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2024年12月27日，阿梅是我的青梅竹马，从小一起长大，感情非常好，婚后尽管生活清贫，但我们却感到无比幸福。
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美国拜登政府推出了该法案中颇具争议的一项条款规定消费者购买清洁能源新车能获得最高7500美元的税收抵免但获得补贴有着严格的门槛：不仅要求汽车整车在美国组装同时也要求电池所用的原材料也得有一定比例源自美国本土或美国的自贸伙伴
排位赛打响 上海重夺“新能源汽车第一城”2023-08-26 04:41·中国经营报本报记者 方超 石英婧 上海报道在短暂失去几个月后，“新能源汽车第一城”桂冠被上海重新夺得。《中国经营报》记者近日获悉，今年1—6月份，上海新能源汽车产量达61.15万辆，同比增长65.7%，而同期陕西省新能源汽车产量为43.1万辆，同比增长42.8%，也即在上半年，上海重夺“新能源汽车第一城”。多地竞相角逐新能源赛道的大背景下，作为中国汽车产业最为发达城市的上海，亦在新能源汽车领域持续加码，近日，《上海市推动制造业高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》（以下简称《规划》）对外公布，上海明确提出打造汽车等4个万亿级产业集群，同时强调要“加快打造新能源汽车爆款产物”。“上海新能源汽车产量会进一步往上走。”上海汽车相关协会专家曾铭（化名）对记者表示，上海坐拥上汽集团、特斯拉等知名车企，随着多款新车型或改款车型将在今年下半年上市，上海新能源汽车产量会持续提升。不过亦有汽车行业分析师在接受记者采访时坦言，在新能源汽车领域，拥有多重优势的上海，其新能源汽车产量会持续提升，但随着新能源技术加速迭代更新，新能源汽车产业布局有其客观规律，而定位于全球城市的上海，其在自动驾驶等未来技术领域的探索更值得外界关注。重返“第一城”日前，上海市统计局发布的《2023年上半年上海市国民经济运行情况》显示，上半年，上海新能源汽车产量增速达到65.7%，而该局发布的《2023年7月规模以上工业主要产物产量》显示，6月份，上海新能源汽车产量为10.70万辆，同比增长12.5%，1—6月份产量则达61.15万辆。而来自陕西省汽车工业协会的数据显示，6月份，陕西新能源汽车产量为7.5万辆，环比增长6.6%，同比增长30.7%，而在1—6月份期间，陕西省新能源汽车产量43.1万辆，同比增长42.8%，占全国新能源产量的11.9%。上海、陕西两地的新能源汽车产量数据一经公布，就迅速引发外界关注，在行业人士看来，今年上半年，在新能源汽车产量层面，上海已超过包括西安市在内的陕西全省，重夺“新能源汽车第一城”桂冠。引发外界关注的是，一个是全国汽车工业最为发达的城市上海，另一个是在传统燃油车时代基础薄弱的西安，为何在“新能源汽车第一城”的称号归属上，这两座城市引发了外界广泛关注？将时间拉回到今年2月15日，西安当地媒体《三秦都市报》报道称，“从乘联会获悉，2022年西安新能源汽车产量101.55万辆，超过第二名上海的99万辆，成为我国新能源汽车产量第一的城市。”自此，夺得“新能源汽车第一城”称号的西安，迅速成为外界关注焦点。“去年西安新能源汽车产量超过上海，有多方面因素。”有汽车行业人士对记者表示，由于比亚迪2022年销量爆发，带动其主要生产基地—西安新能源汽车产量飙升，官方数据也显示，2022年西安新能源汽车产量达101.55万辆，但来自比亚迪的产量就高达99.5万辆，占比为97.9%。反超“谋与略”作为新能源汽车界的明星车企，“不到40秒时间就能下线一辆车”的特斯拉备受关注，在产量层面，相关数据显示，6月份，特斯拉上海超级工厂交付9.36万辆，同比增长19%，而在今年上半年，特斯拉上海超级工厂累计交付车辆达到47.65万辆，已达2022年71万辆的三分之二。“特斯拉上海超级工厂，对上海新能源汽车产量提升作用非常大，”一位汽车行业分析师对记者表示，纵观特斯拉全球产能布局，虽然其柏林基地已投产，但对比特斯拉上海超级工厂，“目前产能释放量比较小，特斯拉上海超级工厂出口量也比较大。”中汽协数据显示，今年上半年，特斯拉出口量达18.2万辆。除了特斯拉，作为上海本地公司的上汽集团，其在新能源汽车领域亦在持续发力。