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陈珏介绍，流行病学数据显示，厌食症的发病年龄集中在13-20岁，平均年龄为16岁。陈珏在医院里见到的最小的厌食症患者只有7岁。张沁文也感受到，刚开始做进食障碍科普时，和她交流比较多的是大学生，随着科普受众的增多，她接触到了越来越多的高中生。
2025年01月14日，6.1 寸的索尼 Xperia 5，会是你喜爱的「小屏旗舰」吗？原创2019-09-06 15:20·爱范儿近期正值德国柏林电子消费展（IFA），不少厂商都赶在这一节点发布自己的新手机，索尼 Xperia 5 便是其中之一，虽然它并不是 Xperia 1 的升级版。相比年初的 Xperia 1，新亮相的 Xperia 5 只是做了一些小幅调整，变化主要体现在 2 点。一个是屏幕尺寸，Xperia 1 的尺寸由 6.5 英寸缩减至 6.1 英寸，体积相对紧凑，不过仍延续了 21:9 的宽屏比例。我们之前评测 Xperia 10 Plus 时也曾谈到，这种比例的屏幕能带来更开阔的视野，有效提升用户的视觉体验，所以非常适合拿来看电影和玩游戏。此外，Xperia 5 后背的竖排三摄也调整至左上角，而非 Xperia 1 的居中位置。虽然看上去有些随大流，但应该也是为了和 Xperia 1 进行区分。▲ 索尼 Xperia 5 和三星 Note 10 对比。图片来自：HDblog由于整机尺寸的缩减，不少媒体都将本次 Xperia 5 当作索尼的新一代「小屏旗舰」。毕竟此前除了苹果 iPhone SE，Android 阵营中也只有索尼在坚持推出 Compact 系列的小尺寸手机。它主打在旗舰配置基础上，将机身尺寸进一步缩小，而不是说较大手机就一定比小屏设备更好更快。而现在，Xperia 5 的定位也和 Compact 系列十分相似——屏幕缩小至 6.1 英寸，连索尼自己都强调该机可以「放入你的掌心」，单手使用体验会更佳（机身宽度只有 68mm），但整体配置依旧和 Xperia 1 看齐。▲ 索尼 Xperia 5 和 Xperia 1 对比。图片来自：FrAndroid一些人可能会感到迷惑，为什么 6.1 英寸的手机也可以称之为「小屏」？但事实上，由于全面屏设计带来的屏占比提升，现在很多手机厂商都能在更小的机身尺寸塞入一块更大的屏幕，比如小米官方也将自家的小米 9 SE 称之为「小屏旗舰」，但它同样采用了一块 5.97 英寸的屏幕。配置方面没太多可说的。索尼 Xperia 5 整机重量为 164g，配备了一块 6.1 英寸 2520×1080 分辨率 OLED 屏幕，搭载骁龙 855 芯片，6+128GB 存储组合，3140 毫安电池，支持 HDR 广色域显示和杜比全景声，共有黑、灰红、蓝 4 种配色。拍照方面，Xperia 5 后置依旧是 1200 万像素 f/1.6 广角+ 1200 万像素 f/2.4 长焦+ 1600 万像素 f/2.4 超广角的标准三摄组合，支持 OIS 光学防抖，以及人眼对焦和 10fps AF/AE 连拍，但去掉了 960fps 的超慢动作视频拍摄特性。按照计划，Xperia 5 将从下周起在欧洲地区接受预订，预计会在 10 月份正式上市，喜欢小尺寸手机的朋友可以等待国内发布的消息。题图来源：FrAndroid
