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注意防范强对流挨了以色列一顿炸，急着找回场子的伊朗，先被哈马斯痛骂了一顿原创2023-12-29 15:47·唐驳虎主笔伊朗不久前被以色列炸死一个准将后，这两天是不断给自己找场子。伊朗革命卫队日前举行新闻发布会，发言人谢里夫表示，哈马斯发起的“阿克萨洪水”行动，是为了替苏莱曼尼将军报仇，美国人4年前在“犹太复国主义实体”的支持下暗杀了苏莱曼尼将军。【伊朗革命卫队总司令萨拉米】“阿克萨洪水”是指10月7日当天哈马斯对以色列发起的一系列袭击事件，是本轮巴以局势升级的导火索；而“犹太复国主义实体”则是伊朗对以色列的官方称呼，伊朗不承认以色列的国家存在。而前两天被炸死的那个名叫穆萨维的革命卫队准将，曾是苏莱曼尼的亲密战友。有趣的是，在革命卫队发言人做出上述表态的第二天，革命卫队总司令萨拉米表示，哈马斯的“阿克萨洪水”行动完全是巴勒斯坦人自己设计和实施的。前一天还说哈马斯打以色列是“为了替苏莱曼尼将军报仇”，给自家准将被炸死找场子；第二天就说“阿克萨洪水”跟伊朗没关系，是巴勒斯坦人自己搞的——好家伙，好事全是伊朗人的，然后责任全是巴勒斯坦人的。【伊朗称，“阿克萨洪水”行动是为了替苏莱曼尼将军报仇】伊朗这么“硬蹭”热度还不想背锅的行为，就连哈马斯也看不出下去了，一顿痛骂自己的金主。称伊朗方面对“阿克萨洪水”行动及其动机的判断“不准确”，哈马斯说：“我们已经多次宣布此次行动的动机和原因，特别强调了阿克萨清真寺所面临的危险。”所以哈马斯根本就不是为了替苏莱曼尼报仇而行动的，一毛钱关系都没有。伊朗想要撇清自己与“阿克萨洪水”行动之间的关系，这种心态我们或许可以理解，因为哈马斯是想要伊朗亲自下场打以色列的，但伊朗并不想亲自下场，不想引火上身。但另一方面，穆萨维准将被炸死这件事，又让伊朗很没面子，得找回场子。实际上，这是10月7日巴以局势升级后，伊朗官宣丧生的第三名革命卫队成员了。伊朗总统莱希表示，穆萨维遇袭事件，恰恰展现了以色列的“软弱”，他们一定会为此付出代价。在穆萨维的葬礼上，萨拉米司令也强调，彻底消灭以色列政权，才是对穆萨维将军之死“最好的复仇”。【穆萨维准将被炸死这件事，又让伊朗很没面子】接下来伊朗要怎么复仇，还需要进一步观察，不过最好不要抱太大的期望。这次伊朗也提到了苏莱曼尼，而当年伊朗就此发起的报复，只能说“雷声大，雨点小”。2019年末，伊朗支持的伊拉克民兵武装多次袭击美军驻伊基地，在一次袭击中，他们意外打死了一名“军事承包商”，类似于黑水集团的雇佣兵这种编外人员，都不是编内的。同时临近圣诞节，驻伊拉克的美国大使馆又遭到暴徒围攻。这些事情让时任美国总统特朗普非常紧张，担心再出现班加西那样的事故，对自己的选情不利，所以为了震慑伊拉克和背后的伊朗，美国就在伊拉克机场发动袭击，将过来视察伊拉克民兵组织的苏莱曼尼送走了。【革命卫队圣城旅苏莱曼尼少将，当时号称伊朗革命卫队第二号人物】革命卫队圣城旅苏莱曼尼少将，当时号称伊朗革命卫队第二号人物，地位很高，伊朗当时尽管还是相对温和的鲁哈尼执政，也不得不报复美国。几天后，伊朗可以说是“表演”了一番对美军驻伊基地的袭击——110名美军脑震荡，但是没有一人死亡。当时多家媒体指出，伊朗提前告知了伊拉克政府即将发生袭击，而伊拉克则转告给了美国。而在袭击结束后，伊朗通过驻伊瑞士使馆，也就是美伊外交联络人，告诉美国：报复行动就这些了。美国那边，特朗普也不想把事情搞大，所以就算了。总之核心就是：美国人打死了伊朗革命卫队二号人物，而伊朗除了放了一堆狠话，让110名美军脑震荡（就当是重度吧）以外，几乎什么都没做，什么报复都没有。那么现在也是一样。这次只是准将被打死了，地位比苏莱曼尼差了不少档次，那么我们或许可以推测，伊朗这次的报复水平，也会比“让110名美军脑震荡”差了不少档次。【伊朗在此次巴以冲突中是典型的“只放狠话，不干狠事”】不得不说，从10月7日以来，在所有反以色列的抵抗势力里面，就属伊朗戏最多。不论是巴勒斯坦的哈马斯、黎巴嫩的真主党、还是也门的胡塞武装，都是“既放狠话，也干狠事”。结果到了伊朗这儿，却变成了“只放狠话，不干狠事”，多次撇清关系，强调自己不会下场。说白了，在巴勒斯坦问题上，伊朗跟那些海湾国家没有什么区别，一口一个支持，真到要他们出力的时候，却避而远之了。对于他们来说，巴勒斯坦问题不过是一个政治工具罢了，没必要为此付出过多的代价。
