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究其原因还是 不管是因特尔还是 AMD， CPU领域 都是他们 营收大头，不敢随便摆烂。
2025年01月07日，本文来自【绿色浙江】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
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蔚来能源云的未来 | 聚焦原创2021-07-12 08:17·华尔街见闻蔚来似乎正打算变成一家汽车能源公司很少有人注意到支撑蔚来销量节节攀升的服务底座是一家已成立三年的、叫做NIO Power的能源公司7月9日蔚来联合创始人、总裁秦力洪首次成系统披露了NIO Power设立缘由、体系现状和与蔚来的商业逻辑关系蔚来的未来将持续得益于这条既构成蔚来行业竞争力的护城河同时也会从这套能为电动汽车行业提供动力的基础设施中得到加速发展更重要的是支撑NIO Power服务能力的技术底座来自NIO Power Cloud这朵蔚来能源云可能隐藏着更具有想象力的商业未来NIO Power缘起何因约在6月底NIO Power迎来了启动服务三周年纪念日蔚来联合创始人、总裁秦力洪于7月9日在上海透露实际上NIO Power在2015年就组建了团队而这么做是缘于一项2014年做的市场调查2014年李斌还在易车公司任职董事长那时我们做了一次样本容量超6万的市场调查——‘用户对电动车没兴趣的原因’结果显示有46.8%的用户认为充电缺乏保障高达30.9%的用户认为电池价格高导致电动汽车太贵另有10.7%的人认为维修保养不方便还有5.4%的人担心安全性不足市调结果显示高达77.7%的用户不买电动车的顾虑在于电池成本和使用便利性原因因为电池贵所以电动车也贵；因为电动车贵所以买的人少；因为买的人少电动车量能起不来所以没有人投资发展电池充换电设施方面存在同样逻辑：因为车少所以投充换电设施会亏钱所以没人投；因为没人投所以电动车充换电不方便导致没人买电动车这在当时是两个死循环秦力洪问七年过去了现在情况改善了吗若从宏观环境看2020年国内新能源汽车的销量相对于2014年那是出现了令人瞠目的巨大的积极变化：统计数据显示截至2020年底全国新能源汽车保有量为492万辆占汽车总量的1.75%其中纯电动汽车保有量400万辆占新能源汽车总量的81.32%（数据来源：公安部交通管理局）2014-2020年这七年时间新能源车的销量增长了接近40倍秦力洪说2014-2020年公共充电桩增长超过100倍但从用电角度看秦力洪说7年前的焦虑现在依然是焦虑再过7年可能问题还是无法解决这是一个长期的投入这是一个公众心智的改变（的过程）即使有超过100倍的增长但截至2020年12月全国充电基础设施累计数量也还只有168.1万台其中绝大多数还是交流慢充桩（数据来源：公安部交通管理局）这是NIO Power设立的初衷和背景2014年做电动车市场调研2015年组建团队2017年成立独立公司蔚来能源公司总部位于武汉经过7年努力NIO Power有何成果秦力洪披露了一组数据：截至7月9日零点蔚来汽车保有量约12万台共行驶了2366005481（23.66亿）公里蔚来的用户没有受里程焦虑太多的影响这背后一定是蔚来做了些什么那是什么支撑全场景的五种武器从成立那天起蔚来就是一家用户型公司这类公司的商业逻辑原点在于精研用户需求NIO Power对此更为集中于研究用户场景需求场景是NIO Power构筑商业护城河的基点在面对2014年市调结果呈现的两个死循环时秦力洪说要解决电动车使用上里程和充电焦虑的问题办法是从用户使用场景的分析入手一套好的服务体系它一定是满足用户在不同场景下、不同需要的一套组合拳用户在用电动车时有哪些场景如果要罗列可能有数千种场景但我们做不到穷尽所有用车场景秦力洪说简单来说场景研究可以分为地理角度的出行范围和停留时间两个维度从此出发我们可以设立矩阵把用户所有适合加电的场景罗列出来所有蔚来车主符合两个维度的图叠加起来就是用户的真实场景框架有了用户出行场景框架NIO Power的对策是设计一套被称为可充可换可升级的服务体系NIO Power整个服务体系设计的原点是基于用户用车的全场景之所以提出这个提法是因为换电是用户使用电车在出行过程中的一个场景但远非全部为此NIO