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银莲花块根形似话梅干，浸泡24小时少许发大了点，再挖坑撒上砂石子，再加腐叶土和复合肥种下，浇透水。
2024年12月07日，九点来钟，集上热闹极了！人流涌动，南来北往。商人的叫卖声，赶集的说笑声，充满集上的天空！传出老远。
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新能源汽车渐成主流插电/增程/纯电三种新能源技术大比拼2022-06-13 10:34·GO车情报员根据乘联会的数据显示2022年4月国内新能源汽车的零售渗透率为27.1%相比去年同期提升了17.3%这说明新能源汽车已经被越来越多的消费者接受同时市面上丰富的选择也让他们感到眼花缭乱纯电动、插电式、增程式等等车型的区别是什么它们各自有着怎样的特点本文借不同技术路线的代表车型为大家分析一番做到心中有数车型介绍插电式车型代表：摩卡DHT-PHEV摩卡DHT-PHEV是魏牌在插电新能源领域的代表车型定位中型SUV指导价为29.50-31.50万元外观内饰采用最新家族样式画风动感科技氛围浓郁最大的亮点是搭载了最新的智能DHT系统不仅可油可电在能耗和动力方面也有出色的表现增程式车型代表：理想ONE理想ONE是理想汽车旗下的一款增程式混动车型定位中大型SUV指导价为34.98万元外观内饰采用了时下流行的一些元素比如贯穿式前大灯等观感比较沉稳它搭载了一套增程式混动系统也能实现可油可电的特性但是发动机只作为增程器使用不直接参与动力输出纯电动车型代表：特斯拉Model Y和蔚来ES6特斯拉Model Y和蔚来ES6分别是纯电动车领域的国外品牌和自主品牌的代表都定位中型SUV前者价格为31.69-41.79万元后者价格为36.80-53.60万元两车的设计都遵循家族框架辨识度有保证作为纯电动车它们的技术平台相比摩卡DHT-PHEV和理想ONE会简单一些当然电池组容量也更大为了让消费者更直观的了解这三种技术的差异我们以城市和高速两种工况为维度分别比较它们的区别技术讲解摩卡DHT-PHEV拥有一套智能DHT技术这个技术有几个亮点：第一它的1.5T发动机可以直接参与动力输出在急加速、高速巡航等状态下和电动机一起发力动力感受更好；其次它的高集成DHT变速箱拥有两个挡位相比于一个挡位摩卡DHT-PHEV可以在高速巡航时拥有更加经济的能耗表现；第三摩卡DHT-PHEV拥有多种模式包括EV模式、串联模式、发动机动力直驱模式、发动机经济直驱模式、全负荷并联模式和能量回收模式等能适应更多的工况在动力和节能之间找到平衡点理想ONE采用增程式技术所以发动机不参与动力输出不同于摩卡DHT-PHEV的四缸发动机理想ONE采用了一台1.2T三缸涡轮增压发动机先天结构导致运转平顺性和四缸机存在差距模式方面理想ONE拥有纯电模式和串联模式两种这使得它在急加速和高速巡航时只能依赖于电动机会拖累油耗表现这也是所有增程式混动车型需要解决的问题特斯拉Model Y和蔚来ES6作为纯电动车在技术平台结构上相比插电式混动和增程式混动会简单一些此次参与对比的分别为Model Y后轮驱动版和蔚来ES6 455KM运动版前者采用后置单电机布局后者采用双电机布局电池都采用液冷的散热方式值得一提的是蔚来ES6还支持换电在一定程度上可以改善里程焦虑试驾体验对比摩卡DHT-PHEV搭载一套插电式混动系统四驱版车型由一台1.5T发动机和两台电机组成日常驾驶的话体验其实和纯电动车差不多电动机响应快扭矩输出效果可谓直来直去系统综合功率达到355千瓦所以即便它的车重超过了2.2吨也不会给人动力不够的感觉反而零百加速性能挺出色实测能到5秒左右推背感强烈这自然是双电机的功劳悬挂是前麦弗逊+后多连杆在意料之中支撑性还算不错作为插电式混动车纯电续航和亏电油耗是用户很关心的我们也对其进行了测试在气温25℃一半市区道路一半绕城高速的路况下摩卡DHT-PHEV四驱版的实际纯电续航能达到140公里左右（官方续航为175公里）同时亏电的情况下它的油耗实测为6.8L/100km（官方油耗为6.3L/100km）相比同级燃油SUV还是有一定优势的理想ONE作为一台车长超过5米的中大型SUV操控极限会有所保守但是底盘的品质感不错有整体性悬挂对路面坑洼的处理也比较得当对车内乘员的舒适性照顾得比较到位从它6.5秒的官方零百加速成绩来看极致的加速体验不是它的第一诉求不过因为电机直驱的缘故起步时依然给人十分轻盈的感受90km/h时速之后的动力稍有疲软零百加速实测在7秒以内对于一款奶爸属性较高的车来说这个成绩足够满足日常虽然技术类型和摩卡DHT-PHEV不一样作为增程式混动车的理想ONE同样具备纯电行驶的能力在气温25℃一半市区道路一半绕城高速的路况下纯电续航里程为126公里（官方续航为180公里）满足日常城市代步没有问题亏电油耗方面可能是采用了单速变速箱的缘故理想ONE实测数据不太理想为9.5L/100km还有一定的提升空间特斯拉Model Y后轮驱动版的驾驶感受具备明显的运动风格因为装备了双叉臂悬挂同时底部重量可观的电池组降低了车身重心所以它的弯中极限比较高同时在米其林PS4轮胎的加持下客观上能给人更好的驾驶信心不过2022款的电机性能进行了进一步的削弱官方零百成绩仅为6.9秒已经和同价位的燃油SUV不相上下实测成绩在7.05秒推背感没有想象中猛烈续航里程方面官方续航为545公里经过实测在气温25℃一半市区道路一半绕城高速的路况下Model Y后轮驱动版的实际续航里程分别为452公里在城市中驾驶游刃有余蔚来ES6的前后悬挂结构和特斯拉Model Y类似驾乘整体感受偏舒适电门踏板的设定比较轻盈不会有往前窜的感觉同时刹车踏板的力度也要给个好评比较线性甚至会给人一种燃油车的错觉虽然整体调教偏舒适但是5.6秒的零百加速性能还是能让你等红灯的时候成为路口最快的车推背感比较强续航部分该车的官方续航是455公里经过实测在气温25℃一半市区道路一半绕城高速的路况下蔚来ES6 455KM运动版的实际续航里程为363公里比特斯拉Model 3短了些但是城市驾驶不太会有里程焦虑的困扰全文总结当下的汽车工业正处历史的十字路口新能源汽车纷纷登场技术门派也是百花齐放经过对比相信大家了解到了插电式、增程式和纯电动这三种新能源类型的区别如果你大部分时间都在城市中使用那么纯电动车比较合适可以显著降低用车成本如果你需要经常跑长途那么可油可电的插电式车型和增程式车型更加适合可以完全摆脱里程焦虑而摩卡DHT-PHEV这样采用智能DHT技术的车型因为发动机也参与动力输出同时还有DHT两挡直驱变速箱的加持拥有多种模式在节能性和动力性方面比理想ONE更胜一筹能带来更加周全的体验
近日，中国邮政储蓄银行副行长杜春野应邀参加中邮证券2023年度“聚势前行”投资策略会，以“银证携手 共拓蓝海”为主题发表演讲。==================