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预(Yu)计(Ji)创(Chuang)历(Li)史(Shi)新(Xin)高(Gao)，上(Shang)海(Hai)虹(Hong)桥(Qiao)进(Jin)入(Ru)“人(Ren)从(Cong)众(Zhong)”模(Mo)式(Shi)！出(Chu)行(Xing)攻(Gong)略(Lue)→2023-09-28 11:40·文(Wen)汇(Hui)网(Wang)铁(Tie)路(Lu)国(Guo)庆(Qing)黄(Huang)金(Jin)周(Zhou)运(Yun)输(Shu)昨(Zuo)日(Ri)启(Qi)动(Dong)至(Zhi)10月(Yue)8日(Ri)为(Wei)期(Qi)12天(Tian)中(Zhong)秋(Qiu)国(Guo)庆(Qing)假(Jia)期(Qi)上(Shang)海(Hai)总(Zong)体(Ti)客(Ke)流(Liu)预(Yu)计(Ji)创(Chuang)历(Li)史(Shi)新(Xin)高(Gao)预(Yu)计(Ji)中(Zhong)秋(Qiu)国(Guo)庆(Qing)假(Jia)期(Qi)日(Ri)均(Jun)、高(Gao)峰(Feng)日(Ri)总(Zong)体(Ti)客(Ke)流(Liu)量(Liang)级(Ji)，将(Jiang)超(Chao)过(Guo)“五(Wu)一(Yi)”假(Jia)期(Qi)和(He)暑(Shu)运(Yun)水(Shui)平(Ping)，达(Da)到(Dao)历(Li)史(Shi)新(Xin)高(Gao)。虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)9月(Yue)27日(Ri)至(Zhi)10月(Yue)8日(Ri)预(Yu)计(Ji)到(Dao)发(Fa)总(Zong)客(Ke)流(Liu)达(Da)到(Dao)866万(Wan)人(Ren)次(Ci)。其(Qi)中(Zhong)，出(Chu)发(Fa)客(Ke)流(Liu)峰(Feng)值(Zhi)日(Ri)为(Wei)9月(Yue)29日(Ri)，约(Yue)43.5万(Wan)人(Ren)；到(Dao)达(Da)客(Ke)流(Liu)峰(Feng)值(Zhi)日(Ri)为(Wei)10月(Yue)6日(Ri)，约(Yue)45.6万(Wan)人(Ren)。为(Wei)应(Ying)对(Dui)铁(Tie)路(Lu)临(Lin)时(Shi)加(Jia)开(Kai)，轨(Gui)道(Dao)交(Jiao)通(Tong)2、10、17号(Hao)线(Xian)在(Zai)既(Ji)定(Ding)延(Yan)时(Shi)或(Huo)加(Jia)开(Kai)方(Fang)案(An)的(De)基(Ji)础(Chu)上(Shang)，进(Jin)一(Yi)步(Bu)增(Zeng)开(Kai)定(Ding)点(Dian)加(Jia)班(Ban)车(Che)。其(Qi)中(Zhong)，9月(Yue)28日(Ri)至(Zhi)29日(Ri)、10月(Yue)5日(Ri)至(Zhi)6日(Ri)夜(Ye)间(Jian)，虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)定(Ding)点(Dian)加(Jia)班(Ban)车(Che)最(Zui)晚(Wan)发(Fa)车(Che)时(Shi)刻(Ke)为(Wei)：2号(Hao)线(Xian)至(Zhi)次(Ci)日(Ri)2时(Shi)、10号(Hao)线(Xian)至(Zhi)次(Ci)日(Ri)零(Ling)时(Shi)30分(Fen)、17号(Hao)线(Xian)至(Zhi)次(Ci)日(Ri)零(Ling)时(Shi)。