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原来，他患上了肝病。
2024年12月26日，对于业绩预增的原因，公告提到，公司紧密围绕年初制定的经营目标，聚焦水环境治理、垃圾焚烧发电、固体废弃物综合处置等领域，积极开展市场拓展，继续保持主营业务快速发展。同时，公司进一步强化预算控制、加快推进项目实施、优化运营管理、提升运营效益，实现了营业收入和利润的双增长。
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至于纯电车上重要的电机、电池这一块宝马颈齿动力电池用的是叁元锂电池供应商是宁德时代,叁星厂顿滨,亿纬锂能,狈辞谤迟丑惫辞濒迟等而电机则是搭载宝马自研的电机实力相对而言也是很强悍
使者将孙发扭捆挟解，并搜查了他的住所。果不其然，发现了大量伪造银票的证据和工具。使者当即锁定了孙发的罪行，将其重重拷打，严刑拷问其伪造银票的全过程。孙发没想到平白无故，自己的安逸生活会就此戛然而止，只能老老实实招了出来。谁才是真正的灯厂？BBA三款旗舰车型大灯对比测试！2023-12-08 15:58·扉旅汽车自从大灯测试栏目开始以来，小编收到不少网友留言，一直说想看BBA三款旗舰车型的大灯对比测试，网上都说奥迪是灯厂，也有不少网友评论宝马车灯也非常亮，而根据扉旅汽车实测，奔驰的车灯一直就很“牛X”，今天，我们把三款旗舰车型放到一起来，看看谁才是真正的“灯厂”！受于车型限制，我们本次挑选的三款BBA旗舰，奔驰S500L和宝马740Li是当下最顶配车型，A8L则勉强算是次顶配，再往上还有一个60TFSI和霍希版，在大灯功能上，55TFSI缺少了数字大灯。奥迪可以说是最早拥有“灯厂”美誉的品牌，奔驰凭借几何多光束大灯，让智能数字化的概念在大灯中被普及，而宝马则是激光大灯的“普及者”！不过，物是人非，奥迪现在已不说自己是灯厂，奔驰也具备了引以为傲的像素技术，宝马则逐渐摒弃了激光大灯！奔驰S级 2024款 S500 L豪华型 （指导价204.26万元）扉旅汽车第一期大灯测试的车型，就是W223的S500L，可以说那台车的光照距离成绩时至今日，在我们测试过的几十台车中，依然很少有车能够超越它。抛开迈巴赫不谈，这款S500L是奔驰S目前在售的顶配车型，也是最贵的一个，讲真，性价比不高，这价格，可以选迈巴赫S480了（148万）！宝马7系 2023款 740Li 尊享型 豪华套装（指导价126.90万元）宝马7系，自从改款之后我们也是第一次测试它的大灯，记得上一次测试7系还是未换代的2022款。从外观样子就可以直接看出，大灯的区别应该不小。2022款的宝马7系上就已经配备了自适应远近光和激光功能，不过当时那台车的远光成绩仅为108.6米，之所以不远，原因就是激光大灯开启条件极为苛刻，那次并没有触发激光。而全新7系取消了激光功能，虽然看似简配了，但我们还是很期待它的成绩的，毕竟在正常情况下，带激光的宝马，在无法打开激光时，远光照射距离并不远。奥迪A8L 2024款 55 TFSI quattro 旗舰型（指导价：111.88万）跟宝马一样，2024款的最新奥迪A8L，取消了激光大灯，全面改为LED，版本有两个，分别是矩阵LED和数字LED，除了60TFSI和霍希版（传奇型）标配数字LED外，其余车型都是选装，本次的测试车型同样也未选装，只配备了矩阵LED。奔驰S500L 灯源：远近光均为LED 特色功能：像素大灯奔驰的车灯从技术上来讲总共有三个规格：LED、几何多光束和像素大灯其中，LED和几何多光束差异比较大，几何多光束大灯可以理解为LED的升级版本，相比于普通LED，它有更多的（LED）发光单元，可以根据道路以及交通状况，对LED的点亮进行快速、准确的调节以实现更佳明亮和准确的照明效果，在奔驰S级上，几何多光束属于标配！而像素式大灯（又叫智能数字大灯）是奔驰目前大灯技术的天花板！