Homepage | Kathy Liu Lab | Perelman School of...kawd722java_51CTO博客
任师傅：要动我银行卡和身份证，我说这个必须要经过我同意，而且不要离开我的视线。至于他手机上怎么操作，我就不知道了。
2024年12月29日，通常而言，骋顿笔数据最为一项滞后型的数据，在华尔街的受关注程度并不算特别第一线。尤其是在骋顿笔统计过程中，美国商务部通常会根据不断完善的信息，分成初值、修正值和终值进行微调修正，这叁次数据的发布对市场的影响力往往也会随着时间的流逝而逐步递减。
Homepage | Kathy Liu Lab | Perelman School of...kawd722java_51CTO博客
推荐三款特别好玩的游戏原创2022-07-03 11:27·Doct0r裂开啦三款特别好玩的游戏说到电脑游戏你脑子里想到的是什么呢今天小编汇总了三款非常好玩的游戏总有一款适合你CSGO《反恐精英：全球攻势》原名Counter-Strike: Global Offensive是一款第一人称射击游戏想必大家都知道这个80-90年代火热于网吧的超级游戏于2012年8月21日在欧美地区正式发售2017年4月11日在北京发布了国服 游戏为《反恐精英》系列游戏的第四款作品分为反恐精英（CT阵营）与恐怖份子（T阵营）两个阵营双方需在一个地图上战斗达到地图要求目标或消灭全部敌方则取得胜利游戏和cf不同是应为里面平衡的武器设定人物设定不充钱就能人人平等收到玩家的一致好评使得csgo游戏玩家数量与日俱增游戏在官方匹配需要购买优先凭证才能进行段位匹配但是大家可以选择在完美世界竞技上面进行游戏也是免费的里面的开箱系统和炼金模式小编也是大受脾益呢LOL英雄联盟美国拳头游戏开发、中国内地由腾讯游戏代理运营的MOBA竞技网游游戏中有上百种英雄供你选择也有百种皮肤供你选择语音交流文字交流系统也很完善网吧最常见的游戏之一现在主流有两种玩法一个是云顶之弈一个是经典排位游戏总体来说也是非常平衡的炫酷的皮肤和牛x的操作是大家追求的当然腾讯代理嘛大家懂的都懂世界级的比赛也是非常多的2021年中国EDG赢得了世界冠军为lol再次圈定了一大批爱好者小编本人也是游戏的爱好者呢荒野大镖客2《Red Dead Redemption 2》简称RDR2是Rockstar San Diego工作室制作为2010年该公司发行的《Red Dead Redemption》的正统续作这部游戏是R星开发的美国西部的荒野故事鼎鼎有名的3a大作无数玩家好评小编表示游戏内的风景真的是绝了背景设在美国1899年亚瑟摩根和范德林德是一群在外的亡命之徒联邦侦探和赏金猎人们在你的后面紧追不舍而你扮演的角色要在世界中狠狠地活下去游戏和gta一样是存在于大世界中的非常的自由带给大家非常好的享受当然游戏的渲染纹理光照都使得游戏本身更加逼真一款好的游戏不会让你感到时间的流逝本身也是生命的享受这就是小编给大家推荐的三部游戏如果你还有什么好玩的欢迎留言评论区如果你喜欢小编请给小编一个免费的赞这里是DOCTOR谢谢你的观看
曾经和老同事聚会时，大家七嘴八舌，总结出5条养老铁律，称之为“金五条”，我当时是不屑的，直到今天，6个好友的离世，血淋淋的教训啊，我终于明白，在我们老去的路上，真不能稀里糊涂地活。康达效应：你尽管往后喷，起飞的事交给我首发2023-11-04 09:58·马卡耶夫Makayev自从飞机，尤其是包括客机在内的运输类飞机出现以来，飞机发动机的安装位置，一直是设计师头疼的问题。如今人们已经习惯了发动机被吊在机翼下，甚至认为它本就应该在这。然而，上年纪的人可记着呢。发动机曾经被包在机身或者蜗居机尾，甚至出现过这种尾吊四发的妖孽。有的飞机比较浪漫，和发动机玩儿起了举高高的游戏。西德的设计师曾经剑走偏锋，把两个发动机装在了机翼上方，给航空业留下了不实用的宝贵遗产。在美苏冷战期间，设计师把脑洞开到了最大，冒着全家被地勤问候的风险，搞出了发动机肩扛式布局的飞机，安72。发动机和机翼连接，但不在机翼上，也不在机翼下，而是卡在了中间。就好像在发动机屁股中间开了一条缝，机翼刚刚好塞进去。这种丑得不可饶恕的设计，却让an-72有了一个巨大优势：短距起降。