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盘点2023之新零售丨“移山、拔河”价格之争，“小时达”大热原创2023-12-28 08:28·新京报一块榴莲千层引发的“价格战”，透出新零售赛道的极致“内卷”。“价格战”的背后是供应链和商品链的比拼。今年以来，在政策推动下，即时零售进入快车道。曾经是“次日达”“半日达”，而今各大电商平台的配送效率进化到“小时达”。为赶上这趟快车，传统商超百货也持续加码，线上线下两手抓拓宽经营模式和销售渠道。关键词：价格战今年7月底，盒马抛出“移山价”，与山姆会员店的“价格战”一触即发。盒马对标山姆部分同款商品进行降价，山姆方面也咬住价格，进行降价调整。部分代表商品都出现了30%到40%的降幅。8月，当盒马推出99元榴莲千层，山姆榴莲千层的价格就从128元下调到了98.9元。而后盒马降到89元，山姆则调到比盒马低1元。最终盒马将价格降到79元，山姆降到85元。由一块榴莲千层蛋糕而起的“战火”持续蔓延。几乎同一时间，美团买菜悄然上线“拔河价”，一盒麻薯售价14.3元，比盒马便宜0.6元。大润发则上线了“不吵价”，推出10.9元/盒的麻薯和9.9元/10枝的鲜花等商品。有观点认为，可以预见的是，在追求高性价比的消费趋势下，拥有稳定低价的供货源无疑会增加平台和品牌的竞争优势，“价格战”竞争到最后是供应链和商品链的竞争。关键词：小时达今年年初，中央一号文件首次明确提出“大力发展共同配送、即时零售等新模式”。7月，商务部等13部门办公厅（室）对于印发《全面推进城市一刻钟便民生活圈建设三年行动计划（2023—2025）》的通知显示，支持发展线上线下融合的即时零售模式，赋能实体门店，拓展服务半径。据商务部9月底发布的数据显示，2022年即时零售订单超过400亿单，市场规模达到5042.86亿元，预计2025年规模将再增两倍。国家层面鼓励即时零售的发展，使行业加速进入快车道。在这一大背景下，各大电商平台甚至传统商超、百货公司也持续发力。今年3月，淘宝网发布对于新增《淘宝网“小时达”服务规范》的通知，淘宝网拟新增“小时达”服务规范，该规则将于3月31日正式生效。3月底，盒马鲜生宣布扩大覆盖范围，为距离门店3-5公里的区域提供“1小时达”服务。9月，京东到家发布2024年战略，其中提到，将聚焦全品类、“小时达”、平台化，3年内京东“小时达”服务的用户规模增长超50%。10月，抖音平台增加“小时达”独立入口，用户在抖音上搜索“小时达”即可到相应页面，抖音“小时达”合作商家包括永辉超市、叮咚买菜、物美超市、七鲜超市等本地店铺。双11期间，银泰百货、重庆百货、友阿股份、凯德MALL等实体百货商超纷纷在美团、大众点评推出多种品类的购物卡团购和主题直播活动，与直播平台和第三方配送合作。有观点认为，本地商超品牌有牢固的本地口碑与门店网络，依托本地零售平台的助力，能进一步提升商品从被种草到购买的转化效率。未来，商超与零售平台的合作有望成为本地商超数字化经营的新常态。关键词：量贩零食量贩零食成为今年零售行业的“顶流”。9月，万辰集团宣布将旗下的品牌“来优品”“好想来”“吖嘀吖嘀”“陆小馋”合并，合并后的统一品牌为“好想来品牌零食”。据其官网显示，截至目前，“好想来”全国门店超过5000家，并以每月新增500家的速度急速扩张，计划在2024年底，成为行业首家万店品牌。10月，湖南“爱零食”宣布控股陕西“零食泡泡”，这是“爱零食”今年以来第3次收购；同一时期，“零食舱”战略整合广东品牌“零食么么”所有门店，并宣布门店突破600家。11月，国内量贩零食两大品牌“零食很忙”与“赵一鸣零食”正式宣布进行战略合并，合并后门店将超过6500家。高性价比消费趋势下，县城成为零食量贩的主要拓展区域。赵一鸣零食相关负责人曾对媒体透露，全国2800多个县级行政区为品牌实现万店连锁规模提供了足够的市场空间。有观点认为，零食连锁渠道的折扣化趋势愈加明显，然而目前国内多个零食品牌的经营模式几乎相同，零食量贩行业仍处于跑马圈地的激烈竞争中，零食量贩品牌需探索更为领先的经营模式来增加竞争壁垒。新京报记者 于桂桂编辑 王琳校对 刘军
