中国日报布鲁塞尔7月12日电 当地时间7月12日晚，中国驻比利时大使费胜潮在大使馆举行到任招待会。比联邦外交部秘书长甘齐、那慕尔省长马特恩、国务大臣弗拉奥等比各界重要人士，以及中国驻欧盟使团临时代办朱京、各国驻比使节、在比中资机构、媒体记者、华侨华人近300人出席。
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搭载的是双电机电动四驱，匹配2.0罢专用混动发动机，配一挡变速箱。发动机马力是163匹，但是双电机马力是286匹。在混动模式下，最大功率是300千瓦，最大扭矩是820牛米，综合续航里程达到800公里以上。今天上午，历时叁年自主研制的高速内置式转向架亮相。
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首份权益基金三季报出炉：施成继续坚守新能源，多只基金近2年跌幅近50%原创2023-10-18 11:53·每日经济新闻每经记者：黄小聪 每经编辑：叶峰今日，安信基金和国投瑞银基金旗下的多只产物披露了基金三季报，从权益基金来看，国投瑞银的施成继续选择坚守新能源板块，多只基金的持仓继续以新能源板块个股为主。记者注意到，这两年，施成管理的基金“深陷”新能源，多只产物近2年的跌幅接近50%，有的甚至跌超50%，基金净值相当于坐了回“过山车”，又回到了2年前甚至3年前的位置。值得注意的是，施成在三季报中表示：“以新能源为代表的业绩成长行业，整体市场预期处于低点，看好2023-2025年能够兑现成长的公司。”而如果回看2022年年报时，他曾表示：“看好2023年能够兑现成长行业的行情。”施成继续坚守新能源今日，国投瑞银施成管理的多只基金披露了三季报，从整体管理规模来看，7只基金的规模已经从二季度末的约203亿元，下降至三季度末的约148亿元。规模下降很大一部分原因来自基金净值的回撤，多只产物三季度单季度跌幅超20%，比如国投瑞银先进制造混合，三季度跌幅21.96%，国投瑞银新能源混合A三季度跌幅22.34%；国投瑞银进宝灵活配置混合三季度跌幅21.84%；国投瑞银产业趋势混合A三季度跌幅21.90%。而业绩大幅回撤的背后，主要原因就在于其对新能源板块的长期坚守。刚刚披露的三季报显示，这些基金的前十大重仓股依然是集中在新能源板块。以其管理时间最长的国投瑞银先进制造混合为例，三季度前十大重仓股主要是持仓数量的调整，宁德时代、华友钴业等个股小幅减仓，天齐锂业、亿纬锂能等持仓不变。在其它基金中，也存在类似的情况，三季度的调整主要是持仓数量的增减，比如在国投瑞银新能源上，主要减持了宁德时代、天齐锂业等个股，天赐材料、新宙邦持股保持不变。“深陷”新能源，多只产物近2年的跌幅近50%回看施成管理的基金业绩，其实在2020年和2021年还是非常不错，其中国投瑞银先进制造混合，在2020年和2021年分别取得了101.52%和60.03%的年度收益，而业绩主要的贡献就来自新能源板块。但是进入到2022年之后，随着新能源板块的持续调整，施成并没有选择大幅度调仓，而是继续坚守新能源板块，只是对部分个股进行了一些小调整。而这种坚守，随着板块调整幅度不断扩大，基金的业绩也不断下滑，施成管理的多只基金也“深陷”其中，有的近2年的跌幅竟然超过了50%。Wind数据显示，截至2023年10月17日，国投瑞银产业趋势混合C近2年的回报为-50.30%，国投瑞银新能源混合C近2年的回报为-49.36%；国投瑞银先进制造混合近2年的回报为-49.55%。众所周知，净值从1元涨到2元，涨幅为100%，但是从2元跌到1元，跌幅只需要50%。因此从净值来看，虽然施成管理的多只基金在2020年和2021年取得了不错的业绩，但是随着2022年以来的调整，这些基金净值已经又回落到2年前甚至是3年前的水平，以国投瑞银先进制造混合为例，2023年10月17日的净值为2.1870元，回看2020年10月19日，基金净值为2.1983元。整体来看，基金净值相当于坐了一回“过山车”，投资者如果一直持有的话，如今可以说又大致回到了起点的位置。看好行情兑现的时间延长在此次披露的三季报中，施成继续谈到了对于新能源板块的观点。施成提到：“新能源汽车方面，目前状况和我们预期比较接近。销量、库存、价格、预期都到了一个比较极限的状态，已经处于衰退的末期。在今年三季度，再次去库存之后，行业的各个方面更加接近底部。随着需求的恢复，未来行业龙头将会持续向好。”“目前我们对于这轮上升期的幅度还是比较乐观的，因为经过两轮洗牌，公司之间的差距已经拉开。龙头公司在行业低谷的情况下，虽然单位盈利下滑，但从财务上看，仍然展现出一个很好的投资回报率。而锂电行业虽然爆发力弱于上一轮周期，但空间依然巨大，龙头公司的估值水平我们认为都有较大的修复空间。”施成进一步表示。值得注意的是，在三季报中，施成表示：“以新能源为代表的业绩成长行业，在经历了2022年的估值中枢下移，2023年盈利增速下降，整体市场预期处于低点，我们看好2023-2025年能够兑现成长的公司。”而如果回看2022年的年报，施成曾表示：“以新能源、半导体为代表的成长行业，在经历了2022年的杀估值以后，整体市场情绪和预期处于低点，我们看好2023年能够兑现成长行业的行情。”对比来看，时间从“看好2023年兑现行情”变成了“看好2023-2025年兑现行情”。每日经济新闻或许，比起眼前的“空调之争”，网约车司机和准网约车司机的未来更应该引起关注。酷暑时节，也可能只是网约车行业寒冬的开始。奥奥看过的电影/日本(385)
早在明朝时期我国就对琉球王国进行了册封和赐名使其成为我国的藩属国明太祖朱元璋在1372年派遣杨载作为使者赠送了诏书和封号给琉球国的统治者并沿用至今
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