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IT之家 7 月 8 日消息，荣耀 Magic V3 折叠屏手机外观已公布，该手机后摄采用居中对称模组设计，摄像头中心区域呈圆形，外围配有八边形边框。
2024年12月08日，在这一年里，华为给了我们太多惊喜，从一个手机市场份额排名掉出中国厂商前五的厂家，再到中国市场份额拿到第叁的成绩，只靠一台华为惭补迟别60系列就做到了！
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托马斯1944年出生在美国纽约一个富裕的犹太家庭他的外祖父罗伯特·希夫为立陶宛移民、美国鞋业公司的创办人在经营鼎盛时期全美15%的鞋类产物均出自该公司托马斯自幼受到良好教育私立中学毕业后顺利进入哈佛大学后取得经济学学士学位
"可是，妈，哥嫂子的要求已经远远超出了我们的能力范围。我们家每个月存4000块钱已经很困难了，现在还要每年给彩礼，每个月给零花钱，这根本就不合理！"我据理力争。滴滴、哈啰角逐顺风车领域，拼车出行会成为下一个风口吗？原创2022-03-24 10:33·电动公社你坐过顺风车吗？这种比打车更实惠的出行方式，正在受到越来越多的人关注。顺风车是否合法以及是否安全是大家最关心的问题，今天咱们就一起来唠一唠顺风车的那些事。首先咱们回顾一下顺风车的准确释义，其中有一项内容是“不以盈利为目的”，这是顺风车区别于网约车等运营性质车辆的重要特点，所以顺风车不需要办理相关的运营证件，只需要遵守交通法规即可。目前存在的问题是，长久以来非法运营车辆，也就是所谓的“黑车”，一直披着“顺风车”的外衣，是交通运管重点打击的非法行为，两者的最明显的区别其实很简单，就在于“是否以盈利为目的”，但是对于执法部门而言，在实际情况下很难对其进行区分，所以导致部分合法车主也会受到牵连，往往需要借助平台进行申诉“平反”。对于乘客而言，乘坐“黑车”是没有安全保障的，而乘坐合法顺风车可以享受相关平台提供的保险保障服务。所以在生活过程中，无论是作为车主还是乘客，希望大家在使用顺风车服务时都要从合法的出行平台进行体验，同时遵守相关平台的规定。2015年4月，滴滴顺风车车主招募计划正式开始，一场“全新出行方式”的争夺战正式打响，彼时的滴滴出行如日中天，凭借大手笔的补贴政策迅速获得了大量车主和乘客的青睐，在行业内抢占了主导地位。这种情况一直持续了三年左右的时间。2018年，因接连发生两起顺风车司机恶性刑事事件，滴滴顺风车在全国范围内下线，市场份额迅速被高德、嘀嗒等平台侵占，不过在停摆整顿一年多之后，滴滴顺风车于2019年11月20日正式回归，并逐步在全国范围内开始试运营。车主和乘客资源也开始大量回流，只不过此时最大的竞争对手变成了同年年初成立的哈啰顺风车，如今两家平台已占据了国内顺风车行业的主导地位，这与两者在平台建设和安全监管方面做出的努力密不可分。滴滴出行率先推出了顺风车试运行安全透明度报告，将试运行期间平台的安全数据详情、安全运行情况面向社会透明公开，既做到了对车主的警示作用，也让乘客更加有安全感。其中我认为最有价值的一项是提高车主准入门槛，在半年多的时间内，驳回不符合准入要求的车主30万人，在源头上避免了车主端被不法分子利用的机会。在安全功能策略方面，行程前的人脸识别，以及行程中的一键报警、行程录音等，则是在一定程度上提高了司乘双方的安全保障。哈啰顺风车的多项举措与滴滴顺风车相仿，在今年年初公开发布运行数据显示，2021年全年驳回超73万非合规车主申请，同样是在提高车主的准入门槛。在行程保障方面，免费人身意外险、实时行程监测、实时录音保护等措施也比较健全。安全始终是出行的第一要求，也是所有出行平台的生存底线。顺风车作为一种新兴的绿色出行方式，也是汽车行业“新四化”里面“共享化”中的重要组成部分，不仅能在一定程度上和公共交通形成互补，解决出行难题，还能节省道路空间，为实现“碳中和”贡献一份力量。两家出行平台在品牌愿景中无一例外都提到了车主-平台-乘客三方关系，所以在生活中，无论是作为车主还是乘客，都是促进顺风车行业持续健康发展的重要一环。（图为滴滴顺风车品牌愿景）（图为哈啰顺风车品牌愿景）在我看来，平台、车主、乘客三者之间都还缺少一种更为权威的监督机制，如果能够从立法层面对各方责任、权利进行划分，而不是单纯地以平台为主导，对促进顺风车行业发展或许会更加有利。此外不同平台之间的计费规则略有差异，滴滴对于车主信息费的标准为10%，而哈啰在不同城市收取比例有所不同，最高不超高11%，结合每年数以千万的订单数量来看，每年的利润也是比较可观的。这也是出行平台建立各项保障措施和提升服务的动力所在。（图为滴滴顺风车信息服务费标准）（图为哈啰顺风车车主信息费标准）近段时间恰逢油价暴涨，“出行难”变成了热门话题之一，有不少车主直呼加不起油了，也有车主打算盘发现开车比打车还贵。我想这或许是顺风车行业迎来发展的契机，包括在“单双号限行”的城市，不愿意挤公交地铁的朋友都可以多一种选择。在安全有保障的前提下，你会愿意坐顺风车出行吗？欢迎在评论区，分享你的看法。（文/驭风）