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长征时红军翻越了哪些雪山，它们位于何处？如今这些雪山咋样了？首发2023-11-29 18:14·洞鉴地理在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又可以让您下次继续阅读相关文章，您的认真阅读是我们最大的动力，感谢您的支持。来源/洞鉴地理作者/洞鉴地理长征是中国共产党领导下的中国工农红军，在1934年至1936年间进行的一次伟大的战略转移。在这次长达两年的艰苦跋涉中，红军翻越了多座大雪山，穿过了茫茫草地，跨过了湍急的大江大河，展现了惊人的毅力和勇气。这些雪山不仅是地理上的障碍，更是红军精神上的一次次考验。那么当年攀登的这些雪山都在哪里？现如今又是什么样子呢？第一次翻越的雪山－夹金山1935年6月中旬，红军在长征的途中遇到了巨大的挑战——夹金山。夹金山坐落在小金县和宝兴县的交界，是邛崃山脉的一部分。这座山不仅面积广阔，大约600平方公里，而且海拔极高；平均海拔超过4000米，最高峰甚至达到5400米，空气稀薄，连正常呼吸都是一种挑战。山上的地形更是险峻，连绵的山岭，危岩突出，峭壁陡峭。更别说冬季雨雪覆盖下的滑坡和泥石流，就连野生动物也得小心翼翼地穿行。但红军没有选择放弃，他们相信，只有克服了夹金山，才能找到通往胜利的道路。但是在翻越夹金山的过程中，红军遇到了无数困难。陡峭的山路、寒冷的气候和缺乏足够的食物，每一步都像是与死神擦肩而过。红军战士用树枝和石块制作简易的工具，互相搀扶着前进，有的甚至光着脚丫在雪地上行走。在这场艰苦地跋涉中，红军战士十分的团结，当一个士兵摔倒时，总有人伸出援手。最终在经历了无数艰难险阻后，红军成功翻越了夹金山，完成了这看似不可能的任务。夹金山的征服，不仅是红军长征路上的一座重要里程碑，也成了他们坚强意志的象征。它像一把锋利的刀，切割开前进的道路。而今，夹金山的故事已成为历史的一部分，但它的意义远不止于此。新中国成立初期，夹金山由于其独特的地理位置和地形，一度未得到重点开发。但随着时间的推移，国家逐渐认识到了它的价值。20世纪90年代中后期，中国经济的飞速发展和旅游业的兴起，为夹金山带来了新的生机。如今夹金山变成了一个旅游胜地，吸引着无数游客前来探索和纪念。也让更多人了解到了这座山的历史意义和自然之美。再次跨越第二雪山-梦笔山军翻过的第二座山是夹金山的邻山梦笔山，梦笔山和夹金山，在形态上有所不同。它不像夹金山那样陡峭，山势相对平缓，这也让翻越起来难度较低。但即使如此，梦笔山的海拔依旧令人敬畏。山脚的海拔就达到了3900米，而最高峰更是高达4470米。在梦笔山，能体会到一种独特的寒冷和空气稀薄的环境。1935年6月末一个风雨交加的夜晚，红军的一支部队站在梦笔山脚下。战士们心中虽有顾虑，但在大家相互打气下，队伍缓缓向山上攀登，天气变得越来越糟糕。狂风巨浪伴随着雷鸣电闪，似乎整个天空都在反抗他们的前行。红军战士们并没有放弃，他们互相扶持，共同克服了重重困难。在攀登的过程中，他们发现了一条隐藏的山径。这条小路虽然崎岖，但却是通往山顶的最短路径。经过艰难地攀登，他们终于到达了山顶。这次跨越梦笔山的经历，成为长征中最传奇的篇章之一。从小金县城到马尔康，一定会途经梦笔山，现在的梦笔山也成了前往重走长征路的人们必经之路。在山垭口的最后三公里，都要下车徒步。这段路程，让人们可以体验到高寒缺氧的严苛条件，感受到红军长征的艰辛，再次感受那段难忘的岁月。三遇高山-亚克夏山第三座跨越的雪山同样位于中国四川省的深处，名为亚克夏山。亚克夏山是红军战士翻越五座大雪山中，牺牲最多的一座。这座山，与夹金山一样，地形险峻，空气稀薄，积雪厚重，对任何人来说都是一项艰巨的挑战。