姚明年 - 在线播放
家具清一色紫檀木，客厅里摆放着叁张，别致的紫檀木罗汉床，供人欣赏。
2024年12月23日，林黛玉打赏赌钱婆子的事情，前一个视频已经说过了，她其实很厌恶这些人夜饮聚赌，在宝玉生日抽花签一回，林黛玉再次当众玩笑着说起来这件事。
姚明年 - 在线播放
今年大虎频现光大集团原党委书记、董事长李晓鹏中国银行原党委书记、董事长刘连舸国家开发银行原副行长周清玉被查中国人民银行原党委委员、副行长范一飞严重违纪违法被双开……
客服电话：400-711-8718那些被公认最丑的车型，设计一个比一个炸裂原创2023-11-01 21:57·搬砖的te工每个汽车品牌，都有属于自己的一套设计语言。一款成功的设计，可以让品牌延续百年；一款失败的设计，不仅会让车卖不出去，还有可能让品牌也颜面扫地。在这个品牌多样化的年代里，汽车的设计也是五花八门。那么有哪些是被公认为最丑的设计呢？下面就给大家来盘点一下。庞蒂亚克Aztek庞蒂亚克是通用汽车旗下的汽车品牌，Aztek是庞蒂亚克2001年基于MPV的U平台生产的一款SUV，起售价2.1万美元（约15.4万人民币）。这款车曾在美剧《夺命毒师》中出现过，是剧中主角老白的座驾。本想靠着影片走红的Aztek，结果却因为“丑”出圈了，被美国媒体评为“年度最差汽车”，且各大媒体都称其为“有史以来外观设计最丑的车型之一”。究竟丑成什么样呢？庞蒂亚克Aztek的车头采用了当下流行的分体式大灯设计，但是上下“四鼻孔”的进气口造型，看着像是拼接的车头在一起，越看越别扭，另外，溜背的车顶，结合上方正的车尾，视觉上也是十分的另类。如此怪异造型的一款车，还成为影视剧里主角的座驾，估计当时通用没少给导演吧。虽然宣传到位了，但Aztek这款车并没有走多远，到2005年就停产了，4年时间累计销量约27800辆。雪佛兰SSR雪佛兰SSR于2003年投产，该车基于雪佛兰TrailBlazer EXT平台打造，定位为敞篷皮卡跑车。是的，你没看错，这既是一款皮卡，也是一款跑车，因为它拥有皮卡的后斗，也有双座小跑车Roadster的特性。起初，雪佛兰SSR是为了满足消费者多样性的需求而来的，所以才将皮卡和敞篷跑车的设计融合在了一起。外观上，SSR圆润的车头，搭配上了圆形的车灯设计，看起来像动画片里的汽车一样，非常Q萌，车身是双门双座硬顶敞篷设计，车尾则是皮卡车的造型，虽然提高了实用性，但这跑车+皮卡的组合，怎么看都很别扭，不知道的还以为是拼接车呢。作为一款跑车，SSR搭载了5.3L V8发动机，最大功率309马力，峰值扭矩454牛·米，百公里加速时间为7.9秒。虽然这个性能数据放到现在不算出色，但比它能跑的跑车，实用性肯定没它好。可能是因为设计太过另类，雪佛兰SSR仅仅只卖了三年，到2006年就停产了，全球共拥有25000台，其中，中国就有一台。克莱斯勒PT漫步者PT漫步者是克莱斯勒于2001年推出的一款车，它是一款5门5座两厢车，拥有MPV的身形和两厢车的特性，所以，即便它只是一款紧凑级车，也能兼顾大空间和舒适性。外观上，PT漫步者采用了复古的设计风格，前脸盾牌型的进气格栅，“香肠”状的防撞梁横穿整个车头，头灯是椭圆形的设计，整体看上去有点“蟑螂”的视觉感。车身则是MPV的宽大身形设计，专为大空间打造。另外，PT漫步者还提供双门敞篷版车型选择，虽然它长相奇特，但并不影响它多元化发展。2007年的时候，克莱斯勒还将该车引进到了中国市场，售价23-25万元，因为定价太高，加上设计太怪异，在国内市场并不是很受欢迎。虽然设计被众多消费者诟病，但PT漫步者全球产量达到了135万辆，直到2010年才宣布正式停产。普利茅斯Prowler对于普利茅斯，大家可能都不太熟悉，它是克莱斯勒旗下的中级轿车品牌，于1928年被克莱斯勒收购。而Prowler则是该品牌旗下唯一一款双座敞篷跑车，于1997年正式上市，该车采用复古的设计风格。Prowler这款车有一个非常独特的设计，它的前轮是独立于车身之外的设计，也就是完全露出车身外，整体车身呈一个三角形状，头窄尾宽，同时，车头还专门伸出了两个触角一样来做雾灯的设计，整体视觉上就像是一只“螳螂”的感觉。可能当时设计师运用的就是仿生学设计理念，仿的就是螳螂。在动力上，Prowler搭载了3.5L V6发动机，最大功率仅有214马力，这对于一款跑车而言，动力性能属实有些差点意思了，于是，后续有改装爱好者为其换上了6.1L V8发动机，再结合上那接近50:50的前后配重比，才将其操控性能发挥到了极致。普利茅斯Prowler这款车从1997年一直延续到2002年才停产，5年时间共生产了11702辆，平均售价约3万美元（约21.96万人民币）。菲亚特Multipla菲亚特Multipla于1998年上市，定位为MPV车型，因为其怪异的外观设计，该车一度被称为“世界上最丑其策划之一。”外观上，Multipla前脸呈现阶梯状的设计，配合上椭圆形的车灯造型，看起来非常奇怪，就是像是拼接车的感觉，更特别的是，在它胖胖的车身内部采用了3+3的座椅布局，这些设计放到现在都是非常具有颠覆性，非常炸裂的。因为怪异的模样，菲亚特Multipla上市后销量并不好，该车到2010年就停产了，之后被众泰接手了其生产线，并复刻了菲亚特Multipla这款车，化身为众泰朗悦。虽然车头换了新的设计，但依旧保留了臃肿的车身和3+3的六座布局。Multipla这款车应该是菲亚特旗下最丑的车型了，也可能是因为Multipla的失败，在Multipla停产后，菲亚特就没再造过这样的MPV了。理想MEGA理想MEGA是理想汽车旗下首款MPV车型，也将会是其旗下第一款纯电动版车型。目前，该车刚亮相，还未正式上市。理想MEGA这款车整体设计类似于子弹头列车的设计风格，跟理想旗下的车型都大不相同，且在MPV市场里都是非常另类的存在。从理想CEO李想的发言可以知道，这款车的风阻系数会是一大亮点。有趣的是，在该车正式亮相前，就曾有媒体曝出了其渲染图，而当时李想却表示“真设计成这样就跳楼。”结果，实车出来后，一看，跟渲染图不能说是毫无关系，只能说是一模一样，于是，大家也将其称为是“跳楼款。”不管怎么说，理想MEGA的设计是目前最大的争议，是创新还是另类呢？我们还是等上市后，看市场反馈来评定。最后总结汽车设计是一个品牌的重要标识，成功的设计，可以吸引消费者，也能让品牌更具辨识度。设计虽然没有绝对的好与坏，但作为消费品，就必须要符合大众的审美和时代的趋势，否则很有可能会毁了它的前程。