Power从基础设施（俗称基建）和终端装备入手提出更为细化的五类手段：车、桩、站、人、云简要而言车指的是蔚来的移动充电车桩是充电桩站是蔚来的换电站人是其接近1000人的地面道路服务团队再加上蔚来的能源云蔚来的移动充电车是其最早为业界所知的补能体系2018年6月8日第一批移动充电车在中国21个城市投入使用到目前为止蔚来共累计部署超过500台移动充电车秦力洪说早年移动充电车曾是主力现在更多起到固定厂站之外的补能和远行跟随服务和预约补能服务移动充电车可能并非最方便适应所有场景但这是让用户出行时非常安全的防线此外移动充电车不仅只为蔚来车主补能秦力洪说各品牌用户都享受过蔚来移动充电服务车的服务除了蔚来几乎所有用电的品牌汽车都或多或少受过蔚来移动充电车的服务在NIO Power五大细化手段中站是三种硬件类型中的重头秦力洪宣布了蔚来换电站今年的目标和未来的计划：2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上从2022年至2025年在中国市场每年新增600座换电站到2025年底蔚来换电站全球总数将超4000座其中中国以外市场的换电站约1000座在今年下半年NIO Power要再新建超过400座换电站平均每天要新建换电站2座7月7日从上海发往挪威部署的首批换电站将于今年三季度末在挪威上线为NIO Power最早欧洲的用户提供服务蔚来能源云可能的未来在NIO Power的五大手段中处于核心地位的其实是云这是指挥协调另外四种手段低成本高效发挥商业设计目标的数据技术中枢构建于人工智能物联网AIoT技术的蔚来能源云（NIO Power Cloud）蔚来电源管理副总裁沈斐将其设计成四个核心系统：Power Prime高性能物联网、Athena智能仿真平台、Power Go智能路径规划和Shield电池管理平台Power Prime是蔚来自主研发的物联网平台它不仅接入了蔚来自有的各种充电桩及换电站等还接入了市面上超过80%的加电资源这是NIO Power全场景加电服务的基础Power Prime前身是OSS 高性能物联网系统沈斐说通过这套系统蔚来能掌握能源服务系统里面几乎所有信息能给全国各地换电站和充电桩进行FOTA（移动终端的空中下载软件升级：Firmware Over-The-Air）升级即‘可充可换可升级’中的第三部分当用户开启一键呼叫时蔚来能源云会实时计算补能资源提高补能服务效率Athena部分是蔚来能源云的技术核心这是一套仿真辅助决策系统包括用户需求、网络部署、运营决策等都会在这里做算法分析最终做好电动汽车充换电网络规划和资源部署规划Athena可以沙盘推演模拟智能规划充换电网络每个区域运营人员都要经过这个系统考试这套系统目前已完成了超过1亿次沙盘推演Power Go前身为GRID这是整个行业最早开始研发并应用的专门为电车长途出行而打造的平台系统综合了全网充电桩数据、实时路况信息、车辆续航和用户充电策略等能进行个性化行车路线规划并推荐沿途加电资源这也是一个智能运营平台包括蔚来加电APP内接入的第三方充电桩、上千名加电专员等等都是Power Go平台内的大数据来源就终端使用角度看沈斐说实际上就是：你应该走哪条路线以及可以去哪里加电Shield就是电池管理系统平台可提供全方位电池智能化运营管理包括故障隐患智能诊断、电池健康状态评估、运营分析以及业务决策等用更为具象的话表达这套系统能让电池处于亚健康状态时就能被提前检测发现并做相应处理这就相当于提升了电池的使用安全性降低电池维护成本支撑这个功能的是蔚来自研的三项技术：电池健康检测技术SOH评估技术和电池智能调度技术看上去蔚来并不把电池作为零部件而是蔚来用户型公司服务体系中的一部分电池的可靠性、经济性、便利性和安全性构成了蔚来服务中极具竞争力的护城河的河床按照秦力洪的说法电池从传统的零部件真正意义上回归了其能源本质此外秦力洪披露了一组数据截至7月9日零点蔚来在中国一共部署301座换电站累计完成换电超过297万次为用户补充电能累计达到1.3亿+度未来若电动车替代燃油车（即使平分秋色）能为第三方品牌电动车补能的蔚来其通过以AI技术加持的电能调配系统有能力高效调配电动车时代的电能战略资源那么蔚来还会仅仅是个汽车制造商吗本文来自华尔街见闻欢迎下载APP查看更多
近两日，世界两大食品巨头雀巢和达能先后公布了2023年一季报。欢迎评论区分享