通过集成在车灯内部的Soc（芯片）+百万计的微反射器一起工作，可以提供比几何多光束更快速、更精确、更优秀的明暗照明变化，完全避免对向车辆和人的炫目以及最大程度提供更多的照明区域，除此之外，还具备了像素级的图案投射功能，比如这次车市的这款S500L以及马上要上市的新款奔驰E级均有配备！需要说明的是，同样是像素大灯，但不同车型上的配备规格不同，例如奔驰C级就可以选装像素大灯，价格是RMB16,000元，而奔驰S如果选装则是RMB22,700元。此外，像素大灯是可以选装的，但几何多光束则不可以！车灯报价：2024款奔驰S有三个动力配置，分别为S400L、S450L和S500L，全部装备几何多光束，而后两者都标配像素大灯，S400L则是选装。本次测试的S500L大灯售价为4.36万元，如果是S400上的大灯则减去2.27万元，为2.09万元。宝马740Li 灯源：远近光均为LED 特色功能：自适应远近光取消了激光大灯宝马7系可以很直观看出来，灯腔的内部没有了蓝色激光芯片。而之前激光大灯的选装费用也是高达17000元左右。到底有多少实际作用？至少日常我们真的很难用得上，所以宝马确实为我们省下了这笔意义不大的开销。在造型上，这一代宝马7系的大灯摆脱了天使眼的影子，更多的是往未来感/新能源方向靠拢了，分体式的造型有点像自主品牌的新能源车设计。可以说在这三台车中，我个人觉得宝马7系的大灯造型是最前卫的。大灯整体的占地面积不大，但是功能却一样不少。分体式灯组的上方是LED日间行车和转向灯，下面则是两颗负责远近光的一体式透镜，并且还带有随动转向和ADB遮蔽功能。车灯报价：当然它的价格也比我们此前测试过的宝马750Li上的那套激光大灯要便宜不少，之前的激光大灯单价要5万元出头，而现款宝马LED大灯的价格仅为26800元。奥迪A8L 灯源：远近光均为LED 特色功能：自适应远近光奥迪A8L的大灯有两个版本，分别是矩阵LED和在此基础上选装的数字大灯，其中数字大灯在60TFSI和霍希版上是标配，其余则是选装，本次测试的55TFSI并没有选装数字大灯，只是单纯的矩阵LED。奥迪A8L灯组内部的功能排列方式可以说是非常“规整”，最上方是LED日间行车灯及流水式转向灯，中间区域外侧为近光，内侧为远光，最下方位置的灯体也是远光，可以理解为远光辅助，负责拓宽照射面积，自适应模式下会提供实时动态照明。奥迪A8L的高清矩阵式LED大灯将所有的LED单元集成在一个LED灯组中，每个矩阵光束中总共有32个LED单元。且32个LED分成两排，每排16个LED灯，每个LED都能单独控制点亮和关闭。整套大灯内置了多达130万个微镜，通过这些微镜，可以使灯光精准照射到需要的角度。车灯报价：不过在价格上，灯厂出身的奥迪A8L大灯报价并不便宜，4.1万元的单只售价，确实要比宝马7系贵不少，快接近素式大灯的奔驰S500L了，如果是60TFSI和霍希版带数字大灯的那款，则还要贵2.7万元，达到了恐怖的6.8万元，没有保险的话，碰一下，算上工时费，一辆飞度就没了！注：以上三款车的大灯报价，都是单只价格！在车尾灯当面，奔驰S400L和宝马740Li的设计还是比较传统的，并没有采用贯穿式设计，可能这就是豪华车与大众审美的独到之处。所以在点亮时的视觉效果，两台车都没有出彩的华丽表现。反而奥迪A8L的贯穿式尾灯，成为了三台车中最炫的，启动时依次点亮的贯穿灯带，放在几年前确实很亮眼，但是在如今“人人皆贯穿”的时代，确实有些“不那么耐人寻味了”。车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。照射距离测试：近光距离：奔驰S明显更胜一筹在近光测试环节中，奔驰S500L的成绩遥遥领先于宝马7系和奥迪A8L，而宝马7系和奥迪A8L则成绩相当。可以说这个成绩排名基本在我们的预料之中，因为以往测试中，奔驰的车型是BBA里最远的；不过，从价格来看，奔驰也是BBA当中大灯价格最贵的。