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试驾A6L PHEV：当“官车”挂上绿牌，那股味儿是否还正？原创2023-03-12 12:30·二师兄玩车进入到智能化、电气化的时代，BBA三大传统豪华品牌给人的感觉似乎有些与时代脱节。它们并不会采用过于前沿的智能化、电气化技术，甚至，有的车型仍然停留在油改电阶段。但也有人说，BBA的新能源车虽然技术不算先进，但品质却很扎实，从三电稳定性再到续航表现，都做到了豪华品牌可靠的层面。事实到底是怎样的呢？不久前，我一个开公司的朋友，因为业务需要一台商务轿车，再加上上海混动绿牌优势很快就要过去了，于是便迅速购入了一辆2022款A6L PHEV 55 TFSI e quattro。那么，这辆车给我的是惊喜还是失望？咱们继续往下聊着。对于设计：还是我们熟悉的官车气质我这位朋友买车，最核心的诉求，还是在满足自己代步需求的同时，也能用来接待一下客户。所以对于外观而言，这位朋友并不太需求运动、年轻的风格，而奥迪A6L这种正统、庄重也显得比较低调的，就刚刚合适。从设计来说，这一代A6L甭管是燃油车型还是混动车型，都属于沿袭了经典的“官车”风格。虽然进气格栅变得更大、车辆的腰线也变得更加凌厉，但核心之处的那股子板正的味儿，始终没变。另外需要说一下，我这位朋友买的A6L PHEV，在外观风格上与燃油版车型的豪华雅致型相互对应。至于在燃油版车型中，还有豪华运动型可以选择。但是，从根本来看，这两款车型也就前脸有差异，一个是点阵式、一个是横向格栅，所以给人的视觉感受倒是大差不差。至于我个人来看，这台A6L PHEV虽然没有跟上潮流，但它那种优雅动感、商务正统的感觉的确也挺招人喜欢。还是那句话，大部分成熟的车型都没有“美丑之分”，只是风格不同、适用的场合不同罢了。拉开车门，这台奥迪A6L给我们带来的感觉依然熟悉，但是，在熟悉中也有那么点陌生。熟悉的是，它依然拿捏住了中正、刻板的气质，通过皮革、金属这些高档材料的点缀，映衬出了C级轿车应该具备的豪华感。至于陌生的地方，其实是这辆车采用了偏向驾驶者一侧的中控台设计，并且通过多组屏幕构建起了虚拟座舱，使之看起来更有时代感。有了视觉上的豪华感之后，A6L的大部分用户其实更在意乘坐的豪华感。在国内，A6L燃油版也好、PHEV也好，都是长轴距车型，空间自然不必多说。在前排调整好之后，只要身高没有超过一米九，大部分人在后排都能坐得十分舒服。当然，这样的舒服，不仅仅是大空间带来的。这台奥迪A6L PHEV，采用了人机工程学座椅，而且电动腰托这样的功能，也可以让座椅尽可能去贴合人体曲线，带来轻松舒适的乘坐感。另外，它的后排两侧座椅是配有护翼头枕的，在后排以半躺的姿态去乘车，会比较舒适。不过，有一说一，这种偏向商务场景的豪华轿车，还是比较适合四人乘坐。因为，在四人乘坐的时候，后排中部宽大的扶手放下来，能提供很舒适的四座空间；但是在五人乘坐时，后排地板的严重凸起，便会严重影响中部乘客的体验。对于智能：有科技感，不代表真有高科技此前，网上一位买A6L的粉丝曾说过一句很有意思的话：“现在很多四五十万的新势力电动车，看起来像3C产物；咱们买的BBA新能源车，看上去还是一台车”。的确，A6L PHEV在车内融入科技感的时候，是比较保守的。但更保守的，其实在我看来，还是这辆车的科技配置。在车内，这台A6L一共有三款大屏幕，它们构建起了不错的科技感。而且，这三块屏幕的工作逻辑也很清晰：中控液晶屏，不用多说，显示了驾驶所需的关键信息；中控大屏，负责车载娱乐信息、导航信息的显示；下方的操作屏，专门用来控制屏幕和座椅。其实，这辆车所采用的信息可视化模式，给我的体验是很不错的。车辆状态、驾驶辅助系统状态，都可以比较直观地显示出来，而且通过屏幕就可以调整各种各样的功能，这无疑减小了新用户的学习成本。