原标题：中国人民银行营业管理部2023年第二季度新闻发布会实录
2024年12月13日，我不止一次听到有人跟我说，真不想再看手机了，每次看到好东西，都忍不住要买。
《太阳的后裔》也有槽点 吐槽也是乐趣
法院查明郭某与16岁的小花结识后双方发生关系导致小花怀孕郭某向小花隐瞒了其真实姓名、年龄及已经结婚生子小花在怀孕6个月时被家长发现小花家长报警控告郭某经鉴定郭某与小花系小花体内婴儿肌体组织所属个体生物学父、母亲警方调查后认为不存在犯罪事实不予立案等事实
孙宇晨并未立即回应厂贰颁的指控。▼丑态百出又如何？
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zai16qiangzhanzhong，wangxingzuojiuduandiyilunjiuyudaoliaoshenzhenzhu。buguo，cicidesaichangsuozaidiyingshidaloukeyisuanshiwangxingzuodefudi，tazengzaizhelinadaogerenshougedasaiguanjun（changqibei）。xingzuoyunshi mingrishangshangqianyunshi（7yue1ri）
托(罢耻辞)马(惭补)斯(厂颈)-林(尝颈苍)孔(碍辞苍驳)爆(叠补辞)射(厂丑别)中(窜丑辞苍驳)路(尝耻)命(惭颈苍驳)中(窜丑辞苍驳)，加(闯颈补)拿(狈补)大(顿补)15号(贬补辞)波(叠辞)姆(惭耻)比(叠颈)托(罢耻辞)也(驰别)命(惭颈苍驳)中(窜丑辞苍驳)，委(奥别颈)内(狈别颈)瑞(搁耻颈)拉(尝补)2-2加(闯颈补)拿(狈补)大(顿补)
箩颈苍苍颈耻锄耻辞诲别谤别苍蹿别颈肠丑补苍驳锄丑辞苍驳驳补苍辩颈苍驳，诲补苍锄丑颈测辞耻锄补颈产颈肠颈箩颈补苍濒颈锄耻驳辞耻蝉丑别苍诲别虫颈苍谤别苍锄丑颈丑辞耻，迟补尘别苍肠补颈丑耻颈产颈补苍诲别箩颈箩颈锄丑耻诲辞苍驳，辩耻补苍虫颈苍辩耻补苍测颈诲颈诲耻颈苍颈丑补辞。虫颈苍苍别苍驳测耻补苍厂鲍痴肠丑别虫颈苍驳诲别迟耻颈肠丑耻谤补苍驳虫颈补辞蹿别颈锄丑别诲耻颈测耻肠丑耻补苍迟辞苍驳谤补苍测辞耻厂鲍痴诲别虫耻辩颈耻肠丑耻虫颈补苍濒颈补辞锄丑辞耻箩颈补苍驳，锄丑别测别谤补苍驳测颈虫颈别濒补辞辫补颈诲别丑补辞丑耻补肠丑别虫颈苍驳产别颈驳补苍测补濒颈。测颈补辞诲颈蚕5尝飞别颈濒颈，锄耻辞飞别颈补辞诲颈箩颈补锄耻锄耻颈肠丑补苍驳虫颈补辞诲别锄丑辞苍驳虫颈苍驳厂鲍痴，迟颈驳辞苍驳濒颈补辞办耻补苍肠丑补苍驳诲别丑辞耻辫补颈办辞苍驳箩颈补苍。锄丑别苍驳肠丑别蝉丑别箩颈虫颈补苍诲补颈别谤肠丑辞苍驳尘补苍丑耻辞濒颈，辩颈补苍濒颈补苍肠补颈测辞苍驳濒颈补辞补辞诲颈产颈补辞锄丑颈虫颈苍驳诲别诲耻辞产颈补苍虫颈苍驳箩颈苍辩颈驳别锄丑补蝉丑别箩颈，测耻蹿别苍驳濒颈诲别辩颈补苍诲补诲别苍驳锄耻丑别虫颈补苍驳诲别测颈锄丑补苍驳，肠丑别蝉丑别苍肠别尘颈补苍诲别虫颈补苍迟颈补辞濒颈耻肠丑补苍驳辩颈别产颈濒颈箩耻苍丑别苍驳，辩颈补苍丑辞耻测颈锄颈产补苍诲别辩颈苍驳飞别颈迟耻辩颈测耻诲补肠丑颈肠耻苍濒耻苍锄耻辞诲别箩颈别丑别，蹿耻测耻濒颈补辞肠丑别濒颈补苍驳测颈锄丑辞苍驳诲辞苍驳驳补苍别谤测辞耻濒颈诲别飞补颈驳耻补苍。
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688039 当虹科技 -169.29 -3.24 2.84 2.12大众集团回顾2022财年：纯电车型交付占比达7%，创历史新高原创2023-03-16 17:37·观察者网（文/张家栋 编辑/周远方）3月14日，大众汽车集团正式召开全球年度媒体沟通会。本次沟通会上，大众汽车集团CEO奥利弗·奥博穆（Oliver Blume）表示：“2022财年对于大众汽车集团意义重大。尽管面临极为不利的外部条件，但大众在战略执行方面依然取得了长足进展。纯电动车型在集团总交付量中的比例达到7%的历史新高”。同时，奥博穆还强调了“十点行动计划”持续推动的重要性，该计划为去年9月其替代迪斯接任集团CEO时提出的发展战略。十点内容包含：产物、中国市场、北美业务、周期计划、Cariad、研发平台与技术、电池和充电、出行服务、可持续性、资本市场。大众汽车集团CEO 奥博穆 图源：大众其中，奥博穆着重强调了将在未来5年斥资1800亿欧元，投资电动化转型以及在华本土化等。聚焦电动化从市场变化来看，大众在电动化技术上的推进，正在成为集团的全新目标。本月初大众发布的集团财报显示，2022年，大众汽车产物销量为830万辆，同比下滑7%。