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8月2日,据路透社消息,美国国家公路交通安全管理局当地时间周二表示,已对28万辆全新特斯拉Model 3和Model Y车辆展开调查,原因是有报告称其转向控制和动力转向系统出现“失灵”的情况。NHTSA方面称,在收到2023款特斯拉Model 3和Model Y车主的12起投诉后,其决定对这些车辆展开初步评估,以检查这些批次的车辆是否存在安全隐患。

2024年12月25日,但是这样的内燃机巨头也在我们国内日益强盛的新能源汽车技术下感到了危机感。所以“超级发动机”可以说是一场豪赌。

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纯电轻卡怎么选拆盲盒不如试试这三款车型原创2021-11-18 14:59·电车资源目前在国内部分城市中新能源物流车拥有更多的路权充电基础设施也在不断完善在城配物流车当中纯电物流车也逐渐被大家接受和认可尤其是纯电轻卡市场发展越来越快想要买纯电轻卡而又不知道怎么选择的读者不妨先看看以下这三款车型在同质化严重的轻卡领域它们各有特点传统强势品牌——江铃顺达EV江铃汽车旗下的新能源轻卡顺达EV是一款外观传统但技术全面的纯电轻卡也是纯电轻卡中极具代表性的车型之一备受用户的青睐江铃顺达EV有个很明显的优势货柜顶盖、前板、左/右边板、底板横梁等材料采用高强度钢底板直梁和底板采用高强度铝型材总质量按6吨设计不必担心载重问题并且顺达EV实车整备质量与工信部公告保持一致司机朋友不用担心上牌问题简而言之就是承载能力达到6吨上牌没有难度除此之外江铃顺达EV的核心三电也颇具竞争力顺达EV采用由宁德时代提供的磷酸铁锂电池共有两个版本这两款电池均是宁德时代提供的标准电量包能量密度均为154.59Wh/kg一款是66.8kWh版本40km/h等速续航里程为333km;另一款是89.1kWh版本40km/h等速续航里程为460km在标配风冷的情况下充满电仅需1.2小时而在配置水冷设备的情况下顺达EV的充电时间可以压缩至1小时两种不同电量的车型可以满足几乎全场景的运营尤其是89.1kWh的版本更是目前市场上的主力车型对于驾驶部分顺达EV的驾驶品质非常好动力表现很出色驾驶舱的整体布局还是倾向传统轻卡以实用性为主相比起目前部分新上市的纯电轻卡优势并不大但是品质过硬价格方面出厂指导价为19.28-21.98万元各地区的政策不同价格会有所不同但基本上处于主流轻卡的价位综合实力不俗——吉利远程E200吉利远程新推出了最新款的纯电轻卡星智H7E虽然各项数据看上去都很棒但是目前还没有对其进行过满载实测这次主要还是介绍远程E200先看看吉利远程E200的优势首先是核心三电方面搭载了由国轩高科提供的96.7kWh的磷酸铁锂电池工况等速巡航达到445km此外吉利商用车还提供了多种电量的磷酸铁锂电池供用户选择分别是80.6kWh、81.14kWh、86.55kWh由宁德时代、国轩高科和亿纬锂能提供配套以上提供电池的电池厂商均是新能源物流车里的一线品牌在质量和售后上都有保障这里着重介绍国轩高科的96.7kWh版本这款接近100度电的电池能够带来超过445公里的等速续航这一点在电车资源今年的满载实测中的出色表现得到充分验证在深圳夏天全程空调的情况下吉利远程E200以32%的电量行驶了114.2km换算下来从满电到跑完全部电量在空载+载货1吨交替行驶的情况下可行驶超过350km这是实打实的超长续航优势其次是承载能力吉利远程E200最大承载能力达到6吨车架采用了直纵梁变截面、贯通式、铆接结构车身钢性更强前后悬架均采用纵置板簧弹簧+减震器的结构承载能力更加的出色转向采用了电动液压助力开起来会更加的沉稳舒适性首选车型——比亚迪T5D很多车企强调载重能力以及载货空间往往忽略掉驾驶的舒适性前后都是钢板悬挂的轻卡也很难在舒适性上有特别大的提升不过比亚迪T5D纯电轻卡在舒适性方面做得极为出色比亚迪T5D在外观上与传统轻卡有非常明显的不同这点但凡看过比亚迪T5D现车的人都深有体会比亚迪T5D可以说率先改变了国内轻卡固有的呆板形象变得前卫与时尚让大家都知道纯电轻卡是可以有更高的颜值比亚迪T5D优势有三个一个是颜值高第二个是科技感第三个则是舒适性颜值高大家都能肉眼可见科技感则要顶配的车型才能真正体验到对司机而言这个性价比并不高第三个舒适性几乎每一个驾驶过比亚迪T5D的人都对其舒适性都有极为深刻的印象比亚迪T5D同样是采用前钢板弹簧的悬挂但是整体的抛跳被抑制的非常好即使是空车的前提下其次是驾驶位采用了气垫座椅极为有效的减震提升了舒适性另外方向盘的转向非常轻甚至比一些轿车的方向盘都要轻特别是在满载的时候因为有货物压车悬挂的滤震效果更好整车的舒适性更高开过比亚迪T5D之后再开其他纯电轻卡对比之下舒适性差异的感受会更加强烈比亚迪T5D的劣势也比较明显动力方面要比其他纯电轻卡要弱一些核心三电方面比亚迪T5D搭载由比亚迪自家提供的85kWh的磷酸铁锂电池能量密度为150.7Wh/kg40km/h等速巡航里程可达385km电机方面峰值功率为85kW额定功率为55kW最大扭矩为750Nm,最高车速可达100km/h工况续航也超过200公里能够跻身目前主流纯电轻卡的续航标准不过电机功率方面它要比市面上其他纯电轻卡要略低一些虽然能够满足日常拉货运营的需求但是动力体验的确要稍弱一些这三款车型在目前的纯电轻卡领域还是很有代表性的江铃顺达EV一直以来都备受好评 特别受到从油车转到纯电的物流车司机青睐吉利远程E200则是稳扎稳打打开新能源物流车市场而且这一代的E200性能相当出色综合表现不输给任何一款老牌车企的纯电轻卡比亚迪T5D则是个性十足的纯电轻卡可以说凭借一己之力掀起了国内纯电轻卡设计潮流朝着智能科技化大步迈进三款车型个性鲜明你会怎么选择