不过，在智能网联的体验中，我还是觉得，这台A6L PHEV是比较落后的。这辆车并没有配备太过于丰富的娱乐APP，想要听歌用微信，都需要用手机进行投屏操作。就车机本身而言，最常用的一项功能应该就是在线导航了。需要说的是，这辆车的在线导航，是真的不算好用。咱们暂且不说这个导航能不能实现车道级的识别，它甚至存在滞后性的问题，比如在使用导航的时候，导航界面显示的图标，比实际的车辆动态位置要慢一些，给人的感觉甚至有些类似于上个时代的“凯立德离线导航系统”。毫无疑问，如果过于依赖这套导航，那么驾驶者很有可能会走错路。所以，在大部分时间，我还是愿意选择通过手机投屏来进行操作，这也是为何我朋友依然会安装一个手机支架的缘故。在智能座舱的体系建设中，我们可以明显地感觉到，A6L PHEV这台车，更多的是关注自身的智能化操作而不是网联的智能化操作。那么，在智能驾驶辅助领域，这辆车给我的感觉是否会好一点呢？首先，咱们来聊聊A6L PHEV辅助驾驶方面的选装配置：1、定速巡航升级全速自适应巡航，选装20000元；2、车道偏离预警，选装7000元；3、车道保持辅助，选装6800元；3夜视系统，选装19100元；4、HUD抬头显示系统，选装18700元……这么一看的话，虽然A6L PHEV裸车优惠力度是挺大，但是如果把这些东西给选装齐整，那么价格还是不便宜。好在这套智驾辅助系统在使用过程中还不错，车道保持、自适应巡航的灵敏度、识别度都是比较高的，可以在一定程度上降低驾驶者的工作强度，在城市和高速场景中开起来比较顺手。对于驾驶：奥迪的精髓依然存在着虽然一直以来奥迪A6L这台车在人们心目中都是“官车”的形象，但在我心目中，能开A6L的司机，其实运气挺好，因为这台看起来很商务的车，一直以来都很“运动”。这里需要说明的是：A6L的前驱车型除外。朋友这次买的A6L PHEV，在中网位置，赫然矗立着“quattro”的徽标。嗯，奥迪带“夸戳”，对味儿了。只是，这台混动A6L，还是quattro ultra版四驱系统，还能让我放心地“只管踩油”吗？首先，我们来聊聊这辆车的动力系统。A6L PHEV采用德系品牌惯用的P2混动架构。直观来说，就是在发动机和变速箱的中间位置布置了一组驱动电机，用来单独驱动车轮或者是给发动机提供助力。虽然P2架构看起来不如DHT复杂，但在目前，BBA三大豪华品牌的混动车型，基本上都在使用这一混动类型，而且相对来说，技术也比较成熟。基于这样的混动结构，A6L PHEV车型在185kW 2.0T发动机、105kW电机的助力下，综合马力能达到367Ps，车辆的动力完全足够。并且，在实际驾驶中，这辆车的零百加速时间可以保持在6.7秒以内，接近于3.0T车型的表现。另外，得益于14.1kWh的电池组，这辆车还有54Km的NEDC纯电续航里程。不过在实际驾驶的时候，使用纯电模式跑差不多30Km，发动机就需要启动了。因此，如果是抱着降低使用成本的目的去购买这辆车，那么多多少少有点不划算……相信大部分A6L PHEV用户的想法都和我这位朋友一样，图个绿牌，再就是这辆车开起来其实体验还不错。它的动力有多强，咱就不多说了。在P2混动架构的帮助下，我们发现：发动机和双离合变速箱的配合变得更默契了，低速、中速、高速，基本上都不会出现顿挫。踩下加速踏板，这辆车反馈的线性加速感受，算是很舒服的一类，不会让车内的驾驶者或者乘客感受到突兀的感觉。一句话来说，就是驾驶者舒服，乘客也舒服。下面，我们该来说说它的quattro ultra四驱系统了。不少朋友可能都知道，这套四驱系统不再是以前的托森机械全时四驱了，而是加入了大量电子化控制系统的多片离合四驱结构。它少了硬核的机械结构，却多了智能化的扭矩分配系统。简单来说，这套系统更省油，而且可以根据行驶状态来调节扭矩输出。在开这辆车的时候，最为直观的一点改善就是：得益于扭矩的实时分配，奥迪“祖传”的推头问题确实改善了不少，在过弯等场景下，车辆给驾驶者带来的回馈，显然是更加友好的。