最大起飞重量34吨，但起飞距离只需要620米。同级别的飞机，滑行1000米都不见得够。起飞这么快，不是靠发动机大力出奇迹。而是利用了空气动力学上的一个经典现象：康达效应。说到康达效应，不得不讲到飞机起飞的核心，机翼升力的来源。人们迄今为止已经研制了不知道多少种飞机，现在你扛着麻袋出门打工，可能都是飞着去的。那我如果告诉你，现在人们还没彻底搞明白飞机为什么能飞，以及机翼升力的来源。你坐在飞机里，会不会菊花一紧？事实上，在理科生眼里，升力的来源，确实还是一笔糊涂账。因为机翼的升力是空气动力学的最经典应用，而空气动力学又是流体力学的一个分支。在流体力学，有一个描述流体运动的方程，纳维斯托克斯方程，也就是N-S方程，很多人的噩梦。N-S方程是一组非线性的偏微分方程，方程的解，还是人类的未解之谜。如果你能搞定，你的大照片肯定会出现在世界各地，诺贝尔物理学奖也没跑了。刚才说这些是在理科生眼里，但是在咱们工科生看来，世界就简单很多了。我们只需要知道，机翼在空气中运动，它能产生升力，能够产生多大升力，以及哪种机翼的升力更大。至于这个升力咋来的，我管它呢。领导急着让我交图，甲方急着让我交飞机，哪有闲工夫操那个心。所以据我所知，很多工科生，甚至都不相信“机翼升力的来源解释不清”这句话。也没毛病，只是看问题的角度不同。其实，对于升力来源最纯真的解释，就是咱们初中物理学的牛顿定律，作用力和反作用力。机翼把大量的空气往下抛，那反过来，这些空气就会给机翼一个向上的反作用力，也就是升力。那机翼为什么能往下抛空气呢？因为机翼上表面是向上凸起的，空气流经这种凸起表面时，会倾向于向表面靠近，并沿着它流动。这个现象，就是著名的康达效应，或者叫附壁效应。我用我们国产的热流体仿真软件AICFD做了个简单的模拟。一股水平流动的空气，经过一个凸面时，神奇地变弯了，开始贴着这个壁面流动。这个计算机模拟出的流动，就是基于我们前面提到的N-S方程。虽然这方程没有理论解，但它有数值解。计算流体力学，因此成为流体力学领域目前最活跃的分支，也推荐你去下载试一下。附壁效应的首次应用，来自1910年罗马尼亚空气动力学家康达，这也是康达效应的名字来源。由于康达效应，空气会贴着机翼表面，而机翼又是向下弯曲的，所以空气就顺道流了下去，然后被抛出。飞机上吓人的失速，就是因为机翼的倾角太大，导致空气不再贴着机翼表面流动了，发生了流动分离，于是升力消失了。注意，这个失速，英文名叫stall，翻译的很不好，容易和汽车EV动力受限导致的失速搞混。现在我听到失速这个词，可能和飞行员一样紧张。咱扯远了，回来。现在明白了飞机机翼的升力，来自往下抛空气。那很显然，在一定时间内往下抛的空气越多，升力也就越大。你可以让机翼的面积更大，可以让机翼变得更弯，还可以让飞机飞得更快。于是，人们刚开始给飞机设计了两层甚至三层机翼。后来又设计了高升力系统，在起飞和下降阶段让机翼更弯。飞机在起飞离地之前，还要滑行很远，来给自己增大速度。后来，甲方还是不满意，说飞机的滑行距离太长，打仗时候没这么长的跑道。飞机设计师绞尽脑汁，边抓头发边想，我们原来的设计都是让流过来的空气尽量往下偏,但空气流量并没有明显变化。那我能不能想办法增加这个流量呢?他看着发动机往后喷出的高温热气，总感觉它们的能量还没有被榨干。于是一拍大腿，这种肩扛式布局的飞机诞生了。发动机卡在机翼上面，喷出的高速空气因为康达效应而紧贴机翼表面，然后被狠狠地扔下去，突然间凭空白嫖了很多升力。这玩意儿，发动机使点劲儿说不定能让固定翼飞机垂直起降。这种设计，最早出现在美国。波音设计的YC-14运输机，可惜没能量产。一年后的1977年，苏联安东诺夫设计局，首飞成功并量产了类似设计的安-72运输机。为了减小发动机高温尾气对机翼的影响，减少地勤兄弟本已繁重的工作量，飞机用了和机身尺寸很不相称的大涵道比涡扇发动机，搞的这飞机就像李云龙的周边。在这基础上，还给被喷到的机翼表面用了更加耐高温的钛合金。最后提一个，你说这基于康达效应的飞机，能白嫖升力，为啥后面就绝后了呢？成了个冷门品种。具体原因，就留给评论区的大神去补充吧。好了，对于康达效应的介绍，咱今天就到这。别忘了点个赞，分享文章到相亲相爱一家人家庭群，下期见！