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苏联毁灭日本计划有多可怕对比之下老美原子弹简直太仁慈首发2023-12-15 17:35·历史揭密档案读此文前麻烦您点击一下关注既方便您进行讨论与分享又给您带来不一样的参与感感谢您的支持1991年随着苏联解体对于日本的一项绝密计划被俄罗斯公之于众原来在二战期间苏联专门为日本量身打造了一项绝密的作战计划一时间全世界都为之震惊日本人从此更加对美国感恩戴德感谢他当初投下的两枚原子弹没有让苏联实施比原子弹更加疯狂的计划而这个计划可能会让日本本土分分钟从这个世界上消失那么苏联的计划是什么它究竟有多可怕美国向日本投下两枚原子弹1945年8月15日日本宣布无条件投降二战进入尾声全世界的同盟国都为此欢呼雀跃然而消息传到苏联的时候苏联对此却有些不满甚至一些苏联军官还责怪美国没事往日本投什么原子弹吓得日本这么快就投降了这就奇怪了当初在俄日战争之后苏日两国就一直视对方为死敌如今日本无条件投降苏联应该高兴才是怎么还为日本打抱不平呢事实上苏联并不是对日本战败不满看到日本战败苏联心里也是高兴的苏联不满的是美国竟抢先于自己对日本下了手而且还心慈手软对日本下手太轻了这让全世界很多国家都震惊不已美国可是往日本投下了两枚威力十足的原子弹直到今天日本也是人类历史上唯一遭受过原子弹攻击的国家可见当初美国对日本确实是恨之入骨二战后期中美英三国发布波茨坦公告促令日本赶紧投降但日本依旧我行我素对波茨坦公告置之不理反而还提出了一亿玉碎的计划加上日本人在硫磺岛、冲绳岛等地的战斗中负隅顽抗让美国认识到日本打仗实在是太疯狂了要想打败这样的国家就必须彻底击溃日军的内心于是在1945年8月6日美国B-29轰炸机直接在日本广岛投放了一颗名为小男孩的原子弹7万多条生命离去时隔三天美国在日本长崎又再次投下一颗原子弹名为胖子杀死35000人原子弹究竟有多可怕根据日本方面的资料显示当场爆炸时有7万人因为气化或者蒸发瞬间死亡特别是靠近爆炸点的人瞬间蒸发消失这还不算完日本后续因为辐射、烧伤以及建筑倒塌等陆续有超过20万人死亡当时的广岛被大火所吞没上空升起6万英尺高的蘑菇云爆心温度高达4千度腾飞而起的烟尘形成巨大的烟雾笼罩在日本上空抬头看不见一丝阳光广岛与长崎如同人间炼狱原子弹果然彻底震住了日本不到一星期的时间日本就举双手投降美国的原子弹让日本陷入如此可怕的境地可以用惨绝人寰来形容除此之外无论是东京大轰炸还是杜立特空袭美国对日本都没有心慈手软在美国的轰炸下日本几乎所有城市都遭受了战火的洗礼在东京大轰炸中更是有20万日本人命丧黄泉然而苏联却认为美国太过于心慈手软原来苏联早就为日本量身定制了一套秘密方案而这个方案比美国的两颗原子弹还要狠美国的两枚原子弹只是将广岛、长崎两座城市夷为平地而苏联的这套方案则可以让日本直接在这个世界上消失那么苏联的计划到底是什么苏联毁灭日本的计划都知道日本长在火山地震带上国内火山众多放眼全世界十分之一的火山都在日本其中还有111座是活火山另外还有数不清的死火山而在这些火山中最出名的当属日本富士山富士山位于日本首都东京距今已经有一万多年的历史了富士山是日本最高的山并且它是一座活火山富士山的火山孔直径800米深度在200米自有记录以来富士山已经喷发了十几次了最近一次的喷发在1707年那次火山整整喷发了半个月那段时间的日本就像是经历了世界末日一般两万多名日本民众在那次富士山喷发中遇难房屋尽毁火山喷发的灰尘等物质将整个关东南部地区覆盖住东京自然也在其中整整一个多月都没有见到任何阳光宛如末日来临因此日本人总是对富士山充满敬意称它为灵峰和圣岳而苏联这项可以让日本消失的绝密计划就与富士山有关苏联为日本量身打造的地狱套餐就是引爆富士山为此苏联军方高层进行了精密的谋划和计算得出了一个结论只需要500枚斯大林炸弹就可以将富士山成功激活让它肆无忌惮的喷发斯大林超级炸弹是苏联专门研制出来炸富士山的巨型特种炸弹威力相当于美国在日本投放的原子弹为了顺利实施这项计划苏联除了有斯大林炸弹这一秘密武器之外另一个杀手锏则是PE-8重型轰炸机在二战时期PE-8属于一种极为凶悍的大杀器可以轻松将斯大林炸弹投放至富士山的火山口从而引爆富士山给日本送上这份独一无二的厚礼历史已经见证过富士山喷发有多可怕就连核弹的爆炸威力都无法与之并肩可想而知一旦苏联实施了这个计划日本如今还会存在吗1707年富士山喷发的时候日本还处于地广人稀的年代人口密度和房屋密集的程度都不如二战时期就这样还有两万多名日本民众遇难若是二战时期引爆富士山最终是什么结果可想而知富士山喷发的岩浆温度至少可以达到1000摄氏度足以毁灭一切生物还有大量的放射性元素能够直接穿透人的体内造成致命的伤害大量有害的气体升上天空形成酸雨遮住阳光各种农作物都会死亡当然这并不是最主要的更重要的是因为富士山喷发而造成的其他一系列自然灾害日本逃过一劫日本的火山数量位居世界第二而火山底下的岩浆通道也都是四通八达串联在一起的也就是说一旦富士山喷发那么其他大大小小的火山也会随之喷发试想一下一百多个火山同时喷发日本必将生灵涂炭其实火山喷发只是苏联计划的第一步随之而来的则是火山喷发带来的连锁反应日本四面环海又处于太平洋火山地震带上每年都会发生大大小小数不清的地震而火山、地震与海啸是相辅相成的关系火山喷发之后势必会导致地震和海啸如此循环往复日本的本州四岛极有可能直接沉入太平洋然而还没等到苏联出手美国便率先出马了日本天皇看着两颗巨大的蘑菇云腾空升起也终于明白自己该收手了随后选择了无条件投降见到日本投降了苏联轰炸富士山的计划也只能搁置了事实上二战后期随着意大利、德国的相继投降日本早已经成为强弩之末战败是早晚的事情但日本依然遵循他们的武士道精神永不言弃即使是普通老百姓也被组织起来参战这就是日本所谓的一亿玉碎计划而同盟国们的想法就是以最小的伤亡来对战日本各国高层便以此为目标来商讨对策美国人向来狠辣提出要用毒因此麦克阿瑟准备在登陆作战前向日本几个主要城市投放11万吨的有毒物质这些气体会让日本全员失去反抗的能力尽管这种方法在一战后已经被禁止使用但是同盟国们经过内部表决认为对付日本这种国家就应该使用特殊的方法但后来这个方法传到了日军的耳朵里日方向国际红十字会提出抗议虽然后者没搭理他但是投毒这个方法最终就没有被采用了还有国家提出一个名为彩蜡笔的计划也是相当残忍就是通过封锁切断日本生命线让日本活活饿死1945年初的时候经过同盟国的严厉封锁日本国内已经到了举步维艰的地步日军为了维持战争甚至已经出现了人吃人的现象可以想象若是这样发展下去日本就会变成一座死亡之岛而苏联的计划方案就是利用自然灾害的力量来消灭日本不需要派远征军也不需要真刀真枪与一亿人干仗只需要将500枚斯大林炸弹投进富士山的火山口便能将日本一锅端了但日本还没有等到同盟国们将这一个一个计划付诸行动就吓得宣布无条件投降了这着实有些可惜也怪不得苏联一些高层在听说日本投降之后有些忿忿不平了从某种意义上来说美国的这两颗原子弹呐救了全日本啊对于当初苏联想要毁灭日本的计划屏幕前的你又有什么看法欢迎在评论区留言~注：文章中出现的人物对话皆为作者根据史实资料和当时的情景合理设计的不可作为参考由于平台规则只有当您跟我有更多互动的时候才会被认定为铁粉如果您喜欢我的文章可以点个关注成为铁粉后能第一时间收到文章推送
