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北京首次“家庭摇号”入围情况速看，100分为何还没中签？摇号新政照顾“无车家庭”了吗？市交通委回应来了原创2021-07-07 18:30·21号骑象人今年北京市摇号新政实施以来，先后完成了首次新能源指标、普通指标配置。那么，新政优先向“无车家庭”配置小客车指标，是否得到了落实？7月7日上午，市交通委公布积分入围家庭构成，用数据说话。根据公布的数据，普通指标家庭中签率为个人的6.8倍。市交通委绿色交通发展处相关负责人介绍，从2020年面向“无车家庭”增发2万个新能源指标、今年5月26日配置新能源指标、6月26日普通指标摇号的实践情况看，家庭成员多、有老有小、长期参与摇号的家庭已经得到了切实的优先照顾。家庭中签率为个人的6.8倍今年1月1日起，北京小客车指标新政正式实施。在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，新政增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时，指标配置向“无车家庭”倾斜照顾，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。“无车家庭”由家庭主申请人和其他家庭申请人构成，申请人总数不得少于2人；其他家庭申请人限于家庭主申请人的配偶、子女、父母、公婆或者岳父母，且应当符合“住所地在本市的个人”的规定，所有家庭申请人及其配偶名下需没有本市登记的小客车。根据规定，每年5月26日配置新能源小客车指标，每年6月26日和12月26日配置普通小客车指标。指标配额不得跨年度配置。今年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。5月26日，新政后的首次新能源小客车指标配置开始。经审核，家庭新能源小客车指标申请共有153944个有效编码，个人新能源小客车指标申请共有403129个有效编码；指标额度为家庭32520个，个人21680个。从“无车家庭”新能源车配置最后的结果来看，入围者最高积分为240分，包含5个家庭成员、3代人；最低积分为50分，包含3个家庭成员、2代人；人数结构方面，2人家庭有287个，3人家庭有12951个，4人家庭有9832个，5人及以上的家庭有9450个。在6月26日的普通指标摇号中，配置家庭和个人普通小客车指标共19100个，家庭申请人与个人申请人同池摇号；配置10708个家庭普通小客车指标，8392个个人普通小客车指标。相关负责人介绍，最终近六成指标被“无车家庭”摇中，家庭中签率为个人的6.8倍。100分家庭中签率约为一成目前，此轮配置已进入家庭亲属关系核验阶段。但仍有部分申请人对分数表示疑惑：“为什么我朋友80多分中签了，而我100多分却没中呢？”市交通委绿色交通发展处相关负责人解释称：“对普通指标（油车指标）来说，家庭仍然要和个人一样参与摇号，是存在概率的。初步计算，以100分家庭为例，一年下来平均中签率为1/10，因此有些高分家庭并不会一次就中签。”记者了解到，所有的家庭和个人都在同池摇号。家庭总积分分数即为该家庭的申请编码出现在摇号池中的次数，个人阶梯数即为个人申请编码出现在摇号池中的次数。申请编码出现的次数越多，中签率越高。但只能中签一次。个人摇号则根据参加摇号的累计次数计算阶梯数。截至2020年12月31日，已经累计的阶梯数不变，即：累计参加摇号6次（含）以内未中签的，阶梯数为1；每多参加摇号6次，增加1个阶梯数。2021年1月1日起，在以前的阶梯数基础上，每多参加摇号2次，增加1个阶梯数，以此类推。对于想以最快速度取得指标的“高分家庭”，前述负责人也给出了攻略——如果可以接受新能源指标，可以将家庭申请者“拆分”，一部分可以达到新能源入围积分的，先去申请新能源指标。“今年新能源指标配置，家庭最低50分入围，明年大概率会低于50分。”家住北京的雷女士此前已经参与普通小客车摇号八年。今年她首次尝试了以“无车家庭”参与新能源车的指标配置，但分数相对较低，计划着未来继续按“无车家庭”参与排队。