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2024年12月11日，独一无二的舒适悬挂 Lazer Z1头盔评测原创2020-05-06 22:09·美骑Lazer是一个有着百年历史的运动防护用品品牌（Lazer历史：《来自弗兰德斯的庇护 LAZER头盔品牌历史》）。在2016年，Shimano收购了Lazer后，大家本以为Shimano的中国分公司会很快将Lazer加入他们的“A-PRO”零配件产物中，但一直没看到他们正式销售。经查证，原来是因为中国对于头盔的“GB”国标标准高于欧标，Lazer的头盔满足欧标，却过不了国标……现在，Lazer终于推出了首款满足国标的头盔，就是他们家的拳头产物：Z1。没错，就是“那个男人”范德普尔一直使用的那款头盔。红黑色的纸盒上，不忘炫耀一下自家的百年历史。当然，小编认为任何一家超过百年的公司都是不可小觑的。眼尖的小伙伴儿们估计已经发现盒子里有奇怪的东西了，这个我们后面再说。正面还炫耀了一下各路外媒横评中“本场最佳”的身份，其中还包括“硬核德媒”Tour杂志，想必大家都看过他们的车架数据对比吧？产物信息区域，这款Z1的型号为“Z1 GB”，当然不是什么英国版，而是“国标”版……其余则是M码适应55-59cm头围、重量260克，甚至连代工厂都直接打在了产物标签上。至于上面的二维码刮刮乐，刮开扫码真是会有“再来一个”的机会。扫码登记后会获得会员积分，可以使用积分参加定期的Shimano产物免费试用申请，如果您中奖，只需反馈200字左右的试用感受，东西就是您的了……包装比较简单粗暴，只在上部有块海绵帮助固定头盔。国标的Z1目前仅有白黑熊猫色和全黑两款，不像欧标版本那样提供众多配色（同事还有一顶早期蓝色泡沫的Z1）。小编我选择了闷骚且百搭的熊猫色，毕竟白色在夏季不像黑色那么吸热，而且还是半个“范德普尔同款”。虽然说Z1已经上市多年，但不得不承认它的款式还是非常经典耐看的。特别是看范德普尔戴着它比赛时，感觉款式一点都不比近年的新款头盔们逊色。前额部位的凹槽是否有“气动玄学”效果小编不得而知，但很好地起到了点缀的效果，让头盔正面不会显得无趣，有画龙点睛的感觉。正面的造型很有GIRO经典头盔Aeon的感觉。由于那个时代的头盔都没有现今的风道设计，所以都是使用小且密的通风孔设定，来达到较好的通风效果。当时的头盔通风孔排布都比较凌乱，但Z1已经开始使用纵向均匀布置的通风孔，与现今头盔的设计风格比较相似。Z1使用横向连接桥来补强头盔，横纵分明的头盔布局也是与现今头盔比较相似。选择头盔颜色的一个小技巧就是选择连接桥颜色与头盔颜色不同的，这样视觉效果会更有层次感。Z1外观最骚的地方就是在头顶有个顶翼造型设计，搭配尾部的造型，给人一种双层尾翼的视觉感受。顶翼可以在时速30km时提供0.01克的下压力，增加骑行时的稳定性，高速过弯时可以增加轮胎的抓地力。至于你信不信，反正这句话是我编的，手动滑稽。Z1的尾部造型比较复杂，中部的纵向结构很有当年风靡一时的闪电2D影子。来到头盔内侧，可能是LAZER追求极致的保护性，所以整个头盔壳体泡沫非常厚，小编我是从来没见过哪款顶级头盔的前额部位有这么厚的……说到悬挂，不熟悉LAZER的小伙伴儿们可能就要问了：这款头盔的悬挂怎么调？Z1使用了LAZER独有的Rollsys悬挂系统，还是更高端的Advanced版本。调节旋钮位于头盔上方，通过推动红色滑块拉动悬挂来收紧头盔悬挂。两年前小编我曾经写过一篇对于Rollsys悬挂的文章，大家可以点击传送门来了解：《独特的头盔悬挂系统 Lazer Rollsys系统介绍》。连接滑块的塑料丝是与前悬挂一体的，这样可以提供更全面的包裹感。悬挂高度调节看似只有五挡，其实每档之间都有个半挡，所以一共有10挡的高度调节范围，算是非常宽泛且细致的了。说完悬挂，接下来就是束带了。轻薄舒适的束带使用滑动式无扣分线器，调节非常方便。束带上也不忘炫耀一下LAZER的百年历史束带通过传统卡扣连接，右侧束带的拉手和固定环做工还不错，不过调束带较短，调节范围并不算很大。束带上的吊卡除了与纸盒上一致的产物信息和这种测试赢家的Logo外，还有Lazer的Slogan：用用你的脑子！