奔驰S500L：近光最远71.6米，排名第一奔驰的大灯成绩可以说是一如既往的稳，这次奔驰S500L的近光成绩确实超出了以往我们测试过所有车型，仅次于排名第一的雷克萨斯LC500h（74米），而目前的远光之最（205.6米）奔驰E coupe的几何多光束大灯近光仅为43.6米，可以说奔驰S500L的近光照明距离是目前所有奔驰车型中最强者，没有之一！在这里说一下，近光能够超过70米的大灯已经非常厉害了，这个距离基本上是很多普通车型的远光照明距离！宝马7系：近光最远54.6米，排名第二排名第二的是宝马7系，近光54.6米的最远成绩与奔驰S400L的71.6米确实有着明显的差距，按以往的经验，光照距离差出20米左右，就可以肉眼看出明暗的范围区别。而我们这次测试的2023款宝马740Li（无激光版），在近光方面的成绩基本和上代的750Li（激光版）成绩是差不多的。此前750Li的近光成绩为55.2米，而740Li近光54.6米，仅有0.6米的差距。奥迪A8L：近光最远49.1米，排名第三奥迪虽然叫做灯厂，但A8L的近光表现是此次的最后一名，虽然和宝马仅仅差了5.5米，但是不过50米大关的成绩确实不应该。不过值得一提的是，A8L的近光灯横向照射范围非常给力，明显可以感受到它的横向照射范围很宽，另外就是尾灯实在太tm亮了，从上图可以看到，地面的一片红色反光！远光距离：奔驰S级、奥迪A8L表现出色，宝马7系一般！奔驰S级：远光190米，依旧是最远！不仅近光表现出色，远光方面奔驰S级可以说是无懈可击，仍然是三台车中最强的。190米的成绩，要比第二名足足领先了45米多，也是可以肉眼看出差别的，这个距离目前排名在扉旅汽车大灯实测栏目中的第二名！2年前测试S500L时，远光成绩为189.5米，跟现在的190米几乎一样，误差忽略不及！奥迪A8L：远光144.4米，也算给力成绩！虽然没有奔驰S级的远光惊人，但是144.4米的成绩在我们测试过的车型中也算是非常出色的了。即便是不带激光，奥迪A8L的成绩相比我们此前测试过的雷克萨斯LS500h、宝马750Li、路虎揽胜也都要更优秀。宝马7系：远光116.8米，宝马永恒不变的远光成绩让我们很摸得着规律的就是宝马的远光了，无论是7系还是3系，宝马的所有车型远光成绩都不是很远。基本都维持在100米左右，即便是此前带有激光大灯的750Li成绩也“只有”108.6米（激光未开启状态下）。而这台116.8米的宝马7系，已经算是宝马家族远光较远的车了，可以看出宝马对于远光照射距离的追求还是比较保守。在这三台车的大灯上，自适应远近光（带可遮蔽）功能也都是一个标准配置了，根据小编以往的经验，这个功能在40w+的车型上基本都会装备，不过我们上期测试的三台车小鹏、理想、特斯拉就都没有！这三台车上，自适应远近光功能的遮蔽反应能力，奔驰是反应速度和遮蔽效果最好的，其次是现款宝马7系，最后则是奥迪A8L。奔驰S级的“黑暗”区域仅仅比目标车辆大一点点，其余部分灯光都能照射全面，要比宝马7系和奥迪A8L更精却一些不过，有一说一，奥迪A8L的大灯识别敏感度是最高的，也就是说，“自适应”功能，A8L最容易激活！自适应远光在开启和关闭的车速条件上，三台车是一样的，当车速超过30m/h，根据前方环境自动开启远光灯，在车速降至20km/h自动关闭远光灯。确实有了这个功能在夜间行车时，为前方车辆和对向车辆都减少了不必要的麻烦。总结：如果从远近光的照明距离上来说，BBA当中，奔驰S依旧是YYDS，而且，说起灯光效果，不论是远光的自动遮蔽（业界天花板），内饰氛围灯的感觉等，奔驰在这方面都是标杆的存在，如果说灯厂，奔驰S才是实至名归！最新的7系和A8L都取消了激光大灯配置，不知道这是否意味着宝马和奥迪都即将放弃激光这项技术，对比来看，奔驰的确很有先见之明，一直就未使用激光大灯，而是深耕LED技术，用奔驰的话来说，LED大灯的潜力巨大！不过近年来，国内车型的崛起迅速，尤其是马上王炸的问界M9，从目前曝光的视频来看，灯光功能和炫酷角度，问界M9的确是最能打的，没有之一，扉旅小编也很期待它的照明效果到底如何，届时扉旅汽车会为大家带来问界M9的最全大灯测试！