2024年12月26日，到目前为止，人类还没有在周期蝉的身上找到控制年份的基因。但有科学家曾经做过实验：让一株桃树在一年内开花两次，结果在它树下的周期蝉提前了一年钻出了的地面。所以周期蝉很有可能通过感知植物根部的季节性液体流动，从而激活体内的苏醒机制。
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小宋说去中国哪能让你花钱那样我会被别人指着脊梁骨骂的
面对这笔意外之财，李某没有犹豫，他立刻选择了报警，希望尽快找到失主。解放J6F纯电长续航版来了，续航260KM，每公里电费低至0.25元2022-11-18 16:20·卡车之家【卡车之家 原创】在城市里运输快递、固定散货运输又或者接平台货源的卡友们，最近几年在选车时，会越来越关注纯电动轻卡，毕竟纯电动轻卡相比传统柴油或者汽油轻微卡，有更强的路权优势，不限行不限号，部分城市高峰期还能走公交车道，对于跑城配的卡友来说，这一点可以省不少麻烦。此前我们为大家介绍了解放J6F纯电动轻卡，电池容量为81.14kWh，综合工况续航里程为190km，每公里成本不足5毛。最近，解放J6F再次升级，电池容量加大至98.04kWh，综合工况续航260公里。跑城配对于纯电动轻卡有哪些要求？对于城配快递或者接平台货源的用户来说，每天的运营工况大约在200km以内，路况多为城市工况。首先一定要每天都能出勤，才能稳定赚钱，纯电动轻卡在路权方面拥有更大的优势，可以畅通无阻。动力方面，输出得足够有劲才可以轻松应对各种路况。而且跑城区会经常遇到红绿灯堵车，操作方面得更简单，要不然跑一天城区，频繁换挡会很累。另外，选择纯电动轻卡的卡友们最关心的就是续航能力和充电时间，尤其是如今冬季寒冷情况下，续航会不会受到影响；此外就是三电系统的质保，很多卡友也比较担心纯电动轻卡购买之后的后续问题，比如电池出现问题怎么办？能否有效解决后市场问题也是关键。最后，纯电动轻卡的属性依然是赚钱，能否多赚钱？舒适的多赚钱也是卡友们关心的重点，这些就关系到车辆底盘承载力等方面的配置以及驾驶室内舒适性实用性配置。那么，今天就来看看这款电池容量升级之后的解放J6F纯电动轻卡能否满足卡友们的这些需求。外观是熟悉味道 细节设计很贴心解放J6F纯电动版本和柴油版几乎一致，作为轻卡市场中畅销多年的车型，经典的解放家族前脸，大家应该在路上看过很多次，侧门处特殊的EV J6F的拉花，也说明了其动力链的不同。驾驶室顶部标配导流罩，并且两侧也设计有示廓灯，在夜晚辨识度更高，方便其他道路参与者观察并及时避让。后视镜采用的是分体式设计，外加照地镜和门镜，而且可以看到外摆的幅度很大，这样可以更好地观测到车辆周围的情况，但是在一些狭窄道路，通过性会受到一定影响。灯组一如既往采用的是集成式设计，远近光一体式大灯和LED日行灯集成设计在一起，雾灯单独布置在下方，侧门上也设计了转向灯，可以更好的提醒侧方以及侧后方道路参与者注意。在城市跑运输，各种交规检查非常严格，尤其是开车不能接打电话这一条，但有时候送货经常会接到货主电话，接电话可能会被交警处罚，不接电话可能会影响生意，解放J6F的多功能方向盘就可以解决这个问题，其集成了蓝牙电话、音量控制等，日常运营更方便也可以更安全。城配运输免不了要上高速或者城市快速干道，在高速路上行驶时，定速巡航可以说是解放右脚的神器，实拍的这款解放J6F定速巡航按钮和灯组控制一起集成设计在方向盘左下方的拨档中，在开车过程中可以随时操作。跑城配货运，经常需要在货运平台上接单，而且需要用手机导航去到不熟悉的地方，因此手机支架必不可少，很多卡友会选择自己购买手机支架固定在空调出风口处，一不小心就掉落，使用起来很不方便，解放J6F出厂自带手机支架，适配各种手机，而且质量很好，不用担心手机掉落，还可以随时调节手机支架的角度。