成人版「葫芦娃」,尺度逆天
退休对于他们来说，仿佛是解脱。不少职工退休后，第一件事就是退掉所有的群，删掉所有的联系方式，仿佛要和铁路局彻底划清界限。他们在铁路局工作多年，最后的离去，竟然如此决绝，这背后反映的是何等的无奈和压抑。
2024年12月21日，TA是宝马集团应用最广的发动机，没有之一！2023-10-30 16:59·Sky车志大家都知道，现在宝马的三缸、四缸和六缸发动机都是模块化生产的，其中在2014年推出的B48四缸机可谓是应用最广的一款机器，取代了之前的N20。从1系/2系/3系/4系/5系/6系以及X1/X2/X3/X4/X5/X6，还有MINI Cooper、Clubman和Countryman等等，就连丰田Supra都在用，足以证明它的优势。B48及其插混动力也曾登榜沃德十佳，因其可靠性、高效率和改装潜力等方面受到了很多车友的喜欢，这次我们就来简单聊聊宝马这款主力发动机。相对来说，B48还是一款较新的机器，而且已经有了多次升级，根据现有的信息和用户反馈，大部分B48是一款制造精良、坚固耐用的发动机，可以承受高里程数和全方位驾驶。相比之下，B48有着紧凑的结构、高度集成化零件、高零件通用性和高安装匹配性，B48引擎的缸体从之前（N20）的分体式改为一体式结构，集成化程度更高；中冷器，纵置发动机为水冷，横置发动机为风冷。水冷中冷器与进气歧管集成到了一起，改善了进气效率；涡轮增压则与排气歧管集成到一起，改进了散热...后来宝马推出了B48TU版本，在发动机冷却循环系统、缸盖设计等方面又进化了不少，低功率版本采用歧管集成式缸盖，高功率版本是独立排气歧管；冷却循环采用与B58TU相同的策略；喷油压力提高到350bar；正时链条从分体式改为一体式，凸轮轴正时链轮重新设计...但B48也有一些可能会影响正常使用的问题，比如：机油滤清器/油底壳衬垫中渗漏机油冷却液渗漏直喷导致进气门积碳由于润滑不足/维护不当导致正时链条磨损/故障由于过热或机油问题导致涡轮增压器故障B48可以同时兼顾高性能和低油耗，这款发动机配备了双涡管的涡轮增压器，在整个转速范围内可以提供更快速的响应，同时还有宝马拿手的Valvetronic电子气门、VANOS可变气门正时系统和直喷技术、智能热管理系统。B48的动力升级也是很多车主和改装厂商比较钟意的，当然它不可能像B58或老款N55/N54那么大马力，但在同等级别中还是比较优秀的，下面这些改装方向仅供参考：直接刷ECU更好的进气，改善排气升级涡轮降低进气温度并改善中冷器替换掉可能出现问题的管道排气阀而对于官方出品来说，目前B48的最高动力就是X1/X2 M35i，B48可以输出为233kW/317hp的最大功率，400Nm的峰值扭矩。大家也都知道，宝马一贯的作风就是没那么注重表面上的参数，更看重实际能效和动态调教，而且还经常有“反向虚标”的情况出现。不管怎么样，B48的确为宝马立下了汗马功劳，这款内燃机已经“触电”，无论是48V或是插混，都是时代发展的趋势，当机舱内再也没有气缸、也不用机油、进气的时候，家人们你又该如何向后代解释内燃机的魅力呢？你的BMW是什么发动机？一起来聊聊~
成人版「葫芦娃」,尺度逆天
值得注意的是商汤在升级发布商量SenseChat Lite-5.5版本之余还积极推动端侧大模型研发已支持在智能手机、平板电脑、VR一体机、车载电脑、智能台灯等多种IoT设备部署应用并将每台设备的使用成本降低至仅需每年9.9元以极致性价比、高可用性、超低门槛加速大模型在端侧的规模化落地
“别逞强了，医生说你要多休息。”刘芳在旁边帮忙整理床铺，柔声说道。方向盘就是金属圆盘，没气囊，没按键，只有喇叭