在“北京汽车摇号吧”里，网友们已经开始商量着“备战”2022年指标。有网友表示，“经过这波洗礼，还是决定从家庭油标转战家庭新能源，老老实实排队”。“北京的小客车摇号新政在引导新能源汽车对汽油车的逐步替代方面很有成效。以调整增量的方式来调整存量车的动力构成，进而可以为城市环保做出必要的努力。”IPG中国首席经济学家柏文喜告诉北京商报记者，“另一方面，也在以推动个人名下第二辆及以上在本市等级的小客车有序退出的方式在调整存量车的持有结构，引导市民用车习惯的改变和汽车文明的形成，进而推动更多的依赖公共交通出行和通勤的交通结构的调整与优化。此次小客车摇号新政对于北京交通发展的影响将是长期的和结构性的。”（北京商报记者 陶凤 王晨婷）
2025年01月07日，“我今天专门准备了本子记笔记，老师提供的几种例子都很接地气，我家小孩就能用上。”一名妈妈学员表示，课堂教的技能很实用，她学会了还能造福身边的亲人朋友。
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通过对比我们发现蒙迪欧只是在长度上比索纳塔少了10尘尘其他均比索纳塔有优势
问界能成不代表其他界也能达到这样的高度，目前智界就不算很成功，后面几个界要面临很大的挑战。营销策略再加码 林肯重新定义豪华品牌“价值观”2023-12-26 17:41·中国网曾经的豪华汽车品牌竞争似乎和“内卷”似乎并没有太多的关联，各自品牌与产物在销量上的竞争也从未到达过剑拔弩张的地步。然而随着市场需求的不断扩大以及产物推新下沉，豪华品牌在不断扩大产物序列，推出更加亲民入门的车型产物，以下沉需求更广的家用车市场同时，还面临着很多新兴崛起的豪华新势力品牌冲击。传统豪华品牌是否还有“豪华”的底气？品牌的光环效应是否依然存在？传统造车经验的背书尚能饭否？现如今的豪华品牌不但卷，而且还多维度的卷，豪华已经不再是传统品牌上的定义，从产物到服务，豪华品牌所竞争的是切切实实的有利“价值”。作为美系豪华的代表，林肯所推行的价值营销显然走在了众多豪华品牌的前列。用“价值”定义豪华 是选择林肯的底气价格战是当下豪华品牌乃至合资、自主品牌市场竞争中厮杀最为惨烈的一张王牌，品牌口碑不断被“透支”，产物形象不断被“黑化”，品牌与消费者之间所建立的信任正在逐渐崩塌。以价换量，只是激发销量提升的一时政策，如何正向稳固品牌资产与用户口碑才是豪华车该有的样子。从目前豪华车市场看来，众多豪华品牌纷纷加入价格战阵营，降价优惠后的成交价已经直逼合资品牌，意图在搅局中分得一杯羹，虽然短期会对销量起到提振作用，但更多的是对豪华品牌定位和品牌价值造成了不可逆转的损失，背刺老车主情况时有发生，更会让潜在客户产生持币观望的心态，甚至对品牌价值和产物价值产生质疑。面对豪华车市场无限内卷的价格战以及市场份额不断被挤压的严峻情况，林肯坚守品牌价值建设的长期主义。根据资料显示，以2023年8月为例，林肯折扣率为11.5%，优于一众豪华汽车品牌，去年同期相比，林肯的折扣率降幅仅为0.4个百分点，远低于其他豪华品牌的降幅。尽管过大的优惠幅度在购车时确实能够更“愉悦”，但根据中国用户平均3～5年的换车周期来看，显然成交价更趋于稳定的林肯汽车是对现有用户与品牌价值的双重保护。坚守“价值营销”，摒弃“价格争夺”，林肯在豪华汽车品牌营销中走出了属于自己的坚定步伐，而市场也给予林肯最有力的反馈。在豪华品牌所在细分市场不断被新能源蚕食之下，尽管BBA、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌大幅降价，试图“以价换量”策略提升其市场份额，但市场并不买账，众多豪华品牌市占率依旧下滑。反而林肯在豪华车市场站稳了脚跟，林肯在豪华车市场市占率降幅远远优于主流豪华品牌BBA、雷克萨斯甚至保时捷这类豪华跑车品牌的市占率表现，这也正面印证了在不降价情况下，林肯仍能守住品牌的基本盘，这正是基于林肯对中国汽车消费趋势的深刻洞察,以及对于日益多样化的豪华出行需求的全方位满足。在产物矩阵布局上，林肯同样以巅峰美式豪华代表的标杆地位，持续发力。