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00:22·车(Che)域(Yu)无(Wu)疆(Jiang)乘(Cheng)联(Lian)会(Hui)网(Wang)站(Zhan)公(Gong)布(Bu)的(De)数(Shu)据(Ju)显(Xian)示(Shi)，6月(Yue)份(Fen)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)市(Shi)场(Chang)零(Ling)售(Shou)189.6万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)下(Xia)降(Jiang)2%，环(Huan)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)9%。今(Jin)年(Nian)以(Yi)来(Lai)，乘(Cheng)用(Yong)车(Che)累(Lei)计(Ji)零(Ling)售(Shou)952.8万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)3%。同(Tong)期(Qi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)市(Shi)场(Chang)零(Ling)售(Shou)63.8万(Wan)辆(Liang)，今(Jin)年(Nian)累(Lei)计(Ji)零(Ling)售(Shou)305.9万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)36%。从(Cong)全(Quan)球(Qiu)市(Shi)场(Chang)来(Lai)看(Kan)，1-5月(Yue)中(Zhong)国(Guo)车(Che)企(Qi)的(De)世(Shi)界(Jie)累(Lei)计(Ji)份(Fen)额(E)达(Da)到(Dao)31%，占(Zhan)世(Shi)界(Jie)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)份(Fen)额(E)60%。自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)在(Zai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)市(Shi)场(Chang)和(He)全(Quan)球(Qiu)市(Shi)场(Chang)的(De)影(Ying)响(Xiang)力(Li)越(Yue)来(Lai)越(Yue)大(Da)，作(Zuo)为(Wei)国(Guo)产(Chan)头(Tou)部(Bu)传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)的(De)“七(Qi)巨(Ju)头(Tou)”，具(Ju)体(Ti)的(De)表(Biao)现(Xian)怎(Zen)么(Me)样(Yang)呢(Ne)？下(Xia)面(Mian)一(Yi)起(Qi)来(Lai)看(Kan)一(Yi)下(Xia)。1.比(Bi)亚(Ya)迪(Di)6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：24.02万(Wan)辆(Liang)1-6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：124.8万(Wan)辆(Liang)作(Zuo)为(Wei)目(Mu)前(Qian)最(Zui)亮(Liang)眼(Yan)的(De)国(Guo)产(Chan)品(Pin)牌(Pai)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)也(Ye)在(Zai)7月(Yue)2日(Ri)，公(Gong)布(Bu)了(Liao)其(Qi)6月(Yue)份(Fen)的(De)销(Xiao)量(Liang)成(Cheng)绩(Ji)，一(Yi)共(Gong)卖(Mai)出(Chu)了(Liao)251685辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)加(Jia)88.2%，环(Huan)比(Bi)增(Zeng)加(Jia)5.3%。今(Jin)年(Nian)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)1248161辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)加(Jia)94.01%。其(Qi)中(Zhong)纯(Chun)电(Dian)车(Che)型(Xing)销(Xiao)量(Liang)616810辆(Liang)，插(Cha)混(Hun)车(Che)型(Xing)销(Xiao)量(Liang)631351辆(Liang)，表(Biao)现(Xian)比(Bi)较(Jiao)均(Jun)衡(Heng)。具(Ju)体(Ti)到(Dao)品(Pin)牌(Pai)，王(Wang)朝(Chao)网(Wang)六(Liu)月(Yue)合(He)计(Ji)卖(Mai)出(Chu)13万(Wan)辆(Liang)、海(Hai)洋(Yang)网(Wang)车(Che)型(Xing)卖(Mai)出(Chu)11万(Wan)辆(Liang)，仍(Reng)是(Shi)目(Mu)前(Qian)整(Zheng)个(Ge)品(Pin)牌(Pai)销(Xiao)量(Liang)贡(Gong)献(Xian)的(De)主(Zhu)力(Li)，销(Xiao)量(Liang)占(Zhan)比(Bi)近(Jin)95%。