西安博物院一座集文物收藏、科学研究社会教育、园林休闲为一体的地方综合性博物馆。
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难道光靠“卖脸”吗？荣耀8青春版真机体验、卖点解析原创2017-03-10 19:18·数评时代若论国产手机颜值党的代表，去年发布的荣耀8应该算是最让人印象深刻的一款。在金属横行的手机市场里，荣耀8用玻璃材质和精密加工带来的纹理效果撑起了颜值，而且性能也不差。但荣耀8动辄2000元以上的售价注定了它距离很多人比较遥远。不久前荣耀则又发布了一款平易近人的千元级的颜值手机，它就是荣耀8青春版。论配置，荣耀8青春版其实也不差。麒麟655处理器、3GB+32GB起步、最高4GB+64GB的硬件规格让这款手机横跨1099元到1599元的跨度，而1200W像素1.25um高规格摄像头，让这款手机在拍照上超越了同价位产物，但这些卖点又都被掩盖在颜值之下。新发布的荣耀8青春版有珠光白、流光金、魅海蓝、幻夜黑四种配色，可以说全部继承自荣耀8。机身表面依然采用玻璃材质，5.2寸机身搭配3000mAh电池，外观小巧，续航也有保障。荣耀8青春版外壳经过12道工序加工，与荣耀8一样在强光下会有特殊的光泽效果，而且效果与荣耀8有所不同，在日常的灯光下则是纯白色的。我们推荐纯白色是因为纯白色耐指纹、耐脏，如果更注重颜值，魅海蓝和幻夜黑绝对是首选。虽然配备了高规格摄像头，荣耀8青春版依然很好的限制了摄像头尺寸，整个机身背面是平整的，由一整块玻璃覆盖，摄像头并没有凸起。这款手机指纹键依然放置在后方，对于5.2寸手机来说，这种指纹设计只能说中规中矩。卡槽部分被安置在机身左侧，与音量键基本对称。这款手机支持双Micro SIM卡，并且可以选配一张Micro SD卡扩充容量，最大支持128GB。作为一款千元机，手机上的接口依然是Micro USB规格的，而并非USB Type-C。另外不支持快充，也成了这款手机一个短板，甚至标配的充电器是5V 1A规格的，用户最好自行更换成5V 2A以改善充电速度。在机身设计上，荣耀8青春版对边框进行了遮挡，这种设计理念与之前高端的荣耀8一致，并且手机上的摄像头和传感器采用了对称设计，这两点都提升了手机的颜值。所以荣耀8青春版确实是一款很在意颜值的手机，而且卖点不错，但也正因为这样，大概是受成本制约，在充电规格上有些不给力，可以说是手机唯一的短板。系统部分，荣耀8青春版搭配的是EMUI5.0系统，基于Android 7.0深度定制。在EMUI5.0上提供了两种桌面风格，除了在桌面平铺应用的标准风格之外，也可以选择类似原生界面的抽屉风格，把不常用的应用隐藏起来。在EMUI5.0上，除了手机管家对系统进行维护和保护手机安全之外，还增加了支付保护中心，对于有支付功能的支付宝、QQ、微信等增加了一层保护，避免个人财产被盗取。EMUI5.0预装功能也非常丰富，最起码的视频、音乐都可以不用依赖第三方了，而由优酷和QQ音乐提供。集成的华为阅读、生活服务也为用户直接提供各种便利，同样不再需要第三方应用。华为游戏中心和应用市场，算是现在管理的比较好的应用市场，很安全，而且应用如果有不正常行为会被人工检查出来，单独对用户提醒。拍照功能是荣耀8青春版的一大卖点，整个拍照界面在EMUI5.0上是所有手机都统一的，但不同机型提供的模式会有点不同，比如这款手机提供了全焦，有些手机上就没有。魅我自拍是一个很腹黑的功能，开启之后只针对机主美颜，其他人被直接无视掉。现在拍照功能越来越多，相机也出现了应用市场，用户可以有选择的使用。