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国产新能源卖爆了,比亚迪、理想破纪录!2023-11-04 17:06·科技狐最新的新能源车销量出炉,再次印证了“金九银十”车市传统旺季的实力,几乎所有的热门车企,都获得了销量的飙升。比如:比亚迪已经突破月销 30 万辆大关,理想和小鹏也分别突破了 4 万辆和 2 万辆,创造了新纪录。对于科技迷来说,大家比较关心的问界,这次也扬眉吐气,重回月销万辆俱乐部,问界新 M7 立功了。* 图片来源汽车之家此外,最近因被 Stellantis 收购股份,频上热搜的零跑,也创造了最好成绩,月销接近 2 万辆。值得注意的是,背靠传统车企的新能源品牌,正在强势反击,大致分为二大阵营,像埃安、深蓝、极氪和腾势,均在万辆俱乐部之内,形成了与新势力各占销量前十半壁江山的局面。岚图、智己、阿维塔和极狐,处于第二梯队。比亚迪到底有没有压力?十月销量一出,比亚迪今年的年销 300 万辆目标,基本稳了。今年前三季度,比亚迪累计销量达 207.96 万辆,最后一个季度,只需月均达 31 万辆左右,即可完成销量目标,从目前的表现来看,无论是车型选择的丰富程度,还是技术路线的覆盖范围,比亚迪已经越来越完善了。不过,老狐觉得:王传福应该不会特别满意。此前,其曾表示:今年的销量目标是 300 万辆起,争取做到 360 万辆,达到去年的 2 倍,且不包含海外市场销量。现实与理想仍然存在一定的距离。另一边,其他主流中国车企,正在奋起直追,比如:上汽十月新能源销量超 10 万辆、吉利超 6 万辆、长城超 3 万辆,虽然规模上暂时无法与比亚迪媲美。但是随着越来越多的新车推出,大家都挤在相同的售价区间,竞争关系肯定是要再次升级的。对于未来,老狐认为:在完成年销 300 万辆后,比亚迪明年国内市场的销量目标应该会比较保守,因为这已经是一个高峰了,在新能源高速发展之前的 2019 年,一汽大众凭借超 200 万辆的表现,便获得了国内市场销冠。对于比亚迪来说,加速海外市场布局和中高端品牌及车型的规划,更加关键,今年前三季度,比亚迪累计出口达 15.4 万辆,5.2 倍的增速是车企前十名中,增长最快的。此外,比亚迪第三季度净利润达 104.13 亿元,同比增长 82.16 %,表现超出预期,单车利润约为 1 万元,反超丰田。说白了,今年比亚迪基本已经提前实现了名、利双收,就看明年有没有更狠的对手了。决战蔚小理,问界还要当黑马?新势力这边,蔚小理又呈现出了新的竞争格局,理想首破 4 万辆一家独大,如果能保证稳定的基盘,随着后续 MPV 及 L6 的推出,相信销量还会更进一步。但老狐说的是“如果”,作为主销车型 L7 的竞品,问界新 M7 和 2024 款小鹏 G9 的售价,已经进入 30 万以内,迅速收割了一波销量,理想 L7 能否顶住,还是要看售价的坚挺程度。小鹏也首次突破了 2 万辆大关,G6 贡献了超 0.8 万辆,G9 和 P7 也同样是功臣。赶上新车密集推出期,这样的表现也算市场正向回报。但比较担心的是,小鹏后续的爆款制造能力,及如何稳定根基,刚刚回血,后续尚不明朗。表现最稳的是蔚来,经历新老交替、新车更新和自造手机后,蔚来始终不温不火,维持在月均 1 万辆以上。车型售价偏高,是最为突出的矛盾。尤其是在国内价格战持续升温的背景下,大幅拉动销量,可能还是要靠后续的中低端品牌来实现了。此外,由于大力建设换电站,蔚来的运营成本也不容乐观,第二季度净亏损达 60.56 亿元,是比较烧钱的车企之一。今年蔚来的目标是,再增 1000 座换电站。最亮眼的当属问界,终于重回了万辆俱乐部,问界新 M7 的大定订单已经突破了 8 万辆,但老狐觉得,问界还将再迎来一波销量高峰。目前问界 M5 与新 M7 的售价持平,前者未来肯定要继续下探,偏高端的新 M7 都如此火爆,相对亲民的“问界新 M5”前景可以预见。较为核心的是,华为和赛力斯要加速提升产能,毕竟市场不等人。这可能也是“问界新 M5”未被提上日程的,最根本原因。此外,后续的问界 M9、智界 S7、与江淮合作的 MPV 等,正在让华为的技术赋能加速渗透,“造血”能力提升惊人。创二代走了新势力老路?尽管正在极速反攻,但是“创二代”的表现其实喜忧参半,销量最高的埃安,还是主要以 10 - 20 万区间的中低端车型为主,正在逐渐丧失向更高市场升级的品牌号召力。增速较快的深蓝,也是以售价 20 万内的车型,在迅速抢占市场。售价和销量相对均衡的极氪,基本与蔚来持平。腾势算是冰火两重天,后上市的 N7,并没有延续 D9 的火热表现,而最近新能源 MPV 扎堆上市,后续压力可能会更大。岚图也存在一定的困境,FREE 和梦想家均经过了重新的售价配置调整,但表现并没有问界新 M7 那么颠覆,似乎到达了瓶颈期。号称“新卷王”的智己 LS6 订单数不断在刷新,实际市场表现,还需要再观察一个整月。同时,老狐也发现了一个规律,无论“创二代”还是新势力,销量好的基本以中低端纯电和插混/增程为主,高端纯电是冷门并非谬论。或许要等理想来打破?此前,理想官宣:MEGA 将成为 50 万以上,不限任何车身形式的销量爆款。年底收官还剩 2 个月,老狐觉得:最近的新车售价可能会更卷,毕竟还有许多距离销量目标差很多的,要再拼一把,今年先“开枪”的,从特斯拉换成了比亚迪。几乎与销量同一时间公布,比亚迪又对海洋网的 5 款车型,推出了限时官降,最高降幅达 1.8 万元。所以,购车的最佳时机真的要来了。参考资料:汽车之家、各家销量数据编辑:泽天

2024年12月23日,古代和现代,工作一定要尽心尽力,有责任心,品质要正直,且不要存了不好的心思!

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铁老大在烟厂面前成了小弟烟厂工人的养老金比铁路工程师高

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发布于:柯城区
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