其(Qi)中(Zhong)王(Wang)朝(Chao)车(Che)型(Xing)，秦(Qin)销(Xiao)售(Shou)44239辆(Liang)，汉(Han)销(Xiao)售(Shou)23206辆(Liang)，唐(Tang)销(Xiao)售(Shou)12657辆(Liang)，宋(Song)销(Xiao)售(Shou)16453辆(Liang)，元(Yuan)销(Xiao)售(Shou)33935辆(Liang)；海(Hai)洋(Yang)网(Wang)的(De)车(Che)型(Xing)，其(Qi)中(Zhong)海(Hai)鸥(Ou)(图(Tu)片(Pian)|配(Pei)置(Zhi)|询(Xun)价(Jia))销(Xiao)售(Shou)23005辆(Liang)（5月(Yue)：14,300辆(Liang)），海(Hai)豚(Zuo)销(Xiao)售(Shou)31140辆(Liang)，海(Hai)豹(Bao)销(Xiao)售(Shou)8134辆(Liang)，护(Hu)卫(Wei)舰(Jian)07销(Xiao)售(Shou)8037辆(Liang)，驱(Qu)逐(Zhu)舰(Jian)05销(Xiao)售(Shou)10222辆(Liang)，e2销(Xiao)售(Shou)3572辆(Liang)，宋(Song)PLUS系(Xi)列(Lie)销(Xiao)售(Shou)25935辆(Liang)。而(Er)高(Gao)端(Duan)子(Zi)品(Pin)牌(Pai)腾(Teng)势(Shi)，依(Yi)然(Ran)靠(Kao)着(Zhuo)D9一(Yi)款(Kuan)MPV车(Che)型(Xing)，取(Qu)得(De)了(Liao)月(Yue)销(Xiao)过(Guo)万(Wan)的(De)成(Cheng)绩(Ji)，卖(Mai)出(Chu)了(Liao)11058辆(Liang)。腾(Teng)势(Shi)第(Di)二(Er)款(Kuan)车(Che)型(Xing)N7在(Zai)7月(Yue)3日(Ri)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)。作(Zuo)为(Wei)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)冲(Chong)高(Gao)的(De)产(Chan)品(Pin)，不(Bu)知(Zhi)道(Dao)腾(Teng)势(Shi)N7上(Shang)市(Shi)之(Zhi)后(Hou)，销(Xiao)量(Liang)是(Shi)否(Fou)能(Neng)持(Chi)续(Xu)火(Huo)爆(Bao)呢(Ne)？不(Bu)过(Guo)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)6月(Yue)份(Fen)在(Zai)出(Chu)口(Kou)销(Xiao)量(Liang)方(Fang)面(Mian)则(Ze)表(Biao)现(Xian)平(Ping)平(Ping)，只(Zhi)售(Shou)出(Chu)了(Liao)10536辆(Liang)，相(Xiang)比(Bi)上(Shang)个(Ge)月(Yue)（10203辆(Liang)）略(Lue)有(You)上(Shang)升(Sheng)，但(Dan)也(Ye)是(Shi)近(Jin)几(Ji)个(Ge)月(Yue)较(Jiao)低(Di)的(De)水(Shui)平(Ping)，或(Huo)产(Chan)能(Neng)优(You)先(Xian)满(Man)足(Zu)国(Guo)内(Nei)市(Shi)场(Chang)的(De)缘(Yuan)故(Gu)。当(Dang)然(Ran)，国(Guo)际(Ji)局(Ju)势(Shi)的(De)不(Bu)稳(Wen)定(Ding)加(Jia)上(Shang)贸(Mao)易(Yi)“壁(Bi)垒(Lei)”，同(Tong)样(Yang)让(Rang)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)在(Zai)海(Hai)外(Wai)市(Shi)场(Chang)迟(Chi)迟(Chi)没(Mei)有(You)爆(Bao)发(Fa)。2.长(Chang)安(An)汽(Qi)车(Che)1-6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：102万(Wan)辆(Liang)（中(Zhong)国(Guo)品(Pin)牌(Pai)汽(Qi)车(Che)）6月(Yue)，长(Chang)安(An)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)量(Liang)225696辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)8.81%。1-6月(Yue)，长(Chang)安(An)汽(Qi)车(Che)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)1215681辆(Liang)，其(Qi)中(Zhong)长(Chang)安(An)系(Xi)中(Zhong)国(Guo)品(Pin)牌(Pai)汽(Qi)车(Che)1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)1020506辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)13.4%；自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)176057辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)107.2%；自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)海(Hai)外(Wai)1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)116218辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)14.3%。