国产车落后两年，特斯拉全球第一？
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然后就是大家最多关心的豹5馈电油耗问题我看了一大圈网上的视频很少有把这个车油耗彻底讲清楚的很多都是什么实车加油跑一圈然后再加油测油耗再发表一个观点这种无论数据是高是低其实都有些片面只能表现在他的那个温度和路程工况环境下的油耗而很多时候视频作者和车主并不会讲清楚所以只能作为一个参考无论电车还是油车真正能影响汽车能耗的最重要的几个方面第一是温度；第二是使用地形城区快速路高速海拔高低；第叁是司机驾驶习惯；第四是不同人实际使用情况和改装情况而要是想看真正真实准确综合的油耗可以参考我总结的不同情况下的数据和结论根据自己的情况去看这个数据参考才会比较准确这个车表显油耗也不太准确实测油耗要比表显油耗高20%-25%以下都是用实测加油量的馈电油耗来说也就是说车辆行驶前后电量无明显变化的数据属于抛开电能影响的纯馈电油耗大众常规脚法在非冬季的常温下也就是15度以上市区内通勤不开空调和其他加热设备是百公里7-8升开空调加0.5-1左右极限脚法控制不深踩油门最高60时速稳定保持能低于7升而高速上（90时速以上）无论夏季还是冬季的油耗都是差不多的（因为里程长电池温度影响油耗的区间很小）区别也就是0.5以内可以忽略但根据速度影响会比较大大概油耗就是车速除10再减0.5左右也就是说110巡航是10.5左右120巡航是11.5左右这个数据无论开不开空调影响也不会很大波动都是0.5以内而东北冬季城区（零度以下）是这个车最费油的情况而且不好具体统计温度越低油耗越高还有每个人使用情况也不同平时停车是否有温暖的车库路程长短也不同也有很大区别在长春零下15度-零下25度且在没有车库的情况下在外面车辆冻透了然后单程路程长（30碍惭以上）的或者多次短途不长时间熄火的电池温度逐渐上来以后油耗也会逐渐降低这种平均就是10-11个油左右而如果是无车库且单次短途15碍惭以内再加上提前15分钟打开空调和加热设备这种情况那这个油耗就会达到15-16如果温度没有冬天的长春这么冷的地方或者是有温暖的车库油耗就根据温度比例介于城市夏季与东北冬季城市油耗之间而无论是夏季还是冬季在车内等待不开车一直开空调也是会增加能耗的而时间越长油耗肯定是越高的而这种特殊情况就不能作为油耗参考了但有些不太懂的车主和一些别有用心的人这么操作完就会说这个油耗也太高了和官方宣传不符这种就很大可不必了而一些非常规使用的驾驶比如姚18那种180车速或者是越野路况这种油耗就属于完全不可控了跑出多少就是多少了比如我之前去雪地玩漂移那次表显油耗都直接22了这种特殊工况油耗就没法作参考了或者是从低海拔到高海拔也会增加油耗之前看有个群友在爬山时油耗排名倒数下山时直接排名第一油一点没用电反充了几度如果是想看纯电的能耗根据这个油耗数据乘3差不多就是电耗数据如果是非云辇版因为重量比云辇低了100碍骋可能油耗电耗还要在这个数据上更低一点点
晚上睡觉的时候，丈夫经常会被吓醒，嘴里大喊大叫着什么来了，来了。彭小英一边抱着丈夫安慰他，一边问丈夫怎么了，可他的身体抖得像筛子一样。一个是心态，很多人驾驭不了交易心态，很容易原地爆炸。
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