保时捷IPO后首份财报出炉：2022年营业利润68亿欧元，2030年80%新车为纯电车原创2023-03-13 18:05·每日经济新闻每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊3月13日，保时捷（POAHY）发布了IPO之后的首份财报。数据显示，保时捷在2022财年营业收入约为376亿欧元，同比增长13.6%。作为业内“最会赚钱的车企”，保时捷营业利润约为68亿欧元，同比增长27.4%，销售回报率约为18%，同比增长2个百分点，净现金流约为39亿欧元，同比增长5.4%。保时捷2022财年预计股息分红为9.11亿欧元。在业绩发布会上，保时捷提出了“迈向20之路”这一战略，即长期战略性销售回报率目标超过20%。“这是保时捷下一个阶段的目标，实现这一目标需要从产物组合、定价到成本结构等多个方面努力。‘迈向20之路’这一战略不以降本为重点，而是注重优化产物，使得产物更具有竞争力和豪华体验。” 保时捷财务总监Lutz Meschke表示，2023财年，保时捷的销售回报率目标是17%~19%，销售额应升至400亿~420亿欧元。在销量方面，保时捷在2022年约交付30.99万辆，同比增长2.6%。其中，Cayenne销量约为9.6万辆，同比增长15%；Panamera销量约为3.4万辆，同比增长13%；911车型销量约为4万辆，同比增长5%。在中国市场的销量方面， 2022年，保时捷中国新车交付量约为9.3万辆，占保时捷全球销量的30%，连续第八年成为保时捷全球最大单一市场。值得一提的是，保时捷重申了其后续的电气化产物规划和电气化产物销量目标。目前，保时捷向中国共引进了21款纯电及插电式混动细分车型。按照计划，到2030年，保时捷预计纯电动车型占新车交付量的比例有望超过80%，并到2025年在电动出行新技术方面投资150亿欧元。具体来看，Macan纯电版计划于2024年交付；718车型和Cayenne也将推出纯电版车型；未来，保时捷还将新增一款定位在Cayenne之上的纯电SUV新车。每日经济新闻
2024年12月28日，王强神情黯然地垂下眼帘，淡淡说道：“怨不得你...都怪我一直没还上欠你的那80块钱，让你对我完全失去了信心。”
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更何况现在有不少子女自顾不暇有的子女还把孝道抛到爪哇国对父母不管不顾不孝顺有的人势利眼人情凉薄
在2023年一季报发布后的媒体沟通会上，计葵生预计，今年下半年公司核心业务指标将逐渐恢复，利润或将在2024年逐步改善。有行业人士指出，在反催收过程中，逾期者需要提供银行卡账号、查询密码、电话卡等个人隐私信息。有机构会在结束“反催收服务”后将相关信息在市场上出售，获取二次收益。
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排查整治专项行动主要围绕涉及水电油气、枪爆危险物品、寄递物流、大型活动、道路交通等安全风险和安全隐患进行
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