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三年亏损超40亿蜂巢能源能靠海外市场赚钱吗原创2024-01-12 17:55·鲸维度图片来源：Pixabay蜂巢能源正在积极布局东南亚市场1月8日泰国BCPG Public Company Limited与蜂巢能源签订协议旨在在泰国分销家庭和工业领域的电池产物资料显示BCPG Public Company Limited总部位于泰国从事可再生能源发电的生产和销售公司在泰国、日本、老挝、菲律宾和印度尼西亚拥有太阳能、水电、风能和地热能业务此前蜂巢能源泰国工厂首款电池包正式下线预计2024年一季度实现批量供货将搭载长城欧拉好猫泰国版上市除蜂巢能源外宁德时代、国轩高科等动力电池公司也在出海蜂巢能源能在海外占据一席之地吗01背靠长城在一众动力电池公司中蜂巢能源背靠传统车企长城汽车2016年长城汽车成立动力电池事业部两年后动力电池事业部独立成立蜂巢能源科技有限公司2021年公司改制为蜂巢能源科技股份有限公司随着长城汽车向新能源转型蜂巢能源迅速崛起2020年-2022年蜂巢能源的营收分别为17.36亿元、44.74亿元、99.7亿元3年的收入复合增长率为139.62%蜂巢能源的市场份额也在提高据中国汽车动力电池产业创新联盟数据2022年蜂巢能源动力电池国内装车量占比达2.07%位居第七到2023年蜂巢能源的装车量占比上升至2.24%位居第六这背后离不开长城汽车在新能源领域的发展2020年-2022年长城汽车的新能源车销量分别为5.86万台、13.91万台、11.99万台同比增加55.26%、137.29%、-13.79%同一时间蜂巢能源向长城汽车及其下属公司销售动力电池产物实现销售收入分别为16.49亿元、36.61亿元和34.78亿元占主营业务收入比例分别为98.68%、86.37%及39.98%除长城汽车外蜂巢能源也在寻找与其他车企的合作在其IPO第一轮审核问询函的回复中蜂巢能源表示公司与吉利、零跑、东风、岚图、小鹏、理想、赛力斯、合众新能源等整车汽车达成了合作关系同时其披露了2022年主要非关联方客户的采购金额来自合众新能源、零跑、吉利、东风的销售收入分别为9.36亿元、9.11亿元、5.22亿元、5.09亿元蜂巢能源表示根据测算2023年-2025年公司对长城汽车及相关公司收入占收入总额比重分别为24.98%、25.21%、25.83%但在蜂巢能源要面对的是亏损问题以及内卷局面2020年-2022年蜂巢能源归母净利润分别为-7.01亿元、-11.54亿元、-22.55亿元3年时间合计亏损超40亿元在国内市场上中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示2023年宁德时代、比亚迪在国内的装机量占比分别为43.11%、27.21%合计占了70.32%的份额剩下三成左右的市场蜂巢能源要与中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源等公司竞争因此出海寻找增量成为了蜂巢能源等动力电池公司的选择02海外收入占比较小2020年长城汽车从通用汽车手中收购了位于泰国罗勇府的生产工厂并提出投资226亿泰铢进行改建2021年6月正式投产2022年4月长城汽车与泰国的三家电力能源机构签署合作协议推动泰国电动汽车生态系统建设2023年5月传出消息长城汽车投资至多3000万美元在泰国新建电池包装配厂还考虑在泰国设研发中心从事电池动力皮卡的研发工作在长城汽车出海下蜂巢能源也进入了泰国市场2023年7月蜂巢能源启动建设泰国首家模组PACK工厂规划HEV模组和PHEV/BEV模组+PACK两条产线预计2023年底完成工厂建设预计产能为每年6万套同年12月工厂的首款电池包下线按照规划首批电池包就将搭载在当地的长城欧拉好猫车型上10月蜂巢能源与国际能源巨头Banpu（万浦）的子公司Banpu NEXT签署战略合作协议Banpu