同(Tong)时(Shi)，9月(Yue)30日(Ri)至(Zhi)10月(Yue)4日(Ri)，2号(Hao)线(Xian)和(He)10号(Hao)线(Xian)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)定(Ding)点(Dian)加(Jia)班(Ban)车(Che)发(Fa)车(Che)时(Shi)刻(Ke)推(Tui)迟(Chi)至(Zhi)次(Ci)日(Ri)零(Ling)时(Shi)20分(Fen)。地(Di)面(Mian)公(Gong)交(Jiao)方(Fang)面(Mian)，公(Gong)交(Jiao)夜(Ye)宵(Xiao)线(Xian)320路(Lu)、316路(Lu)加(Jia)密(Mi)班(Ban)次(Ci)；西(Xi)交(Jiao)通(Tong)中(Zhong)心(Xin)常(Chang)规(Gui)公(Gong)交(Jiao)线(Xian)路(Lu)包(Bao)括(Kuo)虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)7路(Lu)、虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)8路(Lu)、173 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扬(Yang)虹(Hong)（锡(Xi)虹(Hong)）-申(Shen)长(Chang)（申(Shen)虹(Hong)）-建(Jian)虹(Hong)（甬(Zuo)虹(Hong)）设(She)为(Wei)大(Da)（小(Xiao)）合(He)围(Wei)区(Qu)域(Yu)，形(Xing)成(Cheng)了(Liao)北(Bei)部(Bu)“大(Da)小(Xiao)循(Xun)环(Huan)”绕(Rao)行(Xing)预(Yu)案(An)，引(Yin)导(Dao)车(Che)辆(Liang)进(Jin)入(Ru)枢(Shu)纽(Niu)外(Wai)围(Wei)区(Qu)域(Yu)，并(Bing)视(Shi)情(Qing)选(Xuan)择(Ze)社(She)会(Hui)停(Ting)车(Che)场(Chang)进(Jin)行(Xing)停(Ting)放(Fang)。当(Dang)P10停(Ting)车(Che)场(Chang)蓄(Xu)车(Che)量(Liang)达(Da)到(Dao)饱(Bao)和(He)后(Hou)，民(Min)警(Jing)现(Xian)场(Chang)在(Zai)建(Jian)虹(Hong)高(Gao)架(Jia)下(Xia)设(She)置(Zhi)临(Lin)时(Shi)交(Jiao)通(Tong)管(Guan)制(Zhi)措(Cuo)施(Shi)，启(Qi)动(Dong)南(Nan)部(Bu)“小(Xiao)循(Xun)环(Huan)”预(Yu)案(An)，现(Xian)场(Chang)引(Yin)导(Dao)车(Che)辆(Liang)由(You)建(Jian)虹(Hong)路(Lu)-申(Shen)长(Chang)路(Lu)绕(Rao)行(Xing)至(Zhi)虹(Hong)桥(Qiao)商(Shang)务(Wu)区(Qu)停(Ting)车(Che)场(Chang)。以(Yi)上(Shang)两(Liang)个(Ge)“南(Nan)北(Bei)循(Xun)环(Huan)”是(Shi)原(Yuan)先(Xian)“大(Da)小(Xiao)循(Xun)环(Huan)”的(De)升(Sheng)级(Ji)方(Fang)案(An)，警(Jing)方(Fang)也(Ye)将(Jiang)根(Gen)据(Ju)交(Jiao)通(Tong)情(Qing)况(Kuang)及(Ji)时(Shi)调(Diao)整(Zheng)优(You)化(Hua)。虹(Hong)桥(Qiao)枢(Shu)纽(Niu)P9、P10停(Ting)车(Che)库(Ku)即(Ji)将(Jiang)启(Qi)用(Yong)此(Ci)外(Wai)，为(Wei)满(Man)足(Zu)接(Jie)送(Song)旅(Lv)客(Ke)的(De)客(Ke)观(Guan)需(Xu)求(Qiu)，长(Chang)假(Jia)期(Qi)间(Jian)，警(Jing)方(Fang)在(Zai)苏(Su)虹(Hong)路(Lu)、绍(Shao)虹(Hong)路(Lu)、舟(Zhou)虹(Hong)路(Lu)设(She)置(Zhi)社(She)会(Hui)车(Che)辆(Liang)临(Lin)时(Shi)上(Shang)下(Xia)客(Ke)点(Dian)，标(Biao)注(Zhu)停(Ting)车(Che)序(Xu)号(Hao)、增(Zeng)加(Jia)隔(Ge)离(Li)设(She)施(Shi)。