当然了，这里也需要聊一聊它的底盘。与燃油版车型一样，A6L PHEV也采用了前后五连杆的悬架结构。只不过，可能是由于混动车型要重一些的缘故，这辆车在空载状态下，悬架就给人有些“下沉”的感觉。其实，随着悬架因为车重得到了一定的预压缩，在实际的行驶状态下，车辆的底盘会感觉更加紧绷、更加扎实，过弯和急加速时的车身姿态也得到了一个比较好的控制，也是给人反馈到了一种足够舒服的感觉。结束语总的来说，这一次试驾朋友的A6L PHEV，我还是感受到了不一样的新能源体验。以前开过的一些混动车和纯电动车，给人的驾驶体验会比较轻、比较单薄，有一种“开智能电脑上路”的感觉。但是在这台忠于传统的A6L PHEV上，豪华品牌所独有的厚重感又回来了，它的那种扎实感，的确不是一些新势力车型可以媲美的。不过也需要注意的是，A6L PHEV这样的传统豪华品牌新能源车，它们的智能化系统可能构建得不算先进，如果你热衷于新鲜事物的话，那么，这样的“传统豪华新能源”可能并不适合你。
2024年12月18日，“上海夜校最疯狂的一幕”被曝光，揭露了当下年轻人最残酷的困境首发2024-01-07 19:03·毒sir财经最近，夜校在年轻人里火了起来！首先掀起这股热潮的是上海市民艺术夜校。在去年它刚开启秋季班报名时，便有65万人疯抢1万课程名额，不仅直接导致系统瘫痪了，还有很多人不惜加价，只为了一上夜校课程。那么，年轻人在这些夜校里，到底能学些什么呢？不同于大家以为的学术类课程，夜校其实更像是成年人的兴趣班，课程内容包括健身、手作、非洲鼓、烘焙、茶艺、塔罗占卜等等，可谓五花八门。更神奇的是，只需要花500块钱，就可以上12节课，比起市面上动辄几千块的成人培训班来说，夜校价格简直低得离谱。但除了课程选择多和性价比高以外，在夜校爆红的热潮背后，是否还有别的深层原因？被网友戏称为“成人少年宫”的它，到底又有多“香”？提起夜校，许多人都觉得这是个富有年代感的词。一开始，夜间学校是由我国的革命者在20世纪初创办的，目的是为了给工农群体扫盲和传播革命思想。在当时，还有专门针对女性的女工夜校，教算术、识字、演讲等内容。之后到了80年代，不少高校为年轻人开办夜间大学，于是许多人便过着白天上班、晚上上课的日子，以提高自己的学历水平。后来随着各大高校扩招，夜校的作用越来越小，便逐渐淡出了人们的视野。只是谁也没想到，隔了近40年以后，夜校竟然又再次成为了新晋顶流。说起这股潮流，那还得追溯至2016年——当时，刚刚设立的上海市民艺术夜校还只面向老年人群体，并为他们开设了剪纸、声乐、书法等七门课程。2年后，上海夜校将课程分为了传统文化和生活时尚两个部分，新增了花艺、非洲鼓、红酒品鉴等课程，很快便吸引了一波年轻人。然后他们一问价格，发现12节课只需要交500块钱的学费，单价基本就是50元左右，一顿饭钱就能上一个半小时的课，堪称性价比之王。90后学员吉姆便称，她之所以会选择报夜校，首先便是被它的高性价比所吸引的，如果想在其他机构上同等质量和内容的课，价格肯定会贵两到三倍。其次很重要的一点，便是它的风险性较低。因为这所夜校是由上海市群众艺术馆所创办的，所以它并不会像其他机构一样，一旦经营不下去便忽然“跑路”，学员们便就不用担心自己的学费会打水漂。在经济下行的环境下，不少年轻人都会捂紧自己的钱包，不愿轻易花钱，但足够低廉的价格，能促使他们感到心动和做出尝试，较容易迈出第一步。除了价格低、保障性强以外，夜校课程的设置也需要足够贴近年轻人，才能够抓住他们的心。为了做到这一点，上海夜校特意向年轻人发布课程调研问卷，在了解完年轻人的追求和爱好后，才开设相关课程。在2023年时，上海夜校已经在上海各区开设了366门课程，课程内容包括：皮具体验、烘焙、沪语入门、动漫、单口喜剧、即兴表演等等，同时也开设了实用型课程，例如PPT制作和商务礼仪。