小千开发日记 (TV Series 2020-2020) - Seasons...
极氪007夺冠 安兔兔车机版性能榜单发布 骁龙8295一骑绝尘2024-01-02 15:40·小号撩车日前，安兔兔正式发布了2024年1月份安兔兔车机版跑分榜单，和此前以芯片性能排名有所不同的是，这次安兔兔使用了车型进行排名。官方称，安兔兔统计了车机版发布以来参与测试过的所有车型，不过部分车型仅能读取到芯片型号，无法读取到车型信息，也就所以无法计入车型榜单，诸如领克06 EM-P以及极氪007等成绩也是安兔兔实测而来的。从榜单来看，搭载骁龙8295的两台车型性能表现确实达到了遥遥领先的水准，极氪007实测跑分超过107万，稳居第一，驰E级后台统计到的成绩也超过96万，和极氪007差距10%左右，也算是顶尖水准。领克06 EM-P搭载的龍鷹一号芯片性能表现同样比较强势，后台统计到的最高分数达到了535024分，在榜单中仅次于搭载骁龙8295的两台车型。腾势N7搭载的是SM7325芯片（疑似骁龙778G）性能表现也比较强势。不过安兔兔表示SM7325并不算是车规级的芯片，后续数据丰富之后，安兔兔车机版排名会以车规级芯片为基准。从笔者此前的体验来看，DiLink 5.0车机系统在流畅度方面的表现是比较出色，相比常见的骁龙8155车机确实有一定的优势，对得起跑分表现。紧随其后的基本上都是搭载骁龙8155芯片的车型，它脱胎于骁龙855，如今来看架构有点垂垂老矣，因此非常考验车企的优化能力；比如在长城和蔚来手中，跑分都能达到44万以上，而在长安和小鹏手中，基本上就只有38万左右，性能差异是非常明显的。比亚迪汉等车型搭载的DiLink 4.0系统内置的是骁龙690芯片，这同样是一颗非车规级的产物，性能虽然不如骁龙8155，但安兔兔实测之后认为流畅度表现尚可，比亚迪的优化能力还是比较出色的，期待骁龙8155或者骁龙8295等车规级芯片在比亚迪手中的表现。元PLUS等车型搭载的DiLink 3.0系统采用的是骁龙660芯片，如今来看性能确实有点不太够用了，实测流畅度也是一般般的水准，不过考虑到车型定价以及定位，倒也不是不能接受。安兔兔表示，性能并不一定能够代表流畅度表现，跑分高流畅度并不一定能做到出出类拔萃；但性能确实是流畅度的基础，芯片性能较差的话，流畅度是很难做好的，所以跑分榜单其实也给大家提供一个车机芯片性能方面的参考。在笔者看来，奔驰E级和极氪007同样都是第一批搭载了骁龙8295的车型，极氪007在流畅度方面的表现确实出色，但奔驰E级的中控还是存在一定的卡顿情况，所以用上高性能芯片固然很重要，但车机的软件优化能力同样非常的重要，否则可能就浪费了一块优秀的芯片。
2025年01月01日，前段时间去旅游，在路上碰见了一个日本人问路。他用蹩脚的中文问我们永安路怎么走？
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在这个快节奏的时代年薪40万似乎成了许多人梦寐以求的收入标杆按常理推断这样的一群人应该与豪华座驾如影随形尤其是奔驰宝马这样的知名品牌似乎是身份地位的象征然而让人意想不到的是年薪40万的人群中不少人却对奔驰宝马敬而远之背后的原因既实在又耐人寻味总共叁点让我们一起探秘这背后的逻辑
目前市场已经开始预期今年6月份开启降息周期。而在3月初市场预期的加息路径仍然是持续加息，甚至有预期认为终点利率会达到6%。我们早在的年度展望中，就认为“一旦出现经济深度衰退，美联储可能迅速转为降息。我们预计，美联储将加息至 2023 年 3 月，然后 5 月份开始转入降息”。最大的问题不是分钱，