上图是一张逆光样张，虽然几乎正对着夕阳，但整体依然表达非常清楚，暗处并没有变成一团黑，就凭这效果足以把其他千元机都比下去了。上图是在室内拍摄的样张。相对于室外来说，荣耀8青春版的室内曝光控制比较奔放，再多奔放一点就会过爆了，但因为控制的刚刚好，所以场景很明亮，细节也没有缺失。夜拍方面，这款手机没有超级夜景功能，只支持一般的手持夜景拍摄。荣耀8青春版默认ISO偏高，加上强力降噪算法融入，会造成一点画质损失，在细节表现上稍逊。但对于整体的光亮控制非常好，色彩鲜艳、画面明亮，适合用于拍风景。总结来看，估计很多人会抓着充电器的短板不放，但对于1000多元的手机，如果想要卖点鲜明，也必然会有短板。有颜值、有拍照、有续航，系统也够流畅，对这样的千元机还能再要求什么呢?从卖点上看，这款手机还是很符合它“青春”称谓的，是一款表现不错的千元机。您可关注微信号【shumapingjia】我们将回答您各种购机问题留言汇丰分析师FrankLee称，市场对英伟达和整个人工智能供应链的预期已经明显上升，但汇丰预计，对人工智能服务器的看涨势头将继续超出市场预期，因此给出了买入的评级。《班长没带罩子让捏了一节课的》全集免费在线观看...
2024年是燃油车的春天：固态电池发布液态电池车不好卖了首发2024-01-14 17:46·聊车区是的你没看错2024年初固态电池量产消息接连发布代表着燃油车的春天来了为什么这么说呢聊车区斗胆分析一二博大家一笑图为观察者网报道截图令燃油车企难忘的2023很多人不知道的是相较于2020年的特殊时期2023年才是最令传统燃油车企难忘的一年这一年的3月份武汉车价跳水事件直接吹响了燃油车市场白刃斩的号角自那一刻起车企们所考虑的问题就只剩下了一个：活下去在电动车的掩护下各大燃油品牌的传承、优势、亮点荡然无存是的很多消费者不再去关注美系德系日系的优势特色了此时此刻品牌之间的差异化竞争已被燃油车与电动车的竞争所取代在消费者眼中不同品牌的燃油车没了差别那么选择标准就变得简单起来了只剩下价格所以正像我们看到的往日价格坚挺的车型被贴上了红黄配色的爆炸贴往日不苟言笑的高端顾问也张口闭口俺哥、俺叔的热情招待了可能奔驰宝马做梦也没想到抢夺他们高端市场的并非某个拥有热效率极高发动机的强势品牌而是一块小小的电池中国红旗 E HS9是的燃油车品牌悟了但市场的发展进程不会因为悔悟而停止艰难将一直如影相随并呈指数型增长这一态势在年末尤为突出伴随着2023年12月31日午夜钟声的敲响公司负责人看着手中销量与利润呈现巨大反比的年报苦笑着迎来了2024也许回望2023许多车企都不知道是如何熬过来的那么2024年对燃油车是友好的吗小编认为是2024年是燃油车的春天并且阳光明媚皆因为一条信息：固态电池量产发布了2023年上海车展电动品牌Polestar 4（极星4）固态电池的优点是什么呢（1）首先通俗地讲现在电动汽车使用的都是液态电池而同等体积固态电池的储电量会更多续航里程自然也大很多（2）其次固态电池比液态电池充电更快按目前已披露数据、结合实际保守地说：可在10分钟内补充行驶800公里所需电量（3）还有固态电池被很多人所忽视的、同时也是液态电池无法比拟的优势：电池衰减率很低50万公里使用周期后其容量上限衰减率仅5%仅这一点就足够电动汽车脱掉快消品的帽子大幅提升保值率（4）最后在安全方面固态电池也比液态电池更具优势为什么电池决定电车保值率呢众所周知购买一辆电动汽车的花费大部分是用来购买电池的电池在一辆电动车上所占权重太大即便现在很多车企巴不得给电车装上十几个彩电、沙发来稀释电池在车价中的占比但最终仍无法改变电池寿命决定电车保值率的客观事实打个比方你的电动汽车行驶5年后电池容量上限只有刚买时候的60%且由于电路的老化导致电量利用率变低那么直接结果就是续航能力减半而更为麻烦的是此后这辆电动汽车的电池损耗会越来越快续航会越来越短那么有谁会选择购买这辆二手电动车呢毕竟电池废了车也就废了所以说电池寿命的长短决定了电动汽车的保值率那么评判电池寿命的标准是什么呢BMW