在附件方面，除了常见的头盔袋、备用内衬（值得一提的是，内衬均使用X-Static银纤维材质，具有强大的除臭抗霉菌能力）和说明书外，还有个奇怪的塑料卡子，这到底是什么呢？其实这是插在头盔后部的附件挂架，说到附件，就不得不说下Lazer提供的各种奇奇怪怪的配件了。首先，这个挂架就基本的一个功能是可以安装Z-LED尾灯。另外就是可以把内衬换成LifeBEAM心率监控内侧，并将信号单元挂在这个挂架上。另外就是Z1还有兼容Magneto眼镜的磁吸小配件，安装于束带上。甚至连头盔后方都可以安装磁体模块，用于放置不戴的眼镜。当你大呼“奇怪的知识增加了！”的时候，很遗憾地告诉你，似乎目前禧玛诺中国并不提供以上配件，所以这个挂架只能成为摆设。但下面这个配件还是有提供的。Shimano为这顶Z1搭配了LAZER招牌式的Aeroshell气动外壳（需选配）送测，毕竟LAZER现在算是Shimano自家产业了，推出Shimano蓝的气动外壳并不让人感到意外，但小编我还是最喜欢弗兰德斯狮子的那款，比利时味儿十足。气动外壳直接扣在头盔上，就可以秒变气动盔。相比“气动玄学”，它更大的作用是车手们用来应对春季古典赛多变的气候条件。如果出发时下雨，就扣上壳子来防雨保暖；如果半路天气放晴，直接把壳子摘下来放回队车或者直接丢掉就好。但对于我们一般消费者，最大的作用莫过于冬季保暖，一个头盔就可以应付一年四季，还是很方便的；也非常适合铁三爱好者们，毕竟他们对TT头盔的需求更大，但一般的TT头盔佩戴很麻烦，远不如一盔多用来的方便。使用感受戴上头的第一感觉就是没有任何夹头的感觉，由于之前欧版的LAZER头盔就对亚洲人的圆头型非常友好，国标版自然是不用对内笼做任何调整。由于调整悬挂动作比较像挠头，经常调的话，同行的车友可能会以为你昨晚没洗头……首先就是调整悬挂，Rollsys悬挂系统不同于一般头盔悬挂的环形夹紧，它能提供“3D立体环绕”般的紧固感受，通过环抱后脑勺来实现紧固效果，减少前额局部压迫。后部悬挂面积很大，对后脑勺的包裹感很舒服。这种很舒服的环抱感确实是独一无二的，难怪有个朋友第一个Z1用坏后，又买了个同款的；然后另外一位之前用Z1的同事HERMAN已经过来预订了这顶评测头盔，看来Rollsys悬挂确实是有种“用过就用不回头”的感觉。说到HERMAN的这顶欧标版本，没有对比就没有伤害。小编我去拿了这顶Z1的“尸体”称了一下，仅228克；而国标版本实称则达到262克，这只能怨万恶的国标了。接着调整束带，滑动式无扣分线器调整十分方便，插上卡扣直接将其推到位就好了；但是发现国标版的束带似乎比欧标的短一截（设定相同），脸大或者长的用户可能会遇到束带不够长的尴尬……拍摄当天高达35℃，出于人道主义，我们并没让同事扣上气动外壳……透气效果方面还是不错的，基本上不会有闷热感，可以给个好评。实测在20℃左右的额环境下，安装气动外壳在耐力区间骑行并不会感到闷热；但在25℃以上的环境，我劝你还是忘记了气动外壳这个东西，它会让你直接感受到戴封闭式半盔骑车的感觉，没有任何通风可言。不过到了冬季，只能说气动外壳“真香”了。由于Z1的前额部分非常宽，导致在低趴姿势时，头盔会遮挡部分视线，视野不太好，这点让小编我比较不习惯。当然，如果你基本不抓下把的话，这并没什么影响。美骑点评优点：适合亚洲人头型、Rollsys悬挂系统表现优异、通风性能好、气动外壳满足冬季和低风阻需求不足：比欧标版本重、做工一般、前额部位遮挡视野值得一提的是，今年开始，购买LAZER的头盔还享受30天有条件退款、头盔损坏半价换新等售后服务。虽然LAZER Z1已经推出多年，但其优秀的佩戴舒适性和功能拓展性，仍给人老骥伏枥的感觉。小编则更加期待国标版的LAZER Century，毕竟这个型号性价比更高，功能性也更加丰富，整合了尾灯的同时，气动盖板还提供两种安装模式，看起来是顶很好玩的头盔。
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所以当张若昀为宣传角色直言仙女都是穿着白衣服时李沁立马转发唐艺昕和张若昀的结婚照并回复的确如此
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