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2025年01月08日，新能源车去年“狂飙”背后的2张三家车企“兑现承诺”，比亚迪拿下全球“销冠”2024-01-11 15:53·金融界随着2023年落幕，各大新能源汽车厂商以最佳姿态收官，完成了各自的年终答卷。2023年的最后一个月，大多主流新能源车企借助年终冲刺，交出了靓丽的月度销量成绩。亮眼数据背后，哪些车企能进入12月零售销量TOP10榜单？哪些车企顺利完成了年终目标？哪些车企“掉队”了？整体来看，12月份新能源狭义乘用车销量94.5万辆，同比增长47.3%，环比增长12.4%；2023年全年累计销量774.0万辆，同比增长36.3%。乘联会分析表示，12月促销在力度和广度上都有所增强，几乎波及所有厂商、所有车型，呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征。新能源汽车消费季活动效果显现，多地促消费政策持续发力，与公司促销合力对年底车市构成稳定支撑。具体品牌方面，借助年终大促，比亚迪12月零售销量同比增长34.2%，环比增长14.1%，同环比增幅较上月均有十个点以上的提升。零售销量首次突破30万辆，以300215辆的成绩领跑榜单，市场占有率达到31.8%。凭借“单月爆卖6万辆”Model Y的出色表现，特斯拉中国本次位居榜单次席。12月零售销量为75805辆，环比增长15.7%，同比大增80.8%。另外，特斯拉往往季末集中交付，这让其3/6/9/12月的销量数据往往更出彩。值得关注的是，理想汽车在12月以137.1%的同比增幅，成功突破5万辆零售的目标，蝉联新势力销量榜冠军。2024年1月1日，理想官微宣布，纯电MPV车型理想MEGA将于2024年3月1日正式发布，“发布即交付，交付即上量”。另外，赛力斯汽车、长城汽车12月以接近2倍的增幅位居分列榜单8、9位。与华为深度合作的赛力斯在11月突破2万零售销量后，12月继续“高歌猛进”，一举突破3万大关，环比增幅直逼50%。赛力斯汽车经历了上半年的低谷之后，下半年迎来全面发力。榜单“新面孔”为排名第十的奇瑞汽车，奇瑞新能源近几个月的动作相对频繁，陆续发布三个新能源序列，分别是奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元。另外，奇瑞汽车在海外市场销量稳中带涨，奇瑞汽车英国区负责人Victor Zhang表示，该公司计划在2024年进军英国市场，并在2030年前在当地建厂。3家车企“兑现承诺”从年度销量目标完成率来看，在统计的10家新能源车企中，仅比亚迪、理想、岚图完成了全年目标，“合格率”仅三成。比亚迪在2023全年保持着一骑绝尘的态势，销量成绩“遥遥领先”其它车企。全年销量达302.44万辆，借力12月的年终冲刺，成功完成了年初定下的300万辆年度销量目标，不仅夺得了中国乘用车市场的销量冠军，也坐上了全球新能源销冠的宝座。值得注意的是，2023年全年新能源汽车市场累计批发销量为886.4万辆，如此看来，国内每卖出3辆新能源汽车，就有1辆来自比亚迪。相较比亚迪“赢的无悬念”，理想汽车的成绩单则让人惊喜。理想2023年全年交付量达37.60万辆，远超30万辆的年度目标，完成率达125.33%，是造车新势力中交付量最高的品牌。在12月，理想汽车月交付量也首次突破50000辆，创下新势力品牌交付记录。理想汽车CEO李想在微博发文表示：2023年目标全部达成，2024年挑战更高的目标，其中的年销量目标为80万辆。另一家达标的车企岚图2023年的汽车销量及目标均较低。其目标为5万辆，实际销量为5.06万辆。数据显示，自2023年5月开始，岚图销量实现7连涨，并于2023年12月首次销量突破1万辆。去年卖了9万，问界今年要卖60万？除了达标的车企，AITO问界的成绩单同样也是市场聚焦对象。作为华为、赛力斯联手打造的新能源汽车品牌，随着新问界M7、问界M9的相继上市，AITO问界的风头可谓一时无两，12月销量更是首次突破2万辆。需要注意的是，2023年问界全年销量为9.44万辆，赛力斯新能源汽车的累计交付15.18万辆，而赛力斯2023年的新能源汽车目标销量为30万辆，以此计算，公司的年度销量目标完成率仅为50.6%。近日，据多位知情人士透露，AITO问界已设定2024年销量目标为60万辆。去年刚卖了9万辆，AITO问界今年要卖60万辆？事实上，单从去年年底数据来看，问界销量跃升幅度已远远超过其他新能源车企。数据显示，赛力斯汽车去年11月、12月零售销量相继突破2万、3万大关。环比增速均位于榜单前列。尤其是12月的49.5%的环比增速，凸显了其销量的涨势凶猛。在12月26日问界M9上市现场，赛力斯汽车有限公司总裁何利扬透露，问界新M7大定已超12万辆，其中超过60%的用户选择智驾版，1月开始月交付能力将达到3万台。“最惨”车企创始人公开检讨几家欢喜几家愁，榜单中的蔚来、零跑、小鹏、哪吒汽车完成率均不足八成。尤其是哪吒汽车，掉队迹象最为明显。不仅年度目标完成率42.5%，榜单垫底，在新势力车企“涨声”一片的2023年，“最惨”哪吒成了“唯一下滑”的车企。哪吒汽车2023年的成绩单无疑令人意外，2022年哪吒汽车还是新造车公司销量冠军，时隔一年却遭遇滑铁卢。近日，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在社交平台上公开检讨，提出了哪吒汽车2023年销量不好的几大原因：新老产物切换时没有衔接好，节奏乱；新产物上市定价过高，去年下半年虽然调整到位了，但已丧失了先机；亏损的产物线大幅度调低了产量；传播方式老旧；营销总部集权又管理力度软弱。本文源自财联社
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所谓的上梁不正下梁歪也可以反证一下下梁不正那是因为上梁就没放好
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