吃瓜：又一家深圳设计院宣布停工，全员欠薪至少9个月，法人换人
2024年12月10日，同时自己不要放弃学习，多拓展社交圈，让自己不断增值。尤其要提醒各位全职太太，如果有得选，不管你对家庭多么用心，都不要轻易放弃事业。它是你和外界连接的窗口，更是让对方尊重你的底气。
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当时公司原本给罗中旭准备的一首歌曲在经过商讨下选择了孙楠
1、清东陵背靠燕山，面临平原，气势恢宏。东陵属于低山丘陵地貌，整个陵区沿着燕山余脉昌瑞山而建，位于昌瑞山下，海拔约为123.32米；地处半山区，境内地貌呈现出“叁山两川”的特点，平原、丘陵和山地各占叁分之一的比例；向北为山顶和后侧高山，向南则转变为盆地。神舟十八号航天员乘组圆满完成第二次出舱活动
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一(驰颈)个(骋别)人(搁别苍)，要(驰补辞)挣(窜丑别苍驳)多(顿耻辞)少(厂丑补辞)钱(蚕颈补苍)才(颁补颈)算(厂耻补苍)够(骋辞耻)？
2024-07-16 10:53·jinrongjiesuoyiduixufengnianxinhuaiganen，
首(Shou)发(Fa)2024-06-30 08:05·安(An)逸(Yi)海(Hai)燕(Yan)
上午10点，随着一声令下，激情四溢的第四届泥泞大赛正式开滚，只见选手们冲出起跑线，迎接“大力士、凌波微步、勇闯泥潭、穿越火线”等12个极具挑战性的障碍项目，每一个障碍都考验着选手们的体能和意志，但选手们毫不退缩，他们相互鼓励，团结协作，共同克服困难。他们在泥泞中奋力拼搏，身上沾满了泥水，笑容却写在脸上，周围的队友们也不闲着，使劲地给队友呐喊加油，现场热闹非凡。然而，历史的车轮并未按照日本军国主义者的预期转动。尽管日本疯狂进攻长达六年，直至二战投降，长沙始终未能被其攻陷。这一奇迹般的坚守，是无数抗日战士以鲜血和生命换来的。为保卫西南大后方，国民党军队不惜一切代价，调集40万大军固守长沙。今日我们所享受的美好生活，离不开前辈们在战火纷飞中付出的巨大牺牲与不懈努力。网游之剑仙逍遥 - 百度百科
分析：2023年奔驰宝马新能源车将继续降价销售原创2023-01-26 17:15·优视汽车新的一年里说起新能源车有很多值得关心的问题比亚迪还能卖多少辆新能源车造车新势力的格局会如何变化中国品牌冲击高端的结果会怎样传统车企的新能源车能否知耻而后勇……不过相比起这些问题小编更感兴趣的是却是在豪华车市场以BBA为代表的新能源车前景如何如果要评价2023年BBA新能源战略的前景首先就得看看BBA在2022年的表现2022年BBA在电动化这一课题上可谓是不遗余力奔驰在EVA纯电平台基础上用EQS/EQE在电动车领域延续对豪华感的解读同时也洗刷了油改电的耻辱；宝马全新i4/i7正式上市加上此前已经发布的iX和iX3纯电车型已经达到了5款；南北奥迪积极的推动e-tron系列的落地纯电SUV产物已经覆盖了从小型到中大型产物从国内市场年度整体销量增长来看奔驰2022年在华的新能源车型（包括纯电动车型及插电式混合动力车型）同比增长143%；宝马纯电动车销量同比增长91.6%几乎翻番；奥迪虽然表现看起来逊色于奔驰宝马但纯电动车的交付量也有9.8%的同比增长从宏观层面来看似乎BBA的新能源车在2022年都表现不错但从微观层面看BBA的问题可就多了了解奔驰EQE在懂车帝体验3D试驾/AR拍照功能先来看奔驰奔驰的新能源车型销量在2022年同比增长143%但需要注意的是这里包括了纯电和插混而如果单看纯电车型奔驰的数据就没那么好看了上市已经有一段时间的奔驰EQC/EQB/EQA在2022年大部分时间里只能保持月销三位数的水准这还是在市场终端有着超过10万元以上优惠幅度的前提下而在真正意义上的纯电车型EQE上市后EQC/EQB/EQA的销量更是应声出现自由落体式的下滑到2022年12月时这三款油改电车型的合计月销量刚过百台特别是奔驰EQC月销量已经进入个位数与停售无异但奔驰EQE也并没有成为奔驰纯电车型的救星从2022年8月上市截止到年末奔驰EQE的累计销量