12日，马克龙还在其社交媒体账号发表长文，称“经济主权是我们的目标”，他分别谈到欧洲单一市场的优势、欧洲产业政策的推进和投资半导体行业的重要性等内容。马克龙写道，“为了实现这一目标，欧洲已经不再天真。它现在可以捍卫自己的利益、价值观和独立性”。
2024年12月09日，据不完全统计，王金城为东莞捐赠了1500万元以上的善款，用于支持教育、医疗等公益事业的发展。
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长久运动时很多人知道运动前后要喝水但如果长时间跑步、骑行、打球等人体丢失的水分和电解质会比较多运动期间也应根据出汗量和口渴感每隔15词20分钟喝一次水最好选择运动饮料补充流失的电解质
汽车“带天窗”跟“不带天窗”有啥差距？看完比较，或能明白车市半年报｜理想、问界领跑新势力品牌，增程式车型逐渐受到热捧
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文章一发出，就吸引了超多扎根在云南的吃货，还有粉丝留言说：“既然来了保山，那怎能不去腾冲？”视频声音中，小方嗓门很大，质问道：“你有病吧？你打我干嘛！”盛夏晚晴天详情介绍-盛夏晚晴天在线观看-盛夏晚晴天...
我为何从合资车换成零跑C11原创2023-10-10 09:59·粤C的叶生今天和同事聊起各自买车经历时发现我们都是从合资车换成了国产新势力汽车而且感觉都非常满意借机会和大家分享一下我从合资油车换成零跑C11的经历与变化我的上一部燃油车是于2014年购入的起亚K4是一部中型轿车当初主要看中起亚是合资品牌以及韩系的性价比K4从购入到卖出使用了将近7年的时间整体来说还是比较满意的不管是车的外观、空间以及质量稳定性都没什么问题但是功能配置单一以及作为中型车的油耗并不特别的友好市区行驶基本都要8个油耗以上了像我一年大概2.5万公里的通勤情况下92汽油平均都要8元/升的价格一年通勤成本费用至少在1.6万左右基于车机功能以及通勤成本的考虑下我便有了更换新能源汽车的想法了本来打算考虑购置一台油电混合车型在某宋DMI和某one这2款车型上徘徊很长时间但是最终都没有选择他们原因是我的用车半径最远是400公里、每天通勤70公里一周有420公里的需求然而这两部插混车型车搭载的是小电池纯电续航只有100公里而不是像现在零跑推出的超级增程所以后面我改变方向选择以大电池、纯电车型为主在大电池、纯电车型这两个条件下进行各个车型对比结合购车预算绝不多花冤枉钱的情况下最终选择了零跑C11因为C11是在同级别车型中外观时尚大气其次车辆尺寸和空间更大、配置功能以及辅助驾驶功能也更丰富提车至今快2年咯我都没有后悔当初的这个决定因为C11经过我2年5.4万公里的使用考验整体的车辆质量是得到认证的各功能也越来越完善整体用车体验我很喜欢也给我的生活带来很多便利性首先最大的便利性就数蓝牙无感钥匙以前要经常提醒自己要保管好车钥匙例如出门/上班必须要检查下是否带上了车钥匙、回家或者下班的要确认是否放好了车钥匙以防钥匙不见同时车钥匙经常和手机挤在一个裤子里不是手机掉出来就是钥匙掉出来而现在C11的蓝牙无感钥匙完全没有这些烦恼只需要带上手机即可靠近车辆即可自动解锁/远离即可上锁进入内也不需要钥匙人脸识别迅速启动车辆并且能调好我的个人喜好的座椅姿势/后视镜角度/空调温度等设置其次是远程控车功能特别是管家式的一键备车功能准时地在我用车前提前暖车或者降温例如冬天的时候设置早上用车提前打开暖气、座椅加热以及方向盘加热等我开车的时候整个车都是暖暖的了非常暖心夏天的时候即便是停在公司室外停车场暴晒一整天一键备车都会在我的下班时间提前打开了空调制冷和座椅通风等我上车后能感受到的就是一股凉意一点也没有燃油车那种热浪和烫屁股体验了最后是智能驾驶的便利性我的顶配C11是具有L2级别的辅助驾驶功能在堵车或者长途的时候开启LCC功能能很大程度上减轻了我的驾驶疲劳现在每天下班堵车回到家至少我的右脚不会感到疲惫因为90%的堵车路段我都交给了LCC功能来自动跟车总得来说从合资车换成零跑C11是我比较满意的一个选择而且经过了2年多的使用并没有让我失望反而惊喜不断因为C11几乎每一季度就会OTA更新一次包括车机功能、智能驾驶和音响效果等方面每次都像提新车一样这也是传统油车没有的体验之一#15万级SUV首选零跑C11##零跑C11怎么样#
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