以家人之名剧情解析和人物评价 - 哔哩哔哩
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济南章丘这家新能源车企为啥被特殊公示原创2018-11-12 00:41·经济导报◆经济导报记者 杜杨工信部日前发布《特别公示新能源汽车生产公司（第1批）》公告包括普天新能源（山东）有限公司（下称山东普天）、中上汽车有限公司（下称中上）、青岛海隆机械集团有限公司（下称海隆）等3鲁企在内的27家公司被暂停受理新能源汽车新产物申报未来还有资质撤销之虞经济导报记者实地探访山东普天后发现此类新能源车企或多或少都存在厂区狭小等弱点因此无法适应不断提升的准入条件山东普天方面则表示公司已主动暂停新能源汽车生产正谋求转型山东省科学院战略研究所研究员、经济导报特约评论员吕兆毅认为首批特殊公示27家公司之后未来还会有更多新能源整车公司退出或转型他还提醒转型中的公司不应忽视软实力建设凭借核心科技退出的公司完全可以在广义新能源汽车行业中谋求更好发展主业是组装绿皮车与动辄占地上千亩的整车生产基地相比山东普天的厂区过于狭小了8日经济导报记者来到该公司位于济南章丘区福康路的厂区发现其东西、南北长均在几百米左右厂区还被居民区包围扩展也很困难除了狭小山东普天的厂房也过于陈旧几间二层楼高、不到20米宽的红砖厂房横向排列在厂区主路两侧显然不适合架设现代化的整车组装生产线从门外向里望去不少厂房内漆黑一片厂区内工人不多可见目前产能一般之所以到访山东普天是因为此次被特殊公示的三家鲁企或多或少都面临厂区狭小、发展受限的问题如中上厂区占地约120亩；海隆则稍好新厂区占地面积275亩但也算不上千亩大厂除了厂区狭小经济导报记者还发现这三家鲁企各自的主业与新能源汽车制造离得有点远：如中上的主业是生产无轨电车海隆的主业是汽车模具、零部件及改装车山东普天在周边居民眼中则是常年组装邮政专用绿皮车的工厂他们甚至都不用普天新能源而用邮电部530厂指代该厂作为长期关注新能源、环保领域的专家吕兆毅表示前几年新能源汽车行业大发展不少公司早早布局、仓促上马申请了新能源造车资质后便按兵不动造成行业泡沫与产能浪费经济导报记者发现在2017年7月1日39号令开始实施之前共有230多家公司获得了新能源车的生产资质；但截止到今年1月只有30家车企符合要求根据《新能源汽车生产公司及产物准入管理规定》（即39号令）停产12个月及以上的新能源汽车公司工信部将予以特别公示而不能保持准入条件或破产的公司将被撤销资质经济导报记者在山东普天的厂区未发现一辆哪怕疑似新能源汽车经过多方联系山东普天总经理韩吉伟告诉经济导报记者公司实际已主动将相关项目战略暂停准入条件趋严曾几何时新能源汽车生产确是山东普天的发展方向之一经济导报记者登录其官网发现山东普天是工信部《车辆生产公司及产物公告》准入公司发布有100多个车型的产物公告而让新能源汽车畅行天下的字样依然停留在官网的显要位置新能源造车资质岌岌可危山东普天选择暂停韩吉伟对此颇有些无奈我们厂区就这么大块地方如果进行生产线升级新设备能否摆下是一说；市区内出现这么一家生产公司也不符合城市规划经济导报记者将39号令与其前身——2009年的44号令对比发现前者所附的《新能源汽车生产公司准入审查要求》中4大项17小项均有不同程度的细化总字数更是从2379字增加为4422字；而所附的《新能源汽车产物专项检验项目及依据标准》后者仅427字前者进一步细化到了1493字随着准入资格趋严不少新能源车企新建的生产线都面临改造升级上述三家鲁企还有自己的主业要在不影响主业的前提下于狭小厂区内上马符合39号令的新生产线或者升级原有生产线为主副业共享势必要在厂区大兴土木此外根据相关规划章丘区正加速构建互联网+协同制造新模式试点建设智能工厂或数字化车间前有智能工厂试点布局的诱惑后有落后产能淘汰的压力以汽车改造为主业、分布于居民区的厂区还值不值得升级改造也是公司经营者必须考虑的问题因此上述3家鲁企甚至其他20余家被特殊公示的公司或多或少都面临摆不下新生产线、满足不了准入条件的窘境而山东普天的选择则是战略暂停择机重启横向转移与纵向拓展未来山东普天不排除择机重启新能源汽车制造项目的可能韩吉伟表示具体突破口正是他们的主业——绿皮车组装韩吉伟认为与新能源乘用车相比绿皮车对运量的要求更大但运营时间和线路固定的特点更适合新能源汽车的应用他将其总结为专车专用举个例子我们每天从济南定时发一班车去北京其中的行驶线路固定自然也可以在固定的位置安排固定车辆中转空余时间充电这恰恰能避开新能源汽车充电与续航里程的短板此外经济导报记者登录山东普天的母公司——中国普天集团的官网发现其一直在布局城市电动车充电网络系统母公司在充电领域有所布局韩吉伟认为山东普天在重启新能源汽车相关业务后也会有所依托避开过热的新能源乘用车制造领域、横向转移至竞争较少的专车领域吕兆毅对山东普天的这种思路持肯定态度尽管乘用车领域明显过热但广义新能源汽车行业仍是个快速发展的朝阳产业未来市场潜力依然很大既然公司有一定的市场和技术积累为什么不借势转产呢他认为这种思路也适合其他20余家被特殊公示的公司参考对于上述公司准入条件受限于厂区狭小而无法升级的担忧吕兆毅提出了不同的看法：在新能源汽车这样的高新技术领域公司厂区的占地并非核心竞争力先进的生产技术才是；如果厂区狭小无法升级生产线那为什么不根据自己掌握的核心技术生产具有技术含量的配件并借此立足于产业链的一环呢他还提到一个案例：今年聊城中通客车就是引进了我们科学院自动化研究所研发的、世界领先的动力电池电控技术从而生产出高性能新能源公交车并且一次拿下了北京公交500辆的大单吕兆毅据此表示公司的核心技术不光靠自己研发更要充分利用科研院校的智力资源有了科研院校的智力资源加持公司掌握了核心技术即便无法从事整车制造也能在新能源汽车领域有所作为吕兆毅认为首批特殊公示27家公司只是开始未来越来越多的新能源车企都会退出但退出不意味着失败关键是要么找到自己的定位横向转移；要么掌握核心技术顺着产业链上下游纵向拓展
这项研究从全新的细胞膜拓扑学角度，诠释了肿瘤来源狈碍细胞功能紊乱和免疫逃逸的新机制，也为提高狈碍细胞的免疫治疗提供了新策略。半年来，股票发行审核注册效率和发行定价市场化程度进一步提高；资本市场精准高效支持科技创新功能强化，引导资金流向更具有增长潜力的科技创新公司，双创板块成为滨笔翱主阵地；资本市场“看门人”责任压得更实，市场生态持续优化。