细(Xi)分(Fen)来(Lai)看(Kan)，长(Chang)安(An)CS家(Jia)族(Zu)1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)229867辆(Liang)；轿(Jiao)车(Che)系(Xi)列(Lie)1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)130416辆(Liang)；UNI序(Xu)列(Lie)1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)130082辆(Liang)；欧(Ou)尚(Shang)品(Pin)牌(Pai)1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)120153辆(Liang)；凯(Kai)程(Cheng)品(Pin)牌(Pai)1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)103848辆(Liang)。对(Dui)于(Yu)长(Chang)安(An)汽(Qi)车(Che)的(De)表(Biao)现(Xian)，可(Ke)以(Yi)说(Shuo)非(Fei)常(Chang)稳(Wen)。一(Yi)方(Fang)面(Mian)，处(Chu)于(Yu)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)转(Zhuan)型(Xing)期(Qi)，燃(Ran)油(You)车(Che)整(Zheng)个(Ge)销(Xiao)量(Liang)基(Ji)盘(Pan)非(Fei)常(Chang)稳(Wen)定(Ding)，且(Qie)半(Ban)年(Nian)销(Xiao)量(Liang)顺(Shun)利(Li)突(Tu)破(Po)百(Bai)万(Wan)辆(Liang)大(Da)关(Guan)；另(Ling)一(Yi)方(Fang)面(Mian)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)转(Zhuan)型(Xing)成(Cheng)效(Xiao)颇(Po)丰(Feng)，半(Ban)年(Nian)销(Xiao)量(Liang)同(Tong)比(Bi)翻(Fan)番(Fan)就(Jiu)是(Shi)最(Zui)好(Hao)的(De)证(Zheng)明(Ming)。3.奇(Qi)瑞(Rui)集(Ji)团(Tuan)6月(Yue)份(Fen)销(Xiao)量(Liang)：14.5万(Wan)辆(Liang)1-6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：74.1万(Wan)辆(Liang)6月(Yue)份(Fen)，奇(Qi)瑞(Rui)控(Kong)股(Gu)集(Ji)团(Tuan)销(Xiao)售(Shou)汽(Qi)车(Che)145,235 辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)38.3%。这(Zhe)是(Shi)奇(Qi)瑞(Rui)集(Ji)团(Tuan)连(Lian)续(Xu)第(Di)13个(Ge)月(Yue)单(Dan)月(Yue)销(Xiao)量(Liang)超(Chao)10万(Wan)辆(Liang)。今(Jin)年(Nian)1-6月(Yue)份(Fen)，奇(Qi)瑞(Rui)集(Ji)团(Tuan)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)741,429辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)56%，创(Chuang)下(Xia)历(Li)史(Shi)半(Ban)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)新(Xin)高(Gao)。具(Ju)体(Ti)来(Lai)看(Kan)，目(Mu)前(Qian)奇(Qi)瑞(Rui)的(De)三(San)大(Da)品(Pin)牌(Pai)销(Xiao)量(Liang)都(Du)有(You)不(Bu)同(Tong)程(Cheng)度(Du)的(De)增(Zeng)长(Chang)。首(Shou)先(Xian)是(Shi)奇(Qi)瑞(Rui)汽(Qi)车(Che)，6 月(Yue)份(Fen)销(Xiao)量(Liang)105908 辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)33.4%；1-6 月(Yue)份(Fen)销(Xiao)量(Liang)539427 辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)50.9%。其(Qi)中(Zhong)瑞(Rui)虎(Hu)8、瑞(Rui)虎(Hu)7分(Fen)别(Bie)在(Zai)上(Shang)半(Ban)年(Nian)贡(Gong)献(Xian)了(Liao)97359 辆(Liang)和(He)107457 辆(Liang)，仍(Reng)然(Ran)是(Shi)奇(Qi)瑞(Rui)汽(Qi)车(Che)的(De)销(Xiao)量(Liang)担(Dan)当(Dang)。星(Xing)途(Tu)汽(Qi)车(Che)，6 月(Yue)份(Fen)销(Xiao)量(Liang)9842 辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)192.7%；1-6月(Yue)份(Fen)销(Xiao)量(Liang)42240 辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)119.3%。