亚克夏山，曾被称为马塘梁子或长板山，海拔高达4800米，是一片人迹罕至的雪域天堂。当地藏族人甚至将其视为“不可逼近的神山”，但红军为了理想，毅然选择了这条艰难的路。在翻越亚克夏山的过程中，红军展现了非凡的勇气和坚强的意志。但这段旅程并非没有代价。由于恶劣的自然条件和敌人的追击，许多红军战士在这座雪山中永远地安息了。新中国成立后，为了纪念那些在亚克夏山中牺牲的红军战士，政府在山上建立了一座烈士墓园。这座墓园不仅是对英勇烈士的缅怀，也是对那段历史的永久铭记。墓园被命名为“中国工农红军之墓”，它不仅是中国境内海拔最高的烈士墓园，更是一处让后人缅怀与反思的圣地。最陡峭的雪山-昌德山昌德雪山，又称为昌德山、拖罗岗或施罗山。坐落于中国四川省的黑水县，是达古冰山的一部分。这座雪山以其高度4283米和险峻的地形著称。它不仅海拔高，而且地形崎岖，陡峭的岩石和复杂的道路构成了一道难以逾越的自然屏障。这座山是红军长征路途中的重要关卡之一。在翻越这座雪山时，红军面临了极大的挑战。山上的道路异常险峻，加上恶劣的天气条件，让这段旅程变得更加艰难。红军士兵在翻越昌德雪山时遭受了巨大的考验。他们不仅要面对险峻的地形，还要应对寒冷、饥饿和疲劳。在这艰难的时刻，当地的藏族群众伸出了援手。他们熟悉这片土地，知道如何在这些险峻的山脉中找到可行的路线。1935年7月6日，他们成为红军的向导，帮助他们找到了通过雪山的路径。正是有了当地民众的帮助，红军才得以继续他们的长征。不过尽管有了藏族群众的引领，昌德雪山仍然是一条充满危险的路。许多红军战士在这里牺牲，连一张照片都没有留下。昌德雪山成为红军长征路上的一个悲壮标志，见证了那段历史中的勇气与牺牲。现在的昌德雪山同样成了人们追忆过去的一个重要旅游景点。这里有着有名的红色旅游村，每年接待数以万计的游客，一起缅怀那段难忘的历史。五跨高山-达古雪山达古雪山位于四川黑水县，是著名的达古冰山的一部分。这座雪山海拔高达4000至5100米，地形险峻，翻越难度极大。在长征途中，这里成为红军面对的最大挑战，翻越的难度丝毫不比前几座雪山小，但是红军都咬牙坚持了下来。随着新中国的建立，达古雪山及其周边地区逐渐被开发成为著名的风景区。人们来到这里，不仅能欣赏到壮丽的自然风光，还能感受到那段历史的气息，回味红军战士的英勇事迹。其实除了这几座大雪山之外，红军在长征期间跨越的雪山不计其数，还有雅哈雪山、磊雪山、小雪山等。虽然这些雪山相对不那么有名，但它们见证了红军的英勇斗争，也是长征路线的重要组成部分。结语红军长征中的跨越雪山的征程，不仅是一段历史，更是一种精神的传承。它告诉我们，无论面对多大的困难和挑战，只要有坚定的信念和不屈的意志，就没有征服不了的高山，也没有跨越不了的难关。这些曾经阻碍红军通往胜利之路的雪山，现在已经成为中华民族不屈不挠、勇往直前精神的象征。原创首发，严禁搬运！#看见人间百态#配置部分有：胎压监测系统、倒车影像、刹车辅助，车身稳定系统、车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警、定速巡航、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、360度全景影像、车道保持辅助、车道居中保持、方向盘离手检测、全速自适应巡航、内后视镜自动防眩目等配置。动力上，搭载的是1.4T发动机和2.0T发动机，其中1.4T版的最大功率为150马力，而2.0T的最大功率则为186马力，最大扭矩320N·m，传动匹配7挡双离合变速器。底盘采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架的组合。