面我所说的，得看实际开起来的表现到底如何，这也是当代年轻人所最为看重的地方。那作为搭载长安智电iDD插电混动系统的首款轿车，长安UNI-V 智电iDD实际开起来的感受到底如何呢？首先在动力方面，长安UNI-V 智电iDD采用了P2架构，整套系统由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池以及iDD智慧控制系统构成。这套P2架构混动系统的最大优势就在于变速箱能够参与驱动，这就可以同时满足更大扭矩的输出和多种模式的高效动力传递。通俗一点来说就是，长安的这套智电iDD插电式混动系统相较于比亚迪的那套DM-i超级混动系统在动力性能表现的体感方面要更好，也更容易给驾驶者带去更有激情和乐趣的驾驶体验。在驾驶模式选择上，长安UNI-V 智电iDD提供了纯电（EV）、混动（HEV）、SUPER RACE 以及i-X爱创空间*等多种驾驶模式可选，而我在试驾的大部分时间也都是将它给调整到HEV模式。实际开起来之后，由于长安UNI-V 智电iDD搭载了一台1.5T混动专用发动机，最大功率可达125kW，峰值扭矩260牛·米，再加上电机最大330牛·米的扭矩，所以整台车在加速上给我的体验是很畅快的。而官方标称最快6.5秒的零百加速成绩，也让我在试驾过程中显得更加的得心应手。对了，需要重点提一嘴的是，长安UNI-V 智电iDD还增加了一个单独的SUPER RACE模式按键，就是这个黄颜色的按键，只需轻轻一点，车尾的电动尾翼便会迅速升起。而电机和发动机此时便会同时进入工作状态，声浪也将变得更加浑厚，驾驶员只需轻点车辆油门即可迅速获得动力反馈，并且整台车的低扭表现也更足，非常适合在超车时去使用。至于在续航水平和能耗方面，官方标称113km续航的18.4kWh大电池基本也能够满足一般人日常在市区开车上下班时的情况，如果家里面有充电桩，即使在馈电状态下，它只需2.6小时就能够充满。倘若没有私人充电桩，它也具备快充功能，随便找个公共充电桩，花个40分钟左右的时间，那它又会变成满血状态。再加上新车支持对外放电，平时偶尔需要去户外露个营、搞搞烧烤什么的，它也能够满足一些照明和烹饪的需求。因此，购买这类插电式混动轿车优势还是非常明显的。能耗方面，得益于AI智慧节能系统优异的能耗管理策略，官方称新车在馈电状态下的百公里最低油耗可低至4.2L。而我们试驾那两天全程开了超过200公里，路况包含了城市道路、快速路以及高速公路，实际最终所得出的百公里综合油耗也仅为5.6L，整体来说还是非常省油的。更何况我们还是在乘坐有两位成年人的情况下所跑出的真实油耗水平，所以也基本能够符合绝大多数人的用车场景。最后在整车安全性方面，长安UNI-V 智电iDD所独有的恒温智慧安全系统也综合了IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统以及全温域电池温控系统等诸多方面。再加上新车在主动安全方面拥有AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持以及ACC自适应巡航、360度全景影像+透明底盘等一系列功能，因此进一步地保护了驾乘人员的行驶安全。而从以上这些完善且全面的安全性考量上我们也能够看到，长安汽车始终把用户安全和极致体验给放在了第一位，所以对于咱们消费者来说，这样一款长安UNI-V智电iDD车型显然也是值得被信赖与认可的。写在最后总的来说，对于那些手握15万元预算，想买一台高品质插混轿车的年轻用户而言，长安UNI-V 智电iDD这款车型无疑是非常合格的。无论是整车在外观内饰造型上所带给人的那种视觉效果层面，还是实际开起来之后的试驾感受、综合配置体验上，这台长安UNI-V 智电iDD都是年轻用户追求潮流和个性的绝佳选择。即便是对比同价位的本田思域e:HEV，长安UNI-V 智电iDD的综合产物力在我看来也是要更强一些的。加上长安汽车在对待用户体验以及自身服务态度方面都要做得更好，所以回到最初那个问题，这样一台15万级别的插电式混动轿车会有人买吗？我想答案是肯定的，咱们也不妨拭目以待它接下来的销量数据表现。(文/优视汽车 大卓)注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。