随(Sui)着(Zhuo)全(Quan)新(Xin)凌(Ling)云(Yun)和(He)全(Quan)新(Xin)揽(Lan)月(Yue)的(De)改(Gai)款(Kuan)上(Shang)市(Shi)，星(Xing)途(Tu)高(Gao)端(Duan)化(Hua)的(De)潜(Qian)力(Li)正(Zheng)在(Zai)逐(Zhu)步(Bu)释(Shi)放(Fang)。捷(Jie)途(Tu)品(Pin)牌(Pai)，6 月(Yue)份(Fen)销(Xiao)量(Liang)21607 辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)43.7%；1-6 月(Yue)份(Fen)销(Xiao)量(Liang)112381 辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)84.1%。X70、X90等(Deng)车(Che)型(Xing)有(You)不(Bu)错(Cuo)的(De)销(Xiao)量(Liang)表(Biao)现(Xian)，其(Qi)中(Zhong)捷(Jie)途(Tu)X70上(Shang)半(Ban)年(Nian)取(Qu)得(De)了(Liao)67918辆(Liang)销(Xiao)量(Liang)。其(Qi)中(Zhong)瑞(Rui)虎(Hu)8、瑞(Rui)虎(Hu)7、捷(Jie)途(Tu)X70三(San)款(Kuan)月(Yue)销(Xiao)过(Guo)万(Wan)车(Che)型(Xing)，分(Fen)别(Bie)在(Zai)5月(Yue)份(Fen)贡(Gong)献(Xian) 17,219辆(Liang)、18,976辆(Liang)、10,186 辆(Liang)销(Xiao)量(Liang)，受(Shou)到(Dao)了(Liao)广(Guang)大(Da)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)的(De)青(Qing)睐(Zuo)。在(Zai)鲲(Zuo)鹏(Peng)超(Chao)性(Xing)能(Neng)电(Dian)混(Hun)C-DM的(De)加(Jia)持(Chi)下(Xia)，奇(Qi)瑞(Rui)集(Ji)团(Tuan)旗(Qi)下(Xia)奇(Qi)瑞(Rui)、星(Xing)途(Tu)、捷(Jie)途(Tu)三(San)大(Da)品(Pin)牌(Pai)将(Jiang)全(Quan)面(Mian)混(Hun)动(Dong)化(Hua)。而(Er)星(Xing)途(Tu)全(Quan)新(Xin)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)系(Xi)列(Lie)星(Xing)纪(Ji)元(Yuan)STERRA，也(Ye)计(Ji)划(Hua)在(Zai)今(Jin)年(Nian)内(Nei)推(Tui)出(Chu)新(Xin)车(Che)型(Xing)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)有(You)望(Wang)成(Cheng)为(Wei)奇(Qi)瑞(Rui)销(Xiao)量(Liang)新(Xin)的(De)增(Zeng)长(Chang)点(Dian)。4.吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：13.79万(Wan)辆(Liang)1-6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：69.4万(Wan)辆(Liang)吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)发(Fa)布(Bu)公(Gong)告(Gao)，6月(Yue)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)销(Xiao)量(Liang)137897辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)约(Yue)9%，环(Huan)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)约(Yue)15%，目(Mu)前(Qian)已(Yi)连(Lian)续(Xu)5个(Ge)月(Yue)保(Bao)持(Chi)同(Tong)比(Bi)、环(Huan)比(Bi)双(Shuang)增(Zeng)长(Chang)。1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)694045辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)超(Chao)13%。从(Cong)品(Pin)牌(Pai)来(Lai)看(Kan)，吉(Ji)利(Li)品(Pin)牌(Pai)6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)106691辆(Liang)，环(Huan)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)约(Yue)15%；1-6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)553250辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)超(Chao)10%。其(Qi)中(Zhong)，银(Yin)河(He)L7单(Dan)车(Che)在(Zai)6月(Yue)的(De)销(Xiao)量(Liang)就(Jiu)达(Da)到(Dao)了(Liao)9673辆(Liang)。