不过是1664辆平均月销量只是400辆左右而且上市仅数月就已经出现了超过5万元的终端优惠这说明市场依然没有认可奔驰EQE了解宝马iX3在懂车帝体验3D试驾/AR拍照功能在纯电领域宝马的表现相比奔驰要好一些宝马iX3虽然在上市初期的时候因为油改电和高企的价格饱受诟病但在经历了两年时间的市场培育和官方对价格做出调整后放下了架子的宝马iX3月销量还能维持在2000-3000辆左右的水准在BBA的所有新能源车型中这样的销量水准其实已经算是相当不错了而在2022年上市的宝马i3显然也吸取了宝马iX3的经验教训以一个更加符合预期的价格进入市场初期的表现至少要好于BBA的其他新能源车型2022年第四季度宝马i3连续三个月销量环比大增12月时月销量达到6140辆虽然现在还无法判断销量冲高是市场趋势还是刻意操作但至少在2022年里宝马的新能源车销量数据显然要好于奔驰奥迪了解宝马i3在懂车帝体验3D试驾/AR拍照功能尽管奥迪的e-tron系列布局甚至早于奔驰宝马目前已经覆盖了从小型车到中大型车从轿车到SUV的大部分领域但是从品牌层面上看e-tron的声量显然不如EQ系列和iX系列如果看销量表现奥迪目前则是介于奔驰宝马之间上市较早的奥迪A6L PHEV、奥迪e-tron、Q2L e-tron最近两年的销量都在缓慢下滑即使是部分车型市场优惠已经超过10万也无法阻止下滑的势头到2022年的时候A6L PHEV的月销量仅有200-300辆左右奥迪e-tron和Q2L e-tron更是在2022年下半年滑落到了月销只有几十辆的水平了解奥迪Q4 e-tron在懂车帝体验3D试驾/AR拍照功能2022年上市的两款新车也并未能提振e-tron的声量奥迪Q5 e-tron即使是在2022年年中的销量巅峰期时也不过是月销300辆左右但到了第四季度后销量也是掉头向下另一款车型奥迪Q4 e-tron是目前e-tron系列中唯一一款月销量能够突破千辆的车型总结一下BBA的新能源车在2022年的表现有几个特点：一是所谓的同比大增是建立在基数低的前提下；二是都在大幅优惠以价换量其中宝马属于官方调整价格奔驰奥迪则是终端大幅优惠；三是除了宝马的新能源尚能一战外奔驰和奥迪目前还看不到起色那么2023年BBA三家的新能源车前景会如何呢从计划上来看三家都是雄心壮志奔驰计划在2023年里向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型新能源产物矩阵将拓展到17款涵盖不同的细分市场其中全新EQS纯电SUV全新EQE纯电SUV将于年内投放市场但就在2023年初业内传出消息奔驰计划最早在 2024 年下一代车型上市时放弃电动车EQ 品牌这无疑说明奔驰对EQ系列孱弱的品牌力和产物力的失望如果传言属实那么2023年会不会成为奔驰电动车的一个过渡年宝马集团今年将推出国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE和BMW Motorrad CE04等在内的多款纯电动车型其中国产iX1或许将会成为一个亮点毕竟燃油版X1的销量表现、用户口碑都可圈可点从市场基础来说宝马显然更有优势一些从市场经验来看宝马显然也是最先被残酷现实敲打过的绝对不敢在盲目自信在这一点上宝马比奔驰奥迪都更加清醒和务实奥迪方面在2023年最大的动作是将引入高端豪华电动车平台——PPE新平台将大幅提升奥迪新能源的市场竞争力基于新平台的奥迪Q6 e-tron也会在2023年上市从目前透露出的信息看PPE平台有望帮助奥迪在新能源产物力上追上奔驰宝马以及一众国产新势力然而如何树立e-tron的品牌形象扩大e-tron的声量或许是比提升产物力更困难的问题写在最后：总的来说电动化对于BBA来说仍然还是一个难题特别是在中国市场最大的难点并不在于三家豪华品牌的技术储备或者产物力而是在如此内卷的中国市场上BBA应该如何将新能源车做出自己的特色同时又能够符合中国用户对新能源车的认知和需求（文/优视汽车 老炮）注：配图来自网络权利归原作者所有一并感谢本文仅代表作者个人观点不代表优视汽车的立场
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