实拍车为标配版本，中控台带有冷暖空调以及简单的收音机，可以选装多媒体大屏，并且配有倒车影像，充电时也可以开启暖风以及空调，让卡友们在等待的时间中，可以在驾驶室内舒服的休息。电池容量升级 续航最少230km电池容量是解放J6F纯电动轻卡最大的升级之处，此前的电池容量为81.14kWh，两块大电池分别布置在车架两侧，升级之后变身为四块磷酸铁锂电池，分别叠放在车架两侧，容量增加至98.04kWh，官方名称为长续航版本。续航多少公里是纯电动轻卡最关键的数据，根据官方数据，这款J6F纯电长续航版本综合工况续航里程大约260公里，据实际用户介绍，在北方冬季开空调的情况下，综合工况续航里程最少230公里，仅供参考。很多卡友会担心冬季气温低时，电池会受到低温影响，续航大幅降低，这款解放J6F电动长续航版本还标配有电池加热的功能，保证在低温极端天气下，电池组也能稳定发挥。再加上标配制动能量回收，也是保证续航的一大秘诀。除此之外，充电时长也是关键参数，这款J6F长续航版本快充大约一个半小时，使用家用充电桩大约需要充一晚上。其实现在在一些一二线城市中，充电网络覆盖已经非常全面了。实际上按照230公里的综合续航来看，基本可以满足城配运输的里程需求，如果白天需要充电，也可以利用等待装卸货或者吃饭时间去快速充电。与此同时，电机也有所不同，实拍的长续航版本搭载的电机为绿通电机TZ310XS-LKM0503，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为500牛米，依然采用的是中置电机的布局，保留了传动轴，中置电机的优势在于扭矩更大，加速度和爬坡能力更强。相比于柴油发动机，电机具有低转速高扭矩的特性，体现在日常运输中，就是在起步时有更强的爆发力，速度更快，这一点也适用于城配运输的工况，毕竟城配运输会遇到很多红绿灯，起步加速更快也可以节省运营时间，提高效率。但也有卡友会担心，堵车时如果起步加速快，一走一停更难受，实际上这款车还标配有蠕行功能，更适用于在堵车或者倒车时使用，尤其是靠台作业时，不会猛的一踩加速踏板，出现碰撞刮擦等。跑城配运输工况复杂，如果开柴油车采用手动挡变速箱，需要频繁换挡，即使有换挡助力，长时间驾车也会很疲劳。而J6F纯电动轻卡采用的绿控的整车控制器，挡位设计非常简单，在操作过程中只需要挂前进挡或者倒挡就可以了，非常方便。很多卡友购买纯电动轻卡除了看中其路权优势以外，也看中其成本优势。那么这款J6F充一次电需要多钱呢？按照陕西省西安市公共充电价格计算，电价高峰期，解放J6F纯电动轻卡每公里电费成本约0.48元；平段期的话，每公里电费成本约0.36元；低谷期每公里电费成本为0.24元。当然，如果是使用家用电源去充电成本会更低。除了用车成本更省以外，相比于燃油车，纯电动车在保养方面成本优势更大，无需更换机油、机滤、空滤等，每年单保养就可以节省大约1500元。而且质保5年20万公里，免去卡友们使用纯电动轻卡的后顾之忧。作为货车重点是赚钱，承载力则决定了能装多少，单趟能赚多钱，实拍的这款解放J6F电动长续航版本匹配的是130H 5吨级后桥，速比为5.833，车架宽度为780mm，纵梁截面尺寸为180x65x5mm，搭配前3后3+3钢板悬架，整体承载力方面的配置也没问题。轮胎采用的是合规7.00R16真空胎，并且可选铝合金轮辋来降低自重。实拍车为二类底盘，厢货车的货厢内部尺寸为4160x2100x2100mm，总容积达到了18立方米。整车公告总中为4496kg，整备质量为3200kg，额定载质量为1100kg。● 编后语：纯电动轻卡无疑有很多的优势，成本低、不限行不限号等，但同样也有缺点，续航有限，充电时间长等，因此适用的场景有限，像这款解放J6F纯电长续航版本适用于日运营里程大于220km的细分市场，如果您日常运营的城市柴油车限行比较多，但又经常需要在禁限行时间段或者区域去送货，不妨多考虑一下这款解放J6F纯电轻卡。（文/图 王雪洁）