张津瑜二次不雅视频流出,为何不敢反击?我们离真相已经...
2024-07-08 10:48·大众网
2024年12月25日，他怜香惜玉，红颜无数，却出轨堂妹，临终时无人陪伴，唯有自欺欺人，仰天悲叹。
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赵世曾能让父亲对自己刮目相看不仅仅是他白手起家更重要的是给父亲的公司带来了不少的好处想当年赵世曾
7月11日，记者从贵州中医药大学第一附属医院（以下简称“中医大一附院”）获悉，近日，医院泌尿外科团队、麻醉科团队成功为一位左肾囊肿患者古玲玲（化名）行“微创经皮肾通道等离子电切镜肾囊肿切除术”。合资中型家轿横评，本田雅阁、别克君越和大众帕萨特怎么选原创2023-11-21 14:34·嘉车传媒如果你想要一款空间宽大、配置够高，开出门能够兼顾面子并且还有些性价比的车型，那么合资中型轿车一定是个最合适的打算，而在最近换代上市的本田雅阁、别克君越便是很不错的选择，它们二者在产物力方面有了很大提升，并且外观也变得更加年轻时尚了。但是在这一细分领域，还有一款车型不得不提到，那就是大众帕萨特，作为市场中的老将它有着十分稳定的口碑，并且在机械素养方面也十分强悍，所以将这三款作为对比到底哪款车型更强？并且这三款车型分别是美、日、德系的代表，所以很多消费者在最终选择的时候左右为难不知如何选择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，看看到底谁更加适合你吧。外观对比外观方面，十一代雅阁的前脸六边形的进气格栅搭配熏黑处理的菱形中网，看起来还是蛮有侵略性的，两侧棱角分明的全LED大灯组，通过矩阵式光源的布局以及熏黑的处理，两侧灯组的布局变得更加平稳，保留了一根细长的日间行车灯，灯组内部的雕琢更加精致。灯组下方非常平滑，底部前包围部分除散热孔外，还加入了扁平的熏黑前唇，在一定程度上能够丰富前脸的层次感，使其显得更加宽大。车身侧面，十一代雅阁的车身造型看上去并没有上一代车型那么厚重，车头更加修长，保留了溜背的设计，一根平直的腰线从车头贯穿至车尾，并且应用了轿跑化的设计样式，下沉式的车头，上扬的车尾还有遛背造型，看起来就很有运动感，另外贯穿式的高腰线设计，让这款车的重心下移，有种更加沉稳的感觉。十一代雅阁的车身长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。车辆尾部，十一代雅阁取消了“C”字造型的日间行车灯，换成了贯穿式的日间行车灯，上扬的小鸭尾翼看起来非常动感，另外贯穿式的LED尾灯组也迎合了主流消费者的审美喜好。十一代雅阁尾门上的贴合式尾翼面积更大，底部排气孔采用了隐藏式设计，比上一代车型更加内敛。换代后的别克君越在外观方面做出了很大调整，具体来看前脸方面将梯形格栅进行了下移，前脸采用家族式全新风格设计，超大面积格栅给人感受很是大气，再搭配镀铬装饰能凸显出很好的视觉冲击感。另外，全新车标放置在了机盖前方，这一点与当下新能源车的结构布局比较相似。同时，两侧LED大灯也很是锐利，灯光功能具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。别克君越在车身方面也采用了一定的运动风格设计，其溜背式设计的车身比较符合年轻人的喜好。不过门把手还是采用了传统的镂空造型，视觉效果略显低调。车身给人感受更为饱满一些，分段式腰线也显得层次感很好，尺寸方面长宽高为4996/1866/1475mm，轴距为2905mm，尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。别克君越的车尾设计我个人不算太喜欢，看起来不是那么大气，但好在尾灯为贯穿式一体风格设计，经过熏黑显得很是锐利，同时也将车标放置在了灯组上方，与前脸形成视觉效果的统一。另外，底部两边的镀铬装饰条代替了排气装饰，排气则隐藏在了下方。为了满足更多年龄层消费者的需求，大众帕萨特依旧提供两种前脸供人挑选，其中经典版车型整车还是大众家族式风格，客观来讲颜值的确很高，尤其是星空前脸很符合年轻消费者审美，前脸LED大灯给人感受也很是锐利，相比经典版本，星空版车型前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，两者相比的话，一个偏时尚年轻，另一个就比较运动大气。