第1 章:吃遍全家(总攻,高H)_在线免费阅读和下载 - 秋意小说网
所以如今采用非承载式车身的乘用车越来越少了，而仅仅是部分越野车采用。而大梁对于越野车而言更像是一个图腾，但这并不代表越野车有多需要大梁。当车身强度大到足够应付任何冲击时、它即不会扭曲形变，那么如此就不会出现不可逆损伤。比如新款的路虎卫士，它的强度已经远超同类型带大梁的越野车了，只不过越野老炮们是不会接受没有大梁的越野车的，而他们的理由依然还是强度不够。
2025年01月14日，2024-07-05 09:14·济南时报-新黄河
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打别人是痛在别人身上自己打自己那可是痛在自己身上呀
比亚迪超特斯拉成为全球电车销量第一，中国品牌新能源赛道崛起原创2024-01-04 10:10·科技小汪刚刚过去的2023年是全球新能源汽车高速增长的一年，更是中国汽车品牌腾飞的一年。我国的汽车工业历经几十年的发展，想当初从无到有，再到1984年引进合资品牌进入中国市场，可以说燃油车时代，合资车占据了中国汽车市场的半壁江山。然而，伴随着新能源汽车的不断发展，中国汽车品牌开始崛起，并在新能源领域弯道超车，据中国汽车工业协会数据统计，2023年，全年汽车总产销量有望突破3000万辆“天花板”，实现同比增长11.7％。由此可见，我国已经从原先的汽车大国逐步迈向了汽车强国，特别是中国汽车品牌，能够时隔39年中夺回了中国汽车市场的销售冠军，不得不让人感叹我国汽车工业的高质量发展。作为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌，比亚迪2023年的销量突破了302万辆，增长61.9 %，刷新了中国汽车市场销售记录。值得注意的是，在过去的2023年第四季度，比亚迪的销量已经超越特斯拉，成为全球头号纯电动汽车制造商，并于2023年底正式超越铃木集团位列全球销量第九，成为中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军，顺利完成比亚迪董事长王传福在年初制定的成为中国第一大汽车制造商的目标，看惯了媒体上各种各样加定语的海报，不加定语的销量冠军非比亚迪莫属。2023年，比亚迪全年出口超过24万辆，同比增长334%，以Atto3为代表的比亚迪品牌，斩获了欧洲多地的年度车型大奖。2023年年初，比亚迪ATTO 3还被新西兰汽车作家协会授予“新西兰最佳年度汽车奖”。就在上个月，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，可见咱们中国汽车品牌，已经不仅仅是向全世界卖车，更要开拓海外广阔的市场，在海外建造工厂，实现海外卖车到海外造车的华丽转身。而比亚迪的新能源豪华品牌，更展示了比亚迪冲击高端新能源汽车市场的决心，比如腾势汽车2023年度销量127840 辆，其中腾势D9更是荣获了MPV全市场年度销量冠军。更如百万级新能源SUV仰望U8，也在去年12月刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录。这些车型不仅提升了比亚迪在高端市场的竞争力，也体现了公司在高端新能源汽车技术上的不断突破。除此之外，比亚迪的王朝系列也是大放异彩，2023年比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆，比亚迪一个月的销量或单一车型的年销量相当于其他车企一年的销量，这些成就不仅仅是数字上的胜利，更是比亚迪技术创新和市场策略成功的象征。与日俱增的市场份额让比亚迪在国内外新能源汽车舞台上大放光芒，无论是产物力，影响力还是品牌价值，比亚迪都在不断引领全球新能源飞快发展。通过不断的技术创新、市场拓展、品牌建设，比亚迪在中国乃至全球市场书写了新的篇章，这些不加定语的销量冠军，为未来汽车工业的发展宣告了一个中国品牌的崛起。随着全球汽车行业进入电动化、智能化的快车道，我们有理由期待，比亚迪将继续以其创新的精神和坚持不懈的努力，在未来的汽车市场中走得更远，飞得更高。据悉，macOS Sonoma将在今年秋季正式向大众开放。