i5电动汽车在北极圈附近抗寒测试电池容量衰减率的标准根据《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》第5条第2项对于电池循环寿命的标准：一般使用条件下动力电池在8年12万公里（1000次充电）质保期内电池容量低于初始容量的80%厂家有义务免费更换这里提到的低于初始容量的80%也就是衰减率20%的意思但凡衰减率大于20%就代表电池已达寿命上限需要回收了但大家需要注意一个前提即：一般使用条件下仅这一点消费者就很难保证并且我国电动车企针对免费更换电池还有自己的一套合理标准但大部分都参照国家制定的20%衰减率因为当电池容量降到初始容量的80%以下（20%衰减率）这时电池的安全性、稳定性以及实际续航能力都会大打折扣至于折到什么程度呢几乎让你怀疑人生车企针对电池寿命的保修标准固态电池的衰减情况大众电池公司PowerCo对量产型固态电池验收测试的结果是：一辆续航600公里的固态电池汽车在模拟行驶50万公里的充放电次数后衰减率仅为5%也就是电池容量上限为初始状态的95%对比液态电池12万公里不低于80%初始容量的标准固态电池50万公里后还能保证95%的初始容量相比之下几乎可以说是无衰减也让使用固态电池的电车保值率几乎变的与燃油车相仿因此可以说：充电快、储电多、安全好、保值高的固态电池的出现一举攻克了困扰电动汽车发展的课题更是彻底改变了电动汽车快消品的属性使其更加保值固态电池量产消息1月2日日立旗下电池公司麦克赛尔（Maxell）发布了圆柱形全固态电池计划1月内量产出货Maxell官网截图1月4日由比尔盖茨和大众汽车参与投资的QuantumScape固态电池发布获得了模拟50万公里充放电衰减率5%的结果被看作是反超中国电池产业的绝招一度在美国金融市场引起巨大轰动固态电池为什么说固态电池发布利好燃油车相信读到这里的朋友不免有一个疑问按理说固态电池的发布应该利好电动汽车才对为什么却说利好燃油车呢答案很简单：既然固态电池那么好应该没人买液态电池车了吧其实无论从经济角度还是从其他角度来预测固态电池现阶段无法大规模量产至少还需要经过小批量装车、测试、改进、发售并通过市场反馈再进行升级等一系列过程直到相对成熟才能大量装车发售等待固态电池技术成熟需要多久少者2年多者5年那么在这段期间里了解到固态电池诸多优势的你特别是在知道它10分钟充满和保值优势后你还会购买几乎没有保值属性的液态电池车吗所以燃油车自然而然就等到了它的春天在俄罗斯进行抗寒测试的坦克300退一万步讲即便固态电池今年就能装车发售那么也只会装在起售价三十四万的豪车上三四十万以下的电动汽车依旧会使用液态电池须知如今在在固态电池的对比下液态电池车在消费者眼中几乎没有任何价值了特别是在看重经济、实惠、保值的十几万家轿购买群体中估计连看都不会再看一眼而这个价格区间恰恰是燃油车的主力消费群体综上所述随着固态电池披露的消息越多、关注度越高燃油车的春天就会来得越快不知道你怎么看呢欢迎留言交流#文章首发挑战赛#提示：本文聊车区于头条号首发严禁抄袭
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