NEXT将入股蜂巢（泰国）公司股份占比为40%根据协议双方将在车载动力电池、2-3轮车电池、储能、回收等多个领域的开发、生产、销售等方面展开深入合作共同拓展东南亚新能源市场形成完整的产业链合作值得一提的是除了东南亚外蜂巢能源还在欧洲有布局2018年蜂巢能源与欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团展开合作2021年7月双方又签署了总价值160亿元的全球合作项目2021年10月蜂巢能源与巴斯夫（中国）签署战略合作协议宣布双方将在正极材料、电池回收利用、上游资源等领域开展全球范围内的战略合作不过目前来看蜂巢能源的主要收入来源还在国内2020年-2022年蜂巢能源来自中国大陆销售收入占主营业务收入比重分别为98.81%、97.74%、90.34%来自境外（含中国港澳台地区）销售收入占比从2020年的0.17%提升至2022年的2.37%在蜂巢能源披露的数据里并没有境内、境外业务毛利率数据但根据其他上市公司的财务数据一般境外的毛利率高于境内2023年半年度报告显示在2023年上半年宁德时代境外电池业务收入656.84亿元同比增长195.15%同期境内电池业务的增速为46.1%；境外电池业务毛利率20.97%略高于境内电池业务的20.22%同一时期亿纬锂能境内业务毛利率为11.98%低于境外业务的24.19%因此对蜂巢能源来说海外能够带来更多的盈利可能03海外竞争不可避免目前来看动力电池背靠着国内新能源汽车出海为了在新能源汽车领域建立影响力车企们大多选择在本地建厂深度融入当地产业链以建立产业集群效应仅在东南亚比亚迪、长城、哪吒、广汽埃安、长安等车企就有着工厂布局据海关总署数据2023年国内汽车出口522.1万辆同比增加57.4%其中每出口三辆汽车就有一辆是电动载人汽车全年出口177.3万辆同比增加了67.1%Counterpoint Research数据显示在2023年第一季度中国电动汽车销量就占据了东南亚电动车市场75%的份额除了车企扎堆外丰富的原材料储备也让东南亚成为动力电池公司们出海的首选资料显示东南亚地区有丰富的矿产资源包括镍、铜、铝等动力电池的关键材料因此不少动力电池公司也均在东南亚开始了建厂计划2022年4月宁德时代公告称控股子公司广东邦普的下属公司普勤时代拟在印度尼西亚投资建设动力电池产业链项目投资总额不超过59.68亿美元合作主要建设从红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、三元电池材料到电池回收及三元电池等产业集成化的电池全产业链项目2023年6月宁德时代官网发文称公司与与泰国Arun Plus有限公司（Arun Plus）达成CTP（高效成组技术）合作协议双方将致力于满足当地电动车生产需求助力泰国成为东南亚地区的电池生产中心根据协议宁德时代将向Arun Plus提供CTP电池包生产线分享CTP电池包生产技术等2023年8月亿纬锂能马来西亚工厂动工资料显示该工厂投资不超过4.22亿美元建成后主要生产电动工具、电动两轮车用21700圆柱电池2022年12月国轩高科公告称全资子公司GOTION SINGAPORE PTE.LTD.（即新加坡国轩）与Nuovo Plus Company Limited签署合资协议双方拟在泰国共同出资设立一家合资公司建设动力锂离子电池Pack基地资料显示Nuovo隶属于泰国PTT集团主要从事电池业务和电池产业链投资相关业务可见除蜂巢能源外不少公司都在加速融入当地的产业链建设中同时蔚来、吉利、极氪、长安等车企都开始了自研电池不管是国内还是海外动力电池的竞争都日趋激烈蜂巢能源需要加快布局早日扭亏为盈与更多车企建立合作关系才能拥有更强的竞争力作者 | Fanie来源 | 鲸维度（ID：WhaleDimension）END
编辑 | 爱做梦的小杨羊报告指出，当前我国智能网联汽车产业正从测试验证阶段转向多场景示范应用的新阶段，同时也是加速产业发展、推动未来大规模推广与商业化部署、决胜汽车产业下半场的关键时期。城市智能网联汽车发展在总体战略上需要高度重视、系统规划和科学部署，而在具体战术上，则要考虑智能网联汽车技术成熟度、法律法规要求等方面的特殊性。