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“在德国新布局的海外仓面积同样达1万平方米，将于11月15日投用。”刘涛说，仓库选址距离中欧班列德国站点城市杜伊斯堡较近，国内货物抵达后与这一海外仓“无缝衔接”。
2024年12月15日，长度为2.50尘，宽度为2.46尘。
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冰袖上新
“新债王”双线资本CEO冈拉克(Jeffrey Gundlach)就表示，美联储决定将利率维持不变是该央行一段时间以来做出的最佳决定之一。冈拉克表示，美联储使用的数据不可靠，而且受到联邦学生贷款重启、汽车工人罢工和通胀等事件的扭曲。他补充称，考虑到这些因素，美联储保持谨慎并采取观望态度是合理的。此外，冈拉克还表示，随着失业率可能在2024年第一季度超过三年移动平均线，以及包括政府关门风险在内的其他不利因素，经济可能在未来四到六个月内放缓。外卖员能否进小区，谁说了算？原创2024-01-16 17:04·澎湃新闻近期，对于外卖员能不能进小区的话题，再次引发广泛讨论。外卖给市民生活带来便利的同时，也伴随着诸多管理难题，一些小区干脆严格限制，将外卖员挡在门外，由此引发骑手与小区保安间的冲突。“该不该让外卖员进小区”之所以成为一个问题，是因为其中涉及不同群体的权利——消费者点外卖享受服务的权利，小区公共道路使用的权利，以及物业管理的权利。不同的人群对外卖员进小区的态度显然不同，比如不点外卖的住户，可能更希望小区保持“安静”与“整洁”。当他们将诉求反馈到物业时，物业就有可能收紧管理措施，拒绝外卖员进入。事实上不只是外卖员，快递员等也常因为类似的原因被小区拒绝。比如有媒体报道，上海青浦某“顶流”小区却成快递盲区，因为小区严格实行人车分流，导致快递车进不去，让很多住户感到不便。严格来说，在居民小区采取门禁森严的措施，并不容易施行。《民法典》规定，建筑区划内的道路，属于业主共有。也就是说，小区内的道路是否允许外卖员进入，得由全体业主投票决定；不能因为部分业主或物业觉得“外卖太乱”“不好管理”，就一禁了之了。那些点外卖的业主，有权享受外卖送上门服务，也有权为外卖员进小区发声。换句话说，在无法达成共识的基础上，对外卖员、快递员严格禁入的小区管理模式应当慎用。禁止外卖员进小区，不仅合法性依据不足，也会面临两方面的现实压力——外卖员不满，点外卖的住户也有意见，最终衍生出更多麻烦和冲突。因此，小区的物业管理不妨删繁就简，在各种诉求中明确一个大原则，即最大限度方便消费者。在外卖、快递已经深度嵌入社会各个层面的今天，单纯地拒绝已经不现实。小区物业更应该做的，是在尊重住户点外卖权利的基础上，通过精细化管理，缓解外卖员和车辆对小区秩序的冲击。在这方面，并不缺乏主动而为的案例。据报道，为了解决外卖员进小区后找不到楼栋的问题，南京多个小区在门口竖起了牌子，标注了每栋楼的分布位置，这极大地方便了外卖小哥；宿州一个小区的物业公司专门购置了自行车放置在小区出入口，提供给外卖员、快递员“换乘”。这些办法，就兼顾了住户、骑手权利和小区的日常管理。另外，从平台端来看，对于一些建筑密集、住户众多、意见反映集中的区域，不妨制定差别化的考核机制，缓解外卖员的送餐时间压力。比如一些外卖平台已出台举措，推动算法规则公开及改进，当外卖员遇到异常情况，如高峰时期等电梯难、小区不让电动车进入等，给予一定的时长补充。这些努力方向应当持续探索，帮助外卖员更从容地适应各种配送场景。总之，外卖员和小区保安的冲突，不应再继续上演了；不同群体之间的分歧，也不是没有弥合的可能。在外卖、快递已成市民刚需的今天，社会应当群策群力，帮助打通配送“最后一百米”，让外卖、快递更好服务于我们的生活。