来自上汽集团的数据显示，6月份，上汽集团销售新能源汽车8.6万辆，环比增长13.1%，创出年内新高，而在上半年，上汽集团累计销售新能源汽车37.2万辆，位列中国车企第二位。不仅如此，上汽集团当前正在全面发力新能源汽车，记者此前从上汽集团获悉，按照规划，2023年上汽集团整车销量将实现新增长，其中新能源汽车销量力争达到150万辆，同比增长40%左右，而到2025年，上汽集团自主品牌占比将达到60%，新能源车占比达到50%。“上海新能源车企相对多一点，而西安主要依靠比亚迪，但目前比亚迪‘不把鸡蛋放在一个篮子里’，在全国各地都有生产基地。”上述行业分析师如此表示，相关信息也显示，目前比亚迪已在全国形成西安、深圳、长沙、合肥、郑州、深汕合作区等10个生产基地，规划产能超过400万辆。“由于上汽集团的龙头带动作用，上海新能源汽车产业链非常全”，在曾铭看来，除了龙头车企带动外，上海拥有背靠长三角的独特优势，“这个地位与优势是其他城市无法比拟的”。曾铭所言非虚，上海无疑是全国汽车产业发展的龙头城市，上海经信委数据显示，目前上海拥有8家整车公司，600余家国内外主要零部件公司在沪布局，丰田、宝马、福特、沃尔沃等跨国车企在沪设立亚太总部或研发中心，蔚来等造车新势力在沪设立功能机构。《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》显示，上海是中国新能源产业集聚度最高的五大城市之一，其中，在“新能源优质公司集聚指数”上，上海以98分的得分位列全国第一，而在汽车之家研究院发布的《2022中国城市新能源汽车发展指数》中，上海依然位居全国第一。而上海背后的长三角，更是中国汽车产业最发达的区域之一，公开数据显示，2022年，沪苏浙皖新能源汽车产量逾279万辆，在全国所在比例超40%，全球比例则达25%，除了整车层面外，长三角的汽车零部件公司亦极为齐全，甚至有媒体报道称，长三角已形成新能源汽车“四小时产业圈”。“上海是全球新能源汽车产业的先进地区，上海不仅仅代表上海，更代表背后整个长三角地区。”上述汽车行业分析师也认为，在新能源汽车领域，上海所拥有的技术、人才、资金等优势，国内其他城市难以企及。激烈竞速赛最新的加码者来自深圳，其喊出加快打造“新一代世界一流汽车城”的口号，8月3日，深圳工信局印发《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023—2025年）》，规划到2025年新能源汽车年产量超200万辆。梳理公开信息可发现，不仅仅是深圳，以2025年为节点，西安、重庆、广州、合肥规划的当年新能源汽车产能分别为150万辆、100万辆、超200万辆、150万辆，而《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》显示，到2025年，上海“本地新能源汽车年产量超过120万辆”。引发外界关注的是，到2025年，上海还能继续坐稳“新能源汽车第一城”之位吗？记者梳理上海市统计局发布的《2023年7月规模以上工业主要产物产量》发现，7月份，上海新能源汽车产量达10.44万辆，同比增长61%，今年前7个月产量已达71.59%，同比增长65%，增速表现依然强劲，在外界看来，上海年内新能源汽车产量将创新高，2025年120万辆新能源汽车产量目标实现时间，或将大幅提前。上述汽车行业分析师对记者表示，“新能源汽车属于科技引领的行业，前期会在经济发达地区进行布局，一旦产业进入稳定发展阶段，会向中西部地区进行扩散，所以，中西部一些拥有一定汽车基础的城市，未来很有潜力。”“比如动力电池等新能源汽车技术迭代速度太快，未来随着技术进步，汽车产业布局可能也会随之发生改变。”上述行业分析师对记者表示，“上海作为汽车行业重要基地，一般布局生产高附加值、高科技产物，不会成为很成熟产物的生产基地。”“上海正积极构建‘2+（3+6）+（4+5）’现代化产业体系，汽车是上海现代化产业体系中最重要的一环。”上海市经济信息化委副主任汤文侃在此前举行的第13届中国汽车论坛上表示，上海未来要继续加大车规级芯片布局、抓好“卡脖子”技术攻关、持续提速智能网联场景化的应用，同时推动燃料电池汽车持续发展。“从产业发展成熟角度来看，上海新能源汽车产业还没有发展到最好的时候，固态电池、自动驾驶等新技术还没有到大规模应用阶段”，在上述行业分析师看来，在汽车产业剧烈变革阶段，上海将一直拥有自己的独特优势。有一天，我去了一个朋友推荐的养老院，那里的环境真好，绿树成荫，还有个小湖，湖边有老人在悠闲地喂鸭子。