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李云飞强调,虽然每个人都有舆论自由,但这种自由不能脱离实际情况。作为一位有影响力的博主,更应该站在现实的角度去传播内容,而不是凭主观喜好恶意抹黑他人。他还指出,国产新能源汽车品牌正在加速发展,有问题可以指出来,但不能与现实背道而驰。
2025年01月02日,重新加入变速箱油。
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售价13.68万元满电续航超400km吉利帝豪新能源值得购买吗原创2022-02-26 20:55·天天汽车谈对于想跑网约车的朋友来说他们在选择座驾的时候往往都会优先考虑养车用车成本低、乘坐舒适性相对不错而且有着较高性价比的车型今天小编就为大家带来一款能够满足上述要求的新能源车型它就是吉利帝豪EV目前在售的2021款版本全系分为EV Pro 网约版、EV Pro个人网约版以及EV Pro畅行版在内的三款车型售价保持在13.68-16.18万元之间下面就以指导价为13.68万元的2021款 EV Pro网约版为例和大家解析一下帝豪EV的产物力其整体表现如何实际值得购买吗外观方面这款帝豪EV虽然是新能源车型但从造型设计来看和帝豪GL有着很高的相似度不过采用封闭式中网设计成为了帝豪EV为了深化新能源定位的体现大灯配置上这款网约版车型为了降低成本使用的是卤素光源远近光大灯并且缺少了LED日间行车灯和前雾灯这对于网约车司机来说并不友好尤其是夜晚有跑长途的单子卤素光源的远近光大灯很难保证行车安全如果条件允许的情况下个人建议对其进行升级对于车身侧面则是标准的紧凑型车造型最大的亮点就是在于双腰线设计通过上扬的线条营造出少许的运动氛围长宽高分别为4755*1802*1503mm轴距为2700mm对比老款车型轴距有所提升前后轮胎规格为205/60 R16缺少备用轮胎在一定程度上影响了日常用车体验再看车尾部分整体饱满的造型和前脸做到了相呼应另外小型扰流板和轻微熏黑的尾灯组合使其看起来多了几分运动时尚气息其实对于帝豪EV的外观设计个人还是比较认可的虽然缺少新能源车该有的科技前卫设计但这一常规的造型设计更能被主流消费者所接受无论是低端还是中高端车型吉利的内饰造型和质感都是同级别中的佼佼者这款帝豪EV采用的是对称样式中控布局有着较高的家族辨识度并且分布在中控台下方的空调功能按键采用的是按键、旋钮设计日常操作没有难度实用性得到了很好保障除此之外旋转式挡把的应用也表现出不错的科技感对于一款网约车来说并不需要太过丰富的科技智能配置毕竟配置越多后期故障率就会越高从2021款 Pro 网约版的配置表来看主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达、一键启动、老板键等都为标配不过对比老款车型中控显示屏、语音识别系统等只能通过选装来完成这是不是能理解为新款减配了宽敞舒适的乘坐空间是一款网约车最基本的标准有着2700mm轴距表现的帝豪EV在这一方面还是很有发言权的身高177cm的体验者坐进后排腿部空间保持在两拳左右尤其是老板键的加入可以更好地保障后排乘客的舒适性不过要说起影响体验的地方主要是后排中部凸起较高在后排坐三位乘客的情况下中间那位乘客的舒适性就没有那么理想了常规状态下后备厢容积达到了680L再加上后排座椅支持比例放倒偶尔接到行李较多的乘客帝豪EV也不会掉链子硬件方面帝豪EV采用的是前置永磁同步电机最大功率为150kW最大扭矩为240N·m匹配的是电动车单速变速箱装配三元锂电池电池能量为52.7kWh纯电续航里程为421km同时支持快充0.5小时能够充满80%的电量悬架部分前后悬架分别采用的是麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架属于同价位阵营的正常水平存在减震偏硬的问题遇到不好的路况车内能够感受到明显的颠簸感这也算是这类车型的通病综合来说如果单纯家用代步的话这款吉利帝豪EV并不是最佳选择但凭借其较大的乘坐空间以及照顾乘客舒适性的配置另外421km的续航里程再加上支持快充能够满足日常工作需求对于跑网约车的朋友来说吉利帝豪EV 2021款 Pro网约型还是很值得购买的
?——【·结果·】——?面对百年未有之大变局,进一步加强中非合作的重要性不断凸显。在这一过程中,智库如何更好建言献策、助力合作已成为各方关注热点。在第叁届中国—非洲经贸博览会期间,参加中非经贸合作智库研讨会的专家对此进行了深入讨论。