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为了获得计划中的各项优惠，驾驶员们会更加注意自己的驾驶行为，主动学习和遵守交通规则。
2025年01月13日，据了解，在之前跟比利时和法国的交锋中，女篮都不敌对手，这次在热身赛中再次对垒，女篮能够取胜吗？考虑到届时李梦和李月汝会归队参赛，全主力出击的女篮，相信获胜的机会会很大，特别是李月汝这边， 经过WNBA的磨砺，应该会给大家带来惊喜，而李梦这边，近期都在养伤，所以热身赛都没打，希望接下来的比赛，她有出色的表现。
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丰田旗舰车也亲民了亚洲龙终端优惠8折起现在抄底它值不值原创2023-11-17 15:49·蜗牛车志最近网上的一条视频火了标题是回想起2021年花25万买亚洲龙视频内容是黄轩打自己耳光的表情包有将近3万的点赞量虽然内容极简但热度却颇高直接勾起了我的好奇心现在丰田亚洲龙的终端优惠有多少它还值得买吗本期节目和你聊一聊现在优惠幅度如何直入主题先来报优惠从懂车帝降价榜可以看到目前亚洲龙根据在部分地区会有3.2万元的优惠幅度不过我旁敲侧击从4S了解到目前亚洲龙全系2.0L、2.5L、以及2.5L混动的版本做分期的话都有4万以上的现金优惠幅度要知道在两年前大部分的门店虽然不会像雷克萨斯一样加价但是基本上是毫无优惠的行情4万元的优惠幅度听起来可能并没有我们前几天实地探访的一些豪华品牌优惠动辄10万起的名头那么夸张但是买亚洲龙的很多用户都是奔着它价格坚挺二手保值率高去入手的所以会引起比较高的关注度那它还值得买吗我们先来看看它的老对手雅阁、天籁、凯美瑞其中凯美瑞和天籁入门版的价格都在15万元以内总体的配置相比于入门亚洲龙是要低一些的但是亚洲龙的门槛就要将近16万了而雅阁的话虽然优惠力度也不小但是因为刚换代入门版本的车型一直守着16万元这个底线所以入手的门槛是几款车里最高的不过22款的虽然已经停产了但是还有些店里还有车价格最低能下探到14万出头还是蛮香的也就是说亚洲龙的门槛相对于这些老对手来说依然是最高的整体的车市遇冷造成的这种价格波动我估计可能连算命先生都会失算所以单就价格层面来说亚洲龙的地位依然没有太大的波动还有些看热闹的网友问亚洲龙和比亚迪汉选哪个其实我和很多最近买亚洲龙的客户也都聊过他们一般都不会将比亚迪汉列为竞品主要还是会在日系当中做选择亚洲龙的入手门槛高它本身又有哪些优势呢第一：和雷克萨斯ES同平台两台车我做过上下车的体验主要的区别还是在于隔音、以及内饰质感方面反而在驾驶体验方面区别不大亚洲龙基本能给到雷克萨斯ES 8成左右的体验虽然说现在ES200的价格也并不高落地26万左右但是2.0L自然吸气和2.5L混动开起来的差异还是比较明显的预算20万出头的话不建议拔高第二：空间大舒适亚洲龙的车长已经来到4990mm轴距2870mm车长对比凯美瑞多了105mm轴距与雷克萨斯ES达到一个水准所以它对比同级别合资B级车更享受更舒适以173cm的成年男性进行试乘其后排腿部空间是很宽裕的有一个前臂的长度头部空间略为拘谨另外中间地台有些凸起影响了中间位置的舒适感没办法这是很多油车的通病不过后排座椅有一定的倾斜角度并且后排坐垫长坐起来包裹性与弹力都不错即便是进行商务接待它也基本能胜任第三：就是最基础的版本如果能接受织物座椅的话基本还有的像是L2级别的辅助驾驶电动天窗、LED大灯、后视镜折叠等功能都标配了基础刚需功能全满足了而次低配的臻选版已经比同级很多车型的配置更高了这套T-Pilot智能驾驶辅助系统下放到全系标配也算是比较良心的了虽然它功能不及很多国产新能源中型车的高阶辅助驾驶那么聪明但很实用功能集中在方向盘右边能够完成全速域自动跟车等这样的基本功能日常开车轻松了不少特别是经常会出去中途旅行的朋友最后就是版本的选择上我个人推荐2.5L双擎的版本此前我们也试驾过丰田这套2.5L智能电混双擎低速用电、高速用油起到很好的高能低耗效果其综合工况油耗仅为4.71L/100km这算下来一公里就4毛钱以内它的最大综合功率为160kW行驶过程中有着强劲稳定的输出它在油电切换过程很平顺对于我这种爱开快车频繁加速的人来说感觉整个过程还挺舒适的另外油门踏板比较轻敏在高速上它的NVH静谧性做得也符合主流水准发动机传入车厢的声音很小很小所以整个驾驶质感是可以肯定的写在最后亚洲龙的销量表现放在合资B级车中不算太强整体维持在月均不过万10月份卖出8829台如果你需要一台家用、事业又正在上升阶段寻求一台比较安全、耐用、易维护的B级车那还是可以把亚洲龙列入购车清单的好了还有什么选车和用车的问题都欢迎在评论区留言聊一聊
301178 天亿马 4.11 14.03 21.58 22.52 4.37当地时间7月17日，彭博援引知情人士的话称，微软对动视暴雪的收购交易已接近终点线，但不太可能在7月18日前完成。两家公司均不打算放弃交易，将继续寻求完成交易所需的最终监管批准。