已经相约，2024年我们夫妻俩与大哥大嫂一起去首都旅居一个月，虽然距离约定出发时间还早，但是北京地方大，玩的地方多，为了不虚此行，玩的开心，得认真做下旅游攻略才行。
2024年12月25日，转型不转行，导游怎样在坚守中发展？原创2022-01-14 15:51·中国旅游报疫情防控常态化下，导游人才相继流失。如何留住他们，为文化和旅游行业的复苏储备力量？疫情防控常态化背景下导游如何转型？近日，一场对于“新时代、新形势下导游职业发展”的公益论坛在山东诸城永辉乡间举办。与会的山东省内知名导游代表以及通过视频参加论坛的嘉宾们一起探讨疫情防控常态化下，导游如何转型不转行，怎样在坚守中发展？挑战巨大受疫情影响，导游就业机会大量减少，在一定程度上影响了旅游职业院校学生们的发展规划。这让山东旅游职业学院教授王煜琴忧心忡忡。“本次公益论坛邀请到的都是热爱导游职业的省内以及国内知名导游。”王煜琴说，举办本次公益论坛，就是为了在导游行业发展的特殊时刻为导游们点亮一盏灯、探索可行路径、增强信心。“即便没有疫情，导游职业本身也面临着很多挑战。一方面，进入移动互联网时代，游客获取信息越来越便利，旅游经验越来越丰富，个性化需求随之增加；另一方面，目的地建设的创新性、数字化，业态的创意化、丰富性，加之异业融合发展等,使得旅游资源的类型变得更为纷繁复杂。”全国文化和旅游系统劳动模范、全国导游技术技能大师张晓国认为，旅游消费主体和客体的多样化，给导游职业提出了更高的要求。去年，导游张娟在泰山直播了很多场，“泰山娟姐”在网上火爆。听闻山东一家5A级旅游景区的团队散客比例由原来的8∶2变为2∶8的时候，她并不惊讶。“团队游客越来越少是毋庸置疑的，肯定会挤压一部分导游的生存空间。同时，导游讲解的一些小程序也会给导游带来一定冲击。但是，游客始终愿意为优质的讲解买单，这也是我们深耕下去的理由。”她认为，未来，导游行业将出现两极分化，即一般性讲解和高端讲解。泰安市导游协会会长谢方军认为，传统意义上的导游讲解服务，因为其本身是旅游产物的一部分，因而在一定程度上导致导游的个人价值难以最大化。只有当导游成为旅游线路产物的主体时，导游的职业之路才能越走越长久。转型发展过去的两年里，疫情给旅游行业造成巨大冲击。但知名网红旅游主播“普陀山小帅”却认为，这不仅仅是危机，更存在着很多机遇，“这是一个可以让导游自身发光的时代”。来自青岛的全国模范导游员孙树伟成功跨界，变身“民间厨神”。在提供导游服务的同时，还用游客喜闻乐见的方式推介青岛本地美食，并且屡次在全国烹饪大赛中获奖。“导游”和“厨神”的双重标签，让孙树伟的职业之路越走越宽。张晓国从事导游工作27年，从最初的导游到参与旅游目的地营销工作，乃至担任景区职业经理人，身上的标签越来越多。“疫情之后，旅游业将迎来一个跨界融合、高质量发展的时期。这就要求导游要从原来单一的讲解服务,转型为更全面的生活服务，不仅要做好基础的讲解和服务，做‘杂家’，还要逐步成为某些方面的专家，在某些领域起到一定的引领作用，还要懂策划、会写作，不断提高‘讲’的内涵。”在某短视频平台上拥有100多万粉丝，张娟被圈内人誉为“导游界最勤奋的蜜蜂”。从导游到“讲者”再到“网红主播”，张娟说：“这只是在疫情影响下个人身份的一种转型，也是导游多了一个表达的渠道而已。转型不是转行，而是继续在导游这个行业，用不同的方式来展示导游应有风采。”张娟说。因为热爱，来自临沂的网红导游任冰冰仍在坚守。一毕业就开始做导游，然后创办了一家旅行社，从事票务代理、组织自驾游……任冰冰的职业版图一点点壮大。但是，一夜间疫情让一切清零。不想放弃的她，开始在短视频平台上推介家乡，找准定位、确定风格后，涨粉20万，她从一名普通的旅游人转型为内容创作型网红达人。“下一步，我会尝试直播带货，在宣传家乡文化和旅游的同时，把家乡的好产物推销出去。我已经在联系山东的中华老字号、山东老字号、非物质文化遗产、地理标志性产物等方面的商家，争取在带货方面取得成绩。”面向未来对于未来，网红主播“杭州小黑”的答案是“个性化导游服务时代已经来临，私人定制和小包团有着非常大的需求，‘云旅游’将成为旅游中非常重要的一部分”。相比“导游”一词，张娟自称为“深耕文化领域的‘讲者’”。在她看来，讲者是介于导游和老师中间的一种，就是导游员中的专家。“随着科技的发展，一部分讲解功能会被智能设备所代替，但是，智能设备永远替代不了充满温情、娓娓道来的‘高级讲者’，为‘高级讲者’买单的时代终将到来。”谢方军对此深有同感。他认为，优质的讲解会给导游带来优质的回报。2013年，谢方军就开始尝试研发专业线路，让导游成为旅游线路的主体。产物大卖之后，他又推出以导游为品牌的线路产物。2019年，谢方军和张娟共同成立了讲者团队。虽然150分钟讲解、每人98元的费用远远高于当时的市场平均价格，但那年十一讲解业务的火爆让谢方军始料未及。“讲者团队共有5人，十一假期每天接待125名游客，完全是满负荷运转。仅讲解一项，每天的营业额就超过1万元。”正如张晓国总结的那样：“导游的本质是对生活对生命对世界的感悟，并把这种感悟传递出去。导游要形成自己独特的IP，而不只是知识的搬运工和传声筒。”“导游服务要顺应时代变化。导游要勇敢尝试，不断挖掘自身价值，理好自己的发展路径。不懈耕耘，一定会迎来属于导游的高光时刻。”谢方军说。（作者：李强；编辑：杨硕）原题：《转型不转行 导游怎样在坚守中发展》