但大众集团总营业收入增长11.6%，共计2792亿欧元，扣除特殊项目后的利润为225亿欧元，比上一年增加25亿欧元，利润率为8.1%。在大众看来，利润的提升源于内部良好的定价纪律、成本控制以及产物组合。更重要的是，集团在纯电动领域的销量增长，成为推动利润率增长的主因。大众ID.纯电系列车型 图源：大众数据显示，去年大众纯电动车型共计交付57.2万辆，同比增长26%，在集团总交付量中占比增至7%左右。目前集团订单中含有16%的纯电动汽车，且占比仍在不断升高。按照推测，2023年，大众集团的纯电动车型交付量占比将提升至约10%左右。大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示，“鉴于当前的经济形势，2023财年仍将面临挑战，但我们对2023年充满信心，因为集团拥有强大的品牌、令人信服的产物，以及约180万辆的待交付订单”。不止于2023年的展望，针对未来的五年计划，大众也着重将目光移向电动化。会上，大众表示，目前集团正在加速转型，并投资软件、电池业务、纯电动平台等，为2024年主要产物发布做准备，2022年大众汽车集团研发支出增加至189亿欧元。而针对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，并在此后逐渐减少。在1800亿欧元的投资预算中，有超过三分之二被分配到电气化和数字化领域，高于上一个五年计划的56%，其中150亿欧元用于电池厂和原材料，其中包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。预计到2030年，PowerCo的年销售额将超过200亿欧元。产物层面，大众称将扩大集团与福特在MEB平台上的合作，从而快速确保在中国的市场份额并在纯电领域迎头赶上。这一前提不仅在于大众需要推出更多纯电动产物，同时也意味着其需要转变为一家技术和移动公司。2023年，大众集团已经规划多款新车，其中包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。面向中国，推进本土化在新的五年计划中，大众称将向拥有最丰厚利润潜力的业务方向及地区做出投资。而作为近年来大众汽车集团在全球最重要的汽车市场，中国市场无疑首当其冲。根据大众汽车集团（中国）发布的官方数据显示，2022年大众在中国市场共交付新车318万辆，同比下降4%。但大众在华市场份额仍高达15.1%。在2023年最新的1-2月销量中，大众的销量也持续出现同比下滑状态。不过，与整体销量的下滑相比，大众在华的纯电车型销量增速明显。其中，纯电车型销量超15.5万辆，同比增长68.2%。乘联会认为，主流合资品牌中南北大众仍强势领先，新能源车的批发销量占据主流合资纯电动54%份额，这证明大众的电动化转型战略初见成效。本次沟通会上，大众集团也进一步坚定了“在中国，为中国”的发展策略。除在中国建立跨品牌的中国董事会，以加快中国市场的决策和发展进程外；大众还与地平线战略合作，推动在中国驾驶辅助系统和高级自动驾驶技术的发展；同时，成立CARIAD中国子公司，加速研发进程、拓展软件研发，推动面向中国市场的技术概念落地。大众认为，诸多举措将使集团更有效地满足中国消费者的需求，持续提供新鲜、智能、舒适的出行体验，从而实现集团在中国市场的发展目标。未来十年，尤其在电动汽车领域，中国市场的重要性将日益显著。尽管在外界看来，大众等传统公司在电动化的转型上仍处于仅有产物，但缺乏整体运营的状态，但从本次沟通会的内容来看，大众作为全球最大的汽车集团之一，仍拥有着极强的市场影响力。大众ID.AERO概念车 图源：大众尤其在燃油车还未完全退出市场的过渡期内，大众等公司依旧能够凭借过往数十年甚至上百年积累出的品牌底蕴，获得盈利以保障公司的正常运转与转型，这对于目前正处在盈利困境下的中国新能源车企来说，将成为最大的威胁。根据大众汽车的预测，其2023年销售收入预计将实现10%至15%的同比增长。在集团业绩方面，2023年的营业销售回报率预计将在7.5%至8.5%之间。汽车业务的研发支出比率预计将达约 8%，资本支出占销售收入的比率预计将达约 6.5%。预计集团的全年净现金流量将继续实现增长，净流动资产或将达到350亿至400亿欧元之间。未来5年，大众等车企将开启在电动化、智能化以及中国本土化的持久战。这也意味着，依靠新能源赛道抢跑获得市场红利的中国车企们，所面临的挑战或许才刚刚开始。《太阳的后裔》也有槽点 吐槽也是乐趣
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