而负责上课的老师，大多都是各行各业的“大牛”。他们会请五星级酒店大厨，教学生们做中式点心；也会请国家一级演员、国家第四届戏剧梅花奖获得者王玉兰老师，教大家唱京剧；还有一些戏曲和舞蹈老师，分别来自于上海淮剧团和上海戏剧学院……虽然课程只有仅仅12节课，但老师们也会精心设计好课程内容，会让初学者稍微学到一点知识和技巧。比如，若学员报的是舞蹈班，那么老师会让他们排一支舞；如果报的是乐器班，则是学会弹奏一两支曲目。学员姜姜便报了非洲鼓的课程，起初她花了很多时间练习鼓法，到最后只学会了2首曲子，但在学会鼓法以后，便能进行自由创作，每当大家边打鼓边跳舞时，她都感到非常快乐。于她而言，她认为在夜校上的课，要比在外面机构上的课强很多。当然，夜校课程能带给年轻人的，不仅仅只有学到新技能的实际意义，更重要的是，它还具备了重要的情感和社交功能。自称是重度“社恐”的卢尔煜是一位自由插画师，因为常年独自在家工作，她感觉自己和社会似乎越来越脱节，也找不到什么和自己有着共同爱好的年轻朋友。在报了茶艺、花艺和越剧课以后，一周里她都有三天时间到夜校上课。在越剧课上，大家都需要练习压腿、跑圈，也需要两两组成搭档进行演唱，一个负责当花旦，另一个则当小生。刚开始练习时，容易害羞的卢尔煜选择了相对内敛的花旦，这样就不需要做出一些很浮夸的表情，不过也有些同学非常放得开，每次表演时活灵活现，都能把同学和老师逗得哈哈大笑。每次上完课，卢尔煜都感觉非常轻松愉快，还能在班上接触到不同背景、不同年龄的人，那种独自生活的孤独感便随即消散了不少。根据调查研究表明，如今最孤独的年龄群体并非大众所认为的孤寡老年人，反而是大学生和年轻一代。尤其是当强大的互联网社交代替了线下社交以后，年轻人便更易感到孤独，唯有建立面对面的社交活动时，才能驱散心中的孤独感。而夜校，则恰好为年轻人们提供了这么一个合适场所。大家可以在课堂上一起学习、努力，从而获得认同感和社会联结，有时还可能交到知心好友和亲密爱人。对于从事行政工作的睿安来说，参加夜校课程是为了让自己对生活更有掌控感，能感知到自己正在“活着”。但当她报名以后，朋友都对此感到无法理解，还问她：“上班都这么累了，你怎么还有精力去上课呢？”睿安则回答：“上完了课，反而才不会感觉到累。”在应对完每日繁琐的行政工作后，睿安非常享受在夜校做手工的时光，因为只有在那一个半小时内，她可以专注于做自己喜欢做的事情，不必去想工作和生活中的烦恼。事实上，有不少研究曾指出，休闲活动和幸福之间存在着联系，尤其是可以进行自我表达的活动，例如做手工、社交、创作等等。当一个人拥有了自己所热爱的兴趣以后，他能够在探索新事物和获得成果的过程中得到源源不断的快乐，幸福感也会随之而大为提高。并且，这种快感和躺着刷朋友圈、看短视频所带来的快感不一样，后者往往只能维持短暂的刺激，但前者带来的快乐却是令人印象深刻、回味无穷。一位报了皮具班的学员便说，自从上了课，每星期都很有盼头。毕竟像现在的年轻人，工作时长和压力都在逐渐增长，每天还只能维持着家和办公室两点一线的单调乏味的生活。可夜校的出现，却能够调剂这种令人疲惫和麻木的生活，让他们得以分出心神去关注新的东西，不必全心全意地扑倒在工作一事上。因此，在夜校里的短短一个半小时，其实也是年轻人想要暂时逃离现实、停下来喘口气的宝贵时光。从2023年10月起，夜校这股风潮也从上海吹到了其他城市，例如北京、深圳、武汉等。但不同于上海夜校是由事业单位所创办的，大多数城市的夜校主办单位一般是艺术培训机构或者夜校中介。来自北京的刘国杰是最早一波抓住“夜校热”的带领者之一。她凭借着所在的文化科技公司的师资和场地，积极开发了40多门课程的夜校课表，再在小红书等社交平台推广，一周就成功地吸引了2000多人加群。从事教育行业多年的赵欣然也同样赶上了这波热度。在10月中旬时，她便与北京相关的教育机构建立了合作关系，之后在11月初，她便成立了一家新的公司，并开始在网上大量招生。