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头条早报丨中方当面敦促菲方停止海上侵权挑衅
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敞篷双层观光巴士，是时候说再见了原创2023-06-27 18:50·看看新闻最近，有消息传出，“敞篷双层观光巴士将在今年9月退出市场”，不少市民游客纷纷表示不舍，特地前往观光巴士站点，前去打卡。曾经风靡一时、引领上海城市旅游观光潮流的敞篷双层观光巴士为何要“下线”呢？晚上8点，都市观光旅游线的外滩海关大楼站前，排起了近50米的长龙，不少游客宁愿等上一个钟头，也要坐上自己心中的那辆车。“我大概已经在这里排了一个小时了，一定要坐敞篷巴士。”“我们就想坐敞篷的，之前在上海工作一年了没时间坐。”“以后这个车如果没有了会觉得很可惜，今天特地来感受一下。”游客们纷纷说道。这两天传出的敞篷双层巴士即将退休的消息，让不少市民游客赶着来打卡。上层50多个座位，是乘客们的首选，吹着小风，穿梭各个地标建筑，随手一拍，都是美景。乘客们说：“没有距离感，就感觉是跟整个城市一起移动的，就很好。”“感受清新空气，两边的景色看得更清晰。”目前上海共有8辆敞篷双层巴士，是2010年春秋旅游向汽车厂特地定制，一直以来，可以说不少来上海的游客必打卡的项目，既然如此受欢迎，为何要退出市场呢？春秋旅游副总经理周卫红坦言：“按照规定它要退出行驶，包括它的排放、它的年龄，都有严格的规定，所以到今年应该就是结束它的使命了。那么为什么不再进这样的车型呢，汽车制造行业里，没有敞篷的双层车了，所以我们没有办法买到。”据介绍，按照中国观光巴士使用规定，运营达13年的观光巴士车辆，必须强制报废，不能申请延用。而彼时作为定制的车型，因为国内没有厂家再生产。目前全国还有20多个城市有双层观光巴士，他们中的一些敞篷车型，预计也将在近期陆续退役。复旦大学旅游系教授、国际旅游学会常务副秘书长沈涵表示：“因为国标的问题，双层巴士是燃油巴士，现在有比较严格的一个环保要求，存在一定的安全隐患，包括一些旅客随手扔垃圾等等，现在上海公交对于车辆的要求是封闭式的。”目前公司已着手招投标，计划采购8台环保封顶式的纯电动双层巴士，补上运力缺口。即便市民游客依依不舍，从观光巴士的发展历程来看，求新求变一直是主旋律。2008年，1路观光车出现在上海街头，都市巴士旅游从此开启，不过这条申城第一条双层敞篷观光巴士线一度因客流稀少，最终改成了普通公交线路，变身为188路。到了2010年，上海重启都市观光游计划，春秋等公司再次购买观光车辆，游客越来越多，单春秋旗下的蜻蜓都市观光巴士，就从10辆，发展到了20多辆，到了2022年，响应环保号召，七辆全新的新能源观光车也加入了进来，零排放、零污染、噪音小，游客们的乘坐体验也更舒适。在专家看来，观光巴士紧紧跟随着城市的发展脚步，在当前努力推进“碳达峰、碳中和”的可持续化发展背景下，旅游观光巴士也在不断进行自我升级，未来也应该带来更适合城市特点的旅游服务。复旦大学旅游系教授、国际旅游学会常务副秘书长沈涵认为：“像上海，随着国标五的推出，包括上海对绿色低碳、碳中和这方面的要求，其实是对城市的车辆也提出了一个比较高的要求，越来越多这样历史的人文的，文化遗产、工业遗产的路线也会被设计出来。”目前，都市旅游观光巴士，全市共有3、4家公司运营，在运营过程中，也有游客反映存在车辆到站不停、等车时间久等问题。对此，上海各观光巴士经营公司正着力改进，进一步提升安全和服务质量。春秋旅游副总经理周卫红表示：“也在收集我们的数据，包括游客的反馈，下一步我们会把一部分线路进行优化，既要有市场的呼应，同时也要安全。”近年来，上海的城市旅游项目，一直在不断推陈出新，还推出了“建筑可阅读”、“红色旅游专线”等多种游览方式。市民们可以考虑抓住最后一段时间的机会，来一趟都市敞篷双层巴士之旅。（记者：邱旭黎 摄像：王毅 编辑：由由酱）实际情况却是经济数据屡超预期，美国经济衰退的预测被“打脸”。典型的是美国非农数据。7月6日，美国公布“小非农”数据，新增就业较预期翻倍，震惊全球市场。而此前非农数据已连续14次超预期，形成了经济学家习惯性低估美国就业市场韧性的印象。除劳动力市场外，经济学家还认为其他经济数据可能会单边下滑。但实际上，根据纽约联储数据，包含了消费者、就业和生产等10个重要指标的美国周度经济指数月均值在今年一季度有企稳迹象，二季度出现小幅反弹。偷拍的图片和视频都去哪儿了?供人免费浏览引流或网上...
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