大众帕萨特的车身比例协调，硬朗的腰线从车头延伸至了车尾部分，同时在视觉上也更加修长大气。车身尺寸长宽高为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，尺寸方面的确做到了它这个级别应有的表现。大众帕萨特的尾部给人感受也很饱满，尾灯为贯穿式一体风格设计，经过熏黑也能彰显出很好的视觉效果，并且车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，包围上有类似尾喉的镀铬装饰，搭配少许镀铬装饰也显得很有质感。内饰对比进入到车内，十一代雅阁的中控屏更加方正，液晶屏尺寸变大，例如悬浮式中控大屏达到了12.3英寸，10.2英寸的液晶仪表盘也采用了悬浮式设计，加上HUD抬头显示，并且修缮了边幅宽大的问题，取消了两侧的旋钮和按键。空调出风口采用了贯穿式的设计，出风口上方及门板内侧加入了细长的氛围灯带，而空调控制区域由原先的三个旋钮变成了一个旋钮，更加简洁。功能方面，十一代雅阁车机系统采用Honda connect 4.0最新版本，支持carplay、Android auto车机互联、OTA远程升级、GPS导航和语音识别控制等功能。别克君越在内饰方面也进行了较大幅度的更新，不管是质感还是触感都很好，这都得益于它出色的做工以及用料，中控为贯穿式一体屏布局，30英寸的曲面屏，另外，四幅式方向盘也经过了重新设计。中间位置的空调出风口与按键被包裹在同一区域内。扶手区采用了双层设计，上方为手机无线充电区和扶手箱，下方是大尺寸储物格，并且别克君越将换挡机构采用了怀挡式设计。大众帕萨特在内饰方面的设计风格依然是延续家族式的设计。仪表台的整个角度是面向驾驶员一侧，更便于日常操作。副驾驶空调出风口为贯穿式，钢琴烤漆饰板表面做出点阵式的处理，下沿部分则配备氛围灯，中控方面则继续配备10.2英寸全液晶仪表（入门版车型为8英寸）和9.2英寸（低配车型为8英寸）内嵌式中控屏，换挡机构依旧为机械式。动力对比动力方面，十一代雅阁燃油版同样搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦（192马力），峰值扭矩为260牛·米。而混动版车型搭载2.0L发动机提供109千瓦/148马力功率，搭配前置单电机，电机额外提供135千瓦/184马力功率，采用三元锂电池，电池能量17.7kwh，WLTC纯电续航最高82公里，官方公布最低荷电状态油耗4.88L/100km。动力方面君越搭载的是一台2.0T237马力发动机（48V轻混系统），匹配9挡手自一体变速箱，发动机最大扭矩为350N·m，而1.5T车型采用1.5T+CVT这一动力组合，最大功率为132kW，进一步降低了新车的入门门槛，但是缺点也比较明显，就是车辆的动力可能会比较肉。帕萨特提供三套动力总成，分别是1.4T，高低功率2.0T，280TSI车型上搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱。330TSI车型上搭载2.0T低功率版发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，380TSI车型上搭载2.0T高功率版发动机，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；均匹配7挡湿式双离合变速箱。综合来看，三款车型都拥有不错的性价比，第十一代雅阁的改变相当彻底，也是本田中型车从运动化向商务化转变的一次回归和尝试，如果你喜欢运动化的外观和更低的油耗，那么雅阁的混动版车型显然更加适合你。别克君越在设计方面的变化比较大，配置方面也出现了一定调整，但目前市场竞争愈加激烈，在品牌影响力较弱、缺乏新能源产物等不利因素作用下，其实全新君越的市场压力非常之大，如果你喜欢美系车型，那么别克君越也可以选择。大众帕萨特整台车的产物力是不落后的，外形提供两套设计风格，能够满足不同年龄段消费者的审美，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众帕萨特很适合你。