警(Jing)方(Fang)也(Ye)呼(Hu)吁(Yu)广(Guang)大(Da)司(Si)机(Ji)共(Gong)享(Xiang)公(Gong)共(Gong)资(Zi)源(Yuan)，严(Yan)格(Ge)遵(Zun)守(Shou)“即(Ji)停(Ting)即(Ji)走(Zou)”原(Yuan)则(Ze)，积(Ji)极(Ji)配(Pei)合(He)现(Xian)场(Chang)民(Min)警(Jing)和(He)工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)的(De)指(Zhi)引(Yin)。“实(Shi)时(Shi)关(Guan)注(Zhu)+远(Yuan)程(Cheng)疏(Shu)导(Dao)”高(Gao)地(Di)联(Lian)动(Dong)积(Ji)极(Ji)分(Fen)流(Liu)因(Yin)枢(Shu)纽(Niu)地(Di)区(Qu)部(Bu)分(Fen)路(Lu)段(Duan)采(Cai)取(Qu)了(Liao)拓(Tuo)宽(Kuan)路(Lu)幅(Fu)、新(Xin)增(Zeng)通(Tong)道(Dao)、调(Diao)整(Zheng)车(Che)道(Dao)等(Deng)综(Zong)合(He)性(Xing)配(Pei)套(Tao)措(Cuo)施(Shi)，停(Ting)车(Che)场(Chang)进(Jin)出(Chu)通(Tong)道(Dao)及(Ji)周(Zhou)边(Bian)道(Dao)路(Lu)交(Jiao)通(Tong)组(Zu)织(Zhi)发(Fa)生(Sheng)了(Liao)较(Jiao)大(Da)变(Bian)化(Hua)，部(Bu)分(Fen)司(Si)机(Ji)对(Dui)调(Diao)整(Zheng)后(Hou)的(De)交(Jiao)通(Tong)组(Zu)织(Zhi)、设(She)施(Shi)、标(Biao)志(Zhi)等(Deng)不(Bu)够(Gou)适(Shi)应(Ying)、疏(Shu)于(Yu)观(Guan)察(Cha)，容(Rong)易(Yi)出(Chu)现(Xian)违(Wei)规(Gui)调(Diao)头(Tou)、随(Sui)意(Yi)变(Bian)道(Dao)、违(Wei)法(Fa)停(Ting)车(Che)等(Deng)交(Jiao)通(Tong)违(Wei)法(Fa)行(Xing)为(Wei)，客(Ke)观(Guan)上(Shang)影(Ying)响(Xiang)重(Zhong)点(Dian)区(Qu)域(Yu)、重(Zhong)要(Yao)时(Shi)段(Duan)通(Tong)行(Xing)效(Xiao)率(Lv)。对(Dui)此(Ci)，闵(Zuo)行(Xing)警(Jing)方(Fang)将(Jiang)持(Chi)续(Xu)加(Jia)强(Qiang)对(Dui)虹(Hong)桥(Qiao)火(Huo)车(Che)站(Zhan)周(Zhou)边(Bian)路(Lu)网(Wang)的(De)关(Guan)注(Zhu)，根(Gen)据(Ju)实(Shi)时(Shi)道(Dao)路(Lu)交(Jiao)通(Tong)和(He)拥(Yong)堵(Du)情(Qing)况(Kuang)，及(Ji)时(Shi)研(Yan)判(Pan)分(Fen)析(Xi)。尤(You)其(Qi)是(Shi)对(Dui)进(Jin)出(Chu)的(De)重(Zhong)要(Yao)高(Gao)架(Jia)上(Shang)匝(Za)道(Dao)、路(Lu)面(Mian)、出(Chu)入(Ru)口(Kou)处(Chu)开(Kai)展(Zhan)不(Bu)间(Jian)断(Duan)视(Shi)频(Pin)巡(Xun)查(Cha)，做(Zuo)到(Dao)对(Dui)拥(Yong)堵(Du)节(Jie)点(Dian)、交(Jiao)通(Tong)事(Shi)故(Gu)的(De)早(Zao)发(Fa)现(Xian)、早(Zao)处(Chu)置(Zhi)。