极(Ji)氪(Zuo)品(Pin)牌(Pai)6月(Yue)交(Jiao)付(Fu)量(Liang)为(Wei)10620辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)147%，环(Huan)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)22%；1-6月(Yue)极(Ji)氪(Zuo)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)42633辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)超(Chao)124%。截(Jie)至(Zhi)6月(Yue)底(Di)，极(Ji)氪(Zuo)累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)120581辆(Liang)。此(Ci)外(Wai)，几(Ji)何(He)纯(Chun)电(Dian)系(Xi)列(Lie)在(Zai)6月(Yue)的(De)销(Xiao)量(Liang)也(Ye)达(Da)到(Dao)12701辆(Liang)，今(Jin)年(Nian)上(Shang)半(Ban)年(Nian)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)82851辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)超(Chao)52%。睿(Zuo)蓝(Lan)汽(Qi)车(Che)在(Zai)6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)4211辆(Liang)，环(Huan)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)约(Yue)4%；1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)达(Da)到(Dao)16125辆(Liang)。领(Ling)克(Ke)品(Pin)牌(Pai)6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)16375辆(Liang)，环(Huan)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)超(Chao)13%，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)超(Chao)24%；今(Jin)年(Nian)1-6月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)82037辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)超(Chao)6%。在(Zai)海(Hai)外(Wai)出(Chu)口(Kou)方(Fang)面(Mian)，吉(Ji)利(Li)6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)22627辆(Liang)，今(Jin)年(Nian)1-6月(Yue)实(Shi)现(Xian)出(Chu)口(Kou)121185辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)超(Chao)38%，表(Biao)现(Xian)可(Ke)圈(Quan)可(Ke)点(Dian)。随(Sui)着(Zhuo)海(Hai)外(Wai)事(Shi)业(Ye)的(De)拓(Tuo)展(Zhan)，预(Yu)计(Ji)海(Hai)外(Wai)将(Jiang)成(Cheng)为(Wei)吉(Ji)利(Li)新(Xin)的(De)增(Zeng)长(Chang)极(Ji)。5.长(Chang)城(Cheng)汽(Qi)车(Che)6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：10.5万(Wan)辆(Liang)1-6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：51.9万(Wan)辆(Liang)6月(Yue)，长(Chang)城(Cheng)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)量(Liang)104,957辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)3.73%；新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)型(Xing)销(Xiao)量(Liang)26,669辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)110.32%，占(Zhan)比(Bi)达(Da)25.41%；海(Hai)外(Wai)销(Xiao)量(Liang)25,010辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)85.93%。今(Jin)年(Nian)1-6月(Yue)，长(Chang)城(Cheng)汽(Qi)车(Che)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)519,226辆(Liang)；新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)型(Xing)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)93,225辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)46.60%；海(Hai)外(Wai)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)123,930辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)97.27%。