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给予商家数字化经营更多想象：不止支付
2024年12月28日，自营交易公司Optiver的股票期权交易主管Akshay Narayanan透露，在英伟达公布业绩前投资者一直在交易看跌期权，就是押注股票会跌的衍生品。但到了5月24日后，投资者们开始交易更多的看涨期权。
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30万买车20万换电池新能源车更换电池为什么这么贵原创2022-12-12 14:18·界面新闻记者 | 王勇编辑 |一辆全新的新能源车售价约30万元如果更换其中的电池包则需要20万元约占整车售价的七成日前极氪001的一张备件价格表引起业内关注该表显示其搭载的100kWh电池备件价格为199747元占该车型售价区间的52-67%这一电池更换的价格还不是最贵的今年8月有消息称极星2整电池组更换4S店给出54万元的报价远超该车25.78-33.8万的官方指导价随着前些年部分电动车电池的性能衰减一部分车主的电动车已经到了不得不退役的年限换新电池以及处理旧电池成为消费端以及后产业链关注的重点为什么更换一块电池这么贵价格合理吗消费者手中退役掉的电池流向了哪里电池回收发展数年后能否真的降低了新电池终端价格更换电池为什么这么贵从消费者角度看整车更换电池的成本居高不下界面新闻记者通过各汽车4S店及部分官方披露信息了解到目前市场主流电动车车企大多有质保及换电池服务整体换新电池价格从免费到数万不等以比亚迪（002594.SZ）为例界面新闻记者走访并致电4S店后得知2015年的比亚迪唐整车更换电池整体费用在6万元左右电池换新占整车初始售价的四成左右；2020年上市的比亚迪汉整车更换电池整体费用在7-8万左右电池换新占整车初始售价的三成左右特斯拉更换电池同样昂贵据车主在网络上曝光的Model 3更换电池价格明细仅电池组价格高达11.2万元算上工时费等费用后达13.1万元此外哪吒汽车电池更换价格接近4万元奇瑞汽车约在4万-5万元之间小鹏P5约在9万元去年以来原材料价格大幅上涨电池厂商采用原料价格联动机制提高了电池售价对于部分基础款车型来说可能存在换电池高于新车售价的情况上海钢联新能源事业部动力电池分析师王学雷对界面新闻表示去年年初电池级碳酸锂均价约5-6万元/吨之后开启上涨通道到去年10月中旬站上20万元/吨大关今年初站稳30万元/吨后继续上涨至接近60万元/吨较去年初上涨约十倍据界面新闻了解碳酸锂价格每上涨1万元/吨磷酸铁锂、三元锂单个电池成本就约分别上涨500元、700元当前动力电池成本已经占到新能源汽车的四到六成车百智库发布的《2021中国新能源汽车市场洞察报告》也提出存在电池组＞原有车价的可能性该报告指出新能源汽车有着一套电池+电驱+电控（三电）组成的动力总成系统约占车辆总成本的三分之二尽管部分厂家推出三电系统终身保修等政策但实际上仍有一定门槛和限制条件目前主流车企针对自有车型大多推出免费换新电池的终身质保服务但需要满足诸多要求比如比亚迪在2022年质保手册中提出2年或5万公里内电池衰减15%、6年或者15万公里内衰减25%、8年或者15万公里内衰减30%针对不同情况有整车质保、核心质保、电芯保修等服务选项上述报告还指出长期以来三电系统一直未纳入保险的保障范围这意味着人为事故造成的电池损坏保险公司并不理赔需要车主自行支付这一问题直到2021年12月中国保险行业协会《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》发布后才有所解决在更换电池环节工时费、拆装费等费用也不容忽视比亚迪售后人员对界面新闻称以比亚迪汉为例电池包价格大概是7万-8万算上其他费用则在8.5万元上下更换下来的旧电池会由售后公司直接收走不会进行折旧返现也不允许私人带走该人士向界面新闻记者透露特斯拉的服务费用则更为高昂根据美国二手电动车在线销售网站Current Automotive曝光的维修清单售后部门每小时要收取费用175美元（约合1136元人民币）电池回收生意挣钱吗跟着新电池售价水涨船高的还有废旧电池的回收在经过一定的生命周期后废旧电池规模越来越大且快速增长电池回收处理这一后产业链成为资本看好的掘金之地请下载界面新闻客户端并购买VIP会员以阅读完整内容
樊亦敏站在镜子前审视自己疲惫不堪的面容，眼神中充满了各种各样的复杂情绪。她开始琢磨，自己到底合不合适谈恋爱，为什么每次都是以失败告终？这些事情让她心里的阴影越来越浓。2024-07-05 12:44·北京日报客户端