长寿而贫穷的老人,增加子孙的负担。不过,澎湃新闻了解到,上海市占率第二的经纪机构太平洋房屋正研讨大标的费率方案。

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华为P10和P10 Plus拍照对比评测原创2017-03-23 07:00·科技浪尖差异配置对比想要购买P10尤其是对拍照有一定要求的朋友一定有一个疑惑那就是P10的f/2.2光圈的徕卡镜头到底和P10 Plus的f / 1.8的徕卡镜头有多大区别从外表看几乎没有差别左P10右P10 Plus华为P10 Plus相比华为P10换装了更强大的f / 1.8 Summilux镜头理论上更大的光圈意味着更多的进光量也就是说能缩短快门时间从而减画面模糊的概率并且在相同的ISO等级下可以获取更多的进光量从而达到减少噪点的效果当然这些都是理论上的结论下面进入华为P10和P10 Plus的拍照实测注意:所有样张都是设置为1200万像素并且在全自动模式下拍摄白天样张对比白天拍照样张对比户外阴天样张对比你会发现P10和P10 Plus在光线充足的情况下的成像效果基本相同白天成像效果相差不大是一件好事这意味着喜欢小屏幕手机的用户不用去纠结是否委曲求全购买大屏的P10 Plus但是在弱光环节成像效果开始有些差距但是两者之间区别仍然十分的微妙弱光拍照样张对比这组照片在黄昏时分两个手机均已ISO160进行拍摄但是P10 Plus选择了更快的快门速度(1/50对比1/33秒)夜晚广场样张对比即使在弱光成像环节两款手机都表现的非常出色P10 Plus在远处建筑物上面有保留了些许画面细节两台手机都是以ISO 800拍摄P10 1/8秒P10 Plus 1/17秒P10 Plus的快门速度还是占据优势手持拍摄的时候画面不容易模糊弱光样张对比在这个明暗差距较大的场景下对于两台手机来说都具备相当的挑战性P10:ISO 1250,1 / 4秒P10 Plus:ISO 800,1 / 7秒夜景样张对比再一次画质并没有太大的区别P10拉高了ISO加快了快门速度 P10:ISO 8001/17秒P10 Plus:ISO 6401/20秒中华街样张对比这组样张对比中P10 Plus在拱门的细节上面更加的优秀P10:ISO 8001 / 8秒P10 Plus:ISO 10001 / 15秒夜景样张对比这组样张中华为P10拍摄的照片有更多的噪点尤其是在树枝周围而P10 Plus拍摄了更清晰的照片P10:ISO 8001 / 15秒P10 Plus:ISO 6401 / 20秒结论华为P10相信各位看官通过上面的对比评测已经发现华为P10和P10 Plus在大多数情况下拍照效果不会有太大的差异如果你喜欢小屏手机大可以放心的购买华为P10但是如果你经常夜间或者弱光环境下拍照那么P10 Plus一定会让你更加的满意更大的进光量代表更不容易模糊和更多的画面细节

发布于:鹿泉区
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