分(Fen)品(Pin)牌(Pai)来(Lai)看(Kan)，哈(Ha)弗(Fu)品(Pin)牌(Pai)6月(Yue)销(Xiao)售(Shou)59007辆(Liang)新(Xin)车(Che)，上(Shang)半(Ban)年(Nian)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)292644辆(Liang)。在(Zai)重(Zhong)点(Dian)新(Xin)车(Che)中(Zhong)，上(Shang)市(Shi)不(Bu)久(Jiu)的(De)哈(Ha)弗(Fu)枭(Zuo)龙(Long)系(Xi)列(Lie)车(Che)型(Xing)6月(Yue)销(Xiao)售(Shou)6098辆(Liang)。哈(Ha)弗(Fu)大(Da)狗(Gou)则(Ze)在(Zai)上(Shang)半(Ban)年(Nian)累(Lei)计(Ji)售(Shou)出(Chu)70566辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)58.90%。魏(Wei)牌(Pai)6月(Yue)销(Xiao)售(Shou)新(Xin)车(Che)6602辆(Liang)，环(Huan)比(Bi)上(Shang)升(Sheng)14.4%，攀(Pan)升(Sheng)态(Tai)势(Shi)颇(Po)为(Wei)明(Ming)显(Xian)。在(Zai)车(Che)型(Xing)方(Fang)面(Mian)，上(Shang)市(Shi)不(Bu)久(Jiu)的(De)蓝(Lan)山(Shan)DHT-PHEV售(Shou)出(Chu)了(Liao)5506辆(Liang)，上(Shang)市(Shi)至(Zhi)今(Jin)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)达(Da)到(Dao)11692辆(Liang)。欧(Ou)拉(La)品(Pin)牌(Pai)6月(Yue)销(Xiao)售(Shou)10015辆(Liang)，上(Shang)半(Ban)年(Nian)累(Lei)计(Ji)售(Shou)出(Chu)47298辆(Liang)。坦(Tan)克(Ke)品(Pin)牌(Pai)6月(Yue)销(Xiao)售(Shou)12773辆(Liang)，上(Shang)半(Ban)年(Nian)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)销(Xiao)售(Shou)58327辆(Liang)。随(Sui)着(Zhuo)坦(Tan)克(Ke)500Hi4-T的(De)上(Shang)市(Shi)，开(Kai)始(Shi)向(Xiang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)市(Shi)场(Chang)冲(Chong)击(Ji)的(De)坦(Tan)克(Ke)品(Pin)牌(Pai)或(Huo)将(Jiang)迎(Ying)来(Lai)新(Xin)一(Yi)轮(Lun)增(Zeng)长(Chang)。长(Chang)城(Cheng)皮(Pi)卡(Ka)6月(Yue)销(Xiao)售(Shou)16523辆(Liang)，上(Shang)半(Ban)年(Nian)销(Xiao)量(Liang)、为(Wei)102596辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)8.7%。1-6月(Yue)国(Guo)内(Nei)终(Zhong)端(Duan)市(Shi)占(Zhan)率(Lv)超(Chao)50%。其(Qi)中(Zhong)长(Chang)城(Cheng)炮(Pao)6月(Yue)销(Xiao)售(Shou)12087辆(Liang)，累(Lei)计(Ji)34个(Ge)月(Yue)销(Xiao)量(Liang)过(Guo)万(Wan)，蝉(Chan)联(Lian)皮(Pi)卡(Ka)销(Xiao)量(Liang)冠(Guan)军(Jun)。经(Jing)历(Li)了(Liao)22年(Nian)的(De)挣(Zheng)扎(Zha)，2023年(Nian)对(Dui)长(Chang)城(Cheng)汽(Qi)车(Che)来(Lai)说(Shuo)至(Zhi)关(Guan)重(Zhong)要(Yao)。虽(Sui)然(Ran)在(Zai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)市(Shi)场(Chang)布(Bu)局(Ju)很(Hen)早(Zao)，但(Dan)不(Bu)可(Ke)否(Fou)认(Ren)，长(Chang)城(Cheng)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)市(Shi)场(Chang)还(Huan)有(You)待(Dai)发(Fa)力(Li)。能(Neng)否(Fou)转(Zhuan)型(Xing)成(Cheng)功(Gong)，咱(Zan)们(Men)拭(Shi)目(Mu)以(Yi)待(Dai)！6.广(Guang)汽(Qi)集(Ji)团(Tuan)6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：8.6万(Wan)辆(Liang)1-6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)：39.7万(Wan)辆(Liang)广(Guang)汽(Qi)传(Chuan)祺(Zuo)6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)为(Wei) 4.1 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 25.9%。广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)2023年(Nian)6 月(Yue)销(Xiao)量(Liang)为(Wei) 4.5 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 86.7%，连(Lian)续(Xu)多(Duo)月(Yue)销(Xiao)量(Liang)破(Po)四(Si)万(Wan)。