作为开创全尺寸豪华SUV细分市场的领军者，林肯领航员历经26年传承与发展，坐拥汽车行业中美式豪华的“天花板“美誉。而林肯飞行家作为业内首款国产大型豪华SUV，开辟价值蓝海，破局细分市场，凭借着强大的产物实力与优雅格调，全方位满足消费者对豪华出行日益多样化的需求。林肯领航员与林肯飞行家为“豪华自有其道”注入了全新内涵，完美诠释了“顶级美式豪华”。而就在今年九月，林肯中国正式宣布下调林肯领航员Navigator与林肯飞行家Aviator的厂商建议零售价，以最真挚的诚意、最务实的精神，主动降低两款旗舰车型的厂商建议零售价，以惠益更广大的中国客户，刷新了美式豪华新高度。在竞争激烈的市场中，林肯始终如一，视品牌为生命。对于林肯来说，品牌高于一切。有品牌才有销量，有销量不一定有品牌。林肯选择保障了客户、经销商和品牌的核心利益，在价格调整中始终将消费者的需求和利益放在首位。用“服务”彰显豪华 是信赖林肯的初心面对整个豪华品牌市场的竞争格局，林肯不仅要彰显豪华品牌的“价值感”，更要把“价值感”落在消费者看得见、摸得着的地方， 服务是林肯走在豪华品牌并敢于与新势力品牌竞争的又一张王牌。豪华品牌能否给消费者带来更高黏性与信任，品牌与服务体系起着重要的作用，也决定着豪华品牌力和长期发展。一直来，林肯汽车坚持以人为本，客户至上，通过专属的空间设计和创新的社交互动，不断提升客户满意度，为客户提供从买车到用车的全旅程豪华价值体验。回顾2023年林肯品牌工作计划，有一项最重要的工作就是让大家喜欢上林肯。每当走进林肯中心，店内的工作人员不会强硬向用户推销林肯产物，而是以春风化雨式的服务感动用户与用户交朋友，让用户真切感知林肯品牌的服务理念。林肯恪守初心，真正从用户感知与需求出发，为用户提供人性化服务。最近，在林肯车主间就流传着这样一句话：“在林肯就有美事发生”，饱含褒奖的话语间充满着着车主对于林肯的信任与满意，而这也正是你步入林肯中心后最真实的写照。从一杯暖心的皮爷“限定特调“咖啡、一次舒缓身心的SPA，亦或是美甲、影音体验，甚至是私密会议室一应俱全，林肯提供的不只是面面俱到的服务，更是一种美式豪华的潮流体验，因为林肯始终坚信，与时俱进的美式豪华不止于优质产物体验，也在于尊贵、温暖的“林肯之道”服务。真心付出有目共睹，林肯之道服务满意度有口皆碑，根据J.D.Power发布的2023中国销售服务满意度研究SM(SSI)显示，林肯以761分超越路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌。围绕服务，林肯既做到传统豪华品牌服务的质感，又做到新势力服务的温情，甚至许多造车新势力都在悄悄从林肯的服务中寻找灵感和方法。服务无止境，满意无终点。林肯之道在提升服务的道路上依然加速前行。截至目前，林肯已在全国实现近30家门店“全新林肯之道”的升级，打造充满活力的线下社交空间，而不仅仅是交易空间。与其他品牌动辄上百家服务体验店的铺建不同，林肯30家店面升级强调场景化打造，每一步设计、每一处更新都要站在消费者角度去思考实用性和场景化。随着2023年11月23日，林肯在华达成50万车主里程碑。就在这一天，林肯为第50万辆车车主献上了一场专属的个性化交车仪式。“林肯达成从0到500000辆的跨越，背后是50万中国用户对林肯美式豪华座驾的喜爱，对品牌价值观的认同以及对卓越用户体验的认可，这些都是林肯在华累积的硕果。”林肯中国总裁朱梅君女士表示。林肯坚持价值营销以客户为核心，始终将客户利益放在首位，以品牌价值、产物价值和服务价值为三大基石。这其中服务价值又是重中之重，对用户而言，用车的全生命周期内高价值的服务才是真正的王道，这也是“林肯之道”的服务理念能够深入人心之处。写在最后：豪华是不被定义的存在，是不断刷新的高度。作为美系豪华品牌的林肯坚持价值营销、坚持林肯之道，以独树一帜的产物体验、超越期待的价值感知，以及以人为本的待客之道，满足消费者不断升级的个性化需求，为中国市场和用户带来更多美式豪华惊喜，在全球豪华汽车市场引领了格局重塑，让更多中国客户‘跃享’顶级美式豪华，成为引领中国豪华汽车市场的破局者。”