到12月时，她的生源数已超过1.7万人，可见年轻人对夜校的需求之大。但随着“夜校”成为了新的风口，也逐渐出现了许多不靠谱的夜校中介。这是因为夜校中介的门槛不算高，有些时候他们甚至还没有场地或者师资，也不能保证课程内容和质量，就已经开始在小红书上先行招生。待他们招到学生以后，便要在学生的500块学费中抽成200元，剩下的300元则留给机构。当然，中介抽成的金额也并非都一样。如果是有耗材、或是对师资和场地要求较低的课程，例如化妆、舞蹈等等，中介抽成会低些；但如果是机构本身就有的课程，中介抽成就会高些，但总体来说，抽成金额一般在10%-25%之间。在刘国杰看来，这种中介和机构的合作方式是难以持久发展下去的。机构开设夜校本来就挣得不多，大部分钱还给了中介，要是算上场地、师资、水电费等成本，大概率会导致亏损。为了压缩成本，有些中介便会建议机构上些“水课”，把一节课分成两节来上；而有些机构则是先引流，等学生上课以后，再跟他们推销其他课程。刘国杰也曾遇到过这样的中介，但她认为这种做法会影响到课程质量和夜校品牌，所以干脆地拒绝了对方。除此之外，由于夜校市场现在还处于发展的起步阶段，仍存在着许多问题。一位叫方方的夜校中介便观察到了，绝大多数来上夜校的学员都是女生，上课时间又都在夜晚，如果不能对机构的资质进行严格筛选的话，可能会有安全隐患。所以她在选择合作机构前，都会对课程、老师、现场照片等信息进行充分调查，甚至会亲自探店，在确保机构比较靠谱后，才愿意为对方提供生源。还有一个另外的问题便是，很多中介收款的方式也不太正规：他们一般都是在小程序或者群接龙里收款，很多学员都不免担心中介会随时跑路。归根结底，在没有专业机构备案和官方背书的情况下，即便学费只有500块，年轻人也不会头脑一热就急吼吼地报名。因而在社交媒体上，经常都会看到有网友问：“最近的夜校是什么骗局吗？”或“夜校靠谱吗？”方方表示，夜校课程想要走得更远，开设课程也只不过是第一步而已，后续还要多加关注课程质量、学生反馈等售后情况，才有可能形成良性循环。然而在这波热潮里，绝大多数中介只考虑如何引流和挣提成，鲜少会考虑如何做到持续发展。夜校虽然一夜跻身于顶流行列，但谁又知道，这会不会只是昙花一现呢？一直以来，人们对花钱报班都会有这样的一个疑问：“这课程学来到底有什么用？”确实，夜校课程并没有那么功利，大家也不能凭着一周1.5小时的课程来改变什么，可恰恰就是这股“无用之用”，才让年轻人更加热衷。在夜校课程里，大家无需比较，也不必考虑目标和成果，只需充分享受学习新知识的满足感、以及和同好交流时的愉悦感，这样便足矣。对于现在的年轻人来说， 能同时满足学习、娱乐、以及社交的重要功能的场所并不多，更重要的是，它的价格对年轻人来说足够友好。每周只需花费一两顿饭钱，便能为自己带来些许快乐——难怪在上班和上进之间，年轻人最后选择了“上夜校”。年轻人需求之大，即便有官方机构负责牵头，也肯定无法满足所有人的想法，所以民间力量的加入，是必然的趋势。但目前来说，夜校市场仍属于鱼龙混杂，也没有相关的法规限制，全凭中介“良心”办事，如果中介有意隐瞒真实情况，便容易对学员们造成大量损失。夜校这棵幼苗若想茁壮成长，还需要包括政府、行业协会、艺术院团等多方力量的介入和扶持，才能有成为参天大树的那一日。对于夜校，我们要做的、能做的事情，还有很多。-END-资料来源：最人物 《500元夜校爆红，年轻人到底怎么了？》南方周末 《抢课大战后，年轻人在夜校找到了生活的盼头》央视网 《这一拨年轻人，为啥开始上夜校？》科普中国 《在上班和上香之间，这届年轻人选择了“上夜校”》中国新闻周刊 《65万人疯抢1万名额，年轻人迷上500元夜校》新周刊 《在上班与上进之间，年轻人选择上夜校》作者：莫葱葱责编：柳叶叨叨
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