从(Cong)具(Ju)体(Ti)品(Pin)牌(Pai)来(Lai)看(Kan)，埃(Ai)安(An)品(Pin)牌(Pai) 6 月(Yue)产(Chan)量(Liang)为(Wei) 4.5 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 90.2%；6 月(Yue)销(Xiao)量(Liang)为(Wei) 4.5 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 86.7%。今(Jin)年(Nian) 1-6 月(Yue)，埃(Ai)安(An)品(Pin)牌(Pai)累(Lei)计(Ji)产(Chan)量(Liang)达(Da) 21.7 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 117.4%；1-6 月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)达(Da) 20.9 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 108.8%。其(Qi)中(Zhong)，AION S 系(Xi)列(Lie)车(Che)型(Xing) 6 月(Yue)销(Xiao)量(Liang)达(Da) 22,487 台(Tai)，AION Y 系(Xi)列(Lie)车(Che)型(Xing) 6 月(Yue)销(Xiao)量(Liang)达(Da) 20,537 台(Tai)。广(Guang)汽(Qi)传(Chuan)祺(Zuo)品(Pin)牌(Pai) 6 月(Yue)产(Chan)量(Liang)为(Wei) 3.7 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 9.6%；6 月(Yue)销(Xiao)量(Liang)为(Wei) 4.1 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 25.9%。今(Jin)年(Nian) 1-6 月(Yue)，广(Guang)汽(Qi)传(Chuan)祺(Zuo)品(Pin)牌(Pai)累(Lei)计(Ji)产(Chan)量(Liang)达(Da) 18.2 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 7.3%；1-6 月(Yue)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)达(Da) 18.8 万(Wan)台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 9.0%。MPV家(Jia)族(Zu)成(Cheng)为(Wei)了(Liao)传(Chuan)祺(Zuo)的(De)销(Xiao)售(Shou)主(Zhu)力(Li)，而(Er)埃(Ai)安(An)目(Mu)前(Qian)在(Zai)销(Xiao)量(Liang)最(Zui)好(Hao)的(De)是(Shi)AION S和(He)AION Y系(Xi)列(Lie)，6月(Yue)销(Xiao)量(Liang)分(Fen)别(Bie)是(Shi)22487辆(Liang)和(He)20537辆(Liang)。写(Xie)在(Zai)最(Zui)后(Hou)2023年(Nian)，是(Shi)国(Guo)内(Nei)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)“洗(Xi)牌(Pai)之(Zhi)年(Nian)”。国(Guo)内(Nei)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)竞(Jing)争(Zheng)会(Hui)越(Yue)来(Lai)越(Yue)激(Ji)烈(Lie)，目(Mu)前(Qian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)依(Yi)然(Ran)是(Shi)增(Zeng)长(Chang)点(Dian)，不(Bu)少(Shao)国(Guo)产(Chan)品(Pin)牌(Pai)也(Ye)都(Du)在(Zai)谋(Mou)求(Qiu)转(Zhuan)型(Xing)和(He)重(Zhong)组(Zu)兼(Jian)并(Bing)。2023年(Nian)或(Huo)是(Shi)一(Yi)个(Ge)分(Fen)水(Shui)岭(Ling)，上(Shang)半(Ban)年(Nian)已(Yi)经(Jing)过(Guo)去(Qu)，下(Xia)半(Ban)年(Nian)才(Cai)是(Shi)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)旺(Wang)季(Ji)。今(Jin)年(Nian)国(Guo)内(Nei)车(Che)市(Shi)会(Hui)是(Shi)怎(Zen)样(Yang)一(Yi)派(Pai)景(Jing)象(Xiang)？咱(Zan)们(Men)拭(Shi)目(Mu)以(Yi)待(Dai)！欢(Huan)迎(Ying)关(Guan)注(Zhu)“车(Che)域(Yu)无(Wu)疆(Jiang)”，在(Zai)评(Ping)论(Lun)区(Qu)分(Fen)享(Xiang)你(Ni)的(De)看(Kan)法(Fa)。
刘纪鹏：我个人认为是这样的。因为量化交易在美国股市也发展的很快，它们也没有影响美国股市的上涨。量化交易只不过就是用电脑，用计算机或者AI，把交易操作机器化，但是机器化最终的程序设定还是人为的。所以在这个过程中，特别是像中国这样一个方兴未艾的发展中的股市，是更有潜力的。所以基本上我赞成你刚才说的观点。当缘分已尽，洒脱放手，不痴缠、不怨恨。《麻生希和黑人交在线播放》高清不卡在线观看 - 全集剧情 - 北洋...麻生希电影大全-电影网
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