为(Wei)满(Man)足(Zu)接(Jie)送(Song)车(Che)辆(Liang)临(Lin)停(Ting)需(Xu)求(Qiu)，警(Jing)方(Fang)设(She)置(Zhi)了(Liao)即(Ji)停(Ting)即(Ji)走(Zou)车(Che)位(Wei)目(Mu)前(Qian)，根(Gen)据(Ju)前(Qian)阶(Jie)段(Duan)数(Shu)据(Ju)显(Xian)示(Shi)，高(Gao)峰(Feng)期(Qi)间(Jian)，车(Che)辆(Liang)集(Ji)中(Zhong)从(Cong)虹(Hong)翟(Di)、虹(Hong)渝(Yu)、建(Jian)虹(Hong)、崧(Zuo)泽(Ze)高(Gao)架(Jia)驶(Shi)入(Ru)枢(Shu)纽(Niu)区(Qu)域(Yu)，极(Ji)容(Rong)易(Yi)出(Chu)现(Xian)多(Duo)条(Tiao)车(Che)道(Dao)同(Tong)时(Shi)汇(Hui)入(Ru)的(De)大(Da)车(Che)流(Liu)。交(Jiao)警(Jing)部(Bu)门(Men)对(Dui)此(Ci)将(Jiang)采(Cai)取(Qu)“远(Yuan)端(Duan)分(Fen)流(Liu)”和(He)“交(Jiao)替(Ti)通(Tong)行(Xing)”的(De)临(Lin)时(Shi)道(Dao)路(Lu)管(Guan)控(Kong)措(Cuo)施(Shi)，并(Bing)扩(Kuo)宽(Kuan)虹(Hong)翟(Di)高(Gao)架(Jia)扬(Yang)虹(Hong)路(Lu)下(Xia)匝(Za)道(Dao)向(Xiang)右(You)侧(Ce)辅(Fu)道(Dao)1条(Tiao)车(Che)道(Dao)，用(Yong)于(Yu)分(Fen)流(Liu)原(Yuan)虹(Hong)翟(Di)高(Gao)架(Jia)驶(Shi)入(Ru)枢(Shu)纽(Niu)核(He)心(Xin)区(Qu)域(Yu)的(De)车(Che)流(Liu)，相(Xiang)关(Guan)过(Guo)境(Jing)车(Che)流(Liu)可(Ke)以(Yi)直(Zhi)接(Jie)通(Tong)过(Guo)锡(Xi)虹(Hong)路(Lu)驶(Shi)离(Li)相(Xiang)关(Guan)拥(Yong)堵(Du)区(Qu)域(Yu)。来(Lai)源(Yuan)丨(Zuo)综(Zong)合(He)文(Wen)汇(Hui)客(Ke)户(Hu)端(Duan)、上(Shang)观(Guan)新(Xin)闻(Wen)、新(Xin)闻(Wen)透(Tou)视(Shi)、上(Shang)海(Hai)新(Xin)闻(Wen)广(Guang)播(Bo)等(Deng)编(Bian)辑(Ji)丨(Zuo)吴(Wu)泽(Ze)斌(Bin)
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不(叠耻)过(骋耻辞)没(惭别颈)过(骋耻辞)多(顿耻辞)久(闯颈耻)，杨(驰补苍驳)幂(惭颈)的(顿别)角(闯颈补辞)色(厂别)就(闯颈耻)被(叠别颈)顶(顿颈苍驳)替(罢颈)掉(顿颈补辞)了(尝颈补辞)……
内饰上则采用叁屏数字驾舱设计，分别满足主驾、中控、副驾叁个区域的操作需求，科技感明显，这也是大众品牌首次采用副驾屏的设计，环抱式空间与超大内部尺寸结合，满足宜商宜家的多样出行需求。此外，全新一代迈腾拥有前排腿托、前后排按摩，后排靠背电动可调，后排通风功能还沿用了奥迪础8的向内吸风的方式，彰显了中高级轿车领航者的底色。整体观感非常喜庆，那抹独特的中国红配色还真不是所有人都能配得上的，很多人是无法驾驭如此鲜亮的红色。国产综艺上升电影质感,可看度不输韩综、日综,真给娱乐...
新疆的美食更是为旅途增添了不少色彩大盘鸡、香气四溢的烤肉、香甜可口的瓜果每一道美食